Scuderia Ferrari

[yooogurt]

Auto_Racer_it объясняет, что новые элементы, которые Хэмильтон хотел бы использовать для улучшения ощущений на SF-25, — это тормозные колодки.

- Стоит отметить, что Шарль Леклер не тестировал в Канаде новые компоненты подвески, а, как уже упоминалось, новые тормозные колодки. Леклер уже использовал их в нескольких гонках.

- Согласно информации, собранной @Auto_Racer_it , эти новые колодки отличаются от предыдущей спецификации в основном своим поведением при торможении: ощущения заметно отличаются, как только вы нажимаете на педаль.

- Новая версия предлагает более прямую атаку, требующую особой настройки баланса тормозов, смещая торможение ближе к передней части — стиль, который использует Хэмилтон с более «закрытой» настройкой по сравнению с Леклером. Отчасти поэтому британец меньше страдал от фаз «лико» в первой половине сезона.

- И ещё пару слов о торможении двигателем: торможение двигателем — это вспомогательное средство торможения, которое срабатывает, когда водитель снимает ногу с педали газа. Каждый двигатель Формулы-1 имеет свою особенность в этом отношении, и это также влияет на ощущения, которые водитель испытывает на задней оси. Если сравнивать Mercedes и Ferrari, немецкий двигатель гораздо меньше тормозит двигателем, чем итальянский. Более сильное торможение двигателем может помочь машине лучше поворачивать, но, безусловно, может дестабилизировать заднюю ось, что не нравится Льюису Хэмилтону, в то время как Шарль Леклер лучше адаптируется к такой ситуации.

[Sergey_S]

9 минут назад, yooogurt сказал:

Auto_Racer_it объясняет, что новые элементы, которые Хэмильтон хотел бы использовать для улучшения ощущений на SF-25, — это тормозные колодки.

- Стоит отметить, что Шарль Леклер не тестировал в Канаде новые компоненты подвески, а, как уже упоминалось, новые тормозные колодки. Леклер уже использовал их в нескольких гонках.

- Согласно информации, собранной @Auto_Racer_it , эти новые колодки отличаются от предыдущей спецификации в основном своим поведением при торможении: ощущения заметно отличаются, как только вы нажимаете на педаль.

- Новая версия предлагает более прямую атаку, требующую особой настройки баланса тормозов, смещая торможение ближе к передней части — стиль, который использует Хэмилтон с более «закрытой» настройкой по сравнению с Леклером. Отчасти поэтому британец меньше страдал от фаз «лико» в первой половине сезона.

- И ещё пару слов о торможении двигателем: торможение двигателем — это вспомогательное средство торможения, которое срабатывает, когда водитель снимает ногу с педали газа. Каждый двигатель Формулы-1 имеет свою особенность в этом отношении, и это также влияет на ощущения, которые водитель испытывает на задней оси. Если сравнивать Mercedes и Ferrari, немецкий двигатель гораздо меньше тормозит двигателем, чем итальянский. Более сильное торможение двигателем может помочь машине лучше поворачивать, но, безусловно, может дестабилизировать заднюю ось, что не нравится Льюису Хэмилтону, в то время как Шарль Леклер лучше адаптируется к такой ситуации.

Из этого сообщения, как не странно, стало понятнее, с чем могут быть связаны проблемы Сайнса в Вилах. Он привык к торможению двигателем в Феррари, а у Вилов Мерседес, и Сайнсу трудно найти подход к правильному управлению торможением, что влияет на время входа в поворот, которое, в свою очередь, является ключевым для общего времени на круге. 

Edited 07/29/25 08:23 AM by Sergey_S

[SAS_17]

14 минут назад, Lonesome сказал:

Макларен вполне может забрать все оставшиеся победы. При чем дублем.

Ферстаппен не согласен, в МакЛарен чуть зазеваются, и Ред Булл возьмет победу, как собственно и было в этом сезоне.

[Lonesome]

Из темы Мерседес: 

12 часов назад, SunnyBoy сказал:

https://4pda.to/2025/07/27/444714/predstavlen_samyj_moschnyj_v_mire_dvigatel_dlya_elektrokarov/

 

"Британская компания YASA, принадлежащая Mercedes-Benz, представила электродвигатель, способный выдавать мощность до 550 кВт, что эквивалентно 738 лошадиным силам. При массе всего 13,1 килограмма инженерам удалось добиться удельной мощности в 42 кВт на килограмм. Это более чем втрое превышает показатели предыдущих лидеров, включая решения от Siemens, Donut Labs и H3X."

Ну вы все поняли. 

[Lasssept]

32 минуты назад, Lonesome сказал:

Ну вы все поняли. 

 

[Lonesome]

Только что, Lasssept сказал:

 

Макларен чемпион! 

[Lasssept]

6 минут назад, Lonesome сказал:

Макларен чемпион! 

 

даже если базово они получат неплохую модель, то разработка не будет заморожена и команды* будут получать апгрейды

 

[Lonesome]

57 минут назад, Lasssept сказал:

 

даже если базово они получат неплохую модель, то разработка не будет заморожена и команды* будут получать апгрейды

 

Тото все просчитал. Но заруба с Макларен будет плотной. 

Edited 07/29/25 10:17 AM by Lonesome

[буйный жеребец]

5 часов назад, WalerijPWW сказал:

 

Надо было Бермана сажать и обкатывать. Но это сейчас понятно, всё равно сезон првален. В начале года его брать рисковано было.  Ферры же думали что болид выстрелит.
Мерч Феррари и без Хэма нормально продавался. Да и никаким ростом его продаж от прихода дядки в чёрном пальто зарплата и сторонние пректы Сэра ну никак не окупятся.

Страшно другое, что Феррари за 4 ре года так и поняла как работает этот регламент. Где гарантия что поймет и новый? Вот за что переживать надо. А пилота всегда найти можно под самовоз. 

[SenyaGlock]

2 часа назад, буйный жеребец сказал:

Страшно другое, что Феррари за 4 ре года так и поняла как работает этот регламент. Где гарантия что поймет и новый? Вот за что переживать надо. А пилота всегда найти можно под самовоз. 

А ну то есть Мерсу, слившему вдрызг нынешний регламент, не смотря на это прочат победоносное шествие в следующем. А Феррари, создавшая одну из двух граунд-концепций, имевшая шансы на борьбу за титул в 22м и едва не забрала КК в 24м нифига не поняла в этом регламенте. Любопытная логика

[MagicForce]

8 часов назад, WalerijPWW сказал:

Надо было Бермана сажать и обкатывать.

Берман себя стабильно в Хаасе пускай проявит сначала перед старшей командой

[Shurale]

6 часов назад, Lonesome сказал:

Из темы Мерседес: 

Ну вы все поняли. 

И ещё:

Цитата

https://4pda.to/2025/07/26/444970/mercedes_nachala_ispytaniya_elektrokarov_s_batareej_na_1000_km_khoda

"Mercedes-Benz начала дорожные испытания электрокаров с новыми твердотельными батареями, обеспечивающими более 1000 км запаса хода на одном заряде. Их разработкой занимается Mercedes совместно с дочерним подразделением Formula 1 — Mercedes-AMG High Performance Powertrains."

[SAS_17]

40 минут назад, Shurale сказал:

И ещё:

Что помешает ФИА запретить все новшества, разработанные под МЕРСЕДЕС?

[SunnyBoy]

12 минут назад, SAS_17 сказал:

Что помешает ФИА запретить все новшества, разработанные под МЕРСЕДЕС?

Начнем с того, что ФИА кормится присутствием автомобильных концернов.

[буйный жеребец]

3 часа назад, SenyaGlock сказал:

А ну то есть Мерсу, слившему вдрызг нынешний регламент, не смотря на это прочат победоносное шествие в следующем. А Феррари, создавшая одну из двух граунд-концепций, имевшая шансы на борьбу за титул в 22м и едва не забрала КК в 24м нифига не поняла в этом регламенте. Любопытная логика

По факту не одного титула и куча проблем с обновлениями. Остальное - лирика!

[MiguelS]

18 часов назад, Айс man сказал:

позорить свою блестящую карьеру как Шумахер, Алонсо, Менсел, Хилл - да ёлки тот же Кими Райконен , и там ещё куча имён , нет жеж - ездит как вторикелла семикратный чемпион , дай дорогу молодым , а то и так в формуле на весь мир всего 20-ть мест ... 

 

+ всякие рентры типа Стролла и Калопинто 

Его жизнь - его выбор, по-крайней мере он делает это не бесплатно. Каждый ЧМ хорош в своих конкретных условиях, регламенте и болиде. Ф1 - технический вид, поэтому тут роль гонщика не так высока. Посади Льюиса на подходящий ему болид - он по-прежнему будет всех рвать. 

10 часов назад, enisei сказал:

Адресовать вопрос надо Вассëру. 

Он всячески нахваливал Хэма и его переход в "Феррари" 

Он помнил Льюиса помоложе и побыстрее. Но вообще, к Вассеру очень много вопросов и окончательный ответ будет в марте 2026 года.

[SunnyBoy]

2 часа назад, Shurale сказал:

И ещё:

Мне сейчас нельзя выражать мысли матом.

 

Пора начинать очень вежливо глорить Расселла, пока это еще не стало мейнстримом, чтобы потом говорить, что тру болельщик 

[Merry Christmas]

10 часов назад, TTheBEASTian сказал:

Вот что называется ужас. У нас то хоть обновы работают. А тут так обновились, что Рассел не может приехать на подиум, а Ант и в очки.

Я понимаю, что Мерс в полной мере провалил регламент 22-25 и у них все надежды на новый. Но явно не все у них хорошо.

В 2022 они чутка проиграли Феррари в КК, в 2023 взяли 2 место, но смена ТД и смена направления работы нового ТД отбросила их

11 часов назад, BMU сказал:

ну, все возможно в этом мире..

 

А я бы не удивился РБ ниже Вильямс в КК уже в 26, не говоря о 27

И Сайнсу, всеми лапками держащимся за место у нас)

Блажен кто верует, но в командах сильна сила энерции и РБ не разучиться разом делать хорошие машины, а Виллы не научатся разом делать быстрые машины, им еще разгребать и разгребать

[Merry Christmas]

9 часов назад, Sergey_S сказал:

Из этого сообщения, как не странно, стало понятнее, с чем могут быть связаны проблемы Сайнса в Вилах. Он привык к торможению двигателем в Феррари, а у Вилов Мерседес, и Сайнсу трудно найти подход к правильному управлению торможением, что влияет на время входа в поворот, которое, в свою очередь, является ключевым для общего времени на круге. 

В Маке он нормально гонял с Мерседесом

9 часов назад, SAS_17 сказал:

Ферстаппен не согласен, в МакЛарен чуть зазеваются, и Ред Булл возьмет победу, как собственно и было в этом сезоне.

Валера же сказал могут а не гарантировано заберут, в 2023 одним пилотом и то ни разе не зевнул Макс во второй половине. А с 2 топ пилотами еще сложнее не один так другой победит, если только не столкнутся, как мерсы в Барсе 2016

[Merry Christmas]

6 часов назад, буйный жеребец сказал:

Страшно другое, что Феррари за 4 ре года так и поняла как работает этот регламент. Где гарантия что поймет и новый? Вот за что переживать надо. А пилота всегда найти можно под самовоз. 

Так никто кроме Мака и не понял, РБ вроде поняли благодаря Ньюи, но без Ньюи скатились к Феррари и Мерсу

[Lasssept]

15 минут назад, Merry Christmas сказал:

В Маке он нормально гонял с Мерседесом

 

в Маке он гонял на движке Рено

[Merry Christmas]

13 минут назад, Lasssept сказал:

 

в Маке он гонял на движке Рено

точно, на Мерс перешли после ухода Сайнса, т.е. для него был привычный мотор рено после СТР и Рено

[nikobon]

2 часа назад, буйный жеребец сказал:

По факту не одного титула и куча проблем с обновлениями. Остальное - лирика!

По факту Мерседес провалился с обновлениями этого года, о чём прямо сказал Расселл!

По факту Феррари опережает Мерседес, который ещё пару месяцев назабд был впереди в КК.

Вот это - ФАКТЫ.

Остальное лирика.

[Lasssept]

5 минут назад, nikobon сказал:

По факту Феррари опережает Мерседес, который ещё пару месяцев назабд был впереди в КК.

Вот это - ФАКТЫ.

Остальное лирика.

 

когда у тебя абсолютный новичок в команде, при этом у него уже 4 схода и большой недобор очков, то трудно сохранить свои позиции.

 

Ред Булл тоже одной машиной выступает, по сути.

 

при этом Феррари ненамного впереди их обоих, хотя с пилотами всё в порядке.

а уж перед сезоном вообще были ожидания борьбы за КК, как минимум.

[TaurusNero]

13 минут назад, Lasssept сказал:

ожидания