Scuderia Ferrari

[Lonesome]

Только что, nikobon сказал:

Во блин, то писали, что вся машина сделана с фокусом на значительный потенциал доработок, а щаз уже возможности для доработки СУ отсутствуют.

Ну это фейл.

Или фантазии журналистов. А концепцию могут поменять из-за других причин. 

[BMU]

53 минуты назад, yooogurt сказал:

 

Так лико не порционно уменьшится как батарейка, ну то есть не везде, где то оно останется таким же, где то оно пропадет, где то уменьшится. И вот где оно пропадет, начнет опять больше скилл пилота решать, с попаданием в идеальную точку торможения на рефлексах.

И в чем плюс от этого, если машина на круге медленнее? 

Зрелищности не прибавит, пиара тоже. И денег. 

Только пресловутое удовольствие гонщикам?  Ну пусть тем, кто жалуется на время лико в кресло вибраторы включают, раз им удовольствия не хватает.. Дешевле обойдётся, небольшая правка в регламент и конструкцию и вуаля ещё и повесточка в плюс.. 

[Iron Deer]

40 минут назад, Sergey_S сказал:

Ф1 будет страдать до тех пор, пока будет базироваться на технологиях, востребованных на серийных машинах. Сейчас в тренде гибриды и электромобили, и Ф1 этим трендам соответствует. 

Можно вернуть настоящие гонки, только если позиционировать Ф1 как чистый автоспорт. Построить олдскульные спорткары на мощных ДВС, пусть бы и с хитрой аэродинамикой, и пусть рубятся "на все деньги". Зрителям вполне себе зайдет. 

Да не фигня какая-то! 

В серийных машинах сейчас в тренде не только электрички, но и автопилот! Поэтому я предлагаю следующие болиды сделать 50 на 50 гонщик/автопилот! Я думаю - это то, чего хотят болельщики!

[Lonesome]

1 минуту назад, Iron Deer сказал:

Да не фигня какая-то! 

В серийных машинах сейчас в тренде не только электрички, но и автопилот! Поэтому я предлагаю следующие болиды сделать 50 на 50 гонщик/автопилот! Я думаю - это то, чего хотят болельщики!

Не подсказывай Доменикали.  

[BMU]

1 минуту назад, Iron Deer сказал:

Да не фигня какая-то! 

В серийных машинах сейчас в тренде не только электрички, но и автопилот! Поэтому я предлагаю следующие болиды сделать 50 на 50 гонщик/автопилот! Я думаю - это то, чего хотят болельщики!

Хорошая мысль, смотри, владельцы услышат.. 

 

+ ещё 2 обязательных пита в гонке и гонщик обязан покидать болид на среднем участке и влезать на последнем, чтобы элемент бега и заныривания в болид на скорость.. 

[Sergey_S]

5 минут назад, Iron Deer сказал:

Да не фигня какая-то! 

В серийных машинах сейчас в тренде не только электрички, но и автопилот! Поэтому я предлагаю следующие болиды сделать 50 на 50 гонщик/автопилот! Я думаю - это то, чего хотят болельщики!

Ты думаешь, Макс и Лндо просто так в виртуальных гонках зависают? Нет, просто они знают, что в следующем регламенте, в интересах безопасности (разумеется) пилоты будут управлять болидами дистанционно.

[SERB]

27 минут назад, Sergey_S сказал:

И тут технологию изменения степени сжатия при нагреве банят, и деньги Феррари окажутся выброшены в помойку.

А с 1 июня не её что ли собираются банить?

[Sergey_S]

Только что, SERB сказал:

А с 1 июня не её что ли собираются банить?

По крайней мере, методы проверки направлены на ее выявление.

[Lasssept]

18 минут назад, nikobon сказал:

Во блин, то писали, что вся машина сделана с фокусом на значительный потенциал доработок

 

Серра больше говорил о шасси, СУ - это другое

[Glogov]

1 час назад, BMU сказал:

Тогда какой в этом смысл? 

Чтобы пилоты не нвли на лико?  Типа они на закрытом брифинги единогласно прослезились..  А от уменьшения скорости без лико им лучше?  Разноютмя по этому поводу тогда.. 

 

 

Ок. 

 

Уверен. 

Да, видимо для пилотов лучше иметь возможность ехать на пределе, даже если он немного снизится, чем заниматься арифметикой. Тем более получается большая зависимость от софта, что пилотам тоже не нравится. И лично мне как болельщику тоже.

Вообще конечно лучше и мощность ДВС повысить, в идеале выкинуть батарейку вообще, ну или ограничить так чтобы зарядки на торможениях хватало. Но повысить мощность ДВС не думаю что вот так легко без изменения железа.

[dk_1]

36 минут назад, Sergey_S сказал:

Автопроизводители вполне могли бы участвовать. Дали денег, чтобы команда ездила под их брендом и несла рекламу их партнеров. Как, например, сейчас Форд и РБР - от Форда там одни деньги.

 

Для чего им это нужно?

Такой чемпионат - условная Ф1 по регламенту из 00-х, но с современными технологиями, будет интересен только тем, кто застал этот период и сформировался в нем.

Никто ведь не предлагает чемпионат по регламенту из 60-х или 80-х.

А кому это нравится, устраивает частные покатушки с пикником.

Тут скорее современный регламент нужно вернуть к адекватности: убрать подвижные крылья, кнопки буста и т.д. Ну т.е гонки должны оставаться гонками, а не цирком для зумеров.

 

[Sergey_S]

8 минут назад, dk_1 сказал:

 

Для чего им это нужно?

Такой чемпионат - условная Ф1 по регламенту из 00-х, но с современными технологиями, будет интересен только тем, кто застал этот период и сформировался в нем.

Никто ведь не предлагает чемпионат по регламенту из 60-х или 80-х.

А кому это нравится, устраивает частные покатушки с пикником.

Тут скорее современный регламент нужно вернуть к адекватности: убрать подвижные крылья, кнопки буста и т.д. Ну т.е гонки должны оставаться гонками, а не цирком для зумеров.

 

Чтобы сочетать современные материалы технологии в конструкции шасси с классическим ДВС. Машины моложе 80-х годов плохо подходят для такой адаптации.

[dk_1]

1 минуту назад, Sergey_S сказал:

Чтобы сочетать современные материалы технологии в конструкции шасси с классическим ДВС. Машины моложе 80-х годов плохо подходят для такой адаптации.

 

Ну бог его знает.

Я был бы рад, таким гонкам. Но даже не мечтаю об этом)

[Xodus]

48 минут назад, BMU сказал:

И в чем плюс от этого, если машина на круге медленнее? 

вас волнует время на круге? Кстати а нынешние болиды Ф1 не медленнее ли чем ИндиКар? В прежние времена козырялись "Королевским статусом"...

[nikobon]

Все эти 120 обгонов в Австралии - зрелище для лохов.

За ними нету мастерства пилотов как такового, как это требовалось ранее.

Сиди себе кнопки нажимай на прямой да батарейку заряжай по подсказкам ГИ.

К повороту после прямой подъезжаешь на полудохлом болиде, точку торможения выбирать уже особо не надо.

Фаза входа в поворот потеряла свою значимость.

Короче, у кого нитро круче тот и на коне, как в Форсаже.

Суеты в кокпите много, и вроде жизнь пилотам усложнили, но это именно что теперь какая-то работа оператора электробрички, который ещё и рулём крутит на полставки.

 

[Xodus]

1 минуту назад, nikobon сказал:

Все эти 120 обгонов в Австралии - зрелище для лохов.

Ну тогда с 2011 года, ибо ДРС именно тогда ввели. 

[nikobon]

2 минуты назад, Xodus сказал:

Ну тогда с 2011 года, ибо ДРС именно тогда ввели. 

При ДРС входы в поворот были нормальными, а не нынешние вялые заезды накатом на сдохшем болиде

[SERB]

Читаю последние новости и закрадываются сомнения, что арабские этапы отменят.

[SERB]

8 минут назад, nikobon сказал:

За ними нету мастерства пилотов как такового, как это требовалось ранее.

смотря в чём мастерство мерять.
сами пилоты говорят, что теперь они чуть ли не математики, которые вынуждены на ходу вычислять когда и на сколько нужно затормозить, чтобы зарядить всё, что заряжается. а потом в голове рассчитать, когда и как это правильно израсходовать.

[Джентльмен Удачи]

Только что, SERB сказал:

смотря в чём мастерство мерять.
сами пилоты говорят, что теперь они чуть ли не математики, которые вынуждены на ходу вычислять когда и на сколько нужно затормозить, чтобы зарядить всё, что заряжается. а потом в голове рассчитать, когда и как это правильно израсходовать.

Так они розетки или пилоты, все таки гонщиков нужно по мастерству пилотажа измерять, а не по умению заряжать батарейку.

[MiguelS]

3 часа назад, nikobon сказал:

А ты уверен, что так легко добавить мощи ДВС? Я не думаю, что их проектировали с таким запасом.

Всегда можно увеличить степень сжатия 

Правда тогда чит Мерседес накроется медным тазом и Фиа на такое пойти не может.

[nikobon]

7 минут назад, SERB сказал:

смотря в чём мастерство мерять.
сами пилоты говорят, что теперь они чуть ли не математики, которые вынуждены на ходу вычислять когда и на сколько нужно затормозить, чтобы зарядить всё, что заряжается. а потом в голове рассчитать, когда и как это правильно израсходовать.

Так в этом и проблема.

У них щаз голова болит о том, чтобы это чудо хоть как-то ехало, а не о том, чтобы жарить на всю котлету.

Раньше мы жаловались на пирельки, которые не дают гоняться, но щаз я понимаю, что там было куда больше именно пилотского мастерства, чем с этими батарейками теперь мучиться.

11 минут назад, SERB сказал:

Читаю последние новости и закрадываются сомнения, что арабские этапы отменят.

Вроде было пару лет назад когда в Джидде тоже под какими-то обстрелами прошёл этап.

То ли нефтяное хранилище там взорвалось неподалёку, то ли чё-то такое.

Арабы хотят шоу, бабки потрачены.

[TaurusNero]

Ну может быть на трассах, где зарядка хорошая, пилотаж станет ближе к нормальному. В Китае поглядим.

[BMU]

32 минуты назад, nikobon сказал:

Все эти 120 обгонов в Австралии - зрелище для лохов.

За ними нету мастерства пилотов как такового, как это требовалось ранее

 

Ранее требовалось нажать кнопку ДРС. 

Теперь хоть чуть чуть какие то умения, мозги нужны

34 минуты назад, Xodus сказал:

вас волнует время на круге? Кстати а нынешние болиды Ф1 не медленнее ли чем ИндиКар? В прежние времена козырялись "Королевским статусом"...

Да

Нет

[Джентльмен Удачи]

7 минут назад, TaurusNero сказал:

Ну может быть на трассах, где зарядка хорошая, пилотаж станет ближе к нормальному. В Китае поглядим.

Не станет, все равно в поворотах придётся заряжать.