Scuderia Ferrari

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

1 минуту назад, Merry Christmas сказал:

 

Вот меня поправили, ушел в 2011, да даже если и начали слабо сезон 2011, потом же поправили, и Ф1 не футбол, пару лет надо только на строительство команды, а разрушить легко, в Ф1 важна стабильность, на стабильности уже можно результатов добиться, когда команда инженеров сработается

В целом конечно Косту уволили зря, его походу подсидели Томбазис с Фраем, а кто-то должен был за барселонский провал ответить, когда Феррари проиграли круг. Главная ответственность лежит на Луке, который вовремя не выделил средства для модернизации базы с трубой, но не может же Лука сам себя наказать.

[Lasssept]

39 минут назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Порядок определить непросто из-за 2 неизвестных в виде СУ и шасси

 

вопрос - сможет ли Мерс вернуться по шасси на приемлемый топ-уровень или будут снова какие-то проблемы с корреляцией.

 

39 минут назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

но в целом АМ тут не фавориты из-за Стролла

 

по эффективности управленческой структуры и инструментов на базе тоже есть вопросы, но в целом потенциал у Астона солидный.

 

40 минут назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Думаю, что СУ Феррари выйдет вполне хорошей, чего нельзя сказать о самом болиде

4. Ред Булл

5. Феррари

 

все же СУ Феррари должна решать больше, а шасси может и не будет хватать звезд с неба, но базово не принесёт столько проблем как в этом году.

в РБР всё зависит от правдивости негативных слухов о СУ.

 

55 минут назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

средней группы мне видятся всего 2 команды: Альпин и Ауди.

Пилоты в целом лучше у Ауди, но вот в плане СУ Мерседес однозначно должна быть конкурентноспособнее.

По шасси сложнее, вера в Ки за регламент граунд эффекта серьезно пошатнулась, надежда на то, что Бинотто все проконтролирует

Санчез по идее может сделать что-то хорошее. 

6. Альпин

7. Ауди

 

8. Вильямс

 

Вильямс как-то в этом году мощнее выглядят, хотя особо ресурсов не тратили и в целом ориентир был на 26-й.

у Альпин из плюсов будет Гасли, Санчез и СУ Мерса, но при этом много спецов разных сфер покинули команду и предприятие Бриаторе выглядит расхлябанным.

Ауди базово выглядит неплохо - деньги, приход спецов, опыт гибридной СУ (в других сферах), опытные Бинотто с Уитли. Стартовать будет тяжело, но есть пространство для роста.

и да, может Биннотто а-ля Ньюи будет контролировать технич.процесс, а Ки в роли исполнителя.

[BMU]

17 минут назад, Merry Christmas сказал:

 

Вот меня поправили, ушел в 2011, да даже если и начали слабо сезон 2011, потом же поправили, и Ф1 не футбол, пару лет надо только на строительство команды, а разрушить легко, в Ф1 важна стабильность, на стабильности уже можно результатов добиться, когда команда инженеров сработается

Ньюи пришел готовится к 2009, и он этим занимался, как и сейчас не было никакого резона что то делать с машиной 2025 когда новый регламент на носу, предьявы странные к новой на тот момент команде, которая строилась. 

Почему предъявы? Этот пример. я про то и говорю, что и сейчас пару лет на подготовку уйдёт. Может больше, до следующего регламента. Ньюи сам говорил, чтобы не ждали особых результатов на 26й

[Merry Christmas]

14 минут назад, BMU сказал:

Почему предъявы? Этот пример. я про то и говорю, что и сейчас пару лет на подготовку уйдёт. Может больше, до следующего регламента. Ньюи сам говорил, чтобы не ждали особых результатов на 26й

Да ладно. ньюи обычный старикашка, не понятно что с ним носятся, аж на 4 сезон РБ забрали все титулы, так себе достижение

[BMU]

16 минут назад, Merry Christmas сказал:

Да ладно. ньюи обычный старикашка, не понятно что с ним носятся, аж на 4 сезон РБ забрали все титулы, так себе достижение

Хм. 

Какой странный диалог. 

Ньюи говорит, что в 26м не ждать результатов. 

Мы пример обсуждали, что на раскачку, организацию 2 года, может больше понадобится. 

Причём обычный-необычный? 

[Sergey_S]

2 часа назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Раз уж тут начали постить прогнозы КК следующего сезона, попробую прикинуть расклады.

Тоже попробую.

Не буду оригинален - ожидаю, что мерсомотор сделает его счастливых обладателей фаворитами.

Главные претенденты на победу - Мерседес и Макларен. При чем главным козырем Мерседеса может стать Антонелли - у него нет устоявшейся привычки к традиционным болидам, и переход на абсолютно новые машины может стать для него проще, чем для более опытных пилотов. В какой-то степени это справедливо для Пиастри, у которого количество полных сезонов за плечами намного меньше, чем у Норриса и Рассела. Заруба, тем не менее, будет, скорее всего, знатная.

Вильямс и Альпин за счет мотора имеют шансы на 3-4 места в КК, но их слабое место - относительно топ 2 - не только машины, но и, в большей степени, пилоты, уже не молодые Сайнс, Албон, Гасли, которым будет трудно переучиться, и Колапинто, который просто не потянет по уровню.

Следом - Ред Булл и Феррари. У обеих команд можно ожидать ворох проблем, и кто из них лучше вырулит, сказать сложно. Возможно, они даже побьют Альпин, все же Колапинто не соперник их пилотам даже на самовозном мерсомоторе. У Быков - первая машина без Ньюи, но супер-Макс и потенциально топовый Хаджар, у Феррари - по сути, один гонщик, и то неизвестно, сможет ли Шарль показать свою скорость на болиде нового регламента. В общем, предположу, что обе команды будут много страдать, но Феррари будет страдать больше.

Астон - темная лошадка. С одной стороны, болид от Ньюи может стать сюрпризом, с другой - слухи о неготовности Хонды, и пилоты - один уже слишком стар, второй хронически бездарен.

Хаас - может опередить Астон, если мотор Феррари окажется не безнадежен. Берман молод и имеет шансы быстро переучиться, и может затащить. Но легко уж точно не будет.

Ауди - еще одна темная лошадка, что у них по мотору и где они окажутся - непонятно, да и пилоты - один стар, второй молод и может успешно переучиться, но и не супер-талант.

Младшебыки - там мрак с пилотами, если лучшее, что у них есть, это Лоусон, то команда - потенциальный аутсайдер, и только взаимодействие со старшей командой может их спасти от полного провала.

Кадиллак - ну, тут все предельно очевидно, два старика, которым переучиться на новый регламент будет трудно, не лучшая СУ от Феррари, неопытная и неслаженная команда, и чистое последнее место по темпу, которое может стать не последним в КК, если на опыте старичков получится где-то заехать в очки.