Scuderia Ferrari

[Campa]

7 минут назад, yooogurt сказал:

 

Ути бедненькие, забеспокоило их когда уже чуть ли не поздно стало, а не когда регламент изучали и еще на симуляторе из принципа старты не пробовали, процедура старта настоящим сюрпризом оказалась, ведь они же не слышали что Вася на встрече мотористов предупреждал и предлагал, только на тестах узнали как надо стартовать по новому 

Классно у вас работает, клиенты покупают СУ, а там по сути кот в мешке, ничего не известно и ничего не спросить 

Так у всех работает и работало. Прекрати паясничать уже.

[Айс man]

21 минуту назад, Campa сказал:

йогурт " Нам это не повредит?" и т.д. 

Ёгурт любит на вентилятор набросить 

[yooogurt]

4 минуты назад, Campa сказал:

Так у всех работает и работало. Прекрати паясничать уже.

 

Фига у тебя чсв, как тебе утрировать так это норм, как мне в ответ так это паясничать, однако, понял принял, закончим на этом, а то с тобой просто общаешься, а оказывается это я тебе доказать пытаюсь. 

Edited 02/18/26 06:19 PM by yooogurt

[Campa]

6 минут назад, yooogurt сказал:

 

Фига у тебя чсв, как тебе утрировать так это норм, как мне в ответ так это паясничать, однако, понял принял, закончим на этом, а то с тобой просто общаешься, а оказывается это я тебе доказать пытаюсь. 

Колбасит тебя, с "ути-пути", а ЧСВ у меня )) 

Ок, ок.

[TaurusNero]

Че, у кого колода мощнее?

[yooogurt]

21 минуту назад, Campa сказал:

Колбасит тебя, с "ути-пути", а ЧСВ у меня )) 

Ок, ок.

 

Edited 02/18/26 06:47 PM by yooogurt

[Lehich]

15 минут назад, Campa сказал:

Колбасит тебя, с "ути-пути", а ЧСВ у меня )) 

Ок, ок.

В этой группе за оранжевую кепку спросить могут и не только ногами словами.

Считай на Уралмаш  попал в "святые" 90-е.

[Айс man]

13 минут назад, TaurusNero сказал:

Че, у кого колода мощнее?

 

ну даже на главной Толик всё на пальцах объяснил , что в этом году идите все лесом, а вот по осени соберёмся и там решим как дальше жить 

 

а самое интересное , что даже не отрицал, мы первее всех в к ФИА закинули денег, а вы опоздали - вы терпилы , а мы саме по себе ...)))

[TaurusNero]

А то что Хаджар своего кумира как формулу 1.5 проехал никого не напрягло?

[Campa]

2 минуты назад, Lehich сказал:

В этой группе за оранжевую кепку спросить могут и не только ногами словами.

Считай на Уралмаш  попал в "святые" 90-е.

Знакомая ситуация.

Да только не в этой теме разговор с персонажем начинался. 

Теперь вместо пояснений про проблемы со стартом у Боттаса и Бермана - сотый раз про предупреждения Вассера.

Ну а чего нет то ) Удобно же.

[Айс man]

7 минут назад, Lehich сказал:

В этой группе за оранжевую кепку спросить могут и не только ногами словами.

Считай на Уралмаш  попал в "святые" 90-е.

не в ветке фур Уралмаш - это моветон  очень смешно  

[Айс man]

4 минуты назад, Campa сказал:

Знакомая ситуация.

Да только не в этой теме разговор с персонажем начинался. 

Теперь вместо пояснений про проблемы со стартом у Боттаса и Бермана - сотый раз про предупреждения Вассера.

Ну а чего нет то ) Удобно же.

 

Кампа прикинь прикол , что реально старт может всех  - ну кроме последних двух, зачем турбину глушить ))) встал и сразу газанул , турбина не успеет остыть ...

[Campa]

4 минуты назад, Айс man сказал:

не в ветке фур Уралмаш - это моветон  очень смешно  

Правильно, у коза ностры другие методы. )

Но суть та же

2 минуты назад, Айс man сказал:

 

Кампа прикинь прикол , что реально старт может всех  - ну кроме последних двух, зачем турбину глушить ))) встал и сразу газанул , турбина не успеет остыть ...

Так я реально пытаюсь понять, что сделано то. И почему это не работает для клиентов.

Но нет, так нет. ))

Действительно проблемы клиентов заводы не волнуют )))

[Айс man]

18 минут назад, Campa сказал:

Правильно, у коза ностры другие методы. )

Но суть та же

Так я реально пытаюсь понять, что сделано то. И почему это не работает для клиентов.

Но нет, так нет. ))

Действительно проблемы клиентов заводы не волнуют )))

 

я чуть по другому , не за регламент, 

 

вот шутки ради - допустим  Стролл и Алик на своей мёртвой Хонде кое как круг прогрева проехали и умудрились таки занять почётные последние  позиции , но прикол в том что их движка только кое как согрелась, а все остальные их ждали , онм как люди весь пелетон прошьют , Стролл понятно найдёт себе способ самоустраница , а вот Алик умеет водить и причём - наверно кроме РБ любое ведро ...

Edited 02/18/26 07:14 PM by Айс man

[Iron Deer]

7 часов назад, Lonesome сказал:

ИМХО, Феррари больше закладывается на 2027 год. 2026 год - это год Мерседес. Наша задача - быть как можно ближе с прицелом на борьбу в 2027 году.  

Вассер работает на титулы Колетты? 

[Lonesome]

18 минут назад, Iron Deer сказал:

Вассер работает на титулы Колетты? 

 

[Ильфат]

Пластина за выхлопной трубой

[TaurusNero]

Надо разведчиков направить. Для текущего регламента самое то.

Цитата

На выставке потребительской электроники 2026 года (CES) в Лас-Вегасе финская компания Donut Lab представила, как она утверждает, первую в мире полностью твердотельную (solid-state) батарею, готовую к немедленному серийному производству, что может коренным образом изменить электрическую мобильность.
В отличие от многих концепций твердотельных батарей, которые остаются на стадии лабораторных исследований, технология Donut Lab уже готова для реального применения и будет использоваться в линейке мотоциклов Verge Motorcycles, начиная с первого квартала 2026 года.
«Твердотельные батареи всегда описывались как технология, которая появится «всего через несколько лет», — сказал Марко Лехтимяки, генеральный директор Donut Lab. — Наш ответ другой. Они готовы уже сегодня».
На бумаге характеристики впечатляют.
Твердотельная батарея Donut Lab обеспечивает плотность энергии 400 Вт·ч/кг, что позволяет увеличить дальность хода при значительно меньшем весе. Батарея может быть полностью заряжена всего за пять минут. Она поддерживает безопасную и многократную полную разрядку.
Еще одно важное преимущество — долговечность. Аккумулятор рассчитан на 100000 циклов зарядки с минимальным снижением емкости, что на порядок превосходит показатели обычных литий-ионных батарей.
Благодаря отсутствию легковоспламеняющихся жидких электролитов, батарея Donut Battery исключает риск теплового разгона, образования дендритов и цепных реакций, приводящих к возгоранию аккумулятора.
Donut Lab сообщает о сохранении более 99% емкости при −30°C, а также о стабильной работе при температурах выше 100°C без возгорания или деградации. Эти характеристики подтверждены в результате испытаний.
Помимо производительности, Donut Lab уделяет особое внимание технологичности производства и экологичности. Аккумулятор полностью изготовлен из широкодоступных и «геополитически безопасных» материалов без использования редких элементов. Компания заявляет, что производственные затраты ниже, чем у традиционных литий-ионных аккумуляторов, что может ускорить внедрение новых батарей в различных отраслях. Еще одним отличительным преимуществом является гибкость конструкции. Аккумулятор Donut Battery может быть изготовлен в нестандартных формах, что позволяет интегрировать его в конструкции транспортных средств или создавать совершенно новые форм-факторы, такие как корпуса дронов или интегрированные в шасси энергетические установки.
Donut Lab позиционирует аккумулятор как универсальную энергетическую платформу, а не просто автомобильный компонент.
Компания впервые привлекла внимание благодаря Donut Motor — встроенному в колесо электродвигателю, который исключает необходимость в традиционных силовых установках, обеспечивая при этом исключительный крутящий момент и удельную мощность.
Представленный на выставке CES 2025, двигатель Donut Motor с тех пор начал использоваться в реальных условиях, и в настоящее время более 200 производителей оригинального оборудования участвуют в его интеграции.
Теперь, на выставке CES 2026, компания Donut Lab повторяет эту схему, на этот раз с батареями.
«Когда мы представили двигатель Donut Motor, многие сомневались, пока не увидели его в действии на дороге», — сказал Лехтимяки. «Что касается полностью твердотельной батареи Donut Battery, мы дождались полной проверки технологии и ее эксплуатации в транспортных средствах. Эти батареи — реальные, и они представляют собой будущее электрической мобильности».
Компания Verge Motorcycles стала первым производителем, внедрившим твердотельные батареи в серийную продукцию. Благодаря новой аккумуляторной системе электромотоциклы Verge заряжаются менее чем за 10 минут, увеличивая запас хода на 60 километров за минуту зарядки. Версия с увеличенным запасом хода обеспечивает до 600 километров на одном заряде.

 

 

[TaurusNero]

В копилку про равные моторы для клиентов.

 

[Lasssept]

27 минут назад, TaurusNero сказал:

В копилку про равные моторы для клиентов 

 

На техникале раскритиковали выводы этого видео.

[Айс man]

1 час назад, TaurusNero сказал:

 

в Лас-Вегасе финская компания Donut Lab представила

 

дальше можно не читать - ты когда последний раз в финке был ?  там и до СВО колхоз был , а ща там вообще , у них даже пограничников нет, в Белоруссию сложнее попасть , карту им заполни какую-то зелёную, а в финку вон , ни заборов ни границы, а про Мурманск и Коми вообще молчу , они там и не в курсе где границы регионов  

[nikobon]

25 минут назад, Айс man сказал:

 

дальше можно не читать - ты когда последний раз в финке был ?  там и до СВО колхоз был , а ща там вообще , у них даже пограничников нет, в Белоруссию сложнее попасть , карту им заполни какую-то зелёную, а в финку вон , ни заборов ни границы, а про Мурманск и Коми вообще молчу , они там и не в курсе где границы регионов  

А как связаны технологии и наличие каких-то пограничников на границе?

Типа, если сложно попасть, то это охренеть какая технологичная страна?

Ну в Россию сложно визу получить, например, в Северную Корею тоже так просто не приедешь. И чё, дофига технологий там?

 

Ты хоть на сайт зашёл на их? Или про зеленую карту вспомнил и сделал выводы? 

2 часа назад, TaurusNero сказал:

Надо разведчиков направить. Для текущего регламента самое то.

Пусть гонцы из Формулы-Е осваивают))

Edited 02/18/26 10:29 PM by nikobon

[Айс man]

15 минут назад, nikobon сказал:

А как связаны технологии и наличие каких-то пограничников на границе?

Типа, если сложно попасть, то это охренеть какая технологичная страна?

Ну в Россию сложно визу получить, например, в Северную Корею тоже так просто не приедешь. И чё, дофига технологий там?

 

Ты хоть на сайт зашёл на их? Или про зеленую карту вспомнил и сделал выводы? 

 

 

ты не понял меня от слова совсем ..

[derek]

8 часов назад, TaurusNero сказал:

А то что Хаджар своего кумира как формулу 1.5 проехал никого не напрягло?

Ну никто на тестах сопротивляться и рисковать разбитой машиной не будет. Но уверен, что РБ шифруются и они намного лучше чем кажутся. 

[Iustinianus]

18 часов назад, TaurusNero сказал:

Если только они не придумают как devid Мерседеса на лету подсовывать для анлока движка 

Как два байта по SPI! Только надо знать, какие. 

17 часов назад, BMU сказал:

Но такие вещи легко утекают, хотя бы с беглыми ра..ботниками.

Пять лет прошло с 21-го года, есть где технический анализ почитать, зачем Валере спалили пять ДВС и сколько кобыл это дало Хэму в Бразилии? Семь лет прошло с 19-го, много разборов того, как именно работала PU от Феррари в квалорежиме?

17 часов назад, BMU сказал:

Это она, попытка в эйджизм? 

В конце 90-х и самом начале нулевых дубасили в квалорежиме всю гонку. Было интересно.