McLaren F1 Team

[Шантарам]

13 минут назад, dwarf сказал:

Зато когда у всех щель захлопывается, Альпин поднимают заднюю кромку.

 

о, несомненно это скажется на их результатах и успехе!

[LHf1]

2 часа назад, Denisnikuk сказал:

Есть у кого-то ссылочка на тайминг?)

Тут на любой вкус.

[Campa]

[ant1k2h]

1 час назад, Campa сказал:

У всех 2 подвижных элемента поднимаются вверх, образуя щель. Как DRS
У Альпин они падают вниз.

У Ауди тоже. Только крепёж не внизу, а в центре.

[Campa]

https://it.motorsport[.]com/f1/news/f1-piastri-riorganizza-il-suo-staff-due-nuove-figure-nel-paddock-al-fianco-dellaustraliano/10796606/
Пиастри перезагружает штаб: две новые фигуры в паддоке рядом с австралийцем
Зимний перерыв стал для Оскара Пиастри поводом для глубокой рефлексии над итогами финала прошлого сезона. В Сахире гонщик предстал с обновленной командой сопровождения, в то время как присутствие Марка Уэббера на передовой заметно сократилось.

 

Оскар Пиастри прибыл в паддок Сахира в сопровождении двух новых для мира Формулы-1 лиц, которые будут поддерживать его на протяжении всего сезона. Зимняя пауза позволила проанализировать сложную концовку чемпионата 2025 года и выявить «узкие места» в подготовке. Результатом этой работы стало решение пилота реструктурировать свой личный штаб, работающий непосредственно на трассе.

 

Общее руководство карьерой Оскара по-прежнему остается в руках Марка Уэббера и Энн Нил — этот союз длится еще с юниорских серий. Однако в нынешнем сезоне экс-пилот Red Bull отойдет от привычной роли «фронтмена» в паддоке, сосредоточившись вместе с супругой на коммерческих аспектах и глобальной стратегии.

 

Пиастри пригласил к себе Педро Матоша, своего гоночного инженера по команде Prema образца 2021 года — того самого триумфального сезона, когда Оскар взял титул в Формуле-2 в качестве дебютанта. Более того, Матош сопровождал австралийца еще в 2017 году, когда тот только начинал путь в формульных классах (британская Ф4).

Вместе с 33-летним португальским инженером в ближайшем окружении Пиастри остается человек, работающий с ним с самого начала карьеры в автоспорте — Эмма Мюррей. Этот австралийский ментал-коуч имеет огромный опыт работы с атлетами топ-уровня в различных дисциплинах, и в этом году её присутствие на этапах Гран-при станет постоянным.

 

Этот «новый курс» продиктован желанием Оскара вернуть ту гармонию и уверенность, которые характеризовали его выступления в первой половине прошлого сезона. Приглашение Матоша — «чистого» технаря, чей профиль радикально отличается от амплуа Уэббера, — указывает на стремление к более узкоспециализированной поддержке, свободной от лишних административных надстроек.

 

Многие аналитики расценили эти изменения как косвенное признание того, что спад результатов минувшей осенью не был связан с работой команды McLaren. В новой конфигурации Матош станет независимым экспертным голосом и ценным ориентиром для Оскара в самые острые моменты уикенда, взяв на себя часть функций, которые ранее выполнял Уэббер. Что касается самой команды McLaren, здесь всё стабильно: технический штаб, работающий с Пиастри, подтвержден в полном составе.

[Campa]

1 минуту назад, ant1k2h сказал:

У Ауди тоже. Только крепёж не внизу, а в центре.

У Ауди пишут, что третий вариант. Не такой, как у Альпин, но тоже уникальный. 

[Campa]

Federico Albano
@Fred__18
 

В центре внимания вновь поведение машин на прямых: сейчас все работают в режиме гоночного темпа, а не на абсолютный результат, поэтому времена круга у лидеров сопоставимы. Однако телеметрия выявляет любопытную деталь: McLaren — единственная машина, которая на главной прямой рано выходит на плато и продолжает очень плавно, почти незаметно набирать ход до самой точки торможения.

У всех остальных конкурентов наблюдается иная картина: они достигают пиковой скорости гораздо раньше, после чего неизбежно наступает клиппинг (падение мощности из-за разрядки батареи). На этом фоне Ферстаппен продолжает агрессивно использовать возможности силовой установки по ходу всего круга. Это касается и менеджмента энергии: перед 13-м поворотом у него всё еще достаточно заряда, чтобы раньше остальных реализовывать крутящий момент на выходе.

Тренд McLaren — выход на плато и поддержание почти постоянной скорости (при этом без потери времени относительно соперников) — прослеживался на протяжении всей утренней сессии. Посмотрим, сохранится ли эта тенденция или же она была вызвана специфическими температурными условиями

 

Edited 02/11/26 11:20 AM by Campa

[Джентльмен Удачи]

Лучшие сектора

[Шантарам]

34 минуты назад, Campa сказал:

которые характеризовали его выступления в первой половине прошлого сезона

 

ну всё.. мозги на месте. а руки "соберутся")

[Джентльмен Удачи]

Sky Sports о McLaren: "Несмотря на то, что они не привлекли особого внимания на шейкдауне в Барселоне, люди в паддоке были впечатлены новейшим дизайном от действующих чемпионов, который намеренно намного ближе к мельбурнским характеристикам, чем у некоторых конкурентов".

[Алексей95]

1 минуту назад, Джентльмен Удачи сказал:

Sky Sports о McLaren: "Несмотря на то, что они не привлекли особого внимания на шейкдауне в Барселоне, люди в паддоке были впечатлены новейшим дизайном от действующих чемпионов, который намеренно намного ближе к мельбурнским характеристикам, чем у некоторых конкурентов".

Маршалл вроде спец по компановке, может в этом будет норм

[rreedd]

58 минут назад, Campa сказал:

Federico Albano
@Fred__18
 

В центре внимания вновь поведение машин на прямых: сейчас все работают в режиме гоночного темпа, а не на абсолютный результат, поэтому времена круга у лидеров сопоставимы. Однако телеметрия выявляет любопытную деталь: McLaren — единственная машина, которая на главной прямой рано выходит на плато и продолжает очень плавно, почти незаметно набирать ход до самой точки торможения.

У всех остальных конкурентов наблюдается иная картина: они достигают пиковой скорости гораздо раньше, после чего неизбежно наступает клиппинг (падение мощности из-за разрядки батареи). На этом фоне Ферстаппен продолжает агрессивно использовать возможности силовой установки по ходу всего круга. Это касается и менеджмента энергии: перед 13-м поворотом у него всё еще достаточно заряда, чтобы раньше остальных реализовывать крутящий момент на выходе.

Тренд McLaren — выход на плато и поддержание почти постоянной скорости (при этом без потери времени относительно соперников) — прослеживался на протяжении всей утренней сессии. Посмотрим, сохранится ли эта тенденция или же она была вызвана специфическими температурными условиями

 

О чем это говорит?

Я правильно понимаю, что движок не выкручен?

Второй сектор выделяется на фоне остальных при этом в лучшую сторону

[Джентльмен Удачи]

4 минуты назад, rreedd сказал:

Второй сектор выделяется на фоне остальных при этом в лучшую сторону

Это сейчас мало о чем говорит, если батареи не хватает на круг. Команды могут в разных местах тратить ее.

[Campa]

10 минут назад, rreedd сказал:

О чем это говорит?

Я правильно понимаю, что движок не выкручен?

Второй сектор выделяется на фоне остальных при этом в лучшую сторону

Просто пока те режимы развертывания энергии, которые тестируют наши, отличаются от других команд.

[Джентльмен Удачи]

Лучшие круги

[rreedd]

13 минут назад, Джентльмен Удачи сказал:

Это сейчас мало о чем говорит, если батареи не хватает на круг. Команды могут в разных местах тратить ее.

Гадание на кофейной гуще, усложнилось до невозможного

[Mc4ever]

4 minutes ago, rreedd said:

усложнилось до невозможного

и это ещё без нового топлива вроде - где-то на форуме писали, что тесты на обычном проходят, а не на экологически нейтральном.

[Алексей95]

Только что, Mc4ever сказал:

и это ещё без нового топлива вроде - где-то на форуме писали, что тесты на обычном проходят, а не на экологически нейтральном.

Нет, в Барселоне еще так было, но на этих тестах актуальное по сезону

[Mc4ever]

Just now, Алексей95 said:

Нет, в Барселоне еще так было, но на этих тестах актуальное по сезону

Спасибо. Тогда отлично - минус один фактор неизвестности.

[Lasssept]

[Campa]

Вот и открытие крылышек. Смотрится хорошо.

[Campa]

 

 

[AGSyar]

передайте там Ландышу, что Оск уже спалил самовоз и можно не шифроваться.

[Mc4ever]

2 minutes ago, AGSyar said:

передайте там Ландышу, что Оск уже спалил самовоз и можно не шифроваться.

Рано. Вольфф вон КБ нахваливает, надо и нам тоже присоединиться и не палить повозку.

[Campa]

У него тесты. Тестирует. )

 

Edited 02/11/26 01:37 PM by Campa