Aston Martin F1 Team

[Parab0lica]

[geroy]

Цитата

 Педро де ла Роса подтверждает, что Honda придется ИЗМЕНИТЬ КОНСТРУКЦИЮ двигателя для повышения производительности (не надежности)

«Это длительный процесс, назначение даты — всё равно что стрелять вслепую; это не переход от одной гонки к другой, это среднесрочный проект».

 

[MiguelS]

32 минуты назад, Parab0lica сказал:

 

Немного позитива. А старт то с задушенной Хондой крутой, СУ тяговитая, быстро раскрутилась и соседей с Феррари и Мерседес как стоячих прошёл. Если с СУ разберутся может приезжать в очках.

[Vander]

1 час назад, Alexander070 сказал:

Ага, Хонда пришла в 83 году в Вилки, за два года 84-85 только одна победа, потом уже допилили на 86-87 год, но там к Вилкам и Лотус присоединился..

Так что, как не крути, пару лет Хонда всегда страдала.

В 83 году Вильямс выступали на Косворте!  Хонда пришла в Вильямс в 84 году, двигатель по сути установили на прошлогоднее шасси отсюда и проблеммы! Уже в 85 году Хэд построил новое шасси расчитанное на мотор Хонды и Вильямс заработал 4 победы за сезон!   

Зачем сказки рассказываешь?

[AlexSSSS]

2 часа назад, Parab0lica сказал:

 

Ну 24 сезон в Ф1как никак, такой опыт не пропьешь

[GaMi]

2 часа назад, Parab0lica сказал:

 

Легенда!  Для Австралии такой старт и вовсе очень крут)

[AlexSSSS]

У Стролла серьезная дилемма
Можно попытаться найти другой двигатель, например вернуться к Мерсу
Но пример Макларена показывает, что в нынешнем регламенте заводские настройки главное, а с клиентами они делиться не будут
И отыграть эту пропасть вряд ли возможно
Да, при переходе на Мерс относительно неплохие очки будут уже в следующем сезоне, но побед точно нет и через 5 лет
Или ждать с Хондой
Допилят ли они двигатель - конечно
Но ждать этого придется минимум 3-4 года
Японцы никогда ничего не делают быстро, это вообще не черта их философии ни разу
До этого максимум это борьба за редкие очки в следующем сезоне (в этом очков будет 0, это даже не обсуждается)
И возможно эпизодические подиумы года через три



 

[Vander]

6 минут назад, AlexSSSS сказал:

Можно попытаться найти другой двигатель, например вернуться к Мерсу

К Мерсу вернуться не получится и них максимальное количество клиентов

[Alexander070]

1 час назад, Vander сказал:

В 83 году Вильямс выступали на Косворте!  Хонда пришла в Вильямс в 84 году, двигатель по сути установили на прошлогоднее шасси отсюда и проблеммы! Уже в 85 году Хэд построил новое шасси расчитанное на мотор Хонды и Вильямс заработал 4 победы за сезон!   

Зачем сказки рассказываешь?

Учите мат.часть.

Williams FW09 - Wikipedia

В 83 начали с Косвортом, потом перешли на Хонду.

84 насмарку прошел

85,ну можно немного в плюс записать, сколько сходов было, а?

Да и болтались обычно в заднице, особенно Мэнселл.

И опять же, понадобилось два сезона, чтобы Хонда что-то выкатила.

А с учетом 83-го, то почти три сезона.

[enisei]

Перспективки на главной

 

Дэвид Култхард: Они вернутся в борьбу, но с огромными штрафами. Им придется превысить лимит бюджета, чтобы разработать этот двигатель. В прошлый раз у нас были такие проблемы, когда Honda поставляла двигатели McLaren, и эти отношения, как мы знаем, закончились не очень хорошо.

 

[yamaha]

4 часа назад, V.M. сказал:

В лучшем случае проедут на несколько кругов больше и будут гордиться! 

И ливрею с сакурой выкатят, например.

[yamaha]

1 час назад, AlexSSSS сказал:

Можно попытаться найти другой двигатель, например вернуться к Мерсу

К Ауди! Те всё равно даже за подиумы не борются и пока не душат мотор для клиентов можно успеть взять шальной титул за полсезона самовозного обвеса.

[MiguelS]

11 минут назад, yamaha сказал:

К Ауди! Те всё равно даже за подиумы не борются и пока не душат мотор для клиентов можно успеть взять шальной титул за полсезона самовозного обвеса.

А Бинотто согласен? Тут не всё так просто. Пока что видится Феррари на 26 если экстренно ставить, но у них слабейшая СУ регламента. Не знаю, мне разгон понравился, тут влияния Алонсо 0, это именно тяговитость СУ

Edited 03/08/26 07:22 PM by MiguelS

[yamaha]

18 минут назад, MiguelS сказал:

А Бинотто согласен?

Дипломатия — дело тонкое. По мне так оставить Хонду выплывать самое разумное, даже если от этого будет долго пригорать до поры...

[MiguelS]

4 минуты назад, yamaha сказал:

Дипломатия — дело тонкое. По мне так оставить Хонду выплывать самое разумное, даже если от этого будет долго пригорать до поры...

Глядя на разгон в первые три секунды - я бы дал шанс Хонде исправиться, хотя бы до лета. Если Алонсо так на придушенном стартанул то что будет на доработанном?

[Осеменитель]

2 часа назад, GaMi сказал:

Легенда!  Для Австралии такой старт и вовсе очень крут)

Блин.Прямо озвучить захотелось.

[Осеменитель]

Чего тока на бесцунодье в голрву не взбредет

[Shenk]

3 часа назад, AlexSSSS сказал:

У Стролла серьезная дилемма
Можно попытаться найти другой двигатель, например вернуться к Мерсу
Но пример Макларена показывает, что в нынешнем регламенте заводские настройки главное, а с клиентами они делиться не будут
И отыграть эту пропасть вряд ли возможно
Да, при переходе на Мерс относительно неплохие очки будут уже в следующем сезоне, но побед точно нет и через 5 лет
Или ждать с Хондой
Допилят ли они двигатель - конечно
Но ждать этого придется минимум 3-4 года
Японцы никогда ничего не делают быстро, это вообще не черта их философии ни разу
До этого максимум это борьба за редкие очки в следующем сезоне (в этом очков будет 0, это даже не обсуждается)
И возможно эпизодические подиумы года через три



 

Никакой дилеммы нет - уже сейчас нужно срочно отправлять Хонду в пешее эротическое путешествие со всеми ее инженерами пубертатного возраста, которым тестостерон заменяет мозг, но даже более срочно бежать и подписывать Ауди, которые сделали МОТОР, а не иппонское оригами от Хонды + за счёт Адуо должны будут подравняться к лидерам. У Ауди пока нет инфраструктуры для побед, но я уверен, что они были бы рады в ближайшие год-два кого-то нагнуть даже силами клиента с их мотором.

Ну и дело Ньюи запилить лучшее шасси под заданные параметры и многое станет возможным, но для этого, цуко, пораньше надо эти параметры получить...

 

По гонке:

1. Смотрел в записи

2. Старт от Фернандо один из лучших оллтайм

3. Феррари старается и я за них прямо топлю в борьбе против Мерса, но она, к сожалению, опять не сможет - то ли в квале, то ли в гонке, то ли в питах. Но обязательно что-то помешает (

4. Тотондий дальше ещё сильнее подкрутит свое сжатие и мы будем видеть виртуальную борьбу с Мерседес. Они даже пару побед кому-то отдадут, но в нужный момент будут все откручивать и ничего и никому светить в гонках не будет. Этого прохиндея сразу надо было банить - тут только по жести может быть - либо 8 команд с Мерсом не выходят на старт из-за чита, либо остальная коалиция и тогда чемп превращается в фарс. Но занятие по раздаче яиц все руководители возможной коалиции прогуляли, поэтому этот год всех будут иметь без их согласия. Се ля ви...

[svarog]

14 часов назад, geroy сказал:

а на совместной конференции молчал не отрицал, гнать их надо 

Лучше не надо. Может быть и такой вариант - поставят мотор Мерседес и будут ехать в темпе Вильямса. 
Это будет крах Ньюи.

Такое уже было с Маклареном в 2018-м при переходе с Хонды на Рено.

Только тогда был крах инженерного подразделения. Многие потом были уволены.

Поэтому для Ньюи слабость Хонды даже на руку.
Странно звучит? Поясню.

Пока Хонда будет допиливать мотор, у него будет время допилить шасси.

И времени будет очень много. Чтобы и свои идеи внедрить, и идеи соперников.

Если сразу сейчас поставить надежный и мощный мотор, Астон все равно не позволит Алонсо бороться за подиумы.

И разочарование болельщиков после этого может быть еще бОльшим.
Потому что уже не будет надежд на улучшение мотора и все начнут шептаться о том, что Ньюи пора провожать на пенсию

[svarog]

15 часов назад, GaMi сказал:

на софтах и я допускаю что и топлива там было раза в два меньше чем у других.

Ну или реально Ал выдал мега-старт )

Топлива было как у всех. Просто у Хонды все в порядке с ДВС и турбиной. Которые ответственны за старт.

Ну и талант Алонсо естественно

[svarog]

14 часов назад, FenikS сказал:

Как не крути, а без завода никуда. Клиенты в круге от хозяев, шикарный регламент

Необязательно. Два последних года чемпионами были клиенты.

Просто при смене регламента у каждого появляется шанс выстрелить. В этот раз выстрелил Мерседес.

Они не зря делали лучшее шасси, когда днище было плоское, с 2015 по 2021 год

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

15 минут назад, svarog сказал:

 

Если сразу сейчас поставить надежный и мощный мотор, Астон все равно не позволит Алонсо бороться за подиумы.

И разочарование болельщиков после этого может быть еще бОльшим.

Вряд ли кто-то всерьез считает, что Ньюи с отставанием по времени и необходимостью приводить в порядок как техштаб, так и инфраструктуру (подтягивать симулятор и трубу в плане корреляции) сделает сходу топовый болид. Да и сам Ньюи говорит, что он может стать таким летом.

[svarog]

4 часа назад, AlexSSSS сказал:

У Стролла серьезная дилемма
Можно попытаться найти другой двигатель, например вернуться к Мерсу
Но пример Макларена показывает, что в нынешнем регламенте заводские настройки главное, а с клиентами они делиться не будут
И отыграть эту пропасть вряд ли возможно
Да, при переходе на Мерс относительно неплохие очки будут уже в следующем сезоне, но побед точно нет и через 5 лет
Или ждать с Хондой
Допилят ли они двигатель - конечно
Но ждать этого придется минимум 3-4 года
Японцы никогда ничего не делают быстро, это вообще не черта их философии ни разу
До этого максимум это борьба за редкие очки в следующем сезоне (в этом очков будет 0, это даже не обсуждается)
И возможно эпизодические подиумы года через три



 

Перестаньте нести чушь про коварный Мерседес, который для себя делает моторы и ПО лучше, чем для клиентов.

Последние годы чемпионство брали клиенты, а не Мерседес. Мерседес в этом регламенте сделал лучшее шасси.

Что касается Хонды, ей хватит года, чтобы догнать лидеров.

Потому что мощностью ДВС и турбиной у нее все отлично.
Видимо их разрабатывали 30% оставшихся старых сотрудников))

У нее проблемы только с вибрацией и батареей. За год справятся.

Про 3-4 года бред сивой кобылы

[svarog]

4 минуты назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Вряд ли кто-то всерьез считает, что Ньюи с отставанием по времени и необходимостью приводить в порядок как техштаб, так и инфраструктуру (подтягивать симулятор и трубу в плане корреляции) сделает сходу топовый болид. Да и сам Ньюи говорит, что он может стать таким летом.

В межсезонье многие на полном серьезе считали, что Ньюи сразу выкатит топ-шасси.

Мол, это из за его ухода Ред Булл повалился и сейчас Астон полетит.

Я все межсезонье пытался объяснить челу в шляпе из красной ветки, что он сильно заблуждается.

Он только кривлялся и хихикал. Сейчас видимо не до смеха.

А труба и техштаб уже вовсю работают. Ньюи сказал, что он просто поздновато пришел и они отстают на 4 месяца.

Но я на 99% уверен, что и через 4 месяца Ньюи не построит топ-шасси уровня Мерседеса.

Посмотрим .

Роль шасси решающая и самая главная.
Достаточно посмотреть на разницу в темпе Феррари и Кадиллака на одинаковых моторах

[geroy]

13 минут назад, svarog сказал:

Достаточно посмотреть на разницу в темпе Феррари и Кадиллака на одинаковых моторах

Сильное сравнение, у новичка кирпич уровня HRT