Aston Martin F1 Team

[Merry Christmas]

Цитата

 

По информации итальянского Motorsport, в Honda добились заметного прорыва в работе над силовой установкой и электроникой перед Гран При Канады – пятым этапом сезона-2026.

Старт новой эры регламента пока складывается для Aston Martin крайне тяжело. Команда Лоуренса Стролла делит последнее место в Кубке конструкторов с Cadillac, несмотря на приход легендарного конструктора Эдриана Ньюи.

Тем не менее ситуация может измениться уже в Канаде. Согласно информации издания, работа Honda на моторном стенде в Японии и доработка электроники в Сакуре позволили добиться того, что внутри проекта называют квантовым скачком.

Главный эффект ожидается в области тяги и работы машины на разгоне – особенно важного аспекта для канадской трассы, известной своими медленными связками и резкими зонами торможения.

 

[geroy]

10 часов назад, Merry Christmas сказал:

в оригинале нет ничего про квантовый скачок

 

Цитата

 Тем временем двигатель и коробка передач проходят испытания на динамометрическом стенде Honda в Японии, а тонкая настройка электроники в Сакуре должна позволить совершить качественный скачок в Монреале, на трассе, где особое внимание уделяется возможностям движения в режиме "старт-стоп" и где сцепление с дорогой играет важную роль в производительности. Станет ли это первым (небольшим) прорывом? 

https://it.motor sport.com/f1/news/f1-aston-martin-aspettiamoci-un-primo-cambio-di-passo-della-amr26-in-canada/10821548/

Edited 05/19/26 05:09 AM by geroy

[Merry Christmas]

6 минут назад, geroy сказал:

в оригинале нет ничего про квантовый скачок

 

https://it.motor sport.com/f1/news/f1-aston-martin-aspettiamoci-un-primo-cambio-di-passo-della-amr26-in-canada/10821548/

Кто как переводит, качественный скачек ведь тоже самое, т.е. не чуть чуть прибавят значит а заметно

Ничего не жду, для меня качественный скачек будет хотябы возможность побороться с хвостом основного пелетона, а не только бодаться с Кадилаком

[Vander]

Главный гоночный инженер «Хонды» Синтаро Орихара считает, что японскому производителю удалось разобраться с вибрациями мотора, который использует команда «Астон Мартин».

«Вибрации возникали из-за энергии, передаваемой от шасси к силовой установке. Нужно было принять контрмеры с обеих сторон – однако нам удалось найти одно единое решение, которое отлично сработало.

 

 

[coringa]

Скажите, пожалуйста, это уже случайно не самовоз?

Edited 05/19/26 04:26 PM by coringa

[V.M.]

2 часа назад, coringa сказал:

Скажите, пожалуйста, это уже случайно не самовоз?

Он самый! Бойся!

[AlexSSSS]

2 часа назад, coringa сказал:

Скажите, пожалуйста, это уже случайно не самовоз?

Движок как проигрывал пропасть Мерсу, так и проигрывает
И столько лет стабильного регламента, как с середины 10х, Хонде никто не даст
До нового регламента по двигателям Хонда не то, что не победит ни разу, она ни разу на подиум не приедет, если конечно прям какого то нереального расклада не выпадет
Небольшие очки может быть будут со следующего года, но это максимум

[FORTE]

вот спасибо дружочек, порадовал...

[slapa]

28 минут назад, FORTE сказал:

вот спасибо дружочек, порадовал...

Вика, а я почему то думаю, что мы начнём зарабатывать очки. Уже к концу лета.  Понятно это не то, чего мы хотели ровно год назад, но что есть, то есть.

[coringa]

7 часов назад, slapa сказал:

Вика, а я почему то думаю, что мы начнём зарабатывать очки. Уже к концу лета.  Понятно это не то, чего мы хотели ровно год назад, но что есть, то есть.

Лето 2026-го года?

[cheetah]

8 часов назад, FORTE сказал:

вот спасибо дружочек, порадовал...

Надо на него Сварога натравить) 

[BMU]

В 19.05.2026 в 17:19, Vander сказал:

Главный гоночный инженер «Хонды» Синтаро Орихара считает, что японскому производителю удалось разобраться с вибрациями мотора, который использует команда «Астон Мартин».

«Вибрации возникали из-за энергии, передаваемой от шасси к силовой установке. Нужно было принять контрмеры с обеих сторон – однако нам удалось найти одно единое решение, которое отлично сработало.

 

 

Это как?  Не двиг вибрировал, а шасси само? И ещё и движок заставляло дрожать? 

Типа хвост крутил собакой?  Или перевод кривой? 

[slapa]

2 часа назад, coringa сказал:

Лето 2026-го года?

Да.

[svarog]

В 03.05.2026 в 13:11, Алексей95 сказал:

Японцам необходимы тесты. И как назло, одна команда на их моторах.Дежавю

Астон Мартину нужны кардинальные обновления шасси и коробки, а не тесты японцам.

Нынешней информации с головой хватает, чтобы разобраться с мотором.

И судя по прессе, японцы разобравшись с вибрацией (которая появилась не в СУ, а после неудачной интеграции инженерами АМ в шасси) теперь занимаются улучшением управления энергией.

И делают это очень быстро.

А вот с шасси все намного сложнее.

Отсутствие обновлений говорит о том, что идет фундаментальная перестройка машины.

По сути, потом появится версия "В".

АМ не только решил сам КПП построить, но и заднюю подвеску.

Раньше она всегда была мерседесовской.

То есть, в самый ответственный момент при глобальной смене регламента, команда решила устроить революцию по всем фронтам. И провалилась.

И дело тут не в отставании Ньюи на 3 месяца от графика разработки.

Скоро будет 3 месяца, как начался сезон.

И шасси АМ не стало мерседесовским образца первых тестов.

Все такое же корыто.

Которое ни сейчас не стало лучше, ни через еще 3 месяца не будет на уровне шасси мерседеса образца первых тестов.

Потому что дело не в опоздании, а дело в фундаментальной ошибке при разработке машины.

Именно поэтому нет смысла привозить обновления.

Потому что они не помогут.

Надо переделывать всю машину, а это занимает намного больше времени.

И надо послушать комментарии после Канады. Удалось ли улучшить работу КПП. В Майями она была самой большой проблемой в гонке. Жила своей жизнью.

А пока будут вывозить только японцы.

Вся нагрузка на них сейчас при полном отсутствии обновлений шасси.

И по поводу отставания на 50 лс, я неуверен.

Во-первых, никто это точно замерить не мог.

Во-вторых, с таким отставанием по мощности мотора, Алонсо не смог бы держаться в темпе Кадиллака с мотором Феррари.

Даже ADUO не даст 100% точного ответа.

Он будет близок к истине, но не совсем точный.

Потому что мощность будут замерять не на стенде, а на машине с привязкой к шасси. Замерять мощность будут на лучшем шасси у каждого моториста.

У Хонды нет альтернативного шасси.

У Астона автоматически лучшее шасси с мотором Хонда.

Конкурентов у Астона нет.

После Канады обнародуют информацию по мощности.

Будет интересно

 

 

[Transhumanism]

Безвозмездно дарю ссылку тем, кто любит много букв, растекающихся по древу.

 

*** ***** джигурда

[svarog]

В 08.05.2026 в 10:53, Lasssept сказал:

 

ну да, неплохая помощь японским бракоделам.

потом, через год-два, некоторые эксперты будут заливать как Хонда строит СУ на уровне Мерса.

Во-первых, дождись хотя бы оглашения результатов замера мощности.

Во-вторых, ADUO - это не волшебная пилюля, которая сделает твой мотор лучше.

Если у твоих инженеров нет идей по улучшению мотора - то от ADUO не будет никакого толку.

Хонда несколько лет назад без всяких ADUO смогла догнать Феррари и Мерседес

[svarog]

В 19.05.2026 в 22:01, AlexSSSS сказал:

Движок как проигрывал пропасть Мерсу, так и проигрывает
И столько лет стабильного регламента, как с середины 10х, Хонде никто не даст
До нового регламента по двигателям Хонда не то, что не победит ни разу, она ни разу на подиум не приедет, если конечно прям какого то нереального расклада не выпадет
Небольшие очки может быть будут со следующего года, но это максимум

Кадиллак тоже на подиум из-за мотора не попадет?

[svarog]

7 часов назад, BMU сказал:

Это как?  Не двиг вибрировал, а шасси само? И ещё и движок заставляло дрожать? 

Типа хвост крутил собакой?  Или перевод кривой? 

Даже стиральная машинка будет  вибрировать и плясать, если ее неправильно установить.

СУ тоже надо уметь интегрировать в шасси.

У кого то вибрации, а у кого то перегрев, как у Макларена в 2018м.

Когда он перешел на Рено и механикам пришлось сверлить дырки в кожухе от перегрева

[BMU]

4 часа назад, svarog сказал:

Даже стиральная машинка будет  вибрировать и плясать, если ее неправильно установить.

СУ тоже надо уметь интегрировать в шасси.

У кого то вибрации, а у кого то перегрев

Это понятно. 

Там другое написано. "Вибрации возникали из-за энергии, передаваемой от шасси к СУ".   Т.е. что СУ не вибрировало, а получало энергию, вибрации от шасси. 

Как если бы в стиралке из твоего примера вибраций не было, а они бы от пола передавались. 

[Айс man]

12 минут назад, BMU сказал:

 

Как если бы в стиралке из твоего примера вибраций на было, а они бы от пола передавались. 

 

именно так 

[SAS_17]

1 час назад, BMU сказал:

Это понятно. 

Там другое написано. "Вибрации возникали из-за энергии, передаваемой от шасси к СУ".   Т.е. что СУ не вибрировало, а получало энергию, вибрации от шасси. 

Как если бы в стиралке из твоего примера вибраций не было, а они бы от пола передавались. 

Как я понимаю, японцы свой движок тестили на стендах, и у них все было в идеале. Но не учли, что от шасси могут на ДВС идти воздействия определенной частоты, что в итоге приводило к ужасному результату. Что-то не учли на своем стенде, не смогли эту проблему отследить на нем. Когда две системы - ДВС и ШАССИ соединяют, у них уже другая картина по вибрационным характеристикам, надо так соединить, чтоб в резонанс не попасть по собственным частотам.

[geroy]

6 часов назад, svarog сказал:

И по поводу отставания на 50 лс, я неуверен.

 

конечно, ведь там еще больше, ФИА даже внесла изменения в ADUO специально для Хонды

Цитата

Кроме того, ФИА добавила новую категорию среди отстающих – тех, кто уступает лидеру более 10% мощности. Таким производителям выделят дополнительные 230 часов для работы над силовой установкой, а также повысят лимит бюджета на 11 миллионов долларов.  

 

22 минуты назад, SAS_17 сказал:

Как я понимаю, японцы свой движок тестили на стендах, и у них все было в идеале. Но не учли, что от шасси могут на ДВС идти воздействия определенной частоты, что в итоге приводило к ужасному результату. Что-то не учли на своем стенде, не смогли эту проблему отследить на нем. Когда две системы - ДВС и ШАССИ соединяют, у них уже другая картина по вибрационным характеристикам, надо так соединить, чтоб в резонанс не попасть по собственным частотам.

не было в идеале, были вибрации на стенде, но тип допустимые

[BMU]

3 часа назад, SAS_17 сказал:

Как я понимаю, японцы свой движок тестили на стендах, и у них все было в идеале. Но не учли, что от шасси могут на ДВС идти воздействия определенной частоты, что в итоге приводило к ужасному результату. Что-то не учли на своем стенде, не смогли эту проблему отследить на нем. Когда две системы - ДВС и ШАССИ соединяют, у них уже другая картина по вибрационным характеристикам, надо так соединить, чтоб в резонанс не попасть по собственным частотам.

Возможно. Но написано по-другому. 

 

А какое воздействие определённой частоты может идти ОТ шасси К двс? 

На поребрики когда заезжают и кочки? Но пилоты вроде не про это говорили, а что именно на прямых руки с руля снимали, значит на прямых шла (тоже) вибрация. Аэропакет под набегающим воздухом вибрировал?  Тоже сомнительно.. 

 

Короч, выглядят будто темнят. И/или не хотят открыто признать, мол мы в расчётах/моделировании ошиблись

 

2 часа назад, geroy сказал:

 

конечно, ведь там еще больше, ФИА даже внесла изменения в ADUO специально для Хонды

 

не было в идеале, были вибрации на стенде, но тип допустимые

Ага

[geroy]

22 минуты назад, BMU сказал:

Возможно. Но написано по-другому. 

 

А какое воздействие определённой частоты может идти ОТ шасси К двс? 

На поребрики когда заезжают и кочки? Но пилоты вроде не про это говорили, а что именно на прямых руки с руля снимали, значит на прямых шла (тоже) вибрация. Аэропакет под набегающим воздухом вибрировал?  Тоже сомнительно.. 

 

Короч, выглядят будто темнят. И/или не хотят открыто признать, мол мы в расчётах/моделировании ошиблись

машина вибрировала даже стоя на стартовом поле 

[BMU]

26 минут назад, geroy сказал:

машина вибрировала даже стоя на стартовом поле 

Тем более.  Тогда 100% вопрос к СУ, какой к чёрту поток энергии от шасси может стоя идти..