Aston Martin F1 Team

[Alexander070]

54 минуты назад, geroy сказал:

видимо всю техническую и интеллектуальную мощь отдали, ни одного интеллектуала в сакуре не осталось 

Ага, все наработки только в головах, а не на серверах.

Прям, как Ньюи на кульмане чертит..

Все технологические карты не в станках с ЧПУ, а у токаря\фрезировщика в голове и он по памяти вытачивает..

[fan of asturias wizard]

Хонда, гори в Аду!!! Стойте ДВС для мото и подвесные моторы для лодок. Не компетентные болваны. Со старта начали врать своим партнёрам. И с ними разве можно иметь дело??? 

[Alexander070]

1 час назад, V.M. сказал:

Не думаю, что Лэнс этому рад!

Вангую, сойдёт первым, если вообще поедет.

Папа, отдай меня обратно в большой теннис, там от ракетки вибрация меньше..)

[Осеменитель]

3 минуты назад, fan of asturias wizard сказал:

Хонда, гори в Аду!!! Стойте ДВС для мото и подвесные моторы для лодок. Не компетентные болваны. Со старта начали врать своим партнёрам. И с ними разве можно иметь дело??? 

Пипец дежавю дежавьюжное.)))

[Осеменитель]

Стролл и 107%.

Тогда и Ферстаппена, и даже в первую очередь,нет предпосылок допускать к гонке

Поэтому нет в гонке Стролла-нет и Ферстаппена в ней..

Edited 03/07/26 11:02 AM by Осеменитель

[Vedrover]

И куда, интересно, ушли те 70% спецов, которые разрабатывали мотор 2022-го года?.. В стране, где переход топовых спецов между корпорациями очень не приветствуется. Если ушли, по словам Ньюи, "солнечные панели делать", но в той же корпорации, что мешало собрать старую команду обратно? Или правда выглядит более неприглядно и команду мотористов Хонды 2017-2018 действительно усиливали европейские спецы и именно они остались в РБПТ? Вот не поверю, что японские спецы дружно переехали в Европу. Спец уровня, способного разработать уникальный спортивный мотор - это минимум 40 лет и приличная зарплата и карьера, такие обычно не переезжают начинать всё с нуля, включая языковой барьер и покупка недвижки в очень дорогой на недвижку стране.

Edited 03/07/26 11:11 AM by Vedrover

[Алексей95]

4 минуты назад, Vedrover сказал:

И куда, интересно, ушли те 70% спецов, которые разрабатывали мотор 2022-го года?.. В стране, где переход топовых спецов между корпорациями очень не приветствуется. Если ушли, по словам Ньюи, "солнечные панели делать", но в той же корпорации, что мешало собрать старую команду обратно? Или правда выглядит более неприглядно и команду мотористов Хонды 2017-2018 действительно усиливали европейские спецы и именно они остались в РБПТ? Вот не поверю, что японские спецы дружно переехали в Европу. Спец уровня, способного разработать уникальный спортивный мотор - это минимум 40 лет и приличная зарплата и карьера, такие обычно не переезжают начинать всё с нуля, включая языковой барьер и покупка недвижки в очень дорогой на недвижку стране.

Много ушло в рб- форд

[Turbotroll]

Как же грамотно Хельмут Марко подобрал Хонду после 3-х летних мучений Мака, использовал на 100% для завоевания титулов и отцепил япошек перед новым регламентом! 

[Алексей95]

На спортсе вот слова бизона

Пилот «Астон Мартин» Фернандо Алонсо подвел итоги квалификации к Гран-при Австралии, отметив, что прогресс в работе над надежностью болида помог команде заметно сократить отставание от конкурентов.

Алонсо был близок к тому, чтобы пройти во второй сегмент квалификации, но в последний момент его время перебил Франко Колапинто – так что Фернандо в гонке будет стартовать 17-м.

«Ну, опыт участия в 420 Гран-при мне тут явно не мешает (смеется). То, что у нас наконец-то не возникло больших проблем с болидом, позволило мне многое сделать.

Даже несмотря на то, что ситуация с двигателем осталась прежней, мы смогли отыграть 2 секунды просто за счет того, что провели на трассе больше времени, смогли оптимизировать некоторые вещи в работе шасси и так далее. У болида «Астон Мартин» отличный потенциал, нам просто нужно больше стабильности и проезжать больше кругов», – рассказал Алонсо.

[svarog]

32 минуты назад, Осеменитель сказал:

Сварог,тут предвидется такое же нытьё как в приснопамятных.

Только в кратно милипиздрических масштабах.

Хондоводы ждать выжидать привычны.Ждем стиснув зубы.

Да я и сам расстроен. Просто какой смысл ныть постоянно, если уже понятно, что придется достаточно долго ждать.

Хонда облажалась.

Во многом она не виновата из-за обьективных причин.

Отставание во времени и ограничение бюджета.

Но и косяков тоже хватает.

Почему опять начали разработку молодым коллективом?

Почему нет запаса батарей?

У вас всего один клиент и у вас проблемы с запчастями?

Это ни в какие ворота не лезет.

Видимо увидели, что на стенде ничего не вибрирует и решили не заморачиваться с запасом

 

 

[svarog]

12 минут назад, Turbotroll сказал:

Как же грамотно Хельмут Марко подобрал Хонду после 3-х летних мучений Мака, использовал на 100% для завоевания титулов и отцепил япошек перед новым регламентом! 

Учи матчасть. Он не хотел ничего отцеплять.

Наоборот, был шокирован решением японцев

[svarog]

2 часа назад, Алексей95 сказал:

Ньюи сразу начал жестко с япами, не помню чтобы Рон или Булье такое говорили в интервью в 15 -16 годах

Нет там никакой жесткости.

Он все по факту сказал, но без наездов и оскорблений.

Еще и на себя часть вины взял

Edited 03/07/26 12:03 PM by svarog

[svarog]

1 час назад, Алексей95 сказал:

Опять годичное отставание? Прям дежавю с макхондой 15

Ты за новостями лучше следи.

Меньше удивляться будешь

[svarog]

1 час назад, fan of asturias wizard сказал:

Хонда, гори в Аду!!! Стойте ДВС для мото и подвесные моторы для лодок. Не компетентные болваны. Со старта начали врать своим партнёрам. И с ними разве можно иметь дело??? 

Если бы в прошлом сезоне Астон был единственной командой, использующей мотор Мерседес, то ты бы наверное и Мерседес в Ад отправлял

[Алексей95]

5 минут назад, svarog сказал:

Ты за новостями лучше следи.

Меньше удивляться будешь

Ты сам не вьезжаешь, что с регламентом 14 года, что с этим, японцы отстают на год. Тебе это не кажется странным?

[svarog]

1 час назад, Vedrover сказал:

И куда, интересно, ушли те 70% спецов, которые разрабатывали мотор 2022-го года?.. В стране, где переход топовых спецов между корпорациями очень не приветствуется. Если ушли, по словам Ньюи, "солнечные панели делать", но в той же корпорации, что мешало собрать старую команду обратно? Или правда выглядит более неприглядно и команду мотористов Хонды 2017-2018 действительно усиливали европейские спецы и именно они остались в РБПТ? Вот не поверю, что японские спецы дружно переехали в Европу. Спец уровня, способного разработать уникальный спортивный мотор - это минимум 40 лет и приличная зарплата и карьера, такие обычно не переезжают начинать всё с нуля, включая языковой барьер и покупка недвижки в очень дорогой на недвижку стране.

Часть ушла в РБПТ, и часть ушла в другие подразделения Хонды.

Видимо у японцев не принято насильно заставлять вернуться в прежнее подразделение.

Или просто такая политика, что надо обучать молодежь.

Никакие европейские спецы не усиливали Хонду.

Их в Сакуру на расстоянии выстрела не подпускают.

Работал один француз в европейском подразделении, которого потом уволили то ли в 16м, то ли в 17м году.

Не надо принимать взрослых японских дядек за детей, которые по контракту не могут временно уехать зарабатывать хорошие деньги в другую страну. 

Про языковой барьер и дорогую недвижку особенно повеселило.

Японцы свободно говорят на английском, и недвига в Японии не дешевле, чем в Британии

[svarog]

11 минут назад, Алексей95 сказал:

Ты сам не вьезжаешь, что с регламентом 14 года, что с этим, японцы отстают на год. Тебе это не кажется странным?

В чем странность?

В 2014-м они приходили после долгого перерыва и просили Рона дать им еще год. Но он попросил прийти по-раньше.

В 2023-м она отставала уже на год, из-за ухода в 2021-м.

Никаких странностей.

Обьективные причины отставания

[MiguelS]

10 часов назад, Merry Christmas сказал:

Все же японский менталитет есть японский менталитет, пример ауди показателен, в той же ситуации что и Хонда, но мотор работает

Не показателен ни разу, у Ауди был неограниченный бюджет и опыт спортпрототипов + кадры перешли.

6 часов назад, geroy сказал:

Уверенно забороли Кадиллак 

 

новички из Ауди пришли и всё сделали намного лучше более опытной хонды 

С какой это поры Маттиа Бинотто новичок? Это один из лучших инженеров мотористов современности, если не лучший. С неограниченным бюджетом он показывает на что способен, но их шасси это не поможет.

3 часа назад, geroy сказал:

Ауди - новички в Ф1, а Хонда работает с турбомоторами в Ф1 с 2015 года и даже заканчивала прошлый регламент с одним из лучших моторов

Производитель газировки Ред Булл создал свое моторное подразделение в 2021 году и сейчас в световых годах впереди японского автоконцерна 

Ауди - да Бинотто нет. И как выяснилось он покруче Ньюи в нынешнем регламенте будет. Ну а Хонда ту команду разогнала, так что оба новички за той разницей, что Ньюи в СУ не разбирается.

[Алексей95]

3 минуты назад, MiguelS сказал:

Маттиа Бинотто новичок? Это один из лучших инженеров мотористов современности, если не лучший.

Ты про Бинотто под руководством которого забанили двигло в 2019? Или про Маттиа, при котором в 22 году СМИ рисовали стратегов Скудерии клоунами?

[MiguelS]

3 минуты назад, Алексей95 сказал:

Ты про Бинотто под руководством которого забанили двигло в 2019? Или про Маттиа, при котором в 22 году СМИ рисовали стратегов Скудерии клоунами?

Он инженер моторист, а не политик и тем более не тактик стратег на гонку. Стояла задача догнать и опередить СУ Мерседес - он выполнил. Ну а то, что не смогли отстоять фичу, как Тото, не его вина.

Edited 03/07/26 12:40 PM by MiguelS

[Осеменитель]

44 минуты назад, svarog сказал:

Да я и сам расстроен. Просто какой смысл ныть постоянно, если уже понятно, что придется достаточно долго ждать.

Хонда облажалась.

Во многом она не виновата из-за обьективных причин.

Отставание во времени и ограничение бюджета.

Но и косяков тоже хватает.

Почему опять начали разработку молодым коллективом?

Почему нет запаса батарей?

У вас всего один клиент и у вас проблемы с запчастями?

Это ни в какие ворота не лезет.

Видимо увидели, что на стенде ничего не вибрирует и решили не заморачиваться с запасом

 

 

А я не расстроен Всё идет по какому то невероятно законсервированному алгоритму.

Это какойто пипец. Я просто балдею.Каждую точку,каждую запятую просто ставь в текст и они появляются в реальности .И ты и я , и Кристмас и тд и тп знаем что будет дальше.

Блин,это шикарно!

))

 

Edited 03/07/26 12:42 PM by Осеменитель

[Lasssept]

4 минуты назад, MiguelS сказал:

 Стояла задача догнать и опередить СУ Мерседес - он выполнил. 

 

сколько там титулов СУ Феррари ? 

[Алексей95]

4 минуты назад, MiguelS сказал:

Он инженер моторист, а не политик и тем более не тактик стратег на гонку.

Его никто не заставлял говорить фразы типа: мы не боремся за титулы в 22 году. Вассер как пришел, сразу убрал Руэду и клоунада прекратилась.

[MiguelS]

9 минут назад, Алексей95 сказал:

Его никто не заставлял говорить фразы типа: мы не боремся за титулы в 22 году. Вассер как пришел, сразу убрал Руэду и клоунада прекратилась.

А Леклер в прошлом году себя с титулом поздравил, так лучше? Ну и как они, результаты у Вассера, сильно лучше Бинотто? Всё что нужно было Бинотто это Жана Тодта или Росса Брауна во главе и фичу бы отстояли хотя бы на сезон. 

10 минут назад, Lasssept сказал:

 

сколько там титулов СУ Феррари ? 

Сколько чемоданов в ФИА занесли столько и титулов.

Edited 03/07/26 12:55 PM by MiguelS

[Алексей95]

Только что, MiguelS сказал:

Ну и как они, результаты у Вассера, сильно лучше Бинотто?

нет, не лучше.Но по крайней мере не крашились как в бразилии 19, или цирк в России 19.