Scuderia Ferrari

[Merry Christmas]

В 08.03.2026 в 19:41, LHf1 сказал:

Вассер такой Вассер) Когда Боттас встал, оба пилота Феррари были ещё в 15 секундах позади въезда на питлейн и мимо которого они потом благополучно проехали мимо, хотя он был открыт. Вместо того, чтобы обвинить свой мостик, который не в состоянии среагировать за 15 секунд, он пеняет на закрытый питлейн.

ВСК круга 3 был, так что даже если сразу не среагировали вполне можно было заезжать на следующем круге

Ну и Хэм предлагал хоть одного зазвать

Edited 03/10/26 10:48 AM by Merry Christmas

[yooogurt]

4 минуты назад, BMU сказал:

Тогда какой в этом смысл? 

 

Что бы больше скилл пилотов решал, и меньше искусственности от батареек было.

[BMU]

3 минуты назад, yooogurt сказал:

 

Что бы больше скилл пилотов решал, и меньше искусственности от батареек было.

Хм. Звучит отлично. Но не понятно как скилл станет более важным просто при уменьшении лико. И увеличении времени.. 

Шило на мыло. 

[nikobon]

9 минут назад, Merry Christmas сказал:

ВСК круга 3 был, так что даже если сразу не среагировали вполне можно было заезжать на следующем круге

Так на следующем круге уже въезд закрыли.

Шанс заехать был только один, который на скриншоте.

[TaurusNero]

Вопрос на сообразительность, сколько машин ждали на пит-лейн?

[TaurusNero]

20 минут назад, Merry Christmas сказал:

Ну и Хэм предлагал хоть одного зазвать

Ты не про тот момент говоришь. Ну и возможность заехать у Хэма на свой страх и риск была, механики ждали.

[Iron Deer]

После Китая, очевидно, соберутся обсудить успех нового регламента и увеличение кол-ва обгонов (до 120 в Австралии)! 

В любом случае, надеюсь Тото заблокирует любы попытки что-то изменить не только в этом году, но в идеале и на весь 5-ти летний цикл. Чем глубже Ф1 упадет, тем больше шансов, что автопроизводители наконец свалят и будет нормальный регламент.

[dk_1]

12 минут назад, Iron Deer сказал:

После Китая, очевидно, соберутся обсудить успех нового регламента и увеличение кол-ва обгонов (до 120 в Австралии)! 

В любом случае, надеюсь Тото заблокирует любы попытки что-то изменить не только в этом году, но в идеале и на весь 5-ти летний цикл. Чем глубже Ф1 упадет, тем больше шансов, что автопроизводители наконец свалят и будет нормальный регламент.

 

Ценность этих 120 обгонов нулевая, а точнее - отрицательная.

Автопроизводители не свалят. С финансовой точки зрения их ситуация устраивает. Маркетинг есть, НИОКР работает. А на дух гонок и Ф1 им плевать. Даже Феррари на это плевать.

 

Спасибо, что застал нормальный чемпионат. С 2014 каждый новый регламент делал только хуже.

[Lonesome]

18 минут назад, Iron Deer сказал:

После Китая, очевидно, соберутся обсудить успех нового регламента и увеличение кол-ва обгонов (до 120 в Австралии)! 

В любом случае, надеюсь Тото заблокирует любы попытки что-то изменить не только в этом году, но в идеале и на весь 5-ти летний цикл. Чем глубже Ф1 упадет, тем больше шансов, что автопроизводители наконец свалят и будет нормальный регламент.

Нет не будет. Пока остаются такие как Коля Томбазис, нормального регламента не стоит ждать. 

[Iron Deer]

1 минуту назад, Lonesome сказал:

Нет не будет. Пока остаются такие как Коля Томбазис, нормального регламента не стоит ждать. 

Коля Томбасис - никто и звать никак. Он, в силу своих ограниченных способностей, исполняет ту волю, которая спущена ему сверху. Сказали бы ему писать регламент под V10 - молча приступил бы к исполнению.

[BMU]

23 минуты назад, TaurusNero сказал:

Ты не про тот момент говоришь. Ну и возможность заехать у Хэма на свой страх и риск была, механики ждали.

Кстати, да. Мог бы сам заехать, посмелее действовать. Видел же, что Русс поехал, сворачивать следом, пока доехал бы, мехи приготовились, даже если не были тогда готовы

[Lonesome]

1 минуту назад, Iron Deer сказал:

Коля Томбасис - никто и звать никак. Он, в силу своих ограниченных способностей, исполняет ту волю, которая спущена ему сверху. Сказали бы ему писать регламент под V10 - молча приступил бы к исполнению.

Ну так Коля Томбазис нормально и под V10 не напишет. Если он присутствует, то это уже означает что в королевстве что-то не то.  

[yooogurt]

37 минут назад, BMU сказал:

Хм. Звучит отлично. Но не понятно как скилл станет более важным просто при уменьшении лико. И увеличении времени.. 

Шило на мыло. 

 

Так лико не порционно уменьшится как батарейка, ну то есть не везде, где то оно останется таким же, где то оно пропадет, где то уменьшится. И вот где оно пропадет, начнет опять больше скилл пилота решать, с попаданием в идеальную точку торможения на рефлексах.

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

1 час назад, nikobon сказал:

Изначально идиотский регламмент. Всё из-за Ауди, которые потребовали убрать MGUH под свой приход.

Возможно, было бы лучше с подзарядкой с передних колес, но Мерседес был против.

[Sergey_S]

Ф1 будет страдать до тех пор, пока будет базироваться на технологиях, востребованных на серийных машинах. Сейчас в тренде гибриды и электромобили, и Ф1 этим трендам соответствует. 

Можно вернуть настоящие гонки, только если позиционировать Ф1 как чистый автоспорт. Построить олдскульные спорткары на мощных ДВС, пусть бы и с хитрой аэродинамикой, и пусть рубятся "на все деньги". Зрителям вполне себе зайдет. 

[Lasssept]

Autoracer

Цитата

Можно с уверенностью сказать: Ferrari работает над новым двигателем с другой концепцией, который может быть представлен уже в этом сезоне, если позволят условия (и не только ADUO). Нынешний двигатель считается переходным, и возможности для его доработки отсутствуют.

 

[Lonesome]

6 минут назад, Lasssept сказал:

Autoracer

 

Турбину наверное точно будут переделывать. 

Edited 03/10/26 11:48 AM by Lonesome

[dk_1]

7 минут назад, Sergey_S сказал:

Ф1 будет страдать до тех пор, пока будет базироваться на технологиях, востребованных на серийных машинах. Сейчас в тренде гибриды и электромобили, и Ф1 этим трендам соответствует. 

Можно вернуть настоящие гонки, только если позиционировать Ф1 как чистый автоспорт. Построить олдскульные спорткары на мощных ДВС, пусть бы и с хитрой аэродинамикой, и пусть рубятся "на все деньги". Зрителям вполне себе зайдет. 

 

В этом не будут участвовать автопроизводители. Им это не интересно, по понятным причинам: требования бюрократов от экологиии необходимость соблюдать повестку.

Такую серию могли бы создать частники. Но это обреченное начинание. Без автопроизводителей и технологических лидеров она довольно быстро технологически деградирует. А коммерческий успех вообще под большим вопросом.

 

[Lasssept]

4 минуты назад, Lonesome сказал:

Турбину наверное точно будут переделывать. 

 

они же писали перед Мельбурном, что турбину в этом году уже не изменишь

[Sergey_S]

8 минут назад, dk_1 сказал:

 

В этом не будут участвовать автопроизводители. Им это не интересно, по понятным причинам: требования бюрократов от экологиии необходимость соблюдать повестку.

Такую серию могли бы создать частники. Но это обреченное начинание. Без автопроизводителей и технологических лидеров она довольно быстро технологически деградирует. А коммерческий успех вообще под большим вопросом.

 

Автопроизводители вполне могли бы участвовать. Дали денег, чтобы команда ездила под их брендом и несла рекламу их партнеров. Как, например, сейчас Форд и РБР - от Форда там одни деньги.

[Lonesome]

5 минут назад, Lasssept сказал:

 

они же писали перед Мельбурном, что турбину в этом году уже не изменишь

Почему? Вроде как турбину до 2027 год как раз поменять можно. Тут приводилась информация. 

[Sergey_S]

18 минут назад, Lasssept сказал:

Autoracer

 

И тут технологию изменения степени сжатия при нагреве банят, и деньги Феррари окажутся выброшены в помойку.

[yooogurt]

1 минуту назад, Sergey_S сказал:

И тут технологию изменения степени сжатия при нагреве банят, и деньги Феррари окажутся выброшены в помойку.

Та не забанят ее, Мерс и позже пройдет без проблем, что бы ее спалить надо дорогие датчики с софтом покупать и модифицировать су для проверки и при работе двс проверять, а так те же яйца только в профиль будут проверкой, но навряд ли там большая и единственная прибавка идет только из-за неё.

[Sergey_S]

5 минут назад, yooogurt сказал:

Та не забанят ее, Мерс и позже пройдет без проблем, что бы ее спалить надо дорогие датчики с софтом покупать и модифицировать су для проверки и при работе двс проверять, а так те же яйца только в профиль будут проверкой, но навряд ли там большая и единственная прибавка идет только из-за неё.

Это у Мерседеса не найдут, а у Феррари обязательно найдут. Достаточно историю с масложором вспомнить.

[nikobon]

31 минуту назад, Lasssept сказал:

Autoracer

 

Во блин, то писали, что вся машина сделана с фокусом на значительный потенциал доработок, а щаз уже возможности для доработки СУ отсутствуют.

Ну это фейл.