Scuderia Ferrari

[Lasssept]

5 часов назад, Half Biscuit сказал:

Время Хэма в квале к спринту было бы 5 в основной квале. Вот такая абсолютная ценность данного достижения

 

ты в своих набросах принципиально игноришь важные детали, типа смены настроек после спринта ? 

[Lonesome]

7 часов назад, enisei сказал:

По тому, как перекосило Леклера (да и не только его) после спринта в Китае, так не скажешь 

Ночной кошмар на яву.

Монегаск затопал ножками "хааачууу настраивать машину как мне нравится! " и итальянцы в очередной раз выстрелили себе в ногу. 

Прямо как в 2018. Когда в самый разгар борьбы за титул все силы были брошены на протаскивание ставленника Тодтов в команду. 

[Lonesome]

4 часа назад, BMU сказал:

Если так уверен в ведре на следующий год, которое Вильямс тогда может обойти, почему Сайнс захочет в Феррари на понижение? ) 

Может и не захочет. Я об этом тоже писал. Просто поставили Сайнца за неимением других вариантов. Ну будет Берман и еще кто-то. 

[TaurusNero]

Кстати о Катаре. Думаю, ловить тут Феррари нечего. Поскольку будет два пита и езда по полной, то придется с запасом под планочку приподняться, потеряв прижим. И еще ЛиКостом полировать.

[Lasssept]

8 часов назад, Half Biscuit сказал:

Ну так почему Вольф выигрывал, а Хорнер нет - из за мотора. Но мотор это функция не руководителя, а компании Мерседес.

 

 так как там с конфликтами РБ и Рено в чемпионский период, о которых ты выдумал ? 

[Lonesome]

11 часов назад, Lasssept сказал:

 

что-то вы с @Lonesome уже утомили своим пессимизмом 

А в чем тут пессимизм? Мы просто хорошо информированные оптимисты, которые реально смотрят на вещи. 

[yooogurt]

Только что, BMU сказал:

Я не видел предварительного соглашения. 

И приоритеты у людей бывают свои. Я знаю людей, которые от офигенных по деньгам предложений отказывались из-за неудобств семьи. 

 

Формула уно подтверждала, они по инсайдам не подводят. То есть по началу дед готов был идти в Феррари, на годик раньше бы освободился и все бы получилось.
А у Ньюи дети выросли же уже, там неудобств нема.

Только что, BMU сказал:

Вопрос был другой. Всё и всех ли может купить Феррари за деньги. Думаю, нет. Ты с этим споришь? 

 

Если утверждение что чисто за деньги, то да, верно (вон не особо давно и Хорнера и Ваше пытались переманить и не получилось), и не только Феррари, хоть Стролл, хоть Торгер, так же не могут. Но у Феррари имеется по более пунктиков, что могут положительно повлиять на выбор соглашаться или нет.

[yooogurt]

13 минут назад, TaurusNero сказал:

Кстати о Катаре. Думаю, ловить тут Феррари нечего. Поскольку будет два пита и езда по полной, то придется с запасом под планочку приподняться, потеряв прижим. И еще ЛиКостом полировать.

 

Подиум можно словить, ведь 1 Маки поднимут болид то есть потеряют в темпе, так в гонке ещё у них не будет преимущества по резиножору ибо два обязательных пита.
Победа навряд ли офк, думается что Макс отдоминирует.

[TaurusNero]

3 минуты назад, yooogurt сказал:

Подиум можно словить, ведь 1 Маки поднимут болид то есть потеряют в темпе, так в гонке ещё у них не будет преимущества по резиножору ибо два обязательных пита.
Победа навряд ли офк, думается что Макс отдоминирует.

Они, конечно, может в темпе и потеряют, но не в сравнении с красными.

[Nelo Angelo]

7 минут назад, yooogurt сказал:

 

Подиум можно словить, ведь 1 Маки поднимут болид то есть потеряют в темпе, так в гонке ещё у них не будет преимущества по резиножору ибо два обязательных пита.
Победа навряд ли офк, думается что Макс отдоминирует.

А с чего им машину поднимать? Трасса в Катаре гладкая как стекло, это не кочковатый Вегас, дельфинирования не предвидится, они могут низко опустить машину

 

Думаю, Ландо и Оскар будут бороться за победу с Максом

Изменено 28.11.2025 08:01 пользователем Nelo Angelo

[BMU]

18 минут назад, yooogurt сказал:

 

Формула уно подтверждала, они по инсайдам не подводят. То есть по началу дед готов был идти в Феррари, на годик раньше бы освободился и все бы получилось.
А у Ньюи дети выросли же уже, там неудобств нема.

 

Ок

 

18 минут назад, yooogurt сказал:

 

Если утверждение что чисто за деньги, то да, верно (вон не особо давно и Хорнера и Ваше пытались переманить и не получилось), и не только Феррари, хоть Стролл, хоть Торгер, так же не могут. Но у Феррари имеется по более пунктиков, что могут положительно повлиять на выбор соглашаться или нет.

На да.. 

 А по пунктикам, есть и существенные минусы. 

- непонятки с приёмом, корп культурой, поддержкой высшего руководства (даже если пообещают, не испарится ли через год-2-3) 

- результаты.. Это касаемо пилотов

[Vt12]

Не очень понятно, зачем Сайнцу возвращаться, опять убедиться, что тут на него ставить не будут? Мой прогноз: Берман - Волкодав, или Берман - Принцесса. )))))

[Lonesome]

5 минут назад, Vt12 сказал:

Не очень понятно, зачем Сайнцу возвращаться, опять убедиться, что тут на него ставить не будут? Мой прогноз: Берман - Волкодав, или Берман - Принцесса. )))))

Зачем Волкодаву и Принцессе идти в Феррари, если даже Сайнц туда не захочет пойти?  

[Al Capone]

48 минут назад, Lonesome сказал:

Ему и пожарная машина не поможет. 

[Lonesome]

Только что, Al Capone сказал:

Ему и пожарная машина не поможет. 

Ну может две таки помогут. 

[Vt12]

3 минуты назад, Lonesome сказал:

Зачем Волкодаву и Принцессе идти в Феррари, если даже Сайнц туда не захочет пойти?  

Они еще могут надеяться стать 1 номером + деньги. Сайнц уже может не надеяться.

Изменено 28.11.2025 08:26 пользователем Vt12

[Bulldog]

10 часов назад, Lasssept сказал:

страшно представить насколько были медлительны другие пилоты Феррари, ведь красные не имели побед в спринтах до прихода Льюиса

Грят, что один раз в год и палка стреляет. Видимо тот спринт и был таким выстрелом. Но палка от этого не превратилась в АК-47

[Lonesome]

1 минуту назад, Vt12 сказал:

Они еще могут надеяться стать 1 номером + деньги. Сайнц уже может не надеяться.

Если Сайнц не захочет идти в Феррари, то эти и подавно. Пиастри не уйдет из Макларен, потому-что там у него будут шансы на титул. Рассел тем более, так как в Мерседес он будет бороться за чашки. И даже если придет Макс, ему все равно лучше остаться в Мерседес. Ну или кто-то из них пойдет в РБР. РБР более верный вариант, нежели Феррари. 

[Al Capone]

10 часов назад, MiguelS сказал:

Ну выиграл же он спринт как-то

Как-то и Пастор победил, да при том гонку. 

[Nelo Angelo]

Цитата

 FIA провела в Катаре встречу с пилотами относительно вопросов с судейскими решениями и применением гайдлайнов. Помимо гонщиков на ней присутствовали стюарды и гоночный директор Руи Маркеш.

 

Были рассмотрены инциденты:

Пиастри-Антонелли (Интерлагос): обгон внутри;

Сайнц-Берман (Монца): обгон снаружи;

Сайнц-Лоусон (Зандворт): Применение гайдлайнов в поворотах с длинны радиусом;

Норрис-Леклер (Остин): Пределы трассы - что считается и не считается нарушением границ трассы в борьбе;

Ферстаппен-Леклер (Мехико): Покидание пределов трассы с получением преимущества;

 

По итогам рассмотрения эпизодов были сделаны следующие выводы:

-Нужно внимательнее относиться к появлению жёлтых флагов, прошло обсуждение дополнительных мер для повышения безопасности;

-Предпочтителен разбор эпизодов после гонки, в тех случаях, когда стюарды считают, что в их распоряжении не все необходимые данные для разбора инциденты по ходу гонки;

-Было достигнуто единодушие, что гайдлайны не могут покрыть все возможные сценарии при обгонах, и важность наличия опытного стюарда от пилотов на каждой гонке;

-Поведение круговых при синих флагах, включая потенциальные  дополнения в гайдлайны по разъяснению ожидаемых действий от круговых пилотов.

 

Короче говоря - гайдлайны в силе, но их ещё могут дополнить случаями с обгоном круговых. Отдельно, прямо в особых случаях от них можно отступить.

 

Изменено 28.11.2025 08:34 пользователем Nelo Angelo

[Al Capone]

3 минуты назад, Lonesome сказал:

Если Сайнц не захочет идти в Феррари, то эти и подавно. Пиастри не уйдет из Макларен, потому-что там у него будут шансы на титул. Рассел тем более, так как в Мерседес он будет бороться за чашки. И даже если придет Макс, ему все равно лучше остаться в Мерседес. Ну или кто-то из них пойдет в РБР. РБР более верный вариант, нежели Феррари. 

У Бермана будет Джови. Дрим Тим. 

[Vt12]

4 минуты назад, Lonesome сказал:

Пиастри не уйдет из Макларен, потому-что там у него будут шансы на титул. Рассел тем более, так как в Мерседес он будет бороться за чашки. 

Одного Норрис заборол, у второго молодой раскатывается. Посмотрим.

1 минуту назад, Al Capone сказал:

У Бермана будет Джови. Дрим Тим. 

Мик же. )))

[yooogurt]

35 минут назад, Nelo Angelo сказал:

А с чего им машину поднимать? Трасса в Катаре гладкая как стекло, это не кочковатый Вегас, дельфинирования не предвидится, они могут низко опустить машину

 

Думаю, Ландо и Оскар будут бороться за победу с Максом

Что бы эксцессов больше не было и уверенно титул забрать, но офк может будут внимательнее следить по ходу гонки и как Феррари в Венгрии и Вилки в Вегасе перекачают шины если чего.

[BMU]

9 минут назад, Al Capone сказал:

Как-то и Пастор победил, да при том гонку. 

Как и Кими последний чемп Феррари как-то взял. 

Что не умоляет ни первого, ни второго, ни третьего

[Al Capone]

2 минуты назад, Nelo Angelo сказал:

 FIA провела в Катаре встречу с пилотами относительно вопросов с судейскими решениями и применением гайдлайнов. Помимо гонщиков на ней присутствовали стюарды и гоночный директор Руи Маркеш.

 

Были рассмотрены инциденты:

Пиастри-Антонелли (Интерлагос): обгон внутри;

Сайнц-Берман (Монца): обгон снаружи;

Сайнц-Лоусон (Зандворт): Применение гайдлайнов в поворотах с длинны радиусом;

Норрис-Леклер (Остин): Пределы трассы - что считается и не считается нарушением границ трассы в борьбе;

Ферстаппен-Леклер (Мехико): Покидание пределов трассы с получением преимущества;

 

По итогам рассмотрения эпизодов были сделаны следующие выводы:

-Нужно внимательнее относиться к появлению жёлтых флагов, прошло обсуждение дополнительных мер для повышения безопасности;

-Предпочтителен разбор эпизодов после гонки, в тех случаях, когда стюарды считают, что в их распоряжении не все необходимые данные для разбора инциденты по ходу гонки;

-Было достигнуто единодушие, что гайдлайны не могут покрыть все возможные сценарии при обгонах, и важность наличия опытного стюарда от пилотов на каждой гонке;

-Поведение круговых при синих флагах, включая потенциальные  дополнения в гайдлайны по разъяснению ожидаемых действий от круговых пилотов.

 

Короче говоря - гайдлайны в силе, но их ещё могут дополнить случаями с обгоном круговых. Отдельно, прямо в особых случаях от них можно отступить.

 

Буквоеды запутались в собственном буквоедстве. Все что нужно, это уменьшить количество правил ради правил и дать возможности больше жестко бороться, а то все это напоминает уже какое-то бесконтактное каратэ. Убивают как АПЛ, где раньше было жёсткой борьбы в разы больше. Как же затрахали эти юбочки в кокпитах и кабинетиках.