Jump to content
Sign in to follow this  
Lasssept

Aston Martin F1 Team

Recommended Posts

7 часов назад, Parab0lica сказал:

 

Что отмечаем?    :D

 

 

2 часа назад, powermax сказал:

С  возвращением  !:D

 

:floxy:

 

40517f32ed2b45d7e36ba4e43199afc5.webp

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, FORTE сказал:

Что отмечаем?    :D

 

наш невероятный самовоз, который сложился из многих факторов

ньюи, кауэлл, кардиле, алонсо, эксклюзивная хонда, супер-топливо aramco, супер-смазки valvoline, новейшая база (лучшая из всех), аэро-труба, мешки арабских бабок

в общем, наш самовоз взялся не на пустом месте, в него вложено очень много :0356:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Алонсо

Цитата

Когда на первом круге у всех нас одинаковый уровень заряда батареи, машина нормально едет. Но потом мы участвуем в чемпионате мира по батареям, и там мы не так хороши, как остальные

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

В связи с отменами, ADUO теперь все равно после 4-го ГП в Майами применить можно будет (если позволят)? Или продлят период оценки до Монако?

Увидел ответ в другой теме - да, все равно после Майами

Edited by Scuderia LADA

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, svarog сказал:

Даже с другим мотором в очки сейчас не попадали бы.

Для Ньюи сейчас как раз лучший вариант, когда он имеет возможность допиливать машину параллельно с доработкой японцами мотора.

Лучше быть на Хонде и все валить на нее, чем быть на Мерседесе и получать тумаки за сырое шасси

Шасси пока и опробовать то не получилось в боевом режиме

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago, Flexxx said:

Тут сработает правило!!! Алонсо уйдет Астон поедет!!!

 

Уважаемый, а куда поехала Минарди после ухода Алонсо? А куда поехало Рено в 2007? А может Альпин в 2023 с вашим любимым Оконом куда-то поехал? Я, конечно,  могу подсказать направление, но здесь нецензурно выражаться запрещено правилами.

 

Да и в остальных случаях, по большому счёту, никто никуда не поехал. Рено после второго ухода так и не вошло в число топ-команд. Мак после первого ухода продержался на прежнем уровне ровно один год и далее скатился. После второго ухода поднялся с 6-го места в Кубке Конструкторов на 4-е, что было ожидаемо, поскольку на второй год произошла полная притирка к мотору Рено. То есть Мак после хондеца просто вернулся на свой обычный уровень и никакой Алонсо тут ни при чём.

 

Единственное, что можно притянуть за уши - это "прогресс" Феррари в 2015 с четвёртого места на второе, который был обуcловлен провалом Williams и Red Bull, но уже в следующем сезоне газировка восстановила статус-кво. Да и всё это была мышиная возня позади Мерса. А потом красные "изобрели" читерский движок и могли отобрать у Люсика два титула. То есть в пост-Алонсовский период всего два раза реально боролись за титул. Так ведь и при Феде это тоже было два раза, причём Алонсо на третьей-четвёртой по силе машине имел шансы до последнего этапа, а Феттель на практически самовозе оба раза сливался задолго до конца. Забавно, "плохой допильщик шасси" Алонсо ушёл, а воз был и ныне там, выезжали на читерском двигле и как только его запретили всё и закончилось.

 

Правило на то и правило, что должно работать всегда, а в данном случае это не правило, а чёрт знает что. Кто вообще придумал это "правило"? Неоднократно видел как на него ссылаются как на какую-то аксиому - мол, уйдёт Алонсо и всё заколосится. Практика показывает, что если что-то глобально и улучшается, то на это уходят многие годы, что явно доказывает - отнюдь не Фёдор был краеугольным камнем всех проблем бывшей команды.

Edited by middleton

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это Сётаро Одатэ — главный инженер Honda.
И мы верим, что он поднимет Атстой Мартин с колен...??:D

 

 

ZSg1HYi1lYu-wlUE9KYsCTFxoPMf5VGXbR32_MXcuciqQYJ4yr73Xm7RaMk_BABANpenGrHbB4klxRfj

 

Японасака ганвест-сана:floxy:

2 часа назад, Parab0lica сказал:

 

ньюи, кауэлл, кардиле, алонсо, эксклюзивная хонда, супер-топливо aramco, супер-смазки valvoline, новейшая база (лучшая из всех), аэро-труба, мешки арабских бабок

 

понимаю...  в такой компании не только ручонки затресутся:trollface:

Share this post


Link to post
Share on other sites
33 минуты назад, middleton сказал:

Уважаемый

Спасибо!  пиши чаще, приятно читать здравые мысли, их так мало...  а не бредни всех этих :censored:

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, FORTE сказал:

 

Аха, через месяц будем порхать по ступенькам подиума...:trollface:  НЕТ

 

Твои бы слова да всевышнему в уши:trollface:

Никто не будет порхать через месяц.
Просто в апреле можно будет лишний раз не позориться и спокойно разбираться с машиной

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, Turbotroll сказал:

 

Астону надо как-то договориться с Хондой о прекращении контракта только на этот год. 

Хочешь, чтобы Стролл уволил Ньюи? Не надо. Пусть дальше работает. Есть шанс, что в 2027-м будет быстрая машина

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, AlexSSSS сказал:

Шасси пока и опробовать то не получилось в боевом режиме

Даже с задушенным мотором можно увидеть как ведет себя шасси. Особенно в поворотах.

Пока никто еще не говорил, что шасси АМ по телеметрии ведет себя прекрасно в поворотах.

Некоторые журналисты на тестах наоборот говорили, что машина ведет себя странно в поворотах и многие подозревают превышение веса шасси и еще какие то косяки.

Просто так что ли Ньюи сказал, что они начали экстренные работы на базе по улучшению шасси 

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, svarog сказал:

Даже с задушенным мотором можно увидеть как ведет себя шасси. Особенно в поворотах.

Пока никто еще не говорил, что шасси АМ по телеметрии ведет себя прекрасно в поворотах.

Некоторые журналисты на тестах наоборот говорили, что машина ведет себя странно в поворотах и многие подозревают превышение веса шасси и еще какие то косяки.

Просто так что ли Ньюи сказал, что они начали экстренные работы на базе по улучшению шасси 

Я вот не понимаю чо ты заладил "а вот шасси тоже, а вот шасси тоже"... ну нет мотора, способного проехать гонку, и запасных частей тоже нет. Точка.

Концепция Ньюича экстремальная и об этом все говорили сразу после выката черного крокодила из боксов на тестах - и нос, и понтоны, и подвеска... Шасси несомненно сырое, но его можно будет хаять, когда мотор и батареи способны будут хотя бы проехать гонку... Хотя бы одну, Карл, а не 6, или сколько там сейчас по регламенту.

Но до тех пор, пока это детище поклонников манги и хентая не способно на нужных оборотах в режиме квалы и гонки выдавать всю запланированную мощь и рекуперировать на уровне конкурентов - все отсылки к шасси идут фтопку.

И я допускаю, что коробка Астона также далека от идеала, но я не видел ни одного интервью, где бы говорилось, что мотор не могут раскрутить из-за коробки, или вибрации обусловлены проблемой в КПП.

Поэтому я думаю, что возможный перевес у Астона как раз из-за коробки, которую сделали максимально консервативной как по материалам, так и по конструкции.

Тоже самое относится и к компоновке - была бы мощь, то наделали бы дырок, феерили бы в квалах и горели как спички в гонках с лидирующих позиций. Хайп, шоу, эксперименты, параллельно с доработкой. Но они не могут, т.к. двигатель и батареи - дно!

Edited by Shenk

Share this post


Link to post
Share on other sites

А старты то шикарные, допилить нормально этот движок и цены ему не будет

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Edge To Life сказал:

В Китае AM хотя бы стартовали... :bfba4fb51b85d87b1aadaff4cd49604b:

i?id=88a253da9b0533fcb6a226d15596feebf1b151e2-4628623-images-thumbs&n=13

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, svarog сказал:

Даже с задушенным мотором можно увидеть как ведет себя шасси. Особенно в поворотах.

Пока никто еще не говорил, что шасси АМ по телеметрии ведет себя прекрасно в поворотах.

Некоторые журналисты на тестах наоборот говорили, что машина ведет себя странно в поворотах и многие подозревают превышение веса шасси и еще какие то косяки.

Просто так что ли Ньюи сказал, что они начали экстренные работы на базе по улучшению шасси 

И как можно серьезно говорить о поведении шасси, когда машина из-за двигателя вибрирует так, что гонщик через 20 кругов рук не чувствует?
Перевес скорее всего действительно есть, и это ожидаемо
Но это то как раз решаемая проблема по ходу сезона
А вот когда двигатель такой, что даже приглушенный и с вибрациями не может проехать и половину гонки, при этом еще и запчастей нет...
Прошлый раз Хонде потребовалось много лет, что бы довести двигатель до конкурентного уровня, и это при том, что проблемы 2015 года таки послабее были
Все более и более вероятен вариант, когда у Хонды вообще не получится довести этот двигатель, так как Стролл такое количество лет ждать точно не будет
 

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часов назад, Nelo Angelo сказал:

 

Если речь о Масаши Ямамото, который был директром гоночной программы Хонды в Ф1, то он ушел из компании и основал свою консалтинговую фирму и сейчас работает с Ред Булл

 

Да. Это он. Но уже появились сомнения, что кто-то сможет помочь.

Edited by cheetah

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 часов назад, Merry Christmas сказал:

т.е ты предлагаешь быстро вкорячить другой мотор, за год его понять а потом опять изучать Хонду, что там они наваяли?

 

Да, именно так. За год Хонда мотор исправит. А задача этого сезона - просто доезжать до финиша. Но для этого в руках пилота должен быть руль, а не отбойный молоток.

Share this post


Link to post
Share on other sites
27 минут назад, Turbotroll сказал:

 

Да, именно так. За год Хонда мотор исправит. А задача этого сезона - просто доезжать до финиша. Но для этого в руках пилота должен быть руль, а не отбойный молоток.

Это абсурдное и невозможное предложение. Контракты на этот год заключены, мощности распланированы и тем более, в связи с новым регламентом очевидны проблемы и никто не уложиться в лимит, значит надо ваять доп компоненты СУ

Share this post


Link to post
Share on other sites

Алонсо пора на пенсию, нечего мучать себя и болельщиков. Пусть пока покатается Джек Кроуфорд, ему будет интересно даже на таком жутком агрегате покататься. И команде будет проще без нервно-токсичной обстановки.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, rwade сказал:

Алонсо пора на пенсию, нечего мучать себя и болельщиков. Пусть пока покатается Джек Кроуфорд, ему будет интересно даже на таком жутком агрегате покататься. И команде будет проще без нервно-токсичной обстановки.

 

тебе пора свалить из этой темы, без тебя здесь воздух будет чище и вони меньше...

Share this post


Link to post
Share on other sites
34 минуты назад, rwade сказал:

Алонсо пора на пенсию, нечего мучать себя и болельщиков. 

Алонсо не мучает ни себя, ни болельщиков.  А вот его мучает его болид со своими вибрациями. Я только поэтому и хотел бы, чтобы он ушёл из Ф-1, просто по человечески его жаль.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата

Майк Крак утверждает, что вибрации в первую очередь влияют на надежность, а НЕ на производительность.

«Нам нужно прибавить, но речь не идёт о потерянных секундах. В некоторых корректировках мы действуем осторожно, но это не сильно сказывается на результативности».

то есть там нет какой-то скрытой мощности, которую сейчас ограничили из-за надежности 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...