Oracle Red Bull Racing

[mclaren az]

3 часа назад, Alecs сказал:

быстрее чем машина ньюи)) это уже радует))

 

а главное обе закончили гонку в гараже

как и мы

и ведь везде старик поработал 

[enisei]

Наломали дров, а теперь (в кусты) на самолëт

 

(с автоспорта) 

 

Обычно разговор главы команды с прессой всегда проходит через несколько часов после гонки, но на этот раз француз [Мекис] пропустил его.

Заявленная причина заключалась в том, что ему надо было успеть на рейс, но через несколько часов он сел на самолет четырехкратного чемпиона мира одновременно с Ферстаппеном.

[Nelo Angelo]

Один из зрителей подснял вес болидов во время процедуры взвешивания.

 

Если верить записям, Red Bull весят примерно на 20 кг больше, чем McLaren, Alpine и Ferrari.

 

 

Edited 03/16/26 09:10 PM by Nelo Angelo

[AVI]

11 hours ago, Nelo Angelo said:

Если верить записям, Red Bull весят примерно на 20 кг больше, чем McLaren, Alpine и Ferrari

 

 

Не примерно, а у РБ перевес 28.5 кг, у Ферарри - 10.5 кг, у Маков перевес - 9.5 кг. В первую очередь это ведет к существенной деградации шин по дистанции и потери темпа

ИИ считает, что лишние 10кг - это усредненные 0.4 с круга, так что 30 кг - это 1.2 секунды плюс минус столько и льем

Edited 03/17/26 08:30 AM by AVI

[AVI]

15 hours ago, enisei said:

Наломали дров, а теперь (в кусты) на самолëт

 

(с автоспорта) 

 

Обычно разговор главы команды с прессой всегда проходит через несколько часов после гонки, но на этот раз француз [Мекис] пропустил его.

Заявленная причина заключалась в том, что ему надо было успеть на рейс, но через несколько часов он сел на самолет четырехкратного чемпиона мира одновременно с Ферстаппеном.

 

 

потому что от туда еще хрен улетишь сейчас, так что всегда удобно к кому то на хвоста подсесть

[enisei]

Да-да, именно поэтому. 

[Nelo Angelo]

[SunnyBoy]

В 19.03.2026 в 17:33, Nelo Angelo сказал:

Как утверждает Сарочка, Хорнер, подлец, хотел пораньше переключиться на разработку шасси 2026, потому, что много думал о себе любимом и хотел больше власти.

 

Видимо перевес больше, чем у Вилок, никак не связан с тем, что Хорнера турнули.

 

Правильной дорогой идёт команда. И атмосфера в ней прекрасная. И все счастливо какают радугами.

 

 

[Lasssept]

Autoracer

Цитата

Red Bull: баланс, который не складывается. RB22 доставляет Verstappen большие проблемы

 

Начало сезона выявило у Red Bull гораздо более серьёзные трудности, чем можно было бы судить по одним лишь отрывам по времени. Данные, собранные в Мельбурне и Шанхае, приводят к однозначному выводу: главный лимит RB22 — не в мощности, а в общем аэромеханическом балансе машины.Часть текущего отставания от первой тройки команда связывает с очень агрессивной стратегией развития в прошлом году — когда обновления для RB21 привозили буквально до последней гонки.

 

RB22: сильна на средних скоростях, но проваливается в медленных поворотах

 

Если разобрать круги Verstappen и Hadjar в Шанхае, картина вырисовывается очень чёткая: в медленных поворотах RB22 ведёт себя совершенно иначе, чем в быстрых. На шпильке Verstappen уступает Antonelli примерно 8 км/ч — это очень большая разница. Ещё сильнее она проявляется на выходе: Mercedes может гораздо раньше открывать газ, тогда как Red Bull требует очень постепенного и аккуратного нажатия на акселератор.

 

На низких скоростях аэродинамика играет минимальную роль, а всё решает механическое сцепление. Машина явно страдает от острой недостаточной поворачиваемости в медленных поворотах — пилоту приходится ехать гораздо осторожнее.

 

Свою лепту вносит и лишний вес, который преследует RB22 (команда официально опровергла AutoRacer слухи о 20 лишних килограммах). Дополнительная масса особенно сильно наказывает именно в медленных фазах — увеличивает инерцию, затрудняет сохранение скорости в середине поворота и передачу мощности на выходе.

 

Однако при увеличении скорости RB22, похоже, меняет ситуацию. В особенно средних скоростях в поворотах Ферстаппену удается поддерживать довольно хорошие скорости, что свидетельствует о способности автомобиля создавать конкурентоспособный уровень аэродинамической прижимной силы. В этих условиях автомобиль снова становится более точным, демонстрируя устойчивую переднюю часть и хорошую способность к прохождению поворотов.

 

После инцидента Hadjar в Австралии Red Bull в Китае работала с заниженной мощностью ?

 

Самый показательный участок — главная прямая. В первой фазе разгона Red Bull примерно на уровне соперников, но во второй половине прямой она заметно проседает: раньше входит в лимит мощности, быстрее расходует энергию за круг.

 

Потеря времени в медленных поворотах вынуждает пилота больше использовать электричество на выходе, чтобы компенсировать слабое ускорение. Или же после проблем Hadjar в Австралии команда решила работать с мотором гораздо консервативнее ?

 

По замерам квалификации в Мельбурне силовая установка Red Bull выглядела второй после Mercedes и опережала Ferrari. Но в Китае, по данным одной из конкурирующих команд, эта картина уже не подтвердилась.

 

Потеря мощности в cовременной Формуле-1 также может быть драматичной, особенно для такого автомобиля, как RB22, который далек от совершенства с точки зрения шасси и аэродинамики, в отличие от Ferrari SF-26. 

 

Ключевое — не максимальная скорость, а точка, в которой машина перестаёт ускоряться. Именно здесь проявляется общая эффективность силовой установки. Текущие трудности Verstappen — прямое следствие поведения автомобиля: машина не даёт линейной, предсказуемой производительности по всему кругу. Пилоту постоянно приходится подстраиваться между входом, серединой и выходом из поворота.

 

Все знают, насколько Verstappen нуждается в остром, чётком передке — а именно этого в медленных поворотах у RB22 сейчас нет.

 

На данный момент машина просто не способна собрать все элементы производительности в единое целое. Именно эта потеря непрерывности и предсказуемости, а не абсолютные провалы в отдельных зонах, и является главным лимитом Red Bull на старте сезона.

 

Первые обновления должны появиться уже в Японии.

 

[Василиса Сковородкина]

Марко считает, что в «Ред Булл» способны улучшить свой болид и навязать борьбу лидерам.

«Команда «Ред Булл» известна своим умением отыгрываться, наверстывать упущенное и догонять соперников, действуя быстро и эффективно. Так что все еще возможно.

Хорошей новостью для «Ред Булл» стала отмена двух апрельских Гран-при, что даст команде больше времени для работы над болидом», – рассказал Марко.

[Lasssept]

 

CУ Ред Булл

 

 

[AVI]

On 3/24/2026 at 5:10 PM, Lasssept said:

 

CУ Ред Булл

 

 

 

 

Забавно что вместо  теплового экрана отмечена пленка с пупырками ))

Edited 03/26/26 10:33 AM by AVI

[AVI]

On 3/24/2026 at 3:06 PM, Василиса Сковородкина said:

Марко считает, что в «Ред Булл» способны улучшить свой болид и навязать борьбу лидерам.

 

да он изначально говорил что в начале сезона не будем бороться за победы, лишь наше "хорошее" выступление в Австралии подарило надежды, что это не так, а это так

 

вопрос будет ли Макс активировать свою опцию по поводу расторжения договора, если к летнему перерыву он не будет в ТОП-2, а пока все к этому идет, потому что эти места заняты Мерседесом

Edited 03/26/26 10:46 AM by AVI

[SunnyBoy]

7 минут назад, AVI сказал:

 

да он изначально говорил что в начале сезона не будем бороться за победы, лишь наше "хорошее" выступление в Австралии подарило надежды, что это не так, а это так

Зачем вы вообще обсуждаете капитанство уровня "динозавра можно встретить, а можно не встретить. 50 на 50".

 

Марко никто в команде не позвонит и не расскажет, как дела, как погода, как дети? Не тот человек.

[AVI]

3 hours ago, SunnyBoy said:

динозавра можно встретить, а можно не встретить. 50 на 50

 

ну а больше пока обсуждать нечего, ждем нового Хорнергейта или там ухода Макса ))

 

Марко до увольнения был в курсе всех вещей, не думаю что изменилось что -то сильно за такой срок

[Sarah]

1 час назад, AVI сказал:

ну а больше пока обсуждать нечего........... или там ухода Макса ))

 

А мы этого ждем? Ухода Макса? 

[AVI]

1 minute ago, Sarah said:

 

А мы этого ждем? Ухода Макса? 

 

не в том ключе это было мной сказано, что ждем или не ждем, а то что обсуждать сейчас и в ближайшее время нечего по РБ 

 

 а про уход Макса я выше написал, что на текущую дату он более чем возможен

[Sarah]

17 минут назад, AVI сказал:

 

не в том ключе это было мной сказано, что ждем или не ждем, а то что обсуждать сейчас и в ближайшее время нечего по РБ 

 

 а про уход Макса я выше написал, что на текущую дату он более чем возможен

 

Да я поняла, что ты имел ввиду. ) Вот и спросила тебя, ждем ли мы ухода? Готовы? Я помню про опцию в контракте. Потому надо быть готовыми ко всему. 

[Mazay]

3 часа назад, Sarah сказал:

 

А мы этого ждем? Ухода Макса? 

Естественно, что Макс уйдет. Только вот совсем или в другую команду? Не дело лучшему гонщику современности заниматься ерундой в команде, которой попросту нечем подняться... 

 

[AVI]

16 hours ago, Sarah said:

Вот и спросила тебя, ждем ли мы ухода? Готовы?

 

вторая половина сезона думаю будет определяющей, если вернемся в борьбу за победы и будет шанс на 27-й год, то возможно и останется. А если это повторение сезона 14-18-х годов, то колупаться не пойми ради чего у него в команде нет мотивации

 

скорее это уже мотивация у подрастающего поколения, вновь зайти на вершину вместе с РБ, но в этом случае и до этого будет много боли

Edited 03/27/26 09:05 AM by AVI

[Sarah]

2 часа назад, AVI сказал:

 

вторая половина сезона думаю будет определяющей, если вернемся в борьбу за победы и будет шанс на 27-й год, то возможно и останется. А если это повторение сезона 14-18-х годов, то колупаться не пойми ради чего у него в команде нет мотивации

 

скорее это уже мотивация у подрастающего поколения, вновь зайти на вершину вместе с РБ, но в этом случае и до этого будет много боли

 

А как же ты рассуждаешь о второй половине? Ведь Макс должен летом решить насчет опции в контракте, то есть смотреть на результаты непосредственно сейчас. Во второй половине может и улучшится ситуация у нас (и Хельмут о том говорил) да и то не факт, но уже поздно будет для удержания Макса. До какого момента Макс может думу думать? И Тото так ко времени, Макс словно во сне... кошмарном. Ох чую нет шансов удержать Макса... но будем посмотреть..) 

[AVI]

2 hours ago, Sarah said:

Ведь Макс должен летом решить насчет опции в контракте

 

так думаю эта опция просто автоматом включится и позволит ему свалить без последствий, но будет он сваливать или нет - отдельное решение, которое также имеет свои временные рамки

ну и опять таки, мы ж не знаем что там точно в договоре, исхожу из вот этих мыслей лишь

 

возможно, что в текущих реалиях удержание Макса бесмысленно, он хочет побеждать за рулем крутой тачки, РБ пока не крута, ждать еще там когда все раскачается....пусть Линдлблад пыхтит....ни к чему не призываю, так рассуждаю

Edited 03/27/26 01:38 PM by AVI

[Lasssept]

 

[Sarah]

37 минут назад, AVI сказал:

 

так думаю эта опция просто автоматом включится и позволит ему свалить без последствий, но будет он сваливать или нет - отдельное решение, которое также имеет свои временные рамки

 

возможно, что в текущих реалиях удержание Макса бесмысленно, он хочет побеждать за рулем крутой тачки, РБ пока не крута, ждать еще там когда все раскачается....пусть Линдлблад пыхтит....ни к чему не призываю, так рассуждаю

 

Я об этом и говорю "временные рамки" интересно они на сколько расчитаны? Сколько у Макса времени на решение, ухожу/остаюсь? Хотелось бы как-то обозначить. А то будет решение как гром среди ясного неба.

 

Ну как сказать "бесмысленно", каждый хочет иметь в своей команде лучшего пилота. А имя Макса сейчас так раскрученно, он лучший, терять обидно конечно.. но... удержать его нечем. 

 

Рассуждаешь? Намекаешь? Да я не против, пусть пыхтит. ) Будем снова искать талантливую молодежь. Вернёмся таки на исходную. О чем говорилось уже и не раз. 

 

[Алексей95]

12 минут назад, Sarah сказал:

 

Я об этом и говорю "временные рамки" интересно они на сколько расчитаны? Сколько у Макса времени на решение, ухожу/остаюсь? Хотелось бы как-то обозначить. А то будет решение как гром среди ясного неба.

 

Ну как сказать "бесмысленно", каждый хочет иметь в своей команде лучшего пилота. А имя Макса сейчас так раскрученно, он лучший, терять обидно конечно.. но... удержать его нечем. 

 

Рассуждаешь? Намекаешь? Да я не против, пусть пыхтит. ) Будем снова искать талантливую молодежь. Вернёмся таки на исходную. О чем говорилось уже и не раз. 

 

Марко дал место Де вризу , который проехал Монцу за Вильямс, да и с его уходом( марко ) посмотрим , что с молодежной программой будет