McLaren F1 Team

[Merry Christmas]

2 минуты назад, Roronoa_Zoro сказал:

Если не будет читать итальянских газет до обеда, то ничего ему не будет. 

Журналисты беря интервью сделают все за них, тем более британские

[AGSyar]

2 часа назад, McLarsen сказал:

Что тут скажешь. Повторю, ожидаю на виртуальных платформах этот аппарат для ознакомления. Выглядит хорошо. 

 

И на морде отсылка к текущему модельному ряду присутствует. И раскрас вполне себе аутентичный. Лайк однозначно!

 

p.s.: пни меня, когда сабж появится в онлайне, буду на тебя посмотреть.

[Ильфат]

 

[Campa]

 

[Campa]

Прорезь в распорке баржборда. Одновременно у Макларен и РБР в Майами.
Pic  ©XPB

Edited 05/05/26 07:56 PM by Campa

[Campa]

[yura2000]

Инженеры «Мерседеса» запросили доступ к телеметрии «Макларена» после Гран-при Майами, чтобы разобраться, как команда оптимизировала распределение электроэнергии, сообщает La Gazzetta dello Sport.

По информации издания, в паддоке появился слух, что после победы Ландо Норриса в спринте и дубля «Макларена» специалисты немецкой команды хотели понять, как клиентский коллектив настраивает подачу мощности в медленных поворотах.

Телеметрия Гран-при Майами показала, что MCL40 и W17 сблизились после обширного пакета обновлений «Макларена», включавшего новое днище, боковые понтоны и заднее антикрыло. При этом W17 сохраняет преимущество в рекуперации энергии при торможении, что помогло пилоту «Мерседеса» Кими Антонелли защищаться от Норриса на финальных кругах.

Бывший пилот Формулы-1 Джолион Палмер отметил, что между спринтерской и основной квалификациями «Мерседес» скопировал стратегию «Макларена» по развёртыванию энергии в первом секторе, что позволило Антонелли завоевать поул.

 

Этой фек, и действительно так можно??? попросить настройки у конкурента???  

[McArt]

1 час назад, yura2000 сказал:

Инженеры «Мерседеса» запросили доступ к телеметрии «Макларена» после Гран-при Майами, чтобы разобраться, как команда оптимизировала распределение электроэнергии, сообщает La Gazzetta dello Sport.

По информации издания, в паддоке появился слух, что после победы Ландо Норриса в спринте и дубля «Макларена» специалисты немецкой команды хотели понять, как клиентский коллектив настраивает подачу мощности в медленных поворотах.

Телеметрия Гран-при Майами показала, что MCL40 и W17 сблизились после обширного пакета обновлений «Макларена», включавшего новое днище, боковые понтоны и заднее антикрыло. При этом W17 сохраняет преимущество в рекуперации энергии при торможении, что помогло пилоту «Мерседеса» Кими Антонелли защищаться от Норриса на финальных кругах.

Бывший пилот Формулы-1 Джолион Палмер отметил, что между спринтерской и основной квалификациями «Мерседес» скопировал стратегию «Макларена» по развёртыванию энергии в первом секторе, что позволило Антонелли завоевать поул.

 

Этой фек, и действительно так можно??? попросить настройки у конкурента???  

Если это правда, то это верх наглости. Мерседес отказался помогать МакЛарен в настройке ПО двигателя, но при этом хотят у МакЛарен выудить их настройки. Мы вам ничего (с точки зрения настроек) не дадим, сами разбирайтесь, а вы нам, пожалуйста, всю информацию дайте, когда разберётесь.

[BMU]

1 час назад, yura2000 сказал:

Инженеры «Мерседеса» запросили доступ к телеметрии «Макларена» после Гран-при Майами, чтобы разобраться, как команда оптимизировала распределение электроэнергии, сообщает La Gazzetta dello Sport.

По информации издания, в паддоке появился слух, что после победы Ландо Норриса в спринте и дубля «Макларена» специалисты немецкой команды хотели понять, как клиентский коллектив настраивает подачу мощности в медленных поворотах.

Телеметрия Гран-при Майами показала, что MCL40 и W17 сблизились после обширного пакета обновлений «Макларена», включавшего новое днище, боковые понтоны и заднее антикрыло. При этом W17 сохраняет преимущество в рекуперации энергии при торможении, что помогло пилоту «Мерседеса» Кими Антонелли защищаться от Норриса на финальных кругах.

Бывший пилот Формулы-1 Джолион Палмер отметил, что между спринтерской и основной квалификациями «Мерседес» скопировал стратегию «Макларена» по развёртыванию энергии в первом секторе, что позволило Антонелли завоевать поул.

 

Этой фек, и действительно так можно??? попросить настройки у конкурента???  

Мож и реал. 

Всегда можно сослаться на обеспечение безопасности, надёжности.. Что- нить такое в контракте прописать

 

15 минут назад, McArt сказал:

Если это правда, то это верх наглости. Мерседес отказался помогать МакЛарен в настройке ПО двигателя, но при этом хотят у МакЛарен выудить их настройки. Мы вам ничего (с точки зрения настроек) не дадим, сами разбирайтесь, а вы нам, пожалуйста, всю информацию дайте, когда разберётесь.

Тото жжёт)  

Свои плюсы надо использовать. 

[Campa]

2 часа назад, yura2000 сказал:

Бывший пилот Формулы-1 Джолион Палмер отметил, что между спринтерской и основной квалификациями «Мерседес» скопировал стратегию «Макларена» по развёртыванию энергии в первом секторе, что позволило Антонелли завоевать поул.

А настройки старта не успели скопировать. Или там пароль стоял на доступе. 

Команды следят за развертыванием не тольк у "сомоторников". Для этого не нужен доступ к настройкам.
Макларен в Сузуке копировал развертывание в некторох поворотах у Феррари.
Это нормальная ситуация.
А настройки - дело другое. Никто не знает принципов взаимодействия HPP и Макларен. Может в обе стороны был поток данных. Особенно после выступлений Стеллы.

[paiiika]

1 минуту назад, Campa сказал:

А настройки старта не успели скопировать

А как скопировать коробку передач 

[Campa]

11 минут назад, paiiika сказал:

А как скопировать коробку передач 

Не думаю, что только числа 1-2 передачи решают на старте. Да и никто не говорил, что они сильно отличаются.
У коробки Макларен (по расчетам экспертов) короче ВСЕ передачи, от 1 до 8.
Они проваливаются явно не из-за этого.

Альпин и Вильямс ведь не страдают подобным на коробках Мерса.
3,8 позиции в среднем на каждом старте отыгрывает Карлос.

Edited 05/06/26 06:39 AM by Campa

[Campa]

 

Лоуренс Барретто: «Я проводил сессию вопросов и ответов с Заком прямо перед началом уикенда, как раз перед тем, как мы вышли на сцену. Мы просто болтали, и я спросил его: "Как думаешь, вы сможете побороться за оба чемпионата?". И он ответил: "Да, я определенно верю, что мы можем". На мой взгляд, Зак обычно не говорит таких вещей в простой беседе, если только он искренне не верит в то, что они способны ввязаться в эту борьбу».

«И мне кажется, эта вера сейчас эхом разносится по всему McLaren. Думаю, когда у тебя есть такой настрой, это становится твоей невероятной сильной стороной при приезде на трассу, потому что это пугает всех остальных. Ведь каждый раз, когда вы заявляете, что привозите крупный пакет обновлений, вы уже немного победили, потому что все остальные такие: "Ой-ой"».

[Lonesome]

39 минут назад, Campa сказал:

А настройки - дело другое. Никто не знает принципов взаимодействия HPP и Макларен. Может в обе стороны был поток данных. Особенно после выступлений Стеллы.

Только у Тото это как правило одностороннее движение в его пользу. Но я все же жду, что Макларен даст бой и сезон хоть не будет скучным. Но на эту искусственность тяжко смотреть. Какую же парашу придумал Колян Томбазис. 

[BMU]

Только что, Lonesome сказал:

Только у Тото это как правило одностороннее движение в его пользу. Но я все же жду, что Макларен даст бой и сезон хоть не будет скучным. Но на эту искусственность тяжко смотреть. Какую же парашу придумал Колян Томбазис. 

Почему Томбасис, не шефы хондеца и ауди, возжелавшие электро и фифти/фифти? С энергичной поддержкой других СУ-производителей? 

 

[Lonesome]

2 минуты назад, BMU сказал:

Почему Томбасис, не шефы хондеца и ауди, возжелавшие электро и фифти/фифти? С энергичной поддержкой других СУ-производителей? 

Ну да, Колян ни у чем не уиноват, он просто выполнял приказы. Да хотя бы распределение между ДВС и батарейкой мог бы отстоять на более приемлемом уровне. А уж что в 2027 году намерено делать ФИА, вообще вызывает одни вопросы. Колян сам там замазан по полной. Томбазис - детище Феррари и Макларен (работал в обеих командах перебегая не раз туда-сюда). Видимо впитал самое худшее из обоих команд.  

[Lasssept]

43 минуты назад, Campa сказал:

Да и никто не говорил, что они сильно отличаются.
У коробки Макларен (по расчетам экспертов) короче ВСЕ передачи, от 1 до 8.

 

на тестах писали, что у Мака первая (как и все дальше) гораздо короче, чем у Мерса и других клиентов

 

 

46 минут назад, Campa сказал:

Альпин и Вильямс ведь не страдают подобным на коробках Мерса.
3,8 позиции в среднем на каждом старте отыгрывает Карлос.

 

но Альпин и Вильямс отыгрывают позиции не у Макларен и Феррари ? 

[BMU]

4 минуты назад, Lonesome сказал:

Ну да, Колян ни у чем не уиноват, он просто выполнял приказы. Да хотя бы распределение между ДВС и батарейкой мог бы отстоять на более приемлемом уровне. А уж что в 2027 году намерено делать ФИА, вообще вызывает одни вопросы. Колян сам там замазан по полной. Томбазис - детище Феррари и Макларен (работал в обеих командах перебегая не раз туда-сюда). Видимо впитал самое худшее из обоих команд.  

Он исполнитель. Смысл на стрелочника пенять?

Концепцию ему дают, он готовит по ней. 

 

А саму концепцию шефы ФИА, Либерти и команд (концернов?) формируют. 

 

[Lasssept]

3 часа назад, yura2000 сказал:

Инженеры «Мерседеса» запросили доступ к телеметрии «Макларена» после Гран-при Майами, чтобы разобраться, как команда оптимизировала распределение электроэнергии, сообщает La Gazzetta dello Sport.

 

инженеры-мотористы Мерса и так находятся в гаражах клиентов и вполне могут получать обратную информацию.

 

да и основная проблема была, что Мерс изначально больше тратил энергию на прямых, а не повороты первого сектора.

после спринта это скорректировали 

[Campa]

22 минуты назад, Lasssept сказал:

но Альпин и Вильямс отыгрывают позиции не у Макларен и Феррари ? 

Достаточно того, что они не проваливаются.
В теме Мерса все старты описаны. Тобой. Из Thе Race
Ни в одной из причин не видно КПП. Исполнение пилотов и настройки.
Если есть другое мнение - почитаем.

Ну или пусть меняют передаточные числа, раз дело в них, и снова настраивает все стратегии развертывания с нуля.

upd От Вольфа там только последняя цитата. Глаз за нее зацепился.

Edited 05/06/26 07:44 AM by Campa

[McArt]

2 часа назад, Campa сказал:

3,8 позиции в среднем на каждом старте отыгрывает Карлос.

А будет квалифицироваться 22-м, будет ещё больше на старте отыгрывать.

[Campa]

10 минут назад, McArt сказал:

А будет квалифицироваться 22-м, будет ещё больше на старте отыгрывать.

Это не факт. Но проигрывать не будет. Это точно.

[Алексей95]

3 часа назад, Lonesome сказал:

Какую же парашу придумал Колян Томбазис. 

Не уверен, что он является автором этого регламента

[Lonesome]

9 минут назад, Алексей95 сказал:

Не уверен, что он является автором этого регламента

Является. Но он один, но один из главных. 

[Алексей95]

7 минут назад, Lonesome сказал:

Является. Но он один, но один из главных

Читал, что на этот регламент настояла Ауди. Вернее поставили условие, что придут тогда