Cadillac F1 Team

[ant1k2h]

2 часа назад, Merry Christmas сказал:

Лично я уверен что мотор свой в этом регламенте они не будут делать, если как команда останутся и Форд не потеряет интерес, то будут делать двиг к следующему регламенту

Я тоже не понял при чём тут Форд? Ты их противопоставляешь друг другу или что? Из сообщения непонятно, зачем упоминать Форд.

[Nelo Angelo]

2 часа назад, Vander сказал:

Какое отношение Форд имеет к Кадилаку?

У них биф:

 

Ну а ещё совместная презентация Red Bull и VCARB отметилась продолжением заочной пикировки Ford и Cadillac.

 

В конце прошлого года босс "Кади" Дэн Таурис наехал на конкурентов, сравнив вклад компаний в проекты в Ф1.

 

"Если оценить то, что Ford делает с Red Bull, и то, что General Motors делает с Cadillac, то это даже сравнивать нельзя. Первое - чисто маркетинговая история с минимальным для команды эффектом, тогда как GM является полноправным акционером коллектива".

 

Боссу Ford Джиму Фарли сегодня передали эти слова, и ответ последовал незамедлительно.

 

"Это просто смешно, настолько, что, по большому счету, даже не заслуживает какого-то комментария. Это даже нельзя рассматривать как соперничество - как сравнивать яблоки и апельсины.

 

Наша задача - наверстать упущенное в том, что касается силовой установки, к тому же одно дело, когда речь идёт о Red Bull, и другое, когда это новая команда.

 

Наши соперники - это McLaren, Mercedes и Ferrari. Такое соперничество выстраивается за счёт многолетней конкуренции, за счёт борьбы, и формируется годами. Оно создаётся на спортивной арене. О каком соперничестве может идти речь, если вы на этой арене даже не были?"

 

@vestnikformul

[Шантарам]

как попытка привлечь внимание - засчитано)

[Amibobus]

Вырезка из статьи The Race

Цитата

Что говорят о Cadillac первые сведения о дебютном автомобиле и первом болиде Формулы-1?

...

Неудивительно, что большая часть автомобиля — по крайней мере, та, которую мы смогли увидеть во время тестовых заездов — по-видимому, состоит из ранних версий конструкции. Эта версия автомобиля была утверждена в ноябре, и планируется ее агрессивная разработка в течение года. То, что установлено на автомобиле сейчас, достаточно для предсказуемой и надежной работы, чтобы установить базовый уровень.

Учитывая, что такие элементы, как переднее крыло, боковые обтекатели и днище, традиционно являются благодатной почвой для доработок, кажется вероятным, что Cadillac изначально упростил конструкцию, чтобы обеспечить чистый воздушный поток к ключевым зонам автомобиля, вместо того, чтобы использовать более сложные решения. Акцент на предсказуемом функционировании автомобиля лучше соответствует первоначальным целям Cadillac, чем более рискованный подход с большим потенциалом сразу после покупки.

Это касается и надежности. Крайне важно, чтобы Cadillac (и поставщик двигателей Ferrari) укрепили уверенность и подтвердили надежность новых двигателей и системы охлаждения команды. Поэтому не будет ничего удивительного, если другие команды, например, предложат более компактный кузов или более агрессивные боковые воздухозаборники.

...

Конечные цели этого проекта грандиозны, но в 2026 году мы не ожидаем чего-то особенного. В сложившихся обстоятельствах просто быть на месте, быть надёжным и быть достойным доверия — это, вероятно, будет достойным результатом за год.

Небольшой, но важный шаг в этом направлении был сделан с выходом Shakedown.

 

[Amibobus]

Статья Racingnews365

Цитата

Технический аналитик Паоло Филизетти осматривает новый Cadillac, презентация которого состоялась в Сильверстоуне в пятницу

В пятницу на трассе Сильверстоун Серхио Перес провел обкатку нового Cadillac, что позволило нам во второй раз взглянуть на болид Формулы-1 2026 года на трассе. 

Но в отличие от тест-драйва Audi в Барселоне, на этот раз были доступны изображения, позволяющие оценить основные особенности нового поколения автомобилей.

В некоторых отношениях машина казалась вполне традиционной: аэродинамическая концепция не была чрезмерно экстремальной, а скорее представляла собой автомобиль, разработанный для преодоления как можно большего расстояния во время предсезонной подготовки без акцента на максимальную производительность.

Передняя часть, с её покатым носовым обтекателем, опирается на две стойки, к которым крепится переднее крыло, отличающееся глубоким центральным выступом, напоминающим автомобили начала 2000-х годов. Судя по имеющимся изображениям, передняя подвеска имеет тяговую конструкцию, а не толкательную, как у задней.

По сравнению с рендерами болида Red Bull RB22, боковые обтекатели выглядят гораздо более объемными, с менее выраженным подрезом, и кажутся длиннее в задней части.

Несмотря на то, что кузов значительно сужается перед задними колесами, интересно отметить, что объем боковых обтекателей и крышки двигателя, похоже, отдает приоритет надежности силового агрегата. 

Внутренняя компоновка, очевидно, не видна, но ясно, что особое внимание было уделено точному расположению радиаторов и теплообменников: вентиляционные отверстия по бокам капота двигателя аналогичны тем, которые используются McLaren и Ferrari в 2025 году.

Динамический воздухозаборник двигателя Ferrari имеет овальную форму и разделен на три части — решение, уже встречавшееся у Red Bull, и которое может стать распространенной особенностью большинства автомобилей 2026 года для рационализации внутренней системы воздуховодов. 

Крылья, начиная с переднего, похоже, не отходят от концепции, представленной на рендерах FIA, где крылья, оснащенные большими горизонтальными винглетами, действуют как разделители потока над и по бокам колес, создавая эффект воздушного потока. 

Первая попытка Cadillac разработать болид Формулы-1 выглядит очень рациональной и разумной, как и следовало ожидать от дебютного автомобиля команды.

Разработка новой машины не будет продвигаться чрезмерно интенсивными темпами, а будет постепенно наращиваться по мере накопления опыта на путях, как в плане сбора данных, так и в плане поэтапной оценки производительности.

По всей видимости, можно с уверенностью заключить, что силовой агрегат Ferrari является сильной стороной всего пакета, или, по крайней мере, важнейшей частью всего проекта, поскольку в течение сезона собираются дополнительные данные с заводских автомобилей Scuderia.

 

[Lasssept]

 

[Merry Christmas]

В 18.01.2026 в 01:17, ant1k2h сказал:

Я тоже не понял при чём тут Форд? Ты их противопоставляешь друг другу или что? Из сообщения непонятно, зачем упоминать Форд.

оговорился, чего не понятного, речь шла про GM

 

Кстати GM и Форд это конкуренты ипириковки понятны, теперь в Ф1 столкнутся, также в Ф1 достаточно принципиальное противостояние Мерс против Ауди, вот только тойоты не хватает против Хонды

[Qwertyqwe]

Не знаю, фейк или как)

[ant1k2h]

Продублирую для тех, кто не видит.

 

Возможно болид Кадди будет белым )

 

[Amibobus]

13 минут назад, ant1k2h сказал:

Продублирую для тех, кто не видит.

 

Возможно болид Кадди будет белым )

А я хотел чтобы он был жёлтым) 

[Amibobus]

Вот они Грэм Лоудон и Джон МакКуиллиам из Manor, очень рад видеть их в Кадиллак

[WAKKO]

и результаты как в манор будут

[Amibobus]

36 минут назад, WAKKO сказал:

и результаты как в манор будут

Я думаю результаты будут лучше чем многие ожидают

[ant1k2h]

Кстати, дизайн боксов тоже белый. Так что Кадди реально может выкрасить машину в белый )

 

 

[Amibobus]

8 часов назад, ant1k2h сказал:

Кстати, дизайн боксов тоже белый. Так что Кадди реально может выкрасить машину в белый )

 

 

Очень красивый болид, а красивый болид не может быть медленным)

Если белым то, как Brawn GP

Edited 01/22/26 06:57 AM by Amibobus

[Lasssept]

1 час назад, Amibobus сказал:

Очень красивый болид, а красивый болид не может быть медленным)

 

вообще-то писали, что это базовая болванка с 6-тимесячным отставанием в развитии. 

[Amibobus]

38 минут назад, Lasssept сказал:

 

вообще-то писали, что это базовая болванка с 6-тимесячным отставанием в развитии. 

Ну то что базовая конфигурация это писали, а вот про 6-ти месячное отставание я чего-то не помню

[Lasssept]

2 минуты назад, Amibobus сказал:

вот про 6-ти месячное отставание я чего-то не помню

 

читал где-то у итальянцев вроде. потом может найду.

[Amibobus]

У Кадиллак новый технический партнер TENNECO

 

[Amibobus]

Просмотрев часть представленных болидов я прям не вижу причин, по которым Кадиллак не сможет навязать борьбу командам середины пелетона, на текущий момент пока никто не представил каких-то действительно уникальных решений, удивили только телята свои громадным воздухозаборником. Так что ждём тестов)

[slapa]

1 час назад, Amibobus сказал:

Просмотрев часть представленных болидов я прям не вижу причин, по которым Кадиллак не сможет навязать борьбу командам середины пелетона, на текущий момент пока никто не представил каких-то действительно уникальных решений, удивили только телята свои громадным воздухозаборником. Так что ждём тестов)

А, что, у кого-то из команд было представлено "оперение" болидов 26-ого года? Кроме ливреи пока ничего мы не увидели. Рано делать выводы.

Edited 01/23/26 04:58 PM by slapa

[Amibobus]

57 минут назад, slapa сказал:

А, что, у кого-то из команд было представлено "оперение" болидов 26-ого года? Кроме ливреи пока ничего мы не увидели. Рано делать выводы.

Ну в каком то виде оно представлено у всех (кто представил реальные болиды), базовое но есть. Понятно, что оно будет дорабатываться, но даже сейчас, Кадиллак не выглядит таким уж ущербным относительно остальных и думаю тут не стоит проблема попадания в 107% о которой вещали уважаемые журналисты в подкасте The Race.

[Amibobus]

В Кадиллак планируют начать тесты в первый день, сначала Валера, затем Чеко.

[Шантарам]

хоть кто-то)

[Merry Christmas]

39 минут назад, Шантарам сказал:

хоть кто-то)

Мерс тоже будет, а также РБ и РБ и Альпин  

Edited 01/26/26 05:59 AM by Merry Christmas