Aston Martin F1 Team

[Merry Christmas]

14 минут назад, geroy сказал:

Хондец сгорел в конце или не так серьезно всё?)

Утомили со своими тупыми прибауточками, электрика

[Мяука]

https://www.the-race.com/formula-1/gary-anderson-on-neweys-extreme-first-aston-martin/

 

Цитата

 

Увидев первые изображения Aston Martin 2026 года, нет никаких сомнений, что это болид Формулы-1 Адриана Ньюи! Даже не видя деталей, можно сказать, что он экстремальный, агрессивный и обладает всеми теми качествами, которые можно использовать для описания автомобиля, стремящегося к крайностям.

С концептуальной точки зрения, похоже, что это на пределе возможностей. Передняя и задняя подвеска, судя по всему, выполнена на толкающих штангах, а передний верхний поперечный рычаг очень высокий и имеет очень широкое основание для точек крепления с внутренней стороны.

Похоже, что точки крепления верхнего заднего рычага расположены очень высоко, а нижнего — очень низко. Однако, прежде чем я смогу вдаваться в подробности, мне нужно увидеть больше снимков с разных ракурсов.

Можно также сказать, что у него концепция «нулевого» бокового обтекателя, и даже больше. Это касается не столько ширины, сколько глубины — он настолько узкий, что я даже удивляюсь, как там вообще помещается радиатор. Воздухозаборник высокий и имеет форму почтового ящика, а выходное отверстие расположено довольно далеко впереди, по бокам крышки двигателя, и я бы сказал, «брутально». Однако отчасти это объясняется тем, что крышка двигателя за этим отверстием сильно подрезана.

Что касается самого бокового обтекателя, то он, по сути, представляет собой экстремально двойное днище. Это означает, что площадь поперечного сечения между колесами от передней части к задней будет меньше, чем у других, которые я видел. Это приведет к значительному уменьшению потока воздуха при прохождении автомобиля через него, что, в свою очередь, должно снизить уровень аэродинамического сопротивления. Это может быть очень полезно в соответствии с действующими правилами.

Адриан всегда отлично умеет находить оптимальные компромиссы, когда дело доходит до достижения максимальной производительности при соблюдении правил. Поэтому, учитывая энергетические потребности этих автомобилей и важность низкого аэродинамического сопротивления для наилучшего использования этого преимущества, возможно, он решил сделать ставку именно на это?

 

Также, похоже, вернулись «рога» на боковой стороне воздушного фильтра. Разглядеть их в деталях сложно, но, возможно, это опоры каркаса безопасности, позволяющие сделать воздухозаборник более открытым. Кроме того, рядом с головой водителя расположены вертикальные поворотные лопатки, помогающие регулировать направление воздушного потока в этой области.

Между нижней частью воздухозаборника и верхней частью подголовника водителя также имеется более крупный, чем у большинства других автомобилей, выемка. Я предполагаю, что это может быть причиной появления этих «рогов», но трудно разглядеть, насколько велики эти рога и плавники.

По меньшей мере, выглядит это "по-другому", и это касается как передней, так и задней части.

Но чего еще можно было ожидать от «карандаша» Адриана Ньюи?

Первый взгляд на автомобиль разжег всеобщий интерес, и я с нетерпением жду возможности обсудить его детали, когда мы его увидим.

 

 

[Amibobus]

20 минут назад, Мяука сказал:

https://www.the-race.com/formula-1/gary-anderson-on-neweys-extreme-first-aston-martin/

 

 

В общем пилот есть, космолет есть, осталось только чтобы двигатель смог

[svarog]

2 минуты назад, Amibobus сказал:

В общем пилот есть, космолет есть, осталось только чтобы двигатель смог

А как ты понял, что космолет есть? По огромной дыре?)

Машина вроде еще на время не ездила

[slapa]

Меня более всего беспокоят передние воздухозаборники. Дело в том, что в конструкциях Ньюи нередко как раз и были проблемы с охлаждением двигателя, ибо с т.з. аэродинамики они только мешают, что логично. А тут, они, вообще, будут забирать воздух сверху. Хватит ли воздуха для охлаждения двигателя - вопрос.  Очень смелое решение. Посмотрим как в реале работать будет, особенно в жаркую погоду.

Edited 01/29/26 06:30 PM by slapa

[Amibobus]

10 минут назад, svarog сказал:

А как ты понял, что космолет есть? По огромной дыре?)

Машина вроде еще на время не ездила

Ага) тем что на кожухе двигателя 

[Campa]

10 минут назад, slapa сказал:

А тут, они, вообще, будут забирать воздух сверху. Хватит ли воздуха для охлаждения двигателя - вопрос.  Очень смелое решение

Это он уже делал с RB19 (в отличие от других решений новинки). Просто тут это решение получило развитие.

[Lasssept]

5 часов назад, Campa сказал:

 

Рычаги подвески с креплением к пилонам крыла? Вроде еще так не было?

 

Лысый повторил приём с Ред Булл 2021

 

 

Цитата

"Задняя подвеска AMR26 имеет рычаг с "тягой" (link wishbone), который крепится к основанию двойной пилона заднего антикрыла. Эта очень высокая компоновка, явно сделанная по аэродинамическим причинам, представляет собой концепцию, похожую на ту, что применялась в машинах Ньюи — в частности, на крайне сложную заднюю подвеску Red Bull RB16B, которая в 2021 году потратила все жетоны на доработки задней части и коробки передач."

 

Edited 01/29/26 11:30 PM by Lasssept

[Campa]

1 минуту назад, Lasssept сказал:

Лысый повторил приём с Ред Булл 2021

Круто. Идея тоже доработана. У лысого все должно работать как аэроплоскости. 

[Campa]

 

Треугольный воздухозаборник и рога. MP4-20 ?

 

upd подвезли готовый материал )

Edited 01/29/26 07:23 PM by Campa

[AGSyar]

13 минут назад, Campa сказал:

Круто. Идея тоже доработана. 

Угу. И передняя подвеска задрана выше чем у нас, верхний рычаг - пришлось даже пожертвовать "ровностью" обтекателя, чтобы впихнуть туда крепление.

[Al Capone]

Так выглядит самовоз

[Campa]

[Lasssept]

4 часа назад, Al Capone сказал:

Так выглядит самовоз

 

Стролл - Чемпион ! 

 

Edited 01/29/26 11:31 PM by Lasssept

[Campa]

 

 

 

 

10 минут назад, AGSyar сказал:

Угу. И передняя подвеска задрана выше чем у нас, верхний рычаг - пришлось даже пожертвовать "ровностью" обтекателя, чтобы впихнуть туда крепление.

Вот тут прям это хорошо видно. Практически "перелом носа" )

Edited 01/29/26 07:14 PM by Campa

[Campa]

[slapa]

25 минут назад, Campa сказал:

Весьма показательно лицо Стролла старшего (он в оранжевых брюках). Да и многие из команды смотрят на это чудо аэродинамики так, как будто видят его впервые. 

Edited 01/29/26 07:50 PM by slapa

[Jurveli]

[Ильфат]

2 часа назад, Campa сказал:

 

Рычаги подвески с креплением к пилонам крыла? Вроде еще так не было?

Верхняя секция заднего крыла разделена на 2 части. Боковые пилоны заднего крыла имеют аэродинамические наросты не только снаружи, но и внутри.

[shuberty]

Я с 10ых годов так долго не сидел на старых добрых форумах, настолько получился уникальный болид у Ньюи. Сравнивая с другими, кажется, что они либо ф2, либо Астон из следующего регламента.

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

Дырка в наличии. 

[Transhumanism]

57 минут назад, Jurveli сказал:

 

 

 

[FORTE]

 

Цитата

 

Интересная форма носа, помогающая создавать прижимную силу. Сам нос широкий, но затем сужается; 

Винглеты около Хало в стиле Феррари, помогающие очищать турбулентные потоки воздуха, которые создают стенки кокпита, чтобы они не смывались вниз; 

Понтоны с нижней губой. Как уже были у Астона пару лет назад, плюс Ньюи не фанат версии с верхней губой; 

Сами понтоны довольно тонкие, с трамплином; 

Довольно большие отводы горячего воздуха по краям кожуха двигателя; 

Передняя подвеска с толкателями; 

Хорошо проработанная задняя подвеска.

 

 

[Shenk]

Ну чот пока выглядит как кусок говна, на мой взгляд...   визуальный экстаз точно не испытал, хотя планировал и надеялся.

Если оно поедет - пофиг, что оно так выглядит. Если нет - дадим годик, а если снова будет такой кусок, то значит Андрюха устал и пусть пишет книжки.

[Lasssept]

30 минут назад, shuberty сказал:

уникальный болид у Ньюи. Сравнивая с другими, кажется, что они либо ф2, либо Астон из следующего регламента.

 

и что там такого уникального ?