Aston Martin F1 Team

[Lasssept]

                                                                           

 

 Aston Martin Aramco F1 Team

 

   eng  

 

Пилоты

 Фернандо Алонсо #14     eng ru  

 Лэнс Стролл #18               eng ru  

 

                                                                             

 

История коллектива из Сильверстоуна

Нынешний "Астон Мартин" (он же "Рэйсинг Поинт", он же "Форс Индия", он же "Спайкер", он же "Мидланд", он же "Джордан", он же Окорок, он же Одноногий) - это команда с долгой и интересной историей. Были и победы, и поулы, и даже победный дубль, были подъёмы и спады, но дело Эдди Джордана живёт и, будем надеяться, проживёт ещё долго. Разумеется, два главных этапа в истории команды - это эпохи "Джордана" и "Форс Индии". И связаны они в первую очередь с двумя именами - Эдди Джордана и Виджея Малльи. Первого Рон Деннис называл деревенским дурачком, а второй сейчас близок к тому, чтобы сесть в тюрьму до конца жизни. И это, пожалуй, главное, что нужно знать о нашей команде, чтобы понять её дух. (c) Parab0lica

                                                                              

 

 

 

Скрытый текст

 

 

 

 

[Lasssept]

Autoracer

Цитата

С приходом Эдриана Ньюи в Сильверстоун по-настоящему началась новая эра. Лоуренс Стролл дал полную свободу действий британскому гению, и с процессом, очень похожим на тот, что он реализовал в Red Bull, начал мощную кампанию увольнений, чтобы сформировать команду по своему образу и подобию.

 

Для этого Ньюи использует доверенное лицо, которое анализирует все, что происходит на заводе, и получает от него отчеты. Не случайны многочисленные уходы ключевых фигур в последние месяцы, включая директора по аэродинамике Эрика Бландина, но также и особенно инженеров второго и третьего эшелона, которые теперь переходят в команды-соперники.

 

В эту стратегию вписывается предложение, сделанное Aston Martin Джанпьеро Ламбьязе, то есть важный рекрутинг старших (и не только) фигур, которые должны занять места персонала, которого Ньюи постепенно увольняет. Более точно, итальянскому инженеру была предложена руководящая должность, такая как team principal или CEO, в паре с британским гением, чья настоящая и единственная цель — продвигать проектирование Aston Martin AMR26 и последующих машин, а вовсе не быть team principal в полном смысле.

 

Технические компетенции Ламбьязе, помимо его способностей в человеческих отношениях, управлении людьми и опыта, определенно пригодились бы Aston Martin и любой другой команде в Формуле-1, которая все больше зависит от инженеров, особенно с учетом текущей революции регламента. Тем не менее, Ламбьязе останется в Red Bull также в следующем сезоне (с несколько большими сомнениями относительно 2027-го), в обеих ролях, которые он занимал в 2025 году: гоночный инженер Макса Ферстаппена и Head of Racing команды из Милтон-Кинса.

 

Edited 01/07/26 11:49 AM by Lasssept

[буйный жеребец]

 

По сообщениям, у Адриана Ньюи есть «крот» на заводе Aston Martin. Человек, которому он полностью доверяет, которому поручено следить за всем, что происходит в Сильверстоуне, и отчитываться непосредственно перед ним. Благодаря этой информации Ньюи уже произвел увольнения сотрудников, в том числе ключевых фигур.

[FORTE]

[Iron Deer]

2 часа назад, буйный жеребец сказал:

 

По сообщениям, у Адриана Ньюи есть «крот» на заводе Aston Martin. Человек, которому он полностью доверяет, которому поручено следить за всем, что происходит в Сильверстоуне, и отчитываться непосредственно перед ним. Благодаря этой информации Ньюи уже произвел увольнения сотрудников, в том числе ключевых фигур.

Звучит как здоровая и доверительная атмосфера внутри коллектива!

[slapa]

6 января @Lasssept опубликовал в Паддоке-25 очередную фотку отдыхающего Ньюи:

 

Я тогда не успел высказаться, поэтому сделаю это сейчас. Доколе Ньюи будет отдыхать? Почему нет фоток Ньюи за тем же кульманом? Или проводящим совещание? Один сплошной отдых у него . Это уже начинает реально злить. 

[FORTE]

23 минуты назад, slapa сказал:

 

 

Я тогда не успел высказаться, поэтому сделаю это сейчас. Доколе Ньюи будет отдыхать? Почему нет фоток Ньюи за тем же кульманом? Или проводящим совещание? Один сплошной отдых у него . Это уже начинает реально злить. 

согласна Слава, его довольная улыбающаяся физиономия слегка подбешиает...

а представь как она будет бесить, если с первых гонок мы убедимся, что снова корыто?

 

но возможно он уверен в себе и работу свою сделал уже гениально, потому на расслабоне.

[slapa]

4 минуты назад, FORTE сказал:

согласна Слава, его довольная улыбающаяся физиономия слегка подбешиает...

а представь как она будет бесить, если с первых гонок мы убедимся, что снова корыто?

 

но возможно он уверен в себе и работу свою сделал уже гениально, потому на расслабоне.

Вика, ты права. Хвалить или материть мы его будем только после первых гонок!

[powermax]

2 часа назад, slapa сказал:

Вика, ты права. Хвалить или материть мы его будем только после первых гонок!

 Пошел  покупать  Озверин  !

[FORTE]

18 минут назад, powermax сказал:

 Пошел  покупать  Озверин  !

падаажжди,  еще успеем.

[Lasssept]

  The Race намекают, что не всё так гладко у Хонды (и не только)

 

кратко, через AI:

Цитата

- Пропущенная лазейка в правилах двигателя: Honda не воспользовалась интерпретацией правил о степени сжатия, что даёт преимущество Mercedes и Red Bull Powertrains в мощности.

 

"Таким образом, Honda упустила свой шанс и является одним из производителей, которые настаивают на том, чтобы FIA что-то с этим сделала. Но ничего не ожидается к началу сезона, и даже предпринять какие-либо действия в течение года будет непросто — так что это потенциально заложенное в основу преимущество на весь год."

 

- Поздний старт проекта: После выхода из Ф1 в 2021 программа Honda была сильно урезана, ресурсы перенаправлены — разработка 2026 года началась почти с нуля, с отставанием по времени.

 

"Хотя Honda — это тот же производитель, который на протяжении нескольких лет на равных конкурировал с Mercedes за звание лучшего двигателя в Формуле-1, это, по сути, не тот же самый проект.

 

..за кулисами программа Honda в Формуле-1 была полностью разрушена. Ресурсы были перенаправлены на другие научно-исследовательские проекты внутри Honda, поскольку именно в этом и заключался смысл ухода из Формулы-1 — а это означало, что когда программа 2026 года началась всерьез, Honda начинала практически с нуля."

 

- Ограничения по ресурсам: Лимит расходов на двигатели, Honda не хочет тратить чрезмерно — развитие во многом финансирует Aston Martin, в отличие от прошлой стратегии «любой ценой».

 

"Honda не может вкладывать неограниченные ресурсы в проект 2026 года. Сейчас существует ограничение на стоимость двигателей, и эта договоренность с Honda управляется гораздо строже, чем тот проект, в котором успех любой ценой привел к победам Red Bull в чемпионате. Учитывая, что сама Honda неохотно тратит чрезмерные средства на Формулу-1, давно ходят слухи, что Лоуренс Стролл и Aston Martin финансируют разработку.

 

- Риски с двигателем: Потенциальное отставание в технологиях батареи, отсутствие MGU-H (где Honda раньше лидировала), возможные проблемы с надёжностью.

 

"Появились различные утверждения /слухи о двигателе Honda 2026 года, в том числе о том, что она отстает в области аккумуляторных технологий, поскольку новые конструкции требуют гораздо большей емкости, чтобы справиться с почти равным соотношением мощности двигателя и электрической энергии.

 

..в новых двигателях 2026 года отсутствует MGU-H, компонент, который рекуперирует отработанную тепловую энергию, и в разработку которого Honda вложила огромные усилия."

 

- Неопробованные поставщики: Aramco (первое топливо для Ф1, без опыта на уровне Petronas/ExxonMobil/Shell) и Valvoline — риски в оптимизации топлива и потере производительности.

 

"..Для Aramco будет непросто сразу же сравняться по опыту и долгосрочным связям с такими конкурентами, как Petronas (для Mercedes), ExxonMobil (для Red Bull), Shell (для Ferrari) и BP (для Audi). А отставание в топливных технологиях окажет ощутимое влияние на производительность."

 

- Логистические проблемы: Проект разбросан по локациям (шасси в Великобритании, двигатель в Японии, поставщики в разных местах) — сложная координация и потенциальная неэффективность.

 

"..конфигурация Aston Martin является наиболее экстремальной с точки зрения географического охвата, и, как следствие, наименее эффективной.

 

Это не значит, что это невозможно, но у Aston Martin, безусловно, самая сложная логистическая задача. Это одна из многих проблем, которые необходимо решить под руководством Ньюи, иначе проект Aston Martin 2026 года окажется не таким, каким он есть на самом деле, учитывая постоянно растущую стоимость его составляющих."

link

Edited 01/08/26 10:05 PM by Lasssept

[TaurusNero]

7 часов назад, FORTE сказал:

но возможно он уверен в себе и работу свою сделал уже гениально, потому на расслабоне.

Возможно основные задачи и концепты сформулированы и ими занимаются Кардиле и Кауэл. Ньюи надеется что его финального аудита хватит. Но возможно его "удивит" "мастерство" Кардиле.

[powermax]

  По  "  так  называемой  лазейке  "  !  

 Конечно  ,  это  было  Раньше  ,  тогда  считалось ,  что   СЖ  больше  16  не  эффективна  ,  так  как   потери  на  сжатие  сравниваются  с  полученной  мощностью  от  повышения  термического  КПД ...

Пусть  ,  на  сегодня  ,  что-то  стало  по  другому  .  НО  нивелировать  вопрос   для  ФИА  можно  как  щелкнуть  двумя  пальцами  -   разрешить   моторам  где  останется  СЖ  16  чуток  повысить  давление  НАДДУВА ,  и  ТУТА  не  известно  ,  кто  ещё  будет  в  плюсах  .

   Одно  только  настораживает  -  влияние  Мерина  и  особенно  ТОТОНДИЯ  на   Ф1  и  ФИА ...   Пойдут  они  на  скандал  или  нет  -  скоро  увидим .

[Lasssept]

Хонда представила силуэт двигателя 2026

 

 

"На Токийском автосалоне компания Honda/HRC (Honda Racing) представила силуэт силового агрегата, который будет установлен в болиде Aston Martin F1 2026 года.

 

Изображение довольно темное, поэтому составить полную картину пока сложно, но видно, что вверх тянется выступ, похожий на воздухозаборник, а спереди (вероятно, под сиденьем водителя) расположен аккумулятор. Кроме того, выхлопная труба тянется назад, но перед ней, похоже, находится какая-то конструкция."

Edited 01/09/26 06:56 AM by Lasssept

[BMU]

20 часов назад, slapa сказал:

6 января @Lasssept опубликовал в Паддоке-25 очередную фотку отдыхающего Ньюи:

 

Я тогда не успел высказаться, поэтому сделаю это сейчас. Доколе Ньюи будет отдыхать? Почему нет фоток Ньюи за тем же кульманом? Или проводящим совещание? Один сплошной отдых у него . Это уже начинает реально злить. 

У руководителя и главного конструктора работа далеко не всегда за култманом или на совещаниях) 

Гениальные идеи порой приходят и на отдыхе) 

#ЖдетВдохновения) 

[slapa]

13 часов назад, Lasssept сказал:

  The Race намекают, что не всё так гладко у Хонды (и не только)

 

кратко, через AI:

link

Как-то безрадостно.  А тут, ещё вечно отдыхающий Ньюи, который до сих пор...

1 час назад, BMU сказал:

#ЖдетВдохновения) 

[Lasssept]

1 час назад, Lasssept сказал:

Хонда представила силуэт двигателя 2026

Скрытый текст

 

 

[Al Capone]

1 час назад, Lasssept сказал:

 

На первом фото словно ксеноморф перед атакой)

[FORTE]

3 часа назад, Lasssept сказал:

Хонда представила силуэт двигателя 2026

представила силуэт, звук, запах...  а работать не пробовали

 

силуэт блиин... представила она, 

 

следующий раз представит тень от мотора?

.

3 часа назад, BMU сказал:

У руководителя и главного конструктора работа далеко не всегда за култманом или на совещаниях) 

Гениальные идеи порой приходят и на отдыхе) 

#ЖдетВдохновения) 

музу ему нужно подсунуть, да покрасивее))

Edited 01/09/26 10:11 AM by FORTE

[Al Capone]

1 час назад, slapa сказал:

А тут, ещё вечно отдыхающий Ньюи

Значит, самовоз уже построен, можно и расслабиться)

[Шантарам]

1 час назад, Lasssept сказал:

 

 

Ещё две такие добавить и вылитый Титаник..

[Lasssept]

2 минуты назад, Шантарам сказал:

Ещё две такие добавить и вылитый Титаник..

 

и где-то там Роза и Джек  

[Шантарам]

прекрасно знаешь где..

 

 

в числе претендентов 

[enisei]

От Ф1 к патетике, пока так 

https://www.f1news.ru/news/f1-186562.html

"Смотрите внимательно.

Суть в деталях.

Тот, кто уловит только этот момент, упустит, что именно его создаёт.

Смотрите, как мы движемся. Вместе.

За каждым решением стоят намерения.

Под поверхностью скрывается работа.

Мы замечаем только моменты. 

Прежде всего мы намечаем путь. Затем начинаем строить дорогу. Кирпич за кирпичом.

За каждым шагом на этом пути стоят определённые намерения.

И так до того момента, когда всё совпадёт. 

С замыслом"

[AlexeiTrueF1]

Надеюсь у Астон Мартин будет хороший мотор в новом сезоне.

Edited 01/10/26 05:57 PM by AlexeiTrueF1