McLaren F1 Team

[Transhumanism]

Вячеслав Мясников, Джейсон Стэйтем и Кен Люн)

 

Цитата

 

[Campa]

@CytrusNews

В первую неделю тестирования в Бахрейне произошли изменения.

Прямая трансляция будет вестись только в последний час первых трех дней.

 

Тесты в Барселоне: частные
Бахрейн, дни 1-3: 1 час в день
Бахрейн, дни 3-6: полная трансляция

[Шантарам]

22.01.26 - завтра  (сегодня) разбор ситуации со сжатием двигателей.. Мерседес сжимали свой движок и он взорвался - информация стала доступна ФИА и вот теперь они вынуждены из заботы о сотрудниках концерна - вмешаться. (какие.. молодцы)

 

а дальше...

[Алексей95]

8 часов назад, Campa сказал:

@CytrusNews

В первую неделю тестирования в Бахрейне произошли изменения.

Прямая трансляция будет вестись только в последний час первых трех дней.

 

Тесты в Барселоне: частные
Бахрейн, дни 1-3: 1 час в день
Бахрейн, дни 3-6: полная трансляция

Бояться, что моторы будут ломаться и сидеть все будут в боксах?

[Campa]

12 минут назад, Алексей95 сказал:

Бояться, что моторы будут ломаться и сидеть все будут в боксах?

Есть такое мнение. Не то, чтобы из-за сидения в боксах Просто, типа, репутация, что все ломаются )) Ну а что еще их так пугает? 
На дворе 2026 г. Транслируют все, что только можно. Да и тесты уже не раз хорошо транслировали.

Edited 01/22/26 05:24 AM by Campa

[FunFly]

4 минуты назад, Campa сказал:

Просто, типа, репутация, что все ломаются )) Ну а что еще их так пугает? 

Не репутация их волнует, а то что болиды будут меньше ездить на трассе, а в боксах очень мало заметны рекламные наклейки. В общем забота о спонсорах  

[Campa]

7 минут назад, FunFly сказал:

Не репутация их волнует, а то что болиды будут меньше ездить на трассе, а в боксах очень мало заметны рекламные наклейки. В общем забота о спонсорах  

Так в чем забота? Если оборудование для показа всё на трассе, люди из броадкастеров на трассе, журналисты и фотографы тоже. 
В итоге вместо хоть какого-то количества наклеек будет показано 0. Только последний час каждого дня.

Edited 01/22/26 05:36 AM by Campa

[Merry Christmas]

42 минуты назад, Алексей95 сказал:

Бояться, что моторы будут ломаться и сидеть все будут в боксах?

Для тестирования моторов есть 5 дневные тесты в барсе, просто не хотят повышенного внимания, будут по максимуму все скрывать

[Campa]

44 минуты назад, Merry Christmas сказал:

Для тестирования моторов есть 5 дневные тесты в барсе, просто не хотят повышенного внимания, будут по максимуму все скрывать

Если бы это было так, то планы по трансляциям не объявлялись бы заранее и во всеуслышание. В приложении F1 TV до сих пор отображается расписание и время трансляции первых тестовых заездов.
Это что-то, о чем они подумали только недавно. 
Большинство уверено, что наиболее вероятной причиной может быть то, что команды совершенно не уверены в надежности силового агрегата, а организаторы соревнований хотят свести к минимуму негативную прессу.

[Campa]

 

 

 

[geroy]

Цитата

Цитата

Команда McLaren решила пропустить первый день предсезонных тестов в Барселоне на следующей неделе. Она присоединится к ним только на второй или третий день тренировок. Решение основано на желании максимально увеличить время аэродинамической разработки.

 

Edited 01/22/26 07:14 AM by geroy

[Campa]

 

Edited 01/22/26 08:10 AM by Campa

[ant1k2h]

Деталей готовых больше ждут, видать?

[Campa]

https://www.the-race.com/formula-1/mclaren-test-car-pretty-much-what-it-will-use-at-season-opener/

 

Тестовая машина McLaren "в значительной степени" будет использоваться на открытии сезона

McLaren не будет проводить серьезные обновления между предсезонными тестами Формулы-1 и открытием сезона 2026 года в Австралии, нарушая тенденцию, которой будут следовать другие команды. Ferrari, например, открыто говорили о наличии автомобиля "спецификации А" для участия в первом тесте перед его капитальным редизайном для первой гонки.

Но McLaren раскрыла, что до начала кампании пойдет по другому пути.

 

McLaren хочет отложить внесение больших изменений в свой MCL40 до тех пор, пока он полностью не поймет, как работают автомобили 2026 года и на каких конкретных областях необходимо сосредоточиться для достижения наилучших результатов. Это даст им больше времени, чтобы увидеть, какие идеи придумали другие команды, и означает, что в эпоху ограничения затрат они не выделят ценных ресурсов на детали, которые, возможно, потребуется быстро заменить.

 

Выступая в Технологическом центре McLaren, главный дизайнер Роб Маршалл отметил, что любые изменения в автомобиле между первым испытанием в Барселоне на следующей неделе и стартовой гонкой в марте будут минимальными.

"Между Барселоной и Мельбурном, я думаю, то, что вы видите, вероятно, во многом то, что мы привнесем в первую гонку", - объяснил он.

"Большая часть наших усилий будет направлена на понимание этого. Кроме того, нам необходимо принять во внимание то, что задумали соперники: нам нужно вдохновляться тем, чего они могут достичь, а могут и не достичь, и могут показать нам, а могут и не показать".

 

Маршалл предположил, что до тех пор, пока команды не поймут, как работают автомобили 2026 года, было бы неразумно приступать к быстрому пересмотру конструкций.

"Нам действительно придется быть очень сосредоточенными на том, чтобы изучить эту машину", - добавил он. "Это очень сложно. Это все новое".

"Нам нужно набрать и настроить много вещей".

"Поэтому я думаю, что внесение в него много нового, раннее открытие, усложнит ситуацию".

"И я думаю, нам лучше понять нашу платформу, прежде чем мы слишком захотим ее перепроектировать, прежде чем она повернется".

 

Маршалл предположил, что McLaren приступит к первому тесту непредвзято с точки зрения того, чему ей нужно научиться, поскольку существует большая неопределенность относительно того, как будут работать автомобили 2026 года.

Одним из элементов, например, был поиск идеального дорожного просвета для новых конструкций с меньшим граунд-эффектом, а это означало, что им больше не нужно было опускать болид так близко к земле, как они могли.

 

Отвечая на вопрос The Race о битве за разработку аэродинамики 2026 года и роли рейка – разнице в дорожном просвете между задней и передней частью автомобиля – Маршалл сказал: "Я думаю, цель этих правил заключалась в том, чтобы попытаться заставить увеличиться высоту задней части автомобиля, и я думаю, что мы считаем, что так и будет".

"Как высоко она поднимаются, мы еще не знаем. Как низко вы можете опуститься, мы еще не знаем".

"На следующей неделе в Барселоне предстоит пройти большой и большой путь, чтобы попытаться выяснить, где лучше всего управлять автомобилем".

 

McLaren не будет публиковать изображения своего автомобиля 2026 года до кануна его участия в первых тестах в Барселоне - до этого момента он показывает только силуэт MCL40.

Ожидается, что он присоединится к этому закрытому тесту только на второй или третий день.

Тем не менее, The Race увидела предварительные рендеры MCL40 в черной тестовой окраске, что дало некоторые ранние указания на его конструкцию. Это включает в себя сайдподы со смытием потока и интересное изменение концепции передней подвески с тяги на толкатель в этом сезоне.

 

Что касается выбора подвески, Маршалл сказал, что этот вызов был полностью обусловлен тем, что лучше всего подходит для воздушного потока с переднего крыла.

"Различные автомобили имели толкатели или тяги в прошлом году и в предыдущие годы", - сказал он.

"Это действительно сводится к аэродинамическому выбору того, какой комплект передней подвески подойдет вашему новому переднему крылу. И очевидно, что все новые передние крылья новые. Поэтому,я думаю, что команды, которые вы видели до сих пор, организовали свою подвеску так, чтобы она соответствовала их пакету переднего крыла и пакету передней части. Это действительно имеет аэродинамическую мотивацию. И тяги, и толкатели довольно легко выполнить механически; это не особенно сложная механическая задача".

 

[Campa]

14 минут назад, ant1k2h сказал:

Деталей готовых больше ждут, видать?

Исходя из интервью Маршалла, они опять не выкатывают готовую машину на старт сезона. Как в 2024-м.

А то, что пропустят первые дни – так все равно разрешено только 3 дня из 5-ти.

[Merry Christmas]

В принципе правильный подход, зато к лету выкатят отличный болид, когда разберутся с работой новых правил и изучат решения других команд

с ограничением тестов и бюджетов действовать надо умно.

Это раньше с неограниченным баблом и тестами можно было утюжить версии и то как раз в старые времена в порядке вещей было начинать сезон на машине, на которой закончили прошлый сезон и обновление выкатывать по ходу сезона

[Campa]

И от Стеллы парафраз:
https://www.the-race.com/formula-1/mclaren-2026-f1-test-plan-barcelona/

 

McLaren пропустит как минимум первый день тестов Формулы-1 2026

Руководитель команды Андреа Стелла заявил, что программа McLaren идёт "по плану", и команда была "амбициозной" в отношении своего болида, но масштаб изменений в регламенте таков, что "вы также должны быть осторожны, чтобы убедиться, что у вас действительно есть машина, что вы её реализуете вовремя и соберёте вовремя".

 

В настоящее время MCL40 находится в Австрии, где проходит испытания на динамометрах у инженерной компании AVL, которую McLaren использует для более уверенного утверждения систем, чем при использовании собственных объектов на своей базе.

"Именно там машина находится в данный момент, а затем болид отправится в Барселону для шейкдауна на трассе — это произойдёт прямо на тестах", — сказал Стелла."Мы планируем начать тестирование либо во второй, либо в третий день, так что мы не будем тестировать в первый день, мы хотели дать себе как можно больше времени для разработки".

 

"Это всегда был план А", — настаивал Стелла. "Изменений так много, что нам не обязательно нужно быть первыми на трассе. Мы хотели дать как можно больше времени для разработки, потому что каждый день разработки, каждый день проектирования добавлял немного производительности. Если вы рано выходите на трассу, вы получите уверенность в том, что узнаете то, что нужно знать, как можно скорее. Но в то же время это значит, что вы, возможно, зафиксировали дизайн и реализацию болида относительно рано, так что вы пошли на компромисс в отношении времени разработки и конечной производительности.

Очевидно, что для практически всех болидов будут обновления между тестами и первой гонкой. Но мы подумали, что в экономике сезона важно стартовать и запускать болид в самом конкурентоспособном пакете и конфигурации. Именно поэтому мы довели все сроки до предела, но в пределах очень управляемого лимита.Мы не чувствовали никакой необходимости планировать тесты на первый день".

Успех, которого McLaren добилась к концу предыдущего регламента — который она начала с отставанием, — неизбежно означает, что она начинает сезон в статусе предполагаемого фаворита, несмотря на огромную неопределённость в расстановке сил из-за масштаба изменений в регламенте. Стелла сказал, что изменения "почти беспрецедентны" и представляют собой самый масштабный редизайн для нового проекта болида, в котором он участвовал. В предвидении этого McLaren остановила разработку своего болида 2025 года гораздо раньше, чем чемпионский соперник Red Bull в прошлом году, поскольку считала, что это даст ей наилучшие шансы быть конкурентоспособной с самого начала нового регламента.

Стелла заявил, что отношение команды просто "посмотрим, где мы окажемся". Он полагается на репутацию технической организации, которая была перестроена чуть более года после введения предыдущего регламента и поэтому впервые имеет дело с совершенно новым набором правил. "Я вижу, что команда входит в 2026 год в плане компетенций, возможностей, организации, культуры в самом сильном положении, которое я мог наблюдать с тех пор, как стал руководителем команды", — сказал Стелла. "Независимо от того, где мы будем на тестах или в первой гонке, мы остаёмся очень уверены, что богатство возможностей, компетенций и то, как мы их используем благодаря нашей организации и культуре, станет фактором успеха в долгосрочной перспективе".

[Campa]

@adamcooperF1
Стелла по поводу AVL:

 

 "The car is now in AVL in Austria to run at the dyno. This is common practice now in F1, such that you can sign off some fundamental systems of the car much more than what you can do when you run some of these sub systems, like the gearbox in a gearbox rig and dyno that we may have here at MTC. It's a facility, AVL, that we have been using for some time, and that's where the car is at the moment".

"Сейчас машина находится в AVL в Австрии для проверки на динамометрическом стенде. Это теперь обычная практика в Формуле-1, позволяющая утверждать некоторые фундаментальные системы болида гораздо увереннее, чем при тестировании отдельных подсистем, таких как коробка передач, на стенде для коробки передач и динамометре, которые у нас могут быть здесь в MTC. Это объект, AVL, который мы используем уже некоторое время, и именно там машина находится в данный момент".

[Merry Christmas]

Шуму то подняли, я где то упустил что из 5 дней можно работать только три, тогда в чем проблема что решили начать на 2 день, а не на первый, все распределят дни как посчитают нужным

[Шантарам]

Цитата

И очевидно, что все новые передние крылья новые

 

..что это крылья.. и что они - передние 

[ant1k2h]

1 час назад, Campa сказал:

@adamcooperF1
Стелла по поводу AVL:

 

 "The car is now in AVL in Austria to run at the dyno. This is common practice now in F1, such that you can sign off some fundamental systems of the car much more than what you can do when you run some of these sub systems, like the gearbox in a gearbox rig and dyno that we may have here at MTC. It's a facility, AVL, that we have been using for some time, and that's where the car is at the moment".

"Сейчас машина находится в AVL в Австрии для проверки на динамометрическом стенде. Это теперь обычная практика в Формуле-1, позволяющая утверждать некоторые фундаментальные системы болида гораздо увереннее, чем при тестировании отдельных подсистем, таких как коробка передач, на стенде для коробки передач и динамометре, которые у нас могут быть здесь в MTC. Это объект, AVL, который мы используем уже некоторое время, и именно там машина находится в данный момент".

Я так понял у Williams такой стенд на базе свой имеется, новенький.

 

Подсуетились. Стелле с Брауном тоже бы стоило.

[Шантарам]

3 минуты назад, ant1k2h сказал:

тоже бы стоило

 

так заняты были же..

[Campa]

9 минут назад, ant1k2h сказал:

Я так понял у Williams такой стенд на базе свой имеется, новенький.

 

Подсуетились. Стелле с Брауном тоже бы стоило.

Вилки-то на будущее купили, наверное? Сейчас они мерсовскую трансмиссию покупают.

Или это уже собранные узлы тестировать...Раз Стелла говорит, что это общая практика.

 

[Джентльмен Удачи]

1 минуту назад, Campa сказал:

Вилки-то на будущее купили, наверное? Сейчас они мерсовскую трансмиссию покупают.

Или это уже собранные узлы тестировать...Раз Стелла говорит, что это общая практика.

 

Авл позволяет тестировать не узлы, а собранную машину.

[Алексей95]

6 минут назад, Джентльмен Удачи сказал:

Авл позволяет тестировать не узлы, а собранную машину.

Странно, что вилки купили, а мы нет. Неужто траты в прошлые годы влияют