Фернандо Алонсо

[FORTE]

8 часов назад, GaMi сказал:

А ведь Ал закрыл переговоры с РБ, когда узнал, что оттуда уйдёт Ньюи  и решил остаться в АМ...дэээмн....

И правильно сделал.

Идти на какие нибудь полгода, или сколько там задерживались многочисленные пилоты,  в тапочкин РБ,

чтоб довольствоваться тем, что останется ненужным губошлепным, себя не уважать.

Если и уходить, то к стене с гвоздем для шлема.

[FORTE]

4 часа назад, V.M. сказал:

Насколько жизнь оказывается креативнее, чем наши "самые смелые фантазии". Не думаю, что кто-то предвидел провал такого масштаба. Даже из тех, кто имел больше информации, чем обычные болелы.

а мы еще прошлыми сезонами были недовольны.

[V.M.]

13 минут назад, FORTE сказал:

а мы еще прошлыми сезонами были недовольны.

Да в принципе правильно были недовольны!

Просто сейчас трудно подобрать слово, которым можно заменить слово "недовольны".

[Мяука]

https://x.com/adamcooperF1/status/2029921435955994681

Из-за отмены комендантского часа, введенного FIA в связи с перебоями в транспортном сообщении, ребята из команды @AstonMartinF1

работали до 4 утра. Я спросил Майка Крака об их усилиях: «Мы знали, что, приехав сюда, будем испытывать трудности. Но мы гонщики. Мы хотим, чтобы машины были готовы к утру. И если у вас есть такая возможность, учитывая отмену комендантского часа, введенного FIA, что, я думаю, мы все должны признать необходимым… Мы были не единственной командой, которая продолжала работать. Так что я думаю, это было хорошее решение, умное решение. Но теперь люди очень устали, потому что у нас был еще и среда, а не только четверг».

 

[GaMi]

5 часов назад, FORTE сказал:

И правильно сделал.

Идти на какие нибудь полгода, или сколько там задерживались многочисленные пилоты,  в тапочкин РБ,

чтоб довольствоваться тем, что останется ненужным губошлепным, себя не уважать.

Если и уходить, то к стене с гвоздем для шлема.

ну ты хотя бы Ала то не равняй с пилотами второго сорта )

[FORTE]

57 минут назад, GaMi сказал:

ну ты хотя бы Ала то не равняй с пилотами второго сорта )

с какого перепуга ты решил, что к Алу, Марко и компашка стали бы относиться так же как к Ферстапкину?

 

[GaMi]

18 минут назад, FORTE сказал:

с какого перепуга ты решил, что к Алу, Марко и компашка стали бы относиться так же как к Ферстапкину?

 

ты судишь всё это дело лишь по результатам слабых вторых пилотов на фоне Макса. Ну не было бы такого же плохого отношения к Алу. Какой либо срач мог бы начаться только в случае борьбы за титул, но это было бы ожидаемо так как это два альфача. Из всех случаев плотной борьбы напарников за первые места на моей памяти, только две омежки в Макларене умудрились сохранить отношения и то не факт что и дальше Пиастри будет с намордником сидеть в команде Норриса

[Сергей Владимирович]

Можно было ожидать, что Хонда не сдюжит с новым мотором, но чтобы настолько.

Особенно поражает нехватка запчастей.

В общем, на этот сезон можно полностью забить.

Ситуация выправится только к концу сезона.

Сильно удивлюсь, если к середине.

 

[GaMi]

1 минуту назад, Сергей Владимирович сказал:

Можно было ожидать, что Хонда не сдюжит с новым мотором, но чтобы настолько.

Особенно поражает нехватка запчастей.

В общем, на этот сезон можно полностью забить.

Ситуация выправится только к концу сезона.

Сильно удивлюсь, если к середине.

 

Так они ещё и врали АМ что у них всё супер..не понятно правда зачем, сейчас в итоге вдвойне огребают из-за этого

[ReMuS F1]

Надеюсь Фернандо не плюнет на все, и останется на 27. 

[Мяука]

3 часа назад, ReMuS F1 сказал:

Надеюсь Фернандо не плюнет на все, и останется на 27. 

 

И я )

 

 

[Мяука]

 

 

 

 

[Мяука]

 

 

[slapa]

Нууу, не последний. Наконец то обошли Кадиллак. Посмотрим что будет в квале.

[Merry Christmas]

Прям какое то проклятье над Алонсо, поди за Сингапур 2008, не стоило соглашаться на эту авантюру

[Massimo]

7 минут назад, Merry Christmas сказал:

Прям какое то проклятье над Алонсо, поди за Сингапур 2008, не стоило соглашаться на эту авантюру

Там еще Даша Капустина взывает об отмщении.)

[derek]

35 минут назад, Merry Christmas сказал:

Прям какое то проклятье над Алонсо, поди за Сингапур 2008, не стоило соглашаться на эту авантюру

Это за “Fernando is faster than you “ и коробку передач Масяни бразильское проклятье на Алонсо. На  Феррари тоже.

Edited 03/07/26 04:46 AM by derek

[slapa]

1 минуту назад, derek сказал:

Это за “Fernando is faster than you “ и коробку передач Масяни проклятие на Алонсо. На  Феррари тоже.

Если сопоставить эти все факторы, то Фернандо проклял ... Масяня. 

[VGS]

32 минуты назад, Merry Christmas сказал:

Прям какое то проклятье над Алонсо, поди за Сингапур 2008, не стоило соглашаться на эту авантюру

Не было бы сингапура, ты нашел бы что нибудь другое.. маларен 2007 например или тарсо маркеша)))

 

[GaMi]

Ну, хоть что-то.  Полный отстой конечно, но получше чем просто не выезжать, как получилось у Стролла.

[V.M.]

А почему все про Трулли забыли?! Как его чморили из-за Алонсо!

[V.M.]

3 минуты назад, GaMi сказал:

Ну, хоть что-то.  Полный отстой конечно, но получше чем просто не выезжать, как получилось у Стролла.

Мне думается, сам Стролл просто не захотел выезжать, зачем корячиться зря. Это наш герой вечный. А Лэнс сачок ещё тот!

[Merry Christmas]

8 минут назад, V.M. сказал:

А почему все про Трулли забыли?! Как его чморили из-за Алонсо!

кого только не чморят в Ф1 ради первых пилотов, а синг подлянка

7 минут назад, V.M. сказал:

Мне думается, сам Стролл просто не захотел выезжать, зачем корячиться зря. Это наш герой вечный. А Лэнс сачок ещё тот!

просто для Алонсо решили вторую батарею про запас оставить

[Мяука]

 

График макстмальной скорости

[Мяука]

https://as.com/motor/formula_1/alonso-sostiene-a-aston-ganamos-dos-segundos-solo-por-rodar-f202603-n/

Алонсо защищает Aston Martin: «Мы выиграли две секунды просто за счет маневрирования».

Цитата

В этом нет ничего удивительного, ведь это было постоянной проблемой на протяжении 25-летней карьеры Алонсо, но испанец удержал Aston Martin на плаву в ситуации, которая вряд ли имела бы прецедент, не только обеспечив квалификацию AMR26 на воскресную гонку, но и почти выведя его во второй сегмент квалификации. В это воскресенье на Гран-при Австралии он стартует с 17-го места , хотя отставал от лидера всего на три секунды. С некоторыми оговорками: Стролл и Сайнс даже не смогли участвовать в первом сегменте квалификации, а Ферстаппен разбился на старте своего круга. В итоге Колапинто выбил его из гонки отчаянной попыткой на болиде Alpine, который должен быть совершенно другого уровня. Алонсо всё же опередил Cadillac на полсекунды.

«Было тяжело. Не думаю, что что-то изменилось, но это заставило нас всех измениться в боксах. Механики работали не покладая рук, меняя силовые агрегаты днем и ночью всю неделю. С другой стороны, они не смогли проехать ни одного круга в третьей свободной практике и квалификации с Лэнсом (Строллом) , что было очень невезением. Но когда вы выезжаете на трассу, вы боретесь с другими машинами , и это намного лучше, чем быть последними, кто вырвался вперед, как это было в пятницу. Это может помочь возродить мотивацию в боксах, а мы, пилоты, обязаны поддерживать высокий командный дух в трудные времена», — сказал испанец.

Как ему удалось показать такие результаты на круге, учитывая практически полное отсутствие тестов и множество ограничений в свободных тренировках? «420 Гран-при за плечами — это помогает. Ты знаешь трассу, условия, разные машины в разное время. У меня не было проблем во второй и третьей свободных тренировках, и это позволило мне быть на трассе синхронно с другими машинами и работать над настройками . Хотя силовой агрегат тот же, что и вчера, мы выиграли две секунды, просто находясь на трассе и оптимизируя некоторые параметры шасси. У этой машины огромный потенциал, но нам нужно больше кругов и больше стабильности. Она очень хрупкая, как показывает машина номер 18; все будет зависеть от дня», — сказал он AS.

 

Что касается гонки, он намекнул этому изданию, что завершить её, похоже, маловероятно: «Мы будем гибкими, будем следить за ситуацией на каждом круге. Как сказал Адриан, у нас не хватает запчастей, а на следующей неделе гонка в Китае. Я надеюсь, что мы сможем проехать как можно больше кругов, возможно, почти всю гонку, но при первых признаках того, что что-то может пойти не так, мы не можем рисковать и ставить под угрозу следующие выходные. Мы должны быть очень гибкими».

Тем временем значительная часть работы завода в Сильверстоуне будет сосредоточена на спасении сезона путем решения проблем Honda: «Силовой агрегат таков, каков он есть; мы знаем, что существует дефицит мощности, и это будет сложнее решить, но мы постараемся помочь Honda. Многие ресурсы Aston Martin перенаправляются в Honda для улучшения ситуации. Мы команда, мы помогаем друг другу и будем искать решения в краткосрочной перспективе».