McLaren F1 Team

[Campa]

ДОРОГА К ДЕБЮТУ МАКЛАРЕН В ФОРМУЛЕ-1
Год в разработке, за которым последовали 60 лет воспоминаний: Как Брюс Макларен основал свою собственную команду.


PS Если остались люди без квн, то могу попросить спонсора сделать перевод статьи с изображениями. :-)

[yura2000]

Спортсменка и модель Ханна Дэвис, 2000-ые.

[yura2000]

Итальянская телеведущая Эмануэла Фольеро, 1955 г.

[yura2000]

Модный тренд 50-х: бюстгальтеры в форме пуль

[BMU]

В 02.04.2026 в 15:33, Campa сказал:

Ну давай, показывай свое моделирование. Хотя бы с т.з. бака  и трасс.
А потом финансовый расклад на исследование, разработку, тестирование изменений в СУ после всех остальныхх изменений для повышений мощности, тобой продвигаемых.

Репутационные потери ЛМ и ФИА, которые в обоих случаях теряют свое 50/50, только в твоем варианте все участвующие стороны еще и платят за это.

Только не ограничивайся типичными логунгами "подкрутят и поедет". Это уже было
Давай без популизма. 
Нет своего - найди единомышленника  с толковым раскладом.
"А то критиковать легко. Ты предложи" (с) кто-то недавно....

 

Как-то немного не в ту сторону, не находишь?) 

Когда гонщик, особенно чемпион, тем более многократный жёстко публично критикует, причём оскорбительно для серии, это сильно отличается от критики пользователя форума. 

 

Ну и гонщики получают астрономические деньги, им лояльность проявлять положено. 

За оч небольшую часть дохода пилота я бы взялся именно проработанные технически предложения сделать. Найти партнёров кто бы мог соделировать, расчитать, даже вариант преемлемого регламента сделать. 

   

А без оплаты только самые общие идеи, на уровне поболтать. 

- СУ нет нужды реределывать в рамках сезона.  Как и предлагают, изменения в ПО. Но не только на снижение по электро. А по 3м направлениями:

- на 5-10% снизить отдачу от электро. 

- на 5-7 % поднять от ДВС за счёт увеличения мнговенного расхода топлива режимов, настроек. 

- сам алгоритм накопления - отдачи перестроить. Включая уменьшение роди алгоритмов и увеличения ручного режима, управления пилотами. 

 

Чтобы время на круге если и снизилось, то незначительно.  А то, что больше другого мешает сейчас сгладить, немного причесать. 

Не портя хорошего, тех же обгонов и зрелищности

 

А с 27го уже разрешить ДВС доработать, всё итак планируют доработку, расширить лимит трат. На край прошлоголние ДВС есть, они помощнее) 

[Campa]

55 минут назад, BMU сказал:

 

Как-то немного не в ту сторону, не находишь?) 

Не нахожу. Ты ведь называешь всех, кто критикует - негативными нытиками, сектой, окрашивая все в определенные оттенки. И не гонщиков, а пользователей форума. Как там сокращение секты?
 

55 минут назад, BMU сказал:

А с 27го уже разрешить ДВС доработать

А не об том с самого начала разговора было написано? Придется тебе перечитать.
Очередные разговоры про "поднятия мощности" не хочу больше вести. 
Просто подумай, почему для поднятия по механизму ADUO мощности на 2% требуется доработка ДВС, а не просто щелчок пальцами "за счёт увеличения мнговенного расхода топлива режимов, настроек."

PS Считаю, что ущерб репутации регуляторов может сгладить только скорейшее принятие (хотя бы анонс работ) нового регламента на 2030+. Что-то вроде атмосферного V8 кубов на 3000 на биотопливе с керсом, управляемым пилотом. Ну и доработать текущий регламент на то, на что согласятся все стороны.
PPS Я офф из данного чата.

Edited 04/03/26 04:50 PM by Campa

[Campa]

https://t.co/jG25mdqQHq

Ричард Вершooр (Рихард Бастиан Версхор по википедии) дебютирует в Ле-Мане в этом году. Голландец выступал в Формуле 2 последние пять лет. Он попал в программу развития пилотов McLaren. Гоночная команда из Уокинга хочет подготовить его к участию в своей программе WEC, которая стартует в 2027 году. 

И вот Вершоoр делает свои первые метры в гонках на длинные дистанции в этом году. Он делает это за команду Duqueine Team в Европейской серии Ле-Ман, где будет выступать в классе LMP2 Pro-Am вместе с Дориан Пин и Жюльеном Андлауэром. 

Edited 04/03/26 04:55 PM by Campa

[SAS_17]

14 часов назад, BMU сказал:

На край прошлоголние ДВС есть, они помощнее)

Некторые утверждают, что ФЕРРАРИ и сейчас ездит на модернизированоой версии ДВС прошлого сезона, или я чего не понял в их рассуждениях ...  :-)

[Campa]

Зак погонял на Circuit de Navarra, управляя легендарными автомобилями из своей колекции.

  

[AGSyar]

В 01.04.2026 в 04:03, Edge To Life сказал:

Разница лишь в том, что у меня нет на руках контракта с 6 нулями. Истощены они, my ass, ментально. Занимаются делом о котором "с детства мечтали", получают за это круглые суммы и истощены ментально. Ну пусть к станку идут тогда на 8-ми часовую смену. Там проблема эмоционального выгорания не так остро стоит. Пожалеть их что-ли?

Зачем жалеть? Достаточно понять, что пилоты устали после гонки от того, с чем раньше не сталкивались. Их всю жизнь учили быть быстрее, а теперь этот навык не нужен. У них была любимая работа, а потом к руководству пришли "эффективные менеджеры", повесили на стены кабинетов свои дипломы MBA и заставили Петровичей у станка работать в узких штанах и в розовых рубашках. Вроде детали по прежнему точатся, но удовольствия нет...

 

[BMU]

16 часов назад, Campa сказал:

Просто подумай, почему для поднятия по механизму ADUO мощности на 2% требуется доработка ДВС, а не просто щелчок пальцами "за счёт увеличения мнговенного расхода топлива режимов, настроек.

 

 

 

PS Считаю, что ущерб репутации регуляторов может сгладить только скорейшее принятие (хотя бы анонс работ) нового регламента на 2030+. Что-то вроде атмосферного V8 кубов на 3000 на биотопливе с керсом, управляемым пилотом. Ну и доработать текущий

2% эти т.к. в рамках действующих правил по мгновенному расходу, норм экологии, топлива.. 

Поменять нормы не сложно, затраты на бумагу. 

Это не СУ переделывать

 

 

А ущерб репутации регулятора какой?  Жалоба пилотов и неск сотен пользователей соц сетей? 

Основному количеству зрителям и участникам чемпа(командам, автопроизводителям) ущерба нет. Зрелище есть, деньги тоже. 

 

 

16 часов назад, Campa сказал:

PS Я офф из данного чата.

Ок. 

Ищмусоленная тема, да, можно завязать или пока отложить, посмотреть куда идёт

2 часа назад, SAS_17 сказал:

Некторые утверждают, что ФЕРРАРИ и сейчас ездит на модернизированоой версии ДВС прошлого сезона, или я чего не понял в их рассуждениях ...  :-)

Ага. Архитектура ДВС -то прежняя

[Campa]

5 минут назад, BMU сказал:

2% эти т.к. в рамках действующих правил по мгновенному расходу, норм экологии, топлива.. 

Поменять нормы не сложно, затраты на бумагу. 

Это не СУ переделывать

Прочитай, что ты сам написал.
Зачем регулятор придумывает ADUO с переделкой и модернизацией СУ для компенсации 2%, если легко мог разрешить отстающим поправить мгновенный расход, настройки, режимы и топливо.
Затраты на бумагу vs переделка СУ. Странно что им это в голову не пришло, да?
 

8 минут назад, BMU сказал:

А ущерб репутации регулятора какой? 

Никакого. Ты прав 

[BMU]

1 час назад, AGSyar сказал:

Зачем жалеть? Достаточно понять, что пилоты устали после гонки от того, с чем раньше не сталкивались. Их всю жизнь учили быть быстрее, а теперь этот навык не нужен. У них была любимая работа, а потом к руководству пришли "эффективные менеджеры", повесили на стены кабинетов свои дипломы MBA и заставили Петровичей у станка работать в узких штанах и в розовых рубашках. Вроде детали по прежнему точатся, но удовольствия нет...

 

 может быть уместна аналогия не столько с рабочими, как с другими спортсменами. 

Как если топ футболист привыкший комбинаровать, убегать в отрыв, забивать, кайфовать.. попадает в жёсткий чемпионат, где плотная оборона, вязкая защита, разбежаться негде, постоянно пресингуют да ещё по ногам бьют. Прежние навыки плохо помогают и удовольствия нет. 

Или приспосабливаешься и талант по иному используешь. Или уходишь. 

Ну или терпишь ради большой зарплаты. 

 

И пилотам и нам не стоит забывать, что Ф1 и вообще проф спорт, не ради пилотов. А для прибыли и развлечения. 

Т.е. нравится должно не пилотам, а зрителям.  И нанимателям, промоутерам, командам. 

 

[jurykovalev]

11 минут назад, BMU сказал:

Как если топ футболист привыкший комбинаровать, убегать в отрыв, забивать, кайфовать..

Просыпается, а ему говорят, что теперь играть нужно на лыжах по траве. Но зато они яркие и цветные... Плохо играется? Ну мы можем отпилить 5 см. Готовы к компромиссам, так сказать) 

[enisei]

1 час назад, AGSyar сказал:

Их всю жизнь учили быть быстрее, а теперь этот навык не нужен.

Пусть развиваются, в том числе и ментально, если так тяжко 

Ну или из Ф2 голодные пацаны их заменят, если совсем никак. 

Те за гораздо меньшую зп ещë и рекламировать серию будут на каждом углу. Вандерфул, белив ми! 

[BMU]

3 часа назад, jurykovalev сказал:

Просыпается, а ему говорят, что теперь играть нужно на лыжах по траве. Но зато они яркие и цветные... Плохо играется? Ну мы можем отпилить 5 см. Готовы к компромиссам, так сказать) 

Супер гипербола это славно, отлично передаёт степень неприятия нового регламента) 

 

А так с футболистали лучше) 

Машины то почти не изменились, трассы, органы управления и пр. Т.е. лыж нету, всё тот же мяч и правила. Только играть приходится иначе

[Mc4ever]

27 minutes ago, BMU said:

А так с футболистали лучше)

Ваша аналогия с футболистами хуже, более корректная была с рабочими.

[jurykovalev]

27 минут назад, BMU сказал:

Супер гипербола это славно, отлично передаёт степень неприятия нового регламента) 

Реальность, какие уж тут гиперболы. Если пилоты открыто говорят, насколько поменялись принципы, которые были основными ещё с картинга., насколько это всё перестало быть тем, что закладывается всем, как гонки. 

28 минут назад, BMU сказал:

Машины то почти не изменились, трассы, органы управления и пр. Т.е. лыж нету, всё тот же мяч и правила. Только играть приходится иначе

Смешная шутка. Это как в моём примере сказать, что форма-то остальная не изменилась и даже на лыжах не лыжные ботинки, а бутсы всё те же
Ну да понятно, что у вас 


 

[Yalex]

1 час назад, BMU сказал:

Супер гипербола это славно, отлично передаёт степень неприятия нового регламента) 

 

А так с футболистали лучше) 

Машины то почти не изменились, трассы, органы управления и пр. Т.е. лыж нету, всё тот же мяч и правила. Только играть приходится иначе

 

Машины Ф1 в 2026 изменились сильно. Органы управления тоже. Обгоны теперь только в середине прямой на разгоне.

Ты точно Ф1 смотришь в 2026?)

[AGSyar]

5 часов назад, BMU сказал:

И пилотам и нам не стоит забывать, что Ф1 и вообще проф спорт, не ради пилотов. А для прибыли и развлечения. 

То есть по твоему, есть пилоты в Ф1, которые мечтали стать художниками, но в детстве отец им сказал - садись в карт! И они, бедняги, до сих пор страдают, занимаясь нелюбимым делом? 

 

5 часов назад, BMU сказал:

Т.е. нравится должно не пилотам, а зрителям.  

Ну вот у нас тут на форуме много зрителей. И им не нравится. 

 

5 часов назад, enisei сказал:

Пусть развиваются, в том числе и ментально, если так тяжко 

Ну или из Ф2 голодные пацаны их заменят, если совсем никак. 

Те за гораздо меньшую зп ещë и рекламировать серию будут на каждом углу. Вандерфул, белив ми! 

Так ментально тяжело от того, что они не на рефлексах едут. И поверь, у парней из Ф2 так же эйфория закончится быстро.

Это надо товарищей и ВЕКа звать, там бухгалтеров вагон. Не быстрых, конечно, но кому это важно в нонешней Ф1 ?

 

1 час назад, BMU сказал:

Машины то почти не изменились, трассы, органы управления и пр. Т.е. лыж нету, всё тот же мяч и правила. Только играть приходится иначе

Серьёзно? То есть у нас испокон веков машины сами в середине прямой начинали замедляться?  Или решать за пилотов, что вот в этом повороте ему надо вот на такой скорости ехать, и пофиг, что шины позволяют проехать быстрее... 

[Spectore]

26 минут назад, AGSyar сказал:

То есть по твоему, есть пилоты в Ф1, которые мечтали стать художниками, но в детстве отец им сказал - садись в карт! И они, бедняги, до сих пор страдают, занимаясь нелюбимым делом? 

Стролл

26 минут назад, AGSyar сказал:

Ну вот у нас тут на форуме много зрителей. И им не нравится. 

Обобщать не нужно

 

[enisei]

1 час назад, AGSyar сказал:

Так ментально тяжело от того, что они не на рефлексах едут. И поверь, у парней из Ф2 так же эйфория закончится быстро.

Это надо товарищей и ВЕКа звать, там бухгалтеров вагон. Не быстрых, конечно, но кому это важно в нонешней Ф1 ?

Бухгалтером был Ален Прост, да и то стал не сразу.

Детский сад устроили, ментально им тяжело. Ещë и адаптироваться не могут.

Самое сильнейшее поколение в истории 

[Kadet]

В 31.03.2026 в 18:31, Campa сказал:

По сути, все уже поняли эту формулу. 
Но понимание поздно пришло.

Исправить кардинально уже почти ничего нельзя.
 

О наконец- то даже  я уже понял, что с нами сделали)

Ну ладно, теперь можно расслабиться и попытаться получить удовольствие

 

Edited 04/04/26 05:23 PM by Kadet

[BMU]

15 часов назад, Yalex сказал:

 

Машины Ф1 в 2026 изменились сильно. Органы управления тоже. Обгоны теперь только в середине прямой на разгоне.

Ты точно Ф1 смотришь в 2026?)

Ты пропустил на что я отвечал.  Что не настолько Ф1 изменилась, чтобы говорить что футболистам выдали лыжи. 

Да и что обгоны только.. Вспомни ту же борьбу Хэма и Лека, когда они и в улитке и в других местах ехали параллельно и атаковали. 

Не всё плохо и однозначно

 

 

14 часов назад, AGSyar сказал:

1) то есть по твоему, есть пилоты в Ф1, которые мечтали стать художниками, но в детстве отец им сказал - садись в карт! И они, бедняги, до сих пор страдают, занимаясь нелюбимым делом? 

 

2) Ну вот у нас тут на форуме много зрителей. И им не нравится. 

 

 

 

3).Серьёзно? То есть у нас испокон веков машины сами в середине прямой начинали замедляться?  Или решать за пилотов, что вот в этом повороте ему надо вот на такой скорости ехать, и пофиг, что шины позволяют проехать быстрее... 

1) Я такого не говорил и не подразумавал.  Зачем додумывать, перебарщивать

 

2) да, части зрителей не нравится. Поэтому и собираются что-то сделать. 

 

3) Алгоритмы заданы криво, точнее сама идея отдать управления алгоритмам. Если бы сами пилоты выбирали место и интенсивность заряда-высвобождения этого бы не было. 

Про то и речь, что можно скорректировать. Дать решения гонщикам. И чуть сдвинуть соотношение, прибавив мощности ДВС и убрав у электро. Это можно, при желании, сделать в этом году. 

А далее, опять же при необходимости, более радикальные изменения делать

[Campa]