Scuderia Ferrari

[yooogurt]

2 минуты назад, TaurusNero сказал:

На 2-3 круга пораньше бы заехать и всё было бы

 

Так а столько же бы проиграли, команда просто решила перебздеть, что бы шины не умерли в конце, ведь первые несколько кругов на этой резине очень важны для всего стинта, но перестраховались с лютым перебором увы.

[Al Capone]

дальше пошло из пустого в порожнее

[TaurusNero]

1 минуту назад, yooogurt сказал:

Так а столько же бы проиграли, команда просто решила перебздеть, что бы шины не умерли в конце, ведь первые несколько кругов на этой резине очень важны для всего стинта, но перестраховались с лютым перебором увы.

На подрезке не потеряли бы, а может и чего привезли. Окошко на вкат было бы пошире.

[yooogurt]

1 минуту назад, TaurusNero сказал:

На подрезке не потеряли бы, а может и чего привезли. Окошко на вкат было бы пошире.

 

Ну привезли навряд ли, там бы так же Оскар прям за Шарлем оказался бы, и начал бы пушить, у нас на 3 секунды круг выезда был медленнее чем у Маков (это инженеры решали).

[MiguelS]

1 час назад, Sergey_S сказал:

Леклер ни как не усвоит простой вещи - в гонке надо быть предельно жёстким в борьбе за позицию. Выиграть на чистой скорости не позволяет болид - значит, надо биться за позицию как Алонсо или даже Магнуссен, но не пропустить соперника. Иначе не стать ему чемпионом. 

По холодному анализу, надо было на старт обоим ставить Хард. 

Пока солнце в зените и болид тяжелый мы бы не так отстали, да, Леклер и Сайнс бы провалили старт, но удержаться потом смогли бы,а затем на Медиуме по остывшей трассе прошли всех и оформили дубль.

Единственная опасность - СК, он бы обрушил всю тактику. А так, у нас единственных это могло однозначно сработать. 

[Merry Christmas]

4 часа назад, PeM сказал:

Всю гонку ждал, что у Пиастри шины поплывут, в итоге поплыли у Шарля, что очевидно, повезло что Перчик и Карлос выпилились. Судя по тому что я видел, Перец зацепил колесо заднее Сайнса и тот тупо сьехал с траектории. Там оба виноваты в целом. Короче чет разочарование, темп был, первый стинт идеальная работа, дальше проспал Оскара. Потом команда постоянно подгоняли его, мб стоило отстать на несколько секунд, чтобы в конце пробовать атаковать, а не ехать большую часть гонки в грязи..

всегда больше виноват тот кто сзади, должен был уже отступить, когда пытаются идти до конца в таких ситуациях всегда это плохо заканчивается, но в этот раз случилось совсем тяжко, могли просто удариться шинами и разойтись но вышел зацеп. Чем то турцию 2010 напомнило между пилотам РБ, но там зоны безопасности большие и один пилот выжил, а тут оба в стену в итоге

[Merry Christmas]

4 часа назад, Al Capone сказал:

 

потому карьера теперь в Вильямсе. может Бин подберет 

ну так звали, не пошел

[Merry Christmas]

4 часа назад, yooogurt сказал:

бтв, наш чел Медведь, первый пилот в истории который заработал очки за две команды в одном сезоне!

ты что то путаешь.

Навскидку Феттель 2007, а уж в древние времена в порядке вещей было скакать из машины в машину, взять того же Фанхио

Edited 09/15/24 05:48 PM by Merry Christmas

[Merry Christmas]

3 часа назад, yooogurt сказал:

Шарль:

Всегда легко сожалеть после гонки, но я думаю, что мы проиграли гонку из-за двух ошибок в суждениях, а не из-за чистых ошибок.

 

Первая была связана с жесткими шинами при выезде с пит-лейн. У нас было 6-секундное преимущество над Пиастри; он остановился на круг раньше. Мы думали, что ему будет очень сложно прогреть жесткие шины, но этого не произошло. Когда я выехал из пит-лейн, он отыграл около 4,5 или 5 секунд, что было гораздо больше, чем мы ожидали перед гонкой. Мы должны проанализировать, где мы потеряли столько времени, потому что из-за этой ошибки в суждениях мы оказались под давлением во время кругов, когда я этого совсем не хотел. На уличной трассе мы весь уик-энд боролись с прогревом шин; мы знали, что сегодня это будет слабым местом, и в итоге оказались именно в такой ситуации. Это не сделало остаток гонки легким.

 

Вторая ошибка в суждениях была с моей стороны. Когда я увидел, что Оскар атакует в конце прямой, я не стал действовать очень агрессивно, потому что гонка была длинной. Я хотел остаться в его DRS, сберечь шины и обогнать позже. Проблема была в том, что у них была аэродинамическая установка, которая делала их невероятно быстрыми на прямых. В поворотах они были медленнее, но этого было достаточно, чтобы сохранить лидерство в первом повороте. Так что, возможно, это моя вина; я должен был усложнить жизнь Оскару, когда он атаковал в первом повороте. Но всегда легко говорить об этом постфактум.

 

 

Задним умом конечно просто теперь, но в итоге раз упустили Оскара то стоило тогда остаться на трассе и позже совершить пит и в конце гонки за счет свежести шин попробовать пройти

[yooogurt]

4 минуты назад, Merry Christmas сказал:

Задним умом конечно просто теперь, но в итоге раз упустили Оскара то стоило тогда остаться на трассе и позже совершить пит и в конце гонки за счет свежести шин попробовать пройти

 

Не, просто надо было закрыть перед Оскаром траекторию, как он делал в ответ.

[Vt12]

2 часа назад, Lasssept сказал:

да банить читеров надо 

Похоже у нас теперь McFIA.)))

[Викусик]

Обидно конечно, что не победа. В этой гонке как будто не доработал Шарль.  Я только не поняла, куда делись 8 секунд преимущества, которые были до пита? Не мог же Оскар настолько быть быстрее на круге после пита.

Ну и спасибо Чеко и Карлосу, что спасли второе место Шарля.

 

[Merry Christmas]

3 минуты назад, Викусик сказал:

Обидно конечно, что не победа. В этой гонке как будто не доработал Шарль.  Я только не поняла, куда делись 8 секунд преимущества, которые были до пита? Не мог же Оскар настолько быть быстрее на круге после пита.

Ну и спасибо Чеко и Карлосу, что спасли второе место Шарля.

 

Оскар был быстр на круге после пита

[Lehich]

Вот  вам и командная тактика с самопожертвованием от Феррари.

Макам учиться и учиться ещё.

Чеко: "Дайка я Шарля пройду, у него резина кончилась!"

Сайнс возразил: "Не трож нашу приму!"

Edited 09/15/24 06:24 PM by Lehich

[Лич]

26 минут назад, Merry Christmas сказал:

Задним умом конечно просто теперь, но в итоге раз упустили Оскара то стоило тогда остаться на трассе и позже совершить пит и в конце гонки за счет свежести шин попробовать пройти

Задним умом надо было не пускать Оскара, думая что потом можно будет отыграться назад. Да и надо внимательнее относиться к скорости соперников на прямых для определения своей стратегии поведения.

[cupgrn]

19 минут назад, yooogurt сказал:

 

Не, просто надо было закрыть перед Оскаром траекторию, как он делал в ответ.

В момент обгона Чарль думал как бы сберечь шины до конца гонки, а по итогу износ оказался минимальный, поэтому ставка на заботу о шинах не оправдалась. 

Он еще по радио потом говорил, что Маки и Быки вообще не экономят резину, видимо еще надеялся что они у них быстрее уйдут и опять поедут на второй пит все кроме него.

 

Резина то ушла у Мака, но обогнать Мака на этой трасс оказалось нереально, максималка зарешала.  

[cupgrn]

22 минуты назад, Викусик сказал:

Обидно конечно, что не победа. В этой гонке как будто не доработал Шарль.  Я только не поняла, куда делись 8 секунд преимущества, которые были до пита? Не мог же Оскар настолько быть быстрее на круге после пита.

Ну и спасибо Чеко и Карлосу, что спасли второе место Шарля.

 

5,8 там было, заминка на пите, плюс на новых шинах за круг Оскар привёз Чарлю 1,3 секунды, в итоге он выехал за 1,5 секунды впереди Мака, шины не успел вывести в диапазон и был съедет без сопротивления на первой же атаке, слишком большая разница была на тот момент , не факт что на внутренней он бы остался впереди до торможения, Оскар бы мог на прямой всё решить и по внешней стороне еще до торможения, злую шутку с Чарлем сыграло отсутствие практики на харде. 

Сайнс мог опередив Чеко, не пытаться Чарля пройти, а оттормаживать Переса. И тогда был бы 2 и 3 место и куча очков в КК.

Edited 09/15/24 06:40 PM by cupgrn

[MiguelS]

4 минуты назад, cupgrn сказал:

Сайнс мог опередив Чеко, не пытаться Чарля пройти, а оттормаживать Переса. И тогда был бы 2 и 3 место и куча очков в КК.

Для этого не надо было его увольнять) А так, каждый сам за себя. Впрочем, как и в Макларене. Только в РБ командная, это и держит на плаву Макса. 

[MSForever]

Не помню когда я расстраивался 2 месту последний раз...

Edited 09/15/24 06:55 PM by MSForever

[Sergey_S]

33 минуты назад, cupgrn сказал:

В момент обгона Чарль думал как бы сберечь шины до конца гонки, а по итогу износ оказался минимальный, поэтому ставка на заботу о шинах не оправдалась. 

Он еще по радио потом говорил, что Маки и Быки вообще не экономят резину, видимо еще надеялся что они у них быстрее уйдут и опять поедут на второй пит все кроме него.

 

Резина то ушла у Мака, но обогнать Мака на этой трасс оказалось нереально, максималка зарешала.  

Было бы, может, и реально, если бы Леклер не добился, как баран в ворота, а действовал по науке. А именно, сунулся в атаку, не вышло, отпустил на 1,5с, дал шинам и мотору отдохнуть, зарядил батарею, догнал, ещё раз попробовал. Ну и в атаке надо умнее быть, пробовать разные траектории, а не повторять один и тот же предсказуемый и прогнозируемый манёвр. 

Надеюсь, Шарль и команда сделают выводы. 

Оценивая гонку в целом, отмечу, что РБР, по крайней мере на этой трассе, на самом деле был в лидерах - если никакой Перес держал темп Леклера и Пиастри, то Ферстаппен в своей нормальной форме должен был привезти всей троице секунд 10+. Что происходит с Максом, который две гонки едет на уровне или даже хуже Переса - не понятно, но очевидно, что скоро Макс должен вернуть прежние позиции. 

Что касается Маков, то не удивлюсь, если Оскар станет новым лидером команды. Он прогрессирует, демонстрирует и рост скорости, и хороший уровень здоровой наглости и агрессивности, и он, в отличие от напарника (и Леклера), удачлив. Реально завидую Макам, с такой мощью они имеют все шансы на успех. У Красных же Шарль быстр, но не хватает жёсткости и мастерства в контактной борьбе, а его будущий напарник на данный момент и вовсе печально смотрится. 

[yooogurt]

50 минут назад, cupgrn сказал:

5,8 там было, заминка на пите, плюс на новых шинах за круг Оскар привёз Чарлю 1,3 секунды, в итоге он выехал за 1,5 секунды впереди Мака, шины не успел вывести в диапазон и был съедет без сопротивления на первой же атаке, слишком большая разница была на тот момент , не факт что на внутренней он бы остался впереди до торможения, Оскар бы мог на прямой всё решить и по внешней стороне еще до торможения, злую шутку с Чарлем сыграло отсутствие практики на харде. 

Сайнс мог опередив Чеко, не пытаться Чарля пройти, а оттормаживать Переса. И тогда был бы 2 и 3 место и куча очков в КК.

 

 

[Lasssept]

9 минут назад, Sergey_S сказал:

а его будущий напарник на данный момент и вовсе печально смотрится. 

 

у будущего "печального" напарника столько же побед в этом сезоне, сколько и у Леклера

[yooogurt]

13 минут назад, Sergey_S сказал:

Было бы, может, и реально, если бы Леклер не добился, как баран в ворота, а действовал по науке. А именно, сунулся в атаку, не вышло, отпустил на 1,5с, дал шинам и мотору отдохнуть, зарядил батарею, догнал, ещё раз попробовал. Ну и в атаке надо умнее быть, пробовать разные траектории, а не повторять один и тот же предсказуемый и прогнозируемый манёвр. 

 

Как бы такое не работает, ибо разряжав батарею ты только догонишь соперника если едешь вне зоны дрс.

Вариант только прессовать как делал Шарль, там все как раз по науке было, круг Шарль энергию использует, на след круге уже Оскар, т.е. качели были, и это прям заметно было Шарль через круг только атаковал серьезно а то и реже.

Но увы в Баку можно просто закрыть траекторию на главной прямой и соперник ничего не сделает, и вот именно это должен был сделать Шарль когда его Оскар атаковал, и это была бы легчайшая победа.

Edited 09/15/24 07:33 PM by yooogurt

[Lasssept]

Шарль кстати раза два почти достал Оскара перед поворотом, но тому удавалось перекрыть в последний момент

возможно и стоило грубо дайвбобмбнуть внутрь, а не по внешке

Edited 09/15/24 07:35 PM by Lasssept

[yooogurt]

Мы тут сожалеем из-за потери достаточно "легкой" победы, а ведь топ 4 болид бтв, Феррари не умеют в обновы и т.д.