Aston Martin F1 Team

[svarog]

Только что, AGSyar сказал:

 

бггг

Так в чем противоречие? Во что верю и что вижу. Все правильно.
И вижу я похоже намного лучше, чем товарищи, которые несут бред сивой кобылы, ничего не помнят, и которым надо все объяснять на пальцах и напоминать, что уже было в прессе

[svarog]

4 часа назад, AVI сказал:

 Из руководящего состава никто не перешел, суд по рекламным роликам там одни европейцы с индусами

 

они сами разогнали команду, а потом когда начали вновь старички к ним просто не пошли, потому что изначально у Хонды никого не было из команд - им никто не верил…

 

вот и собрали из новичков, которых попросили опять сделать узкую заднюю часть и они изобрели двухэтажную батарею

 

предыдущий успех Хонды  был начат с приглашения спецов из AVL, открытию второго центра в Англии и приглашению европейцев

Не неси чушь. Все главные разработки ведутся в Сакуре.
В РБПТ перешел руководитель предыдущей моторной программы Хонды.

Учи матчасть, а не ролики рекламные смотри

[yamaha]

57 минут назад, AlexSSSS сказал:

РБ доминировали на клиентском моторе
Макларен в прошлом году доминировал на клиентском моторе

Такое действительно бывает, но это скорее исключения.

У РБ всего два сезона доминирования, когда Себ вообще не имел соперников, и там Рено был продан и был не совсем максимально мотивированным заводом.

У маков вообще всего один сезон — маловато, плюс мерсы в целом провалились с новым регламентом, а в последнем сезоне уже явно готовились к новому.

 

В любом случае, Лаврентий, вероятно, считает, что рассчитывать на такие обстоятельства — ненадёжно и зачем, если можно заложиться на эксклюзив?

[yamaha]

1 час назад, GaMi сказал:

а у этих япошек словно шило в жопе. Ну вы или сидите или сваливайте и никогда не приходите. А так только смешить людей выходит

Это с точки зрения гоночного болельщика. А с точки зрения корпорации со своими стратегическими целями они спокойно следуют своему курсу.

Вот нужна была Хонде углеродная нейтральность. Она ушла. Потом выяснилось, что fia хочет экотопливо — почему бы Хонде в этом не поучаствовать в рамках своей стратегии? Победы, болезни двигателя, регламенты — это всё мелочи и вызовы на пути к большой цели. И уж точно к ней не относится увеселение болельщиков, этим занимаются гоночные команды.

[geroy]

33 минуты назад, svarog сказал:

Это не тянет на оправдание Строллу. Это приговор его стратегическому мышлению, а не Хонде.

Наверняка Хонда тогда уверяла, что справится и всё будет норм, а потом врала про это до ноября 

[Transhumanism]

1 час назад, Мяука сказал:

И чего все так разволновались? Всё будет хорошо! 

 

 

 

 

[AGSyar]

1 час назад, svarog сказал:

Так в чем противоречие? Во что верю и что вижу. Все правильно.
И вижу я похоже намного лучше, чем товарищи, которые несут бред сивой кобылы, ничего не помнят, и которым надо все объяснять на пальцах и напоминать, что уже было в прессе

То, во что ты веришь, не всегда является фактом. Но мы не можем тебе запретить верить, у нас законом это запрещено 

[Turbotroll]

2 часа назад, svarog сказал:

Перестань тупить. Читай прессу тех дней. В твоем цитировании приводятся слова Марко, когда Хонда решила вернуться, а не когда она решила уйти.

 

Это как раз ты не смог сообразить, что я именно этот момент и имел в виду.

 

2 часа назад, svarog сказал:

Когда она объявила об уходе, Ред Булл и Марко были в шоке. А когда Хонда решила вернуться к Ред Буллу, уже было слишком поздно. Потому что уже был построен свой завод и Форд захотел присоединиться к проекту

 

Ред Булл вёл переговоры с Порше, но сделка не состоялась. Им ничего не мешало возобновить полноценное сотрудничество с Хондой, не смотря на свой завод. Но они не рискнули входить в новый регламент с японцами. 

[svarog]

1 час назад, geroy сказал:

Наверняка Хонда тогда уверяла, что справится и всё будет норм, а потом врала про это до ноября 

У японцев не тот менталитет, чтобы врать. Это не британцы, которым присуще высокомерие и лицемерие.

Японцам не надо было ничего обещать Строллу. За них говорили не слова, а дела.

Стролл видел, на какой уровень они вышли. И болельщики это видели.

Именно поэтому провал стал для всех таким шоком

[svarog]

22 минуты назад, AGSyar сказал:

То, во что ты веришь, не всегда является фактом. Но мы не можем тебе запретить верить, у нас законом это запрещено 

Основное тут - не верить, а видеть.

И вера тоже основана на опыте. Сенна на Хонде в моей юности выступал.
Хонда - это гуру моторостроения. Японские БМВ.

Сафнауэер не зря говорит - даже если у них сначала что то не получается, японцы потом выкатывают лучший мотор в Ф1.

Большинство хейтящих японцев, либо очень молоды, либо не знают историю, либо с короткой памятью

[svarog]

24 минуты назад, Turbotroll сказал:

 

Это как раз ты не смог сообразить, что я именно этот момент и имел в виду.

 

 

Ред Булл вёл переговоры с Порше, но сделка не состоялась. Им ничего не мешало возобновить полноценное сотрудничество с Хондой, не смотря на свой завод. Но они не рискнули входить в новый регламент с японцами. 

Зачем им Хонда, если свой завод уже построен?

Форд они привлекли прежде всего как финансиста и поставщика оборудования. СУ уже была готова.
Только на финальной стадии разработки Форд присоединился к разработке электрической составляющей.

Как РБ мог не решится войти в новый регламент с самым крутым мотористом в своей совместной истории?

Моторист, который смог догнать Мерседес несмотря на сильное начальное отставание.

Когда Хонда решила вернуться, соглашение с Фордом уже было подписано

[Turbotroll]

30 минут назад, svarog сказал:

Зачем им Хонда, если свой завод уже построен? Форд они привлекли прежде всего как финансиста и поставщика оборудования. СУ уже была готова. Только на финальной стадии разработки Форд присоединился к разработке электрической составляющей. Как РБ мог не решится войти в новый регламент с самым крутым мотористом в своей совместной истории? Моторист, который смог догнать Мерседес несмотря на сильное начальное отставание. Когда Хонда решила вернуться, соглашение с Фордом уже было подписано

 

10 октября 2022  «Хонда» возвращается в «Ф-1», хотя год назад ушла с титулом Ферстаппена. Но не совсем: собирала моторы для «Ред Булл» без шильды!

 

«Мы ведем переговоры с «Хондой». В данный момент нам никто не нужен, но мы открыты, если сотрудничество окажется выгодным, – вещал Марко. – Мы в хорошем положении. У нас есть быстрейший пилот до 2028 года, есть Эдриан Ньюи, лучший конструктор, моторное подразделение, которое работает уже 55 недель, запущен первый двигатель. Это означает, что мы полностью самодостаточны».

 

«Инфраструктура позволяет нам производить моторы для четырех команд. Но, безусловно, первоначальная цель иная – она заключается в том, чтобы поставлять двигатели двум командам «Ред Булл», – рассказывал шеф «Ред Булл» Кристиан Хорнер. – Поезд уже отбыл на станцию «2026». У нас есть рабочий прототип мотора, заказаны динамические стенды, мы действуем.

«Хонда» – прекрасная компания. Она объявила об уходе из «Ф-1», чтобы сосредоточить внимание на электрификации, отойти от двигателей внутреннего сгорания. Это нужно учитывать. Интерес может касаться батарей, так что вероятно интересное обсуждение. В то же время, если говорить о ДВС и механических деталях мотора, у нас есть план, и мы вполне довольны».

Edited 03/07/26 10:10 PM by Turbotroll

[FORTE]

В «Астон Мартин» рассматривают возможность досрочного разрыва с «Хондой»

 

Цитата

 

«Астон Мартин» рассматривает возможность досрочного прекращения сотрудничества с «Хондой» из-за проблем с силовыми установками.

Владелец Лоуренс Стролл и руководитель Эдриан Ньюи недовольны японским производителем.

Ньюи заявил, что все проблемы AMR26 исходят от мотора.

Смена поставщика по ходу сезона маловероятна из-за контрактов, но ситуация может измениться, если поднять вопрос безопасности.

 

Руководитель команды «Астон Мартин» Эдриан Ньюи рассказал о серьёзных проблемах с силовой установкой «Хонды».

Из-за ограниченного времени на трассе команда не может полноценно изучать машину и проехать достаточно кругов,

особенно с малым запасом топлива.

«Хонда» сильно ограничила количество таких кругов, что создаёт замкнутый круг проблем.

Это требует больших усилий команды для поиска решения, — приводит слова Ньюи ВВС.

 

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

57 минут назад, svarog сказал:

У японцев не тот менталитет, чтобы врать. Это не британцы, которым присуще высокомерие и лицемерие.

Зато они могут заблуждаться, и этому есть примеры. Гари Андерсон когда был техдиром, лично ездил с данными и заставлял пересчитывать их, чтобы японцы сами увидели, что они льют 50 лошадок, а не как они до этого сами считали. Росс Браун в своей книге тоже писал о том, что мотористы витали в облаках и считали, что у них все ок.

57 минут назад, svarog сказал:

Японцам не надо было ничего обещать Строллу. За них говорили не слова, а дела.

Стролл видел, на какой уровень они вышли. И болельщики это видели.

Если это так, то какие претензии к Строллу? За япов же дела говорят, зачем что-то еще тщательно выяснять, что там да как.

[Emerald]

В 06.03.2026 в 23:05, GaMi сказал:

Кстати, Джордан уволил Френтцена как раз таки из-за....Хонды и их ультиматума ради того чтобы в 02 поехал Сато. Тот самый менталитет япошек снова в действии.. чужих убираем, своих ставим 

Правда не оч. понятно в чем была проблема и как Френтцен мешал посадить Сато, учитывая что на следующий год Джордан поменял обоих пилотов.. Или просто Трулли уже потом подписался на Рено, а на тот момент Джордан думал что у него будет Трулли и Сато на 2002?

Да там вообще тёмная история, Эдди уже сразу после продажи команды Шнайдеру путался в показаниях, а уж потом эффект Манделы дальше развился. А сейчас и вовсе не спросить.

Скажем так, во-первых, Френтцена меняли не на Сато, а на Алези. Зачем делать это посреди сезона, когда Сато раньше 2002 всё равно не пришёл.

С другой стороны, когда Джордан уговаривал Алези, он ему сказал, что на 2002 тот может не рассчитывать, потому что "я уже подписал Физикеллу". Но зачем было подписывать Физикеллу, когда ради этого пришлось увольнять Френтцена и платить ему неустойку.

 

А с Трулли всё просто: он клялся в верности в команде, но контракт у него был с Бриаторе. Как Бриаторе сказал, туда Трулли и пошёл.

В итоге всё хорошо закончилось: Джордан причмокнул, Хонда причмокнула. Ещё и на её бабки чемпионский болид сделали.

[Emerald]

1 час назад, svarog сказал:

У японцев не тот менталитет, чтобы врать. Это не британцы, которым присуще высокомерие и лицемерие.

Японцам не надо было ничего обещать Строллу. За них говорили не слова, а дела.

Стролл видел, на какой уровень они вышли. И болельщики это видели.

Именно поэтому провал стал для всех таким шоком

Как раз именно такой менталитет, чтобы врать.

Если скажешь неудобную правду - выпрут с работы. Так что приходится держаться до последнего.

[GaMi]

14 минут назад, Emerald сказал:

Да там вообще тёмная история, Эдди уже сразу после продажи команды Шнайдеру путался в показаниях, а уж потом эффект Манделы дальше развился. А сейчас и вовсе не спросить.

Скажем так, во-первых, Френтцена меняли не на Сато, а на Алези. Зачем делать это посреди сезона, когда Сато раньше 2002 всё равно не пришёл.

С другой стороны, когда Джордан уговаривал Алези, он ему сказал, что на 2002 тот может не рассчитывать, потому что "я уже подписал Физикеллу". Но зачем было подписывать Физикеллу, когда ради этого пришлось увольнять Френтцена и платить ему неустойку.

 

А с Трулли всё просто: он клялся в верности в команде, но контракт у него был с Бриаторе. Как Бриаторе сказал, туда Трулли и пошёл.

В итоге всё хорошо закончилось: Джордан причмокнул, Хонда причмокнула. Ещё и на её бабки чемпионский болид сделали.

Уволить Френтцена пришлось, потому что тот сам мог активировать опцион продления на 02 и после этого расторжение контракта вышло бы гораздо дороже, что-то в этом роде. Поэтому пришлось ему убирать его посреди сезона 01 чтобы за минимальную сумму. Френтцен правда потом всё равно в суде дело выиграл и Джордан ему заплатил сколько-то там миллионов. Так что по итогу сам Джордан тут ничего для себя в + не  получил, а лишь в минус.

Edited 03/07/26 11:06 PM by GaMi

[enisei]

6 часов назад, yamaha сказал:

В любом случае, Лаврентий, вероятно, считает, что рассчитывать на такие обстоятельства — ненадёжно и зачем, если можно заложиться на эксклюзив?

Тут как бы не пришлось рассчитываться по накопленным долгам, закладывая собственное.

3 часа назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Если это так, то какие претензии к Строллу? За япов же дела говорят, зачем что-то еще тщательно выяснять, что там да как.

Не прояснил, не выяснил, понадеялся - наслаждайся нынешней ситуацией.

[Мяука]

7 часов назад, FORTE сказал:

 

Я пожалуй в запой............  толкните когда будет все хорошо!)

 

Всё сбудется, стоит только расхотеть... (с) 

[rwade]

Некоторая информация от Honda.

 

VTT тестирование производилось в конце 2025, были вибрации, но незначительные. Разрушительные для батареи вибрации проявились только в Барселоне.

 

Вибраций в Мельбурне стало меньше.

 

Вибрация от ДВС передается на шасси, а батарея закреплена под шасси. Прямого контакта между ДВС и батареей нет.

 

MGU-K закреплен на стороне батареи, но он не источник вибраций.

 

Персонал до 2022 ушел в то время, но большое число сотрудников уже вернулось, и сейчас их число близко к тому, но на это потребовалось время.

 

 

[coringa]

22 минуты назад, rwade сказал:

Некоторая информация от Honda.

 

VTT тестирование производилось в конце 2025, были вибрации, но незначительные. Разрушительные для батареи вибрации проявились только в Барселоне.

 

Вибраций в Мельбурне стало меньше.

 

Вибрация от ДВС передается на шасси, а батарея закреплена под шасси. Прямого контакта между ДВС и батареей нет.

 

MGU-K закреплен на стороне батареи, но он не источник вибраций.

 

Персонал до 2022 ушел в то время, но большое число сотрудников уже вернулось, и сейчас их число близко к тому, но на это потребовалось время.

 

 

)))

«К пуговицам претензий нет. Пришиты насмерть, не оторвёшь!»

[Campa]

Lawrence Stroll: "We will try and run the race distance."

[coringa]

Высокие цели поставил Стролл.))

[geroy]

7 часов назад, svarog сказал:

У японцев не тот менталитет, чтобы врать. 

Есть слова Ньюи, а не эта чушь про менталитет 

 

Меж тем на 14 кругов одного хондеца хватило

 

сама команда тоже не научилась нормально пит-стопы проводить, только старт у Феди был очень хороший 

Edited 03/08/26 04:41 AM by geroy

[enisei]

Дабл DNF.