Макс Ферстаппен

[enisei]

55 минут назад, ilovef1(PDA) сказал:

Тю, ребят, вы рассуждаете как люди, которые вынуждены постоянно ходить на работу, чтобы этот образ жизни вести.

 

Богач, у которого есть гигантские накопления и процент со всех капиталов, может позволить себе и отойти от дел.

Как бы тебе объяснить, богачи мешком пытаются загрести ещë больше. Не плохо так вложившись  ранее. 

Сам как думаешь, будут спрашивать мнение у мешка и мешка по-старше

[АгрегАтор]

Для всех обывателей и ценителей гонок, лично мне, как зрителю не особо хочется пересматривать те же гонки 90х, я их видел в прямом эфире практически все, а в повторе полностью пересмотрел, наверное... ни одной. То  ещё было боление, где обсуждали сражение, Хилла, Вильнева и Шумахера всего в паре-тройке гонок за десятилетие. Хэм и Лек в 2026 уже, наверное, наборолись больше, чем предыдущие 30 лет между собой напарники по Феррари. Хорошо или плохо это, пока до конца не понятно. Как говорится, будем посмотреть.

[HardMan]

11 минут назад, АгрегАтор сказал:

Для всех обывателей и ценителей гонок, лично мне, как зрителю не особо хочется пересматривать те же гонки 90х, я их видел в прямом эфире практически все, а в повторе полностью пересмотрел, наверное... ни одной. То  ещё было боление, где обсуждали сражение, Хилла, Вильнева и Шумахера всего в паре-тройке гонок за десятилетие. Хэм и Лек в 2026 уже, наверное, наборолись больше, чем предыдущие 30 лет между собой напарники по Феррари. Хорошо или плохо это, пока до конца не понятно. Как говорится, будем посмотреть.

А я пересматривал, с 1 гонки ШуМи до последней и не раз!

Потом принялся за 80е!

Жаль что 70е и ранее нельзя в полном объеме посмотреть!  Только отдельные гонки. Очень хорошо помогает коротать перерывы!

[ilovef1]

1 час назад, jurykovalev сказал:

Слушай, ну давай не будем врать, ограничения по количеству комплектов на уикенд я помню еще с 90-х. 

С5 в Сузуке не хватит даже на квалу. 

А так ответ был кроме безопасности, которую для всех типов на всех трассах Пирелли не гарантируют - банальные трудности с логистикой и производством нужного количества разных комплектов и типов под запросы команд. Ну или это нужно определяться за месяцы до этапов. 

Да, в 1993-м ввели 12 комплектов на уик-энд. Но это было для другой цели тогда - чтобы несколько уравнять шансы "Вилков" и остальных. Насколько мне известно, конкретно в 1993-м это не помешало Просту с Хиллом взять 15 поулов из 16 возможных, оставив на долю Сенны поул в его финальном Гран-При за "Мак-Ларен".

 

Кстати, залётным обсиралам Макса на заметку - пример из предыдущего абзаца вполне себе ярко, выпукло показывает, что если у тебя машина - днище, то и волшебство никакое не помогает. Но что-то я среди них не вижу никого, кто хоть раз усомнился в мастерстве Сенны и заслуженности его титулов, и кто хоть раз назвал Проста за 1993-й год самовозником. 

 

Тот же Енисей скромно помалкивает, когда я привожу ему в пример проблемы у Мишки, тот точно так же, как и Макс,  не ехал на плохих машинах. Потому что #ЭТОДРУГОЕ, наверное.

 

Я не раз и не два приводил в пример того же Сенну, который в 1991-м вообще не раз шантажировал Рона Денниса уходом. Он не считал нужным держать это внутри команды! Да и в 1992-м абсолютно беспалевно, смакуя, рассказывал всем желающим, что готов ездить за "Вильямс" бесплатно. И перед стартом 1993-го сделал скучное лицо и начал стращать уже всю Ф1, когда поехал тестировать машину "Пенске". И потом на каждую гонку подписывал контракт! Прекратил он позорить Рона только после Доннингтона ,когда демонстративно, с поистину барским великодушием, подмахнул контракт на задворках подиума, этак небрежно, с ленцой, главное - чтобы это попало на камеру попало, в прямой эфир.

 

Куда там на этом фоне Максу! Макс на этом фоне с его претензиями - дитя! И он ни разу не обосрал свою команду, и ни разу не сказал, что "сделайте мне нормальную машину, а то я к дяде Тотохе перейду!". Да если бы он такое себе позволил... тут бы вся ветка в дерьме утонула!

 

И что-то ни один хейтер Макса мои аргументы замечать не желает. А почему? А потому, что я просто обнажаю их лицемерие и двуличие. Поэтому они старательно мои посты игнорируют или зачем-то лепят фейспалмы, которые идут как раз таки им))

[ilovef1]

Продолжу мысль. Максу в вину упорно и тупо ставят то, что у него все напарники слабые.

 

Внимание, вопрос.

 

Объясните мне тогда, в чём принципиальная разница между "выскочкой и самовозником Тапком" и некоторыми великими чемпионами прошлых лет, в вопросе выбора напарников?

 

Беру только те случаи, когда великий пилот прошлого уже чего-то добился и прямо или косвенно влиял на этот выбор.

 

Напарники Михаэля Шумахера:

1993 - Патрезе. 1994 - Ярвилехто, папа Макса, Херберт. 1995 - Херберт. 1996-1999 - Ирвайн. 2000-2005 - Баррикелло. Это всё ровня Михаэлю или всё же на ступеньку ниже?

 

Напарники Алена Проста:

1983 - Эдди Чивер. 1986 - Кеке Росберг. 1987 - Стефан Йоханссон. 1991 - Алези. 1993 - Хилл. И это Ален был очень мягок в вопросе, он как-то был попроще. Но когда мог или хотел - влиял.

 

Напарники Айртона Сенны:

1986 - Джонни Дамфрис. 1987 - Сатору Накаджима. 1991-1992 - Герхард Бергер. 1993 - Майкл Андретти. 1994 - Хилл. Сенна просто выдавливал сильных напарников, де Анджелис - хрестоматийный пример.

 

Напарники Льюиса Хэмилтона:

2008-2009 - Ковалайнен. 2017-2021 - Боттас. Солнцеликий у нас семь сезонов гонял рядом с людьми, которые были рядом с ним просто подавлены. Росберга-младшего туда можно тоже частично вписать, пока он в 2016-м не прошёл курс у психологов и не начал громить Превозмогателя, вызвав у Тотошки истерику и полное нежелание даже подобия борьбы внутри команды.

 

Напарники Фернандо Алонсо:

2005-2006 - Физикелла. В своё время Fisico, был такой классный парень на форуме, доказывал всем, что Джанкарло не менее талантлив, нежели Алонсо, но, увы, по факту он доказывал пустоту. 2008-2009 - мальчик Нельсиньо и Грожан. 2010-2013 - бейбик, к тому же после травмы в Венгрии-2009. Да и сейчас, посмотрите, с кем рядом бок о бок ездит.

 

Ну, господа хейтеры - ваш выход! Очень хочется узнать, почему вот все эти прекрасные чемпионы имели право себе выбирать безопасных, а когда и бесполезных для команды напарников - а Макс не имеет.

[Zena]

Какие времена - такие нравы. 

[wolfchen]

1 час назад, АгрегАтор сказал:

Я бы поверил, если бы "буду пилотировать на пределе, хоть тележку из супермаркета" не превратились в "да, я подумываю об уходе".

Так он пилотирует и предел этой тележки 6-8 место. Но это было ожидаемо, новый производитель двигателей в первый год так и должен ехать и они даже весьма неплохо едут, я бы сказал. Если с Ауди сравнивать например.

[Mazay]

Так и не понял, чего хотят залётные ниспровергатели Макса. Да, он не Махатма, хотя никакого особого дерьма за ним не водится, что для спорта высших достижений скорее редкость. Год за годом верещат про самовозника, как будто тот же Хэм свои победы на Жигулях зарабатывал. Мне, в свое время пережившего дикий хейт Шуми за все его смертные грехи, читать это вроде и привычно, но странно. Какая то физиологическая ненависть. Что бы не делал и не говорил Макс, все плохо. Побеждает - самовозник, не побеждает - жуткое ничтожество.Уходит из РБ - предатель, не уходит - рвач и интриган. И так по всем пунктам. Теперь он у нас нытик. То, что говорит не только он, во внимание не принимается. То, что он говорит абсолютно дельные вещи тоже. Блин, залётные, что с вами не так? Вам нравится нынешняя формула? Ну так вы ее имеете, потому что заслужили. Раздражает Макс? Не нервничайте, вы его практически из спорта выдавили, недолго терпеть осталось. Будете смотреть компьютерную гонялку с приколами и Агушами за рулём и все у вас будет хорошо. Потерпите ещё несколько месяцев, счастье совсем близко...

[ilovef1]

33 минуты назад, Mazay сказал:

Так и не понял, чего хотят залётные ниспровергатели Макса. Да, он не Махатма, хотя никакого особого дерьма за ним не водится, что для спорта высших достижений скорее редкость. Год за годом верещат про самовозника, как будто тот же Хэм свои победы на Жигулях зарабатывал. Мне, в свое время пережившего дикий хейт Шуми за все его смертные грехи, читать это вроде и привычно, но странно. Какая то физиологическая ненависть. Что бы не делал и не говорил Макс, все плохо. Побеждает - самовозник, не побеждает - жуткое ничтожество.Уходит из РБ - предатель, не уходит - рвач и интриган. И так по всем пунктам. Теперь он у нас нытик. То, что говорит не только он, во внимание не принимается. То, что он говорит абсолютно дельные вещи тоже. Блин, залётные, что с вами не так? Вам нравится нынешняя формула? Ну так вы ее имеете, потому что заслужили. Раздражает Макс? Не нервничайте, вы его практически из спорта выдавили, недолго терпеть осталось. Будете смотреть компьютерную гонялку с приколами и Агушами за рулём и все у вас будет хорошо. Потерпите ещё несколько месяцев, счастье совсем близко...

Вот прямо жду, коллега, ну когда же хейтеры по моим двум предыдущим постам хоть что-то внятно-адекватное напишут. Потому что я привёл куда как более лютые примеры того, как вели себя великие, скрепные и столпные - им всё прощается, всё забылось, но, ё-моё, что ж это за избирательный подход такой, мне прямо интересно!

 

Особенно прикольно, когда поклонники Солнцеликого пишут про Тапка-самовозника. Да-да! Ведь Солнцеликий свои шесть титулов с 2014 по 2020 завоевал в тяжёлой борьбе, на корыте, с козлами-напарниками, думавшими только о себе!

[Dark_Garage]

5 часов назад, ilovef1(PDA) сказал:

Я давно сказал: тупое фапание на экономию и экологию убивает саму суть гонок.

 

Не совсем. Если ретроградить по-полной, то можно эдак и остаться на задворках истории, став "спортом для стариков".

Возьмем, например, "экологичное топливо". Не слишком значительный фактор в общей канве изменений на сезон, и по совместительству отличный гринвошинг для сияющих бизнесменов, а также неплохой повод поиспытывать технологии для поставщиков. Даже если бы использование такого топлива сбило секунду с времени круга - ну и что?

 

Проблема нынешнего регламента - это несоответствие технических возможностей показным понтам, напоминающее краткий бум компьютерных игр с ВР-шлемами.

[ilovef1]

52 минуты назад, Dark_Garage сказал:

 

Не совсем. Если ретроградить по-полной, то можно эдак и остаться на задворках истории, став "спортом для стариков".

Возьмем, например, "экологичное топливо". Не слишком значительный фактор в общей канве изменений на сезон, и по совместительству отличный гринвошинг для сияющих бизнесменов, а также неплохой повод поиспытывать технологии для поставщиков. Даже если бы использование такого топлива сбило секунду с времени круга - ну и что?

 

Проблема нынешнего регламента - это несоответствие технических возможностей показным понтам, напоминающее краткий бум компьютерных игр с ВР-шлемами.

 

Экологичное топливо, если мне склероз не изменяет, уже в своё время применяли, в начале 90-х точно. Даже помню заметочку из АМС, которая сообщала о том, что Мэнселл в Эшториле-92 победил на машине, где в баке плескалось среди бензина примерно 10% какой-то хрени, сделанной из рапса.

 

Всё новое - это вообще в принципе хорошо забытое старое, взять историю с изменяющейся прижимной силой и прочее, нам тут преподносят это как революцию...

 

Ага... Про "Вильямс" с активной подвеской, которая меняла дорожный просвет и прижим соответственно, как-то позабыли. А история активных подвесок с 1987 года началась ещё у "Лотоса".

[Infinity]

5 часов назад, АгрегАтор сказал:

 

Я бы поверил, если бы "буду пилотировать на пределе, хоть тележку из супермаркета" не превратились в "да, я подумываю об уходе".

Если эту тележку искусственно и совершенно противоестественно для гоночных инстинктов и вообще духа автоспорта не замедлять - то почему бы и нет. Когда-то Ф-1 в 50-х и представляла собой тележки с моторами, а про Фанхио до сих пор помнят. 

 

Сейчас мы имеем тележки, которые даже до предела нельзя разогнать, потому что у них Дюрасел на полпути садится и заряжается когда хочет, клинит и сбоит, причем вообще рандомно, с околонулевым контролем со стороны пилота. Об этом даже политкорректный хороший мальчик Норрис говорит. Ну он-то точно не ноет, стрелочка же не поворачивается. 

[enisei]

Неужели  до сих пор Естество страдает и не убралось из непрааавииильной Формулы 1?!Загнообиилии, обиижааааюют, неее жааалеюют! 

[MIKLE4]

9 часов назад, ilovef1 сказал:

Продолжу мысль. Максу в вину упорно и тупо ставят то, что у него все напарники слабые.

 

 

Они не слабые. Их там сделали слабыми. Причем всех предупреждали что так будет. У нас в приоритете Макс, нам нужно бабло пивоварское отрабатывать, а вы по остаточному принципу.

Гасли слабее Ферстаппена) Ну-ну) ) Выступая за Alpine слабый Гасли укатывает голландца . Вопрос: кто тогда голландец ?

[BMU]

10 часов назад, ilovef1 сказал:

Продолжу мысль. Максу в вину упорно и тупо ставят то, что у него все напарники слабые.

 

Внимание, вопрос.

 

Объясните мне тогда, в чём принципиальная разница между "выскочкой и самовозником Тапком" и некоторыми великими чемпионами прошлых лет, в вопросе выбора напарников?

 

Беру только те случаи, когда великий пилот прошлого уже чего-то добился и прямо или косвенно влиял на этот выбор.

 

Напарники Михаэля Шумахера:

1993 - Патрезе. 1994 - Ярвилехто, папа Макса, Херберт. 1995 - Херберт. 1996-1999 - Ирвайн. 2000-2005 - Баррикелло. Это всё ровня Михаэлю или всё же на ступеньку ниже?

 

Напарники Алена Проста:

1983 - Эдди Чивер. 1986 - Кеке Росберг. 1987 - Стефан Йоханссон. 1991 - Алези. 1993 - Хилл. И это Ален был очень мягок в вопросе, он как-то был попроще. Но когда мог или хотел - влиял.

 

Напарники Айртона Сенны:

1986 - Джонни Дамфрис. 1987 - Сатору Накаджима. 1991-1992 - Герхард Бергер. 1993 - Майкл Андретти. 1994 - Хилл. Сенна просто выдавливал сильных напарников, де Анджелис - хрестоматийный пример.

 

Напарники Льюиса Хэмилтона:

2008-2009 - Ковалайнен. 2017-2021 - Боттас. Солнцеликий у нас семь сезонов гонял рядом с людьми, которые были рядом с ним просто подавлены. Росберга-младшего туда можно тоже частично вписать, пока он в 2016-м не прошёл курс у психологов и не начал громить Превозмогателя, вызвав у Тотошки истерику и полное нежелание даже подобия борьбы внутри команды.

 

Напарники Фернандо Алонсо:

2005-2006 - Физикелла. В своё время Fisico, был такой классный парень на форуме, доказывал всем, что Джанкарло не менее талантлив, нежели Алонсо, но, увы, по факту он доказывал пустоту. 2008-2009 - мальчик Нельсиньо и Грожан. 2010-2013 - бейбик, к тому же после травмы в Венгрии-2009. Да и сейчас, посмотрите, с кем рядом бок о бок ездит.

 

Ну, господа хейтеры - ваш выход! Очень хочется узнать, почему вот все эти прекрасные чемпионы имели право себе выбирать безопасных, а когда и бесполезных для команды напарников - а Макс не имеет.

Хоть и не мне было.. Не считаю себя хейтером..  Более того, за последние 2-3 года к Максу уважения сильно прибавилось. 

  Но отвечу. 

Как вижу. Претензий к напарникам лично у меня нет. Если что и есть, некоторая неопределённость как бы Макс был на уровне того же Хэма или Ала в прайме. Или сейчас в одной команде в равных условиях например Мерса или Феррари с Расселом или Леклером.

Потому не записываю в лучшие гонщики, что нет данных для этого, а в ТОП 5.

   Те же Сенна, Прост, Ал, Хэм, кроме слабых напарников имели в напах и проверенных чемпионов близких им. 

И/или  были в разных командах, как ШуМи. 

[BMU]

11 часов назад, ilovef1 сказал:

Да, в 1993-м ввели 12 комплектов на уик-энд. Но это было для другой цели тогда - чтобы несколько уравнять шансы "Вилков" и остальных. Насколько мне известно, конкретно в 1993-м это не помешало Просту с Хиллом взять 15 поулов из 16 возможных, оставив на долю Сенны поул в его финальном Гран-При за "Мак-Ларен".

 

Кстати, залётным обсиралам Макса на заметку - пример из предыдущего абзаца вполне себе ярко, выпукло показывает, что если у тебя машина - днище, то и волшебство никакое не помогает. Но что-то я среди них не вижу никого, кто хоть раз усомнился в мастерстве Сенны и заслуженности его титулов, и кто хоть раз назвал Проста за 1993-й год самовозником. 

 

Тот же Енисей скромно помалкивает, когда я привожу ему в пример проблемы у Мишки, тот точно так же, как и Макс,  не ехал на плохих машинах. Потому что #ЭТОДРУГОЕ, наверное.

 

Я не раз и не два приводил в пример того же Сенну, который в 1991-м вообще не раз шантажировал Рона Денниса уходом. Он не считал нужным держать это внутри команды! Да и в 1992-м абсолютно беспалевно, смакуя, рассказывал всем желающим, что готов ездить за "Вильямс" бесплатно. И перед стартом 1993-го сделал скучное лицо и начал стращать уже всю Ф1, когда поехал тестировать машину "Пенске". И потом на каждую гонку подписывал контракт! Прекратил он позорить Рона только после Доннингтона ,когда демонстративно, с поистину барским великодушием, подмахнул контракт на задворках подиума, этак небрежно, с ленцой, главное - чтобы это попало на камеру попало, в прямой эфир.

 

Куда там на этом фоне Максу! Макс на этом фоне с его претензиями - дитя! И он ни разу не обосрал свою команду, и ни разу не сказал, что "сделайте мне нормальную машину, а то я к дяде Тотохе перейду!". Да если бы он такое себе позволил... тут бы вся ветка в дерьме утонула!

 

Видится, что всё как обычно, хэйтеры перебарщивают с улюлюканьем, защитники с наездами на хэйтеров. 

 

А примеры занятные. Аж давнее повспоминалось.. 

К примеру тот же Сенна никогда не вызывал восторгов, и за гоночный стиль и за многое из описанного тобой. Если уж прямее, вызывал скорее мерзотное ощущение. Усугубляемое циничной публичной религиозностью, лицемерием. 

В этом плане Макс точно симпатичнее. 

Ну да Бог с ним, с Сенной, он расплатился. 

 

А Макс что, крутой пилот со своими закидонами, и не с самыми закидонистыми) 

 

Я бы лично больше оценил, не публичные демарши и возможный уход, а если бы он помог принимающим решение по регламенту коррективы внести. Не через прессу или угрозу ухода, а чрез переговоры. С кем-то из толковых и авторитетных технарей сделали, разработали бы реализуемые предложения, воспользовался своим авторитетом для конструктива на блага нашего общего увлечения - Ф1.

Вот это было бы круто

 

[jurykovalev]

11 часов назад, АгрегАтор сказал:

чушь, бред, враньё и т.п., то до дискуссии нормальной не хочется и доводить.

Так что поделать, если это чушь, враньё и бред и я это аргументирую?)

11 часов назад, АгрегАтор сказал:

тоже самое было в начале эры пиреллек.

Не совсем. Регламент не говорил, что шины должны были быть такими. Да было выдано такое т.з., но когда получили критику постепенно Пирелли к ней прислушались и стали делать шины жёстче, чтобы не доводить до абсурда. И никакой регламент, опять же. для этого не нужно было менять. 

11 часов назад, АгрегАтор сказал:

Теперь он ноет каждый уик энд, теперь уже с добавкой слова безопасность. Это уже политические игры. Сначала, НЕ ЗНАЯ, расстановки сил, я буду пилотировать на пределе сил и возможностей, хоть тележку из супермаркета, теперь же это не гонки, безопасность.

Фактическое враньё. Про безопасность говорили (и не только Макс) до первых гонок. 
Сейчас про безопасность снова стали говорить (и не только Макс) потому что то, о чём предупреждали реализовалось в виде хромающего Бирмана.

11 часов назад, АгрегАтор сказал:

Причём, я не ратую за этот регламент и не понимаю, что надо 130R пройти по умному, а не на пределе. И мне не особо нравились куча искусственных пит стопов с пластилиновыми Пирелли. Мысль не о том, но ты можешь продолжать гнуть свою линию, не расшифровывая "политики танцев". 

Да, ты готов ради наброса на Макса поддержать по сути то, что тебе не нравится. Потому что говорить, что жалуются из политических в основном мотивов - это практически утверждать, что проблем на самом деле нет, а просто негодяи о выгоде пекутся своей. 

11 часов назад, АгрегАтор сказал:

Пойми, разговор, не о настоящих гонках сейчас, а о том, что творится в умах политиканов и пиарщиков. Гонки придут, доработают. Но ты мысль не уловил, гнёшь свою правду.

Мне всё равно какой команде подойдут те или иные изменения регламента, если это будут изменения в пользу спорта. И нет, тут не доработка нужна. Этот регламент в корне неверный. ФИА нужно убрать за собой, а не думать с какой стороны лучше будет смотреться бантик на куче какашек. Поэтому я против подмены понятий и смещения фокуса на политические причины - это попытка замять проблемы, показав, что команды, пилоты, журналисты и болельщики просто ищут выгоду, а не что совершена огромная ошибка, убивающая гонки. 

11 часов назад, АгрегАтор сказал:

что 2 пита обязательно и любые из 3х составов, но 2 обязательно, то ещё больше вариантов.

Это изменение условий изначальных. 

11 часов назад, АгрегАтор сказал:

В смысле? Двойку можно тасовать, а тройку нет??? Смх, схм, мхс, мсх, хсм, хмс

Тасование М и Х по сути не тасование, разница слишком незначительная обычно, что по износу, что по характеристикам скорости. Но основной упор, что не будет никаких сомнений по количеству питов, которые есть сейчас. 

11 часов назад, АгрегАтор сказал:

PS Тот же Алонсо явно лукавит, что даже повар, каждый второй сотрудник может пилотировать эти машины - это явно политические игры.

Это гипербола, художественный приём) Не выдирай отдельные фразы из контекста просто.

11 часов назад, АгрегАтор сказал:

 

Я бы поверил, если бы "буду пилотировать на пределе, хоть тележку из супермаркета" не превратились в "да, я подумываю об уходе".

Так-то тут нет никакого противоречия. Во-первых, критика регламента от Макса была и до этой фразы. Так что там ничего не трансформировалось. А эта фраза просто аксиома, что я гонщик, у меня есть сейчас контракт и как любой гонщик я буду выжимать максимум, из того, что есть. Это не мешает никак не любить этот регламент и не мешает желать бросить конкретно эту серию с таким регламентом. И да, естественно критикует, потому что хочет перемен. Но не чтобы у него самовоз был, как ты пытаешься показать, а потому что этот регламент ужасен. 

11 часов назад, АгрегАтор сказал:

Хэм и Лек в 2026 уже, наверное, наборолись больше, чем предыдущие 30 лет между собой напарники по Феррари

Не Хэм и Лек, а алгоритмы у них в машинках, и не наборолись, а по очереди менялись позициями из-за пустых батареек. Обгонами и борьбой это называть - ну только если совсем делать нечего.



 

[jurykovalev]

9 минут назад, BMU сказал:

а если бы он помог принимающим решение по регламенту коррективы внести

Они не зовут пилотов на встречу по регламенту, ау)
А о всех проблемах регламента говорили уже несколько лет и предупреждали и решения предлагали. Но вы не следили. 
При этом когда проблемы сбылись, пилоты должны молчать, и слушать сказки, как всё хорошо, ага. Офигительно)

 

[BMU]

36 минут назад, jurykovalev сказал:

Они не зовут пилотов на встречу по регламенту, ау)

Речь про инициативу, а не когда зовут. 

Даже Хэм, когда ему не нравилось как болид себя ведёт,в рамках команды в прошлом году исследования делал и отправлял команде. Хотя его не звали, не просили. 

Не знаю помогло в этом году машину лучше сделать или нет, но что-то пытался сделать. 

 

Есть хорошее правило "критикуешь - предлагай".

Критика без конструктивных предложения похожа на то самое нытьё. 

Обязан Макс добиваться изменений? Нет. Но было бы ценно для Ф1. Сейчас он самый авторитетный пилот(пожалуй) из праймовых. Взялся бы помочь допилить - было бы круто

 

Лично я бы искренне и очень сильно поаплодировал Максу, если бы вместо заявлений как не нравится и что без удовольствия и думаю об уходе, ..заявил бы что понимаю, что нужно ещё поработать над регламентом и мол я поддержу этот спорт, собираю рабочую группу с теми то авторитетными специалистами и в течение ... выработаем конкретные реализуемые предложения. И сделал бы. 

И помог согласовать с другими пилотами, командами, шефами и владельцами спорта. 

По крайнем мере попробовать

[jurykovalev]

13 минут назад, BMU сказал:

что нужно ещё поработать над регламентом

Не нужно. Его нужно спустить в унитаз и сделать нормальный регламент на двигатели.
Всё остальное комментировать бесполезно, ты не слышишь, что всё это уже было в последние годы, были предложения, были предупреждения. Ты просто это всё игноришь опять.
Но Хэм у тебя исследователь, а Макс нытик, потому что после двух лет предложений смеет что-то говорить, потому что его предложений ты не видел. 

[BMU]

1 минуту назад, jurykovalev сказал:

Не нужно. Его нужно спустить в унитаз и сделать нормальный регламент на двигатели.
Всё остальное комментировать бесполезно, ты не слышишь, что всё это уже было в последние годы, были предложения. 
Но Хэм у тебя исследователь, а Макс нытик, потому что после двух лет предложений смеет что-то говорить, потому что его предложений ты не видел. 

Про унитаз это твое мнение, нет проблем. 

Но реальность иная, скорректировать можно и оперативно.

Выкинуть - нет.

 

Может я пропустил. Но что конкретно и как именно сейчас Макс предлагает? Как, когда, какими средствами и методами решить проблему?  

Какие есть чёткие проработанные решения или планы по таковым? 

 

[jurykovalev]

4 минуты назад, BMU сказал:

Но реальность иная, скорректировать можно и оперативно.

Это не решает проблем регламента, это с какой стороны повесить бантик на кучу. При этом, насколько я видел новости, ни о каком оперативно речи не идёт. 

6 минут назад, BMU сказал:

Выкинуть - нет.

Да. Весь этот регламент по сути моторный затевался ради распиаренного 50/50. И нормальное распределение (хотя бы 70/30) тут уже будет изменением регламента в корне, а не допиливанием. 

8 минут назад, BMU сказал:

Может я пропустил.

Не может)

8 минут назад, BMU сказал:

Но что конкретно и как именно сейчас Макс предлагает?

Все предложения были ещё давно, сейчас уже от Макса и других пилотов реакция на то, что на их предложения и предостережения забили, и рассказывают офигительные истории, про 90+% довольных болельщиков и что ИИ-алгоритмы - это чистые гонки)
 

[jurykovalev]

Или быть может вам с Агрегатором напомнить про проблему дельфинирования, которая была не у всех даже команд, но кое-кто жаловался, используя безопасность, и пошли обязательные для всех директивы, хотя отдельные ошибшиеся с расчётами команды могли просто поднять машины выше) 

[Dark_Garage]

9 часов назад, ilovef1 сказал:

 

Экологичное топливо, если мне склероз не изменяет, уже в своё время применяли, в начале 90-х точно. Даже помню заметочку из АМС, которая сообщала о том, что Мэнселл в Эшториле-92 победил на машине, где в баке плескалось среди бензина примерно 10% какой-то хрени, сделанной из рапса.

 

Всё новое - это вообще в принципе хорошо забытое старое, взять историю с изменяющейся прижимной силой и прочее, нам тут преподносят это как революцию...

 

Ага... Про "Вильямс" с активной подвеской, которая меняла дорожный просвет и прижим соответственно, как-то позабыли. А история активных подвесок с 1987 года началась ещё у "Лотоса".

 

То, что все новое - это старое, неважно. Главное - сбалансированно внедрять производственные тренды, чтобы любители технологий радовались.

Ключевое слово - "Сбалансированно". А не то, что они в итоге с батареями сделали.

[GaMi]

Чтож, пора признать. Здесь( в РБ) всё стало очень плохо.

Всех сильных людей выгнали либо они сами ушли, остался только Макс но и он теперь бледная тень себя. Его уровень это теперь уничтожать малюток из ГТ серий, увы но думаю мое время боления за него очевидно прошло, тут уже ничего крутого не будет. Спасибо всем кто болел за Макса задолго до 21, вам большой поклон. Те кто присоединился к нему во время битвы с черным властелином, тоже мое уважение. Ну а тем кто и сейчас будет его поддерживать - моё почтение. Ну а я переключусь на молодого и перспективного Антонелли, уверен он тоже способен сотворить историю, в этом году будет тяжко, но в дальнейшем это будет неостановимая машина(особенно если регламент сильно не будут трогать) 

Сама ветка тоже превратилась в токсичные отходы побитого жизнью фобья, но им карма ещё прилетит очевидно.

Ну а всем фанам - удачи )