Scuderia Ferrari

[BMU]

4 часа назад, Lonesome сказал:

Фанатам как раз это без особой радости, в отличие от Джонни и СД Феррари.  

Им. Но и фанам можно порадоваться. Кроме прибыли есть деньги и на команду и на гонщиков самых дорогих и на 3х ТОПов и пр. 

Да и в целом финансовые показатели одни из главных, не победами едиными и чемпами меряется результат

 

4 часа назад, Lonesome сказал:

Только без одобрения от Джонни такая идея не пошла бы на завод. Да и Винью пригласили новым СЕО Феррари как раз для "электрификации" Феррари. Но как всегда, что-то пошло не так.  

Не без наверное. Все ошибаются. Но если в целом компания в хорошем плюсе, ошибка не критична. 

 

3 часа назад, Lonesome сказал:

Кстати в 2026 году выплаты будут поменьше, так как мы заняли лишь 4-ое место в КК. А в 2025 году выплачивали по результатам 2024 года. 

Ага. Хоть и не прям существенно. 

 

[BMU]

3 часа назад, Lonesome сказал:

Посмотрим, но смотря на управленческие таланты Джонни, чем большие сомнения. Джонни лучше передать Феррари в управление кому-то более компетентному и сфокусироваться на финансах. Промышленность - это не его. 

Управлять Феррари, как и любой компанией, больше про умение правильных людей ставить и управлять ими и финансами, привет промышленность,  ему же не конструировать и не делать руками авто. 

[Vt12]

30 минут назад, Nelo Angelo сказал:

"Еслиб я имел коня...."

[nikobon]

4 часа назад, Lonesome сказал:

Ну как я понял, первая электричка от Феррари должна была появиться раньше. А все отодвигается и отодвигается. Да и нужна ли она Феррари? 

Даже Порше, столкнувшись с катастрофическим падением прибыли, дали задний ход (хоть и не полный) электрификации.

А уж Феррари бренд посолиднее и им электрички вообще не ко двору как по мне.

Им наоборот надо V12 сохранять так долго как получится, ну гибриды ещё куда ни шло, как сейчас делать. 

А Феррари полностью на батарейках это нонсенс, я щитаю.

 

[Merry Christmas]

В 25.02.2026 в 13:50, BMU сказал:

 

Это предположение. Может быть верное. 50/50) 

Был ли он на грани увольнения реально? Не факт. 

То что пресса писала, вообще можно отбросить. 

Высказывания самого Вассера - обычные в таких случаях. Руководители, главные тренеры и т.д. часто говорят что их могут уволить в любой момент. И они на чемоданах. 

 

 

У него контракт заканчивался, могли просто не продлить и все

Edited 02/27/26 12:42 PM by Merry Christmas

[enisei]

Даже кеды "Адидас" при поставщике амуниции "Пума" не помещали получить хорошие деньги на личный счëт.

Браво, Джон 

[Merry Christmas]

В 26.02.2026 в 12:22, Parab0lica сказал:

скажите, а как вообще такое возможно, что вассёра до сих пор не пнули под жoпу? 

2024 год - просранный титул  (какие-то жалки 15 очков не смогли добрать)

2025 год - выпадение из топ-3 под конец регламента (это же последняя соломинка для тиффози, "мы не дно, вообще-то у нас машина регулярно в топ-3")

В 2024 виноват Сайнс, его выпнули.

2025, сосредоточились на 2026

[zanashyh]

6 часов назад, Lonesome сказал:

Ну не знаю, у меня как-то не вяжется электричка с Феррари. Ладно там гибридные технологии. Но полностью сделать электричку? 

 

Гибрид для автопрома - это как неандерталец для человечества: тупиковая ветвь эволюции.

Какая-то скандинавская компания уже внедрила твердотопливные батареи.

Себестоимость меньше нынешних, вес меньше, удельные показатели лучше, заряжается 10 минут, не боится жара и морозов, может быть любой формы и уже используются на мотоциклах.

Через 3 года максимум начнется бум.

[Roronoa_Zoro]

6 часов назад, Lonesome сказал:

Из темы Макларен, хорошее видео про новый регламент. Реально это какой-то трэш придумал Колян и компания.

Блин, на середине видео у меня началась истерика.

[TaurusNero]

1 час назад, zanashyh сказал:

Какая-то скандинавская компания уже внедрила твердотопливные батареи.

Не финский ли стартап, про который недавно скидывал? Но там пока все на словах.

[zanashyh]

6 минут назад, TaurusNero сказал:

Не финский ли стартап, про который недавно скидывал? Но там пока все на словах.

 

не знаю, инфа про финский стартап как-то мимо прошла.

Тут уже товарные мотики ездют.

[nikobon]

17 минут назад, TaurusNero сказал:

Не финский ли стартап, про который недавно скидывал? Но там пока все на словах.

Ну технология уже представлена и мотоциклы с этими батарейками в этом году обещают поставлять покупателям.

Тестовую поездку уже можно щаз забронить, так что я думаю шансы у них неплохие.

[Sergey_S]

1 час назад, zanashyh сказал:

 

Гибрид для автопрома - это как неандерталец для человечества: тупиковая ветвь эволюции.

Какая-то скандинавская компания уже внедрила твердотопливные батареи.

Себестоимость меньше нынешних, вес меньше, удельные показатели лучше, заряжается 10 минут, не боится жара и морозов, может быть любой формы и уже используются на мотоциклах.

Через 3 года максимум начнется бум.

Все равно, ДВС имеет свои преимущества. Электричество не возьмешь с собой в запас в канистре. Гибрид - это разумно, как раз - использовать преимущества обоих видов тяги. Хочешь стартануть 3с до сотни - батарея поможет, надо уехать далеко в дикие края - старый-добрый ДВС в помощь. Это если о машинах в целом. 

[BMU]

3 минуты назад, Sergey_S сказал:

Все равно, ДВС имеет свои преимущества. Электричество не возьмешь с собой в запас в канистре. Гибрид - это разумно, как раз - использовать преимущества обоих видов тяги. Хочешь стартануть 3с до сотни - батарея поможет, надо уехать далеко в дикие края - старый-добрый ДВС в помощь. Это если о машинах в целом. 

Далеко в дикие края на Феррари, красиво.. 

[zanashyh]

38 минут назад, Sergey_S сказал:

Все равно, ДВС имеет свои преимущества. Электричество не возьмешь с собой в запас в канистре. Гибрид - это разумно, как раз - использовать преимущества обоих видов тяги. Хочешь стартануть 3с до сотни - батарея поможет, надо уехать далеко в дикие края - старый-добрый ДВС в помощь. Это если о машинах в целом. 

 

Вот и останется ДВС для далеких диких краев и, надеюсь - автоспорта. А для доехать иэ точки А в точку В будут электрички.

[powermax]

17 минут назад, zanashyh сказал:

 

Вот и останется ДВС для далеких диких краев и, надеюсь - автоспорта. А для доехать иэ точки А в точку В будут электрички.

  По  ГОРОДУ  ,  таки  ДА  (  приехал  на  работу  -  поставил  на  зарядку  ,  уехал  с  работы  -  поставил  на  зарядку  )  .

 Межгород  -  максимум   Гибрид  ,  а  в  "  дикие  края  "  только   ДВС  

Американцы  (  немного  разбираются  в  автомобилях  )  -  показали  несостоятельность  перехода  на  электрички  Ногами . 

  Да  и  в  Гермашке   ,  канцлер  сказал  ,  что  это  было  Ошибкой .

[zanashyh]

17 минут назад, powermax сказал:

  По  ГОРОДУ  ,  таки  ДА  (  приехал  на  работу  -  поставил  на  зарядку  ,  уехал  с  работы  -  поставил  на  зарядку  )  .

 Межгород  -  максимум   Гибрид  ,  а  в  "  дикие  края  "  только   ДВС  

Американцы  (  немного  разбираются  в  автомобилях  )  -  показали  несостоятельность  перехода  на  электрички  Ногами . 

  Да  и  в  Гермашке   ,  канцлер  сказал  ,  что  это  было  Ошибкой .

 

Когда (а это будет очень скоро - см. выше) жизненный цикл батареек подешевеет, вес снизится, время зарядки станет не намного дольше, чем заправиться бензином, а автономность составит твердые 500-700 км, то ДВС канет в небытие. Так как центрами загрязнения окружающей среды будут всего 3 (условно, конечно) места: производства и утилизации батареек и генерации ЭЭ. А не как сейчас - сотни миллионов чадилок.

[BMU]

Сторонник зелёной повестки детектед. 

На костер?

[zanashyh]

25 минут назад, BMU сказал:

Сторонник зелёной повестки детектед. 

 

Я просто реалист. 

[yooogurt]

2 часа назад, zanashyh сказал:

 

Когда (а это будет очень скоро - см. выше) жизненный цикл батареек подешевеет, вес снизится, время зарядки станет не намного дольше, чем заправиться бензином, а автономность составит твердые 500-700 км, то ДВС канет в небытие. Так как центрами загрязнения окружающей среды будут всего 3 (условно, конечно) места: производства и утилизации батареек и генерации ЭЭ. А не как сейчас - сотни миллионов чадилок.

 

Не канет, ибо звука нема, по крайней мере в нише быстрых машин, никому не нужен супер/гиперкар без звука как оказалось.

+ против депингующих китайцев, в электричках никто не выстоит, и той же европе придется на православные двс возвращаться, если хотят спасти своих производителей.

как пример не работающей революции в мире телефонных батареек, не факт что и новая технология в авто сработает.

 

Edited 02/27/26 07:59 PM by yooogurt

[Айс man]

5 часов назад, zanashyh сказал:

 

Гибрид для автопрома - это как неандерталец для человечества: тупиковая ветвь эволюции.

Какая-то скандинавская компания уже внедрила твердотопливные батареи.

Себестоимость меньше нынешних, вес меньше, удельные показатели лучше, заряжается 10 минут, не боится жара и морозов, может быть любой формы и уже используются на мотоциклах.

Через 3 года максимум начнется бум.

 

а это кампания не уточнипа случайно материал из которого эта батарея состоит ? - если эта батарейка по типу марсоходных  - то любой обладатель такого авто через пол года не будет иметь на своём теле ни одного волоска, а сдохнет в конечном итоге от лучевой болезни, в мороз только радиактивные элементы не теряют  заряд    

Edited 02/27/26 08:03 PM by Айс man

[yooogurt]

сравнение верхних воздухозаборников, у нас самый маленький и единственный без отдельных каналов.

Edited 02/27/26 08:21 PM by yooogurt

[astor]

3 часа назад, zanashyh сказал:

 

Когда (а это будет очень скоро - см. выше) жизненный цикл батареек подешевеет, вес снизится, время зарядки станет не намного дольше, чем заправиться бензином, а автономность составит твердые 500-700 км, то ДВС канет в небытие. Так как центрами загрязнения окружающей среды будут всего 3 (условно, конечно) места: производства и утилизации батареек и генерации ЭЭ. А не как сейчас - сотни миллионов чадилок.

Ага, через 20 лет ничего не будет, будет одно сплошное телевидение 

[Lonesome]

7 часов назад, Roronoa_Zoro сказал:

Блин, на середине видео у меня началась истерика.

Похожие мысли были тоже. Какой же трэш придумали в ФИА и команды под это подписались. 

[MiguelS]

4 часа назад, zanashyh сказал:

 

Когда (а это будет очень скоро - см. выше) жизненный цикл батареек подешевеет, вес снизится, время зарядки станет не намного дольше, чем заправиться бензином, а автономность составит твердые 500-700 км, то ДВС канет в небытие. 

И наступит коммунизм во всем  мире. Странные фантазии. Такие батарейки технически невозможны, если бы были возможны весь 20 век бы химики не бились над вариантами и не застряли в литий ионных надолго. Все эти твердотопливные либо очень дорогие, либо ненадежные и это не исправить. Тут только энергия распада, но это роботам хорошо, а люди излучение не любят (возможно предполагаете что вымерших людей на планете заменят роботы?).