nocreo Posted 03/10/26 06:04 PM 30 минут назад, Lasssept сказал: Autoracer Какие-то Цукерманы, Гватемалы.. who tf are these guys .. какой еше проект цукермана Go to top Share this post Link to post Share on other sites
буйный жеребец Posted 03/10/26 06:24 PM (edited) 54 минуты назад, Lasssept сказал: Autoracer Только как они упустили момент с ДВС? А тем временем: Edited 03/10/26 06:24 PM by буйный жеребец Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Lasssept Posted 03/10/26 06:33 PM 21 минуту назад, nocreo сказал: .. какой еше проект цукермана отвечать будет товарищ Grok: Вольф Циммерманн (Wolf Zimmermann, иногда пишут Wolff) — немецкий инженер, который работал в Scuderia Ferrari более 11 лет (с 2014 года, пришёл из Mercedes по приглашению Маттиа Бинотто). В Ferrari он занимал ключевые позиции в отделе двигателей (power unit): - Был одним из главных инженеров по разработке и улучшению гибридных силовых установок эпохи турбо-гибридов (с 2014 года). - Сыграл важную роль в создании очень мощных моторов Ferrari, в частности: Супербыстрого» двигателя 2019 года (один из самых мощных V6 того периода) Сильно помог в разработке быстрого мотора 2022 года (когда Ferrari имела один из лучших/самых мощных двигателей в пелотоне). - С 2023 года возглавлял проект силовой установки Ferrari для регламента 2026 года (новое поколение двигателей с изменёнными правилами: больше электричества, эко-топливо и т.д.). В сентябре 2025 года стало известно, что Циммерманн (вместе со своим заместителем Ларсом Шмидтом) ушёл из Ferrari в Audi F1 (проект Маттиа Бинотто), где будет работать над их силовой установкой 2026 года. Уход произошёл после завершения основных этапов разработки Ferrari 2026, и Ferrari заявила, что это не критично ударит по их программе (проект продолжит Энрико Гуальтьери). Go to top Share this post Link to post Share on other sites
буйный жеребец Posted 03/10/26 06:35 PM Йогурт наверное довольный, что только не сделают чтобы рейтинги не упали. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
буйный жеребец Posted 03/10/26 06:37 PM 3 минуты назад, Lasssept сказал: Уход произошёл после завершения основных этапов разработки Ferrari 2026, и Ferrari заявила, что это не критично ударит по их программе (проект продолжит Энрико Гуальтьери). Жизнь покажет насколько сильно ударит или нет. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Lasssept Posted 03/10/26 06:53 PM 17 минут назад, буйный жеребец сказал: Йогурт наверное довольный, что только не сделают чтобы рейтинги не упали. Возможно у Феррари действительно лучшая машина, просто пилоты не реализовали потенциал. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
MiguelS Posted 03/10/26 07:23 PM 29 минут назад, Lasssept сказал: Возможно у Феррари действительно лучшая машина, просто пилоты не реализовали потенциал. А стратеги? Всё же, чтобы на ровном месте отдать 10 секунд надо иметь веские причины. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
TaurusNero Posted 03/10/26 07:49 PM Ну логично, газуют на прямых не правильно, потому на них проигрывают разницу в 60 лошадок. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
SERB Posted 03/10/26 07:49 PM 6 часов назад, Джентльмен Удачи сказал: Так они розетки или пилоты, все таки гонщиков нужно по мастерству пилотажа измерять, а не по умению заряжать батарейку. при нынешнем регламенте мастерство пилотажа включает в себя ещё и расчёт способа заряда и выбор правильных моментов для его траты. ну вот так. пилотаж, это не только баранку крутить и гашетку жать так то. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
astor Posted 03/10/26 07:52 PM 57 минут назад, Lasssept сказал: Возможно у Феррари действительно лучшая машина, просто пилоты не реализовали потенциал. Или у Мерса самовоз, просто пилоты не умеют в обгоны Go to top Share this post Link to post Share on other sites
SERB Posted 03/10/26 07:52 PM 4 часа назад, dk_1 сказал: Пусть идут в школу и там считают, вместе в авторами такой "увлекательной" Ф1 ой, а то при прежнем регламенте ф1 один прям захватывала зрелищностью... Go to top Share this post Link to post Share on other sites
astor Posted 03/10/26 07:55 PM 4 минуты назад, SERB сказал: при нынешнем регламенте мастерство пилотажа включает в себя ещё и расчёт способа заряда и выбор правильных моментов для его траты. ну вот так. пилотаж, это не только баранку крутить и гашетку жать так то. Можно еще заставить шарады решать по дороге. Решил + 15% к мощности на следующем круге Go to top Share this post Link to post Share on other sites
TaurusNero Posted 03/10/26 07:56 PM (edited) 2 минуты назад, astor сказал: Можно еще заставить шарады решать по дороге. Решил + 15% к мощности на следующем круге Викторину из судейской, дай ответ на вопрос. И посадить рулить Друзя. Edited 03/10/26 07:57 PM by TaurusNero Go to top Share this post Link to post Share on other sites
SERB Posted 03/10/26 07:59 PM 2 минуты назад, astor сказал: Можно еще заставить шарады решать по дороге. можно иронизировать сколько угодно, но что то мне подсказывает, что если бы фанхио просто показали руль прошлогоднего болида, он бы сказал, что это ни разу не гонки и в ф1 все сошли с ума. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
astor Posted 03/10/26 08:01 PM Только что, SERB сказал: можно иронизировать сколько угодно, но что то мне подсказывает, что если бы фанхио просто показали руль прошлогоднего болида, он бы сказал, что это ни разу не гонки и в ф1 все сошли с ума. Можно, но что то мне подсказывает, что эта вся хрень долго не продержится. По крайней мере в таком виде. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
TaurusNero Posted 03/10/26 08:12 PM Только все равно, расчет отдачи мощности ляжет автоматизированные системы управления и построенные ими алгоритмы. От гонщика только смотреть на батарейку потребуется, выбирать точку торможения подближе/ подальше и нажимать кнопку повышенной мощности при необходимости. "Мы прошлый круг проехали медленно и поэтому наш ИИ подгадил нам на следующем" (утрированно) Go to top Share this post Link to post Share on other sites
nikobon Posted 03/10/26 08:22 PM 31 минуту назад, TaurusNero сказал: Ну логично, газуют на прямых не правильно, потому на них проигрывают разницу в 60 лошадок. Ага...Машина лучшая у Феррари, а движок - у Мерса. Но движок не учитываем. А зачем? Ведь движок отдельно, машина отдельно. так что да, пилоты не смогли, а Рюсселл затащил получается. 33 минуты назад, SERB сказал: пилотаж, это не только баранку крутить и гашетку жать так то. А её что жми что не жми - мощности нету. Батарейка села!! Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Lonesome Posted 03/10/26 08:35 PM 45 минут назад, SERB сказал: ну вот так. пилотаж, это не только баранку крутить и гашетку жать так то. Лучше бы просто крутили баранку и на гашетку жали, зато делали это чтоб искать пределы. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
yooogurt Posted 03/10/26 09:00 PM 2 часа назад, буйный жеребец сказал: Йогурт наверное довольный, что только не сделают чтобы рейтинги не упали. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
nikobon Posted 03/10/26 09:07 PM 31 минуту назад, Lonesome сказал: Лучше бы просто крутили баранку и на гашетку жали, зато делали это чтоб искать пределы. Но это жи не экологично, азазазаза Go to top Share this post Link to post Share on other sites
yooogurt Posted 03/10/26 09:13 PM Как рассказал Шарль, если ты не оптимально прошёл поворот на прошлом быстром круге - система контроля высвобождения энергии это запоминает, и потом не там выдаёт энергию. Г - гонщикам надо думать, ага. + Леклер отметил, что теперь «стратегия перевешивает смелость». Если раньше результат зависел от того, кто позже затормозит, то теперь на первый план вышел расчет расхода заряда батареи на круге. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
nikobon Posted 03/10/26 09:34 PM 19 минут назад, yooogurt сказал: Как рассказал Шарль, если ты не оптимально прошёл поворот на прошлом быстром круге - система контроля высвобождения энергии это запоминает, и потом не там выдаёт энергию. Г - гонщикам надо думать, ага. + Леклер отметил, что теперь «стратегия перевешивает смелость». Если раньше результат зависел от того, кто позже затормозит, то теперь на первый план вышел расчет расхода заряда батареи на круге. О чём я и толкую выше Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Стич Posted 03/10/26 10:00 PM 1 час назад, Lonesome сказал: Лучше бы просто крутили баранку и на гашетку жали, зато делали это чтоб искать пределы. Теоретически можно сделать атмосферник и электронику поубирать, там где это еще можно. Но тогда это будет не интересно мотористом, останется один, который будет всем двигатели поставлять. Но тогда суть ф1 уйдет, где обкатывались передовые технологии. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Айс man Posted 03/10/26 10:46 PM 39 минут назад, Стич сказал: Теоретически можно сделать атмосферник и электронику поубирать, там где это еще можно. Но тогда это будет не интересно мотористом, останется один, который будет всем двигатели поставлять. Но тогда суть ф1 уйдет, где обкатывались передовые технологии. ну кстати не факт , обычный атмосферник конкурентный много кто сможет создать, а вот нынешнее чудо как мы видим справились по сути только мерены и фуры, даже Ауди и то не смогли, та же Рено делали хорошие атмосферники, как и Тойота Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Afftar-X Posted 03/10/26 11:17 PM 10 часов назад, Sergey_S сказал: Ты думаешь, Макс и Лндо просто так в виртуальных гонках зависают? Нет, просто они знают, что в следующем регламенте, в интересах безопасности (разумеется) пилоты будут управлять болидами дистанционно. Тогда Феррари следует сразу озаботиться изобретением оптоволоконной системы, а то ж ведь, если по радиоканалу - злобный читер Тотошка обязательно изыщет возможность подключиться к управлению и впечатать красный тазик в стену Go to top Share this post Link to post Share on other sites
