Scuderia Ferrari

[Nelo Angelo]

 

UPD @Lasssept опять опередил, да чтож такое

[Sergey_S]

2 минуты назад, Lonesome сказал:

ФИА введет новую техническую директиву. 

Ок. Меняем бан нашей приблуды на бан мотора Мерседес. ))

[Nelo Angelo]

Табличка промежуточных итогов: после первого часа тестов

 

Edited 02/18/26 09:04 AM by Nelo Angelo

[Sergey_S]

6 минут назад, Lonesome сказал:

Как-то топорно эта пластина смотрится. Не думаю, что она дает много. 

Дать она может много - хитрость не в самой пластине, это "заслонка" на пути потока, перенаправляющая часть его в диффузор. Учитывая, что с прижимом у машин фигня творится, повышение эффективности диффузора может дать много. Пилот заряжает батарею, ради этого раньше времени переходит перед поворотом на пониженную передачу, обороты мотора в результате остаются высокими, и поток выхлопа дает прижим, которого так не хватает.

Edited 02/18/26 09:07 AM by Sergey_S

[yooogurt]

7 минут назад, Vander сказал:

Давно заметил в этой теме самая большая концентрация нытиков

 

 

[Campa]

25 минут назад, Lasssept сказал:

инновации, которая в боксах Scuderia имеет кодовое название FTM»

F**k The Merc/Mac

[Lasssept]

Только что, Campa сказал:

F**k The Merc/Mac

 

[derek]

15 минут назад, James FI сказал:

Да там все вылетают. Мерс, Астон, Ауди в течение последних двадцати минут.

Тоже заметил. Как-то противоречит словам что якобы талант не нужен чтобы этими машинами управлять так как они не на пределе. Очень много ошибок у всех. Это обнадеживает.

[TaurusNero]

2 минуты назад, Sergey_S сказал:

Дать она может много - хитрость не в самой пластине, это "заслонка" на пути потока, перенаправляющая часть его в диффузор.

Судя по внешнему виду, она часть выхлопа по бокам над диффузором откидывает. Мне кажется тут что-то связано с горячим воздухом. Горячий воздух менее плотный, видимо, как-то позитивно должен влиять на поток воздуха ниже. Хотя обычно наоборот, стараются объеденить потоки над и в диффузоре чтобы прибавить прижима. Может быть эта штука создает разрежение над "бим"-крыльями, чтобы улучшить сопротивление на прямых.

[yooogurt]

13 минут назад, Campa сказал:

F**k The Merc/Mac

 

[TaurusNero]

Full Throttle Modulator?

[yooogurt]

Наконец то Хави сфоткал

[Vt12]

Как-то совпали слухи про малую мощность и малую турбину. Флешбеки 2014 прям. )))

[Lonesome]

2 минуты назад, Vt12 сказал:

Как-то совпали слухи про малую мощность и малую турбину. Флешбеки 2014 прям. )))

Ну раньше были слухи, что мы вообще не успеваем и у нас хаос. Оказалось мягко говоря не так. Сейчас пошла порция новых слухов. Подождем, посмотрим. Но лучше негативные слухи, чем победные реляции о том, как у нас все хорошо и мы всех порвем. 

[Iustinianus]

6 часов назад, derek сказал:

даже ПО одинаковое должно быть

Я участвовал в подготовке ПО для управления всего-то навсего радиопередатчиком гражданской радиостанции. Ага, ПО у меня и у Заказчика было одинаковое, MD5 сходился, все отлично, только у меня недокументированных возможностей управления было - вагон и маленькая тележка. Просто надо было некоторые кнопки особым образом нажать. Возвращаясь к PU, учитывая, что рули у всех разные, про эти кнопки клиентам можно и не говорить.

3 часа назад, BMU сказал:

Экономили всегда, топливо, шины, движки, прочее

Ох уж эти зумеры...

[TaurusNero]

14 минут назад, Iustinianus сказал:

Возвращаясь к PU, учитывая, что рули у всех разные, про эти кнопки клиентам можно и не говорить.

Если только они не придумают как devid Мерседеса на лету подсовывать для анлока движка 

[JustM]

1 час назад, буйный жеребец сказал:

Тогда понятно почему Циммерманна уволили.

 

А кому из производителей в этом году хватает мощности? Хонда? Ауди? Времена РБ пока не сказать, что сильно впечатляют. Остаётся только читерский мотор Мерседес. И очевидно любой двигатель на его фоне будет маломощным.

[yooogurt]

Классные тесты, тайминг опять умер.

[BMU]

1 час назад, yooogurt сказал:

Наконец то Хави сфоткал

Ох уж эти детальные фото с воспаленным красным очком.. 

[Vt12]

Тайминг сдох, жаль. (

[BMU]

49 минут назад, Iustinianus сказал:

Я участвовал в подготовке ПО для управления всего-то навсего радиопередатчиком гражданской радиостанции. Ага, ПО у меня и у Заказчика было одинаковое, MD5 сходился, все отлично, только у меня недокументированных возможностей управления было - вагон и маленькая тележка. Просто надо было некоторые кнопки особым образом нажать. Возвращаясь к PU, учитывая, что рули у всех разные, про эти кнопки клиентам можно и не говорить.

 

Сейчас нельзя. Официально. Втихаря, конечно, можно провернуть. Но такие вещи легко утекают, хотя бы с беглыми ра..ботниками.  И тогда можно отхватить поболе чем за серый чит

[Lonesome]

Эта пластина, как-то топорно сделана. ИМХО, пока только черновой вариант. Думаю, что как только получат данные, будет более аккуратная версия. 

[Vt12]

2 минуты назад, BMU сказал:

Ох уж эти детальные фото с воспаленным красным очком.. 

И кто это все придумывает только.

[yooogurt]

Архитектура диффузора Феррари уже демонстрировала почти маниакальное стремление к эффективности на этапе отвода потока. Теперь, с добавлением этого дополнительного профиля, Феррари выводит управление горячими потоками и их взаимодействием с выхлопными газами на новый уровень, учитывая, что в этом году выхлопные газы гораздо более энергичны из-за отсутствия MGU-H и заднего антикрыла (бим крыло?). Важно подчеркнуть, как уже упоминалось , что этому решению пришлось очень долго ждать одобрения Федерации, поскольку оно считалось пограничным, очень агрессивной интерпретацией технических регламентов с точки зрения используемых объемов. Ferrari хотела использовать это для того, чтобы попытаться точно контролировать качество потока, выходящего из диффузора. Это тонкая, но очень амбициозная задача.

 

Еще одним важным моментом является организация первого дня тестов. Ferrari внесла изменения в состав пилотов в последнюю минуту, получив одобрение на новое решение (вчера вечером), разработанное для задней части SF-26. Поэтому сразу же возникло желание предоставить возможность Шарлю Леклеру и Льюису Хэмилтону протестировать новые элементы сегодня, включая новую крышку двигателя с меньшим вентиляционным отверстием сзади, но с двумя отверстиями спереди, аналогично тому, что уже было на SF-25. 

 

(с) autoracer

Edited 02/18/26 10:35 AM by yooogurt

[BMU]

56 минут назад, Iustinianus сказал:

Ох уж эти зумеры...

Это она, попытка в эйджизм? 

Или этот, анкл слоп? ) 

 

 

Та хоть бумером назови, такмо в печь не сувай