Jump to content
Parab0lica

Scuderia Ferrari

Recommended Posts

3 минуты назад, Барт Венегор сказал:

Машина здесь играет 

Остальное наносное 

Хоть с кем встречался пилот , что угодно требуй, но Санчес для успеха в разы ценнее 

Вон приход Феллоуза показал что рента калека может ехать на самовозе и это главное

Так никто и не говорит, что уход Санчеса - это хорошо. Это потеря. Но, если человек захотел уйти, ты его не удержишь. Он и так десять лет отработал в Феррари. Приличный срок как для варяга. Скорее всего Санчес еще в 2022 году решил уйти. Доработал контракт и ушел. И можно поздравить вас с ценным приобретением. Ну а нам придется искать замену или надеяться на талант его преемника. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Spectore сказал:

Ну да, как обычно. Уж на международных-то форумах все знают гораздо лучше.

Там СМИ голову людям пудрят ещё сильнее:crazy:

Так я ж поэтому и говорю, как хорошо что у нас есть ты.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Lonesome сказал:

Так никто и не говорит, что уход Санчеса - это хорошо. Это потеря. Но, если человек захотел уйти, ты его не удержишь. Он и так десять лет отработал в Феррари. Приличный срок как для варяга. Скорее всего Санчес еще в 2022 году решил уйти. Доработал контракт и ушел. И можно поздравить вас с ценным приобретением. Ну а нам придется искать замену или надеяться на талант его преемника. 

Дак и про Леклера то же самое 

Но слезы почему то ручьем

Хотя ситуация плюс минус

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Барт Венегор сказал:

Дак и про Леклера то же самое 

Но слезы почему то ручьем

Хотя ситуация плюс минус

Какой бы хорошей у тебя не была машина, нужен все же топ пилот, который раскроет потенциал этой машины. Очень хорошо было видно в прошлом году как выступал Норрис и как выступал Рикки. Или как выступал Макс и как выступал Перес. Разнца очень ощутима. Да и пилоты как правило более популярны, чем ведущие инженеры, по этому по ним слезы льют больше. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, Барт Венегор сказал:

Серьезно?

После того как рента со сломанной рукой отлично ехал, есть ещё думающие что пилоты здесь главные?

 

Я не гворил, что пилоты главные, но претензии Спектор о том, что тут "воют" о судьбе Леклера тоже выглядят забавно.

Если Леклер никто, то нахрена Феррари с ним продлевала такой длинный контракт?

Ну пусть возьмут Цуноду, например, или Окона, чё, какая разница, если каждый из них может рулить одной рукой.

Пилот часть команды, ясень пень. Равно как и Санчес. Поэтому в ветке команды мы и обсуждаем то, что происходит с её членами.

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, nikobon сказал:

Так я ж поэтому и говорю, как хорошо что у нас есть ты.

Мы можем обсуждать то, что происходит, а не меня? Или когда сказать нечего, переключаемся на оппонента? Здесь это можно стало в последнее время, я смотрю.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Spectore сказал:

Мы можем обсуждать то, что происходит, а не меня? Или когда сказать нечего, переключаемся на оппонента? Здесь это можно стало в последнее время, я смотрю.

Ну ты же обсуждаешь других? Или это можно только тебе? :crazy:

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Lonesome сказал:

Какой бы хорошей у тебя не была машина, нужен все же топ пилот, который раскроет потенциал этой машины. Очень хорошо было видно в прошлом году как выступал Норрис и как выступал Рикки. Или как выступал Макс и как выступал Перес. Разнца очень ощутима. Да и пилоты как правило более популярны, чем ведущие инженеры, по этому по ним слезы льют больше. 

Сюда же можно добавить Карлоса в сравнении с Леклером. В принципе тоже вроде понятно у кого из них больше шансы на успех.

Конечно, можно верить в самовоз от Феррари, тогда и Карлос победить, но чёт пока на самовоз даже намёков нету.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, nikobon сказал:

Сюда же можно добавить Карлоса в сравнении с Леклером. В принципе тоже вроде понятно у кого из них больше шансы на успех.

Конечно, можно верить в самовоз от Феррари, тогда и Карлос победить, но чёт пока на самовоз даже намёков нету.

Это да. Самовоз не предвидится. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Spectore сказал:

Мы можем обсуждать то, что происходит, а не меня? Или когда сказать нечего, переключаемся на оппонента? Здесь это можно стало в последнее время, я смотрю.

Дак мы и обсуждаем "то, что происходит" (слухи о Леклере в Мерседес, о его встрече с Элканном и т.п), но чёт тебе не особо нравится и ты приходишь сюда в белом пальто и начинаешь выть о том, что мы обсуждаем не тех и не в том месте.

Edited by nikobon

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Lonesome сказал:

Какой бы хорошей у тебя не была машина, нужен все же топ пилот, который раскроет потенциал этой машины. Очень хорошо было видно в прошлом году как выступал Норрис и как выступал Рикки. Или как выступал Макс и как выступал Перес. Разнца очень ощутима. Да и пилоты как правило более популярны, чем ведущие инженеры, по этому по ним слезы льют больше. 

Да 

Есть в нашем командном виде спорта, смещение 

Но изначально здесь соревнуються команды 

Пилоты либо реализуют , либо нет потенциал 

Что толку было когда в Маке ездили два чемпиона мира и болтались на последних местах, лучше бы в тех штаб или инфраструктуру денег ввалили 

А пилотов надо было отпустить на все 4

Это тогда не было приоритетом

 

 

 

 

 

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, nikobon сказал:

Дак мы и обсуждаем "то, что происходит" (слухи о Леклере в Мерседес, о его встрече с Элканном и т.п), но чёт тебе не особо нравится и ты приходишь сюда в белом пальто и начинаешь выть о том, что мы обсуждаем не тех и не в том месте.

Я прекрасно вижу, что обсуждается. И что мнение не леклерофила в целом не приветствуется. Сделали Феррари командой одного пилота. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Барт Венегор сказал:

Да 

Есть в нашем командном виде спорта, смещение 

Но изначально здесь соревнуються команды 

Пилоты либо реализуют , либо нет потенциал 

Что толку было когда в Маке ездили два чемпиона мира и болтались на последних местах, лучше бы в тех штаб или инфраструктуру денег ввалили 

А пилотов надо было отпустить на все 4

Это тогда не было приоритетом

Но согласись дучше иметь лучшего пилота из доступных.

Потому что именно пилот может сыграть решающую роль в очень плотной борьбе.

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Spectore сказал:

Я прекрасно вижу, что обсуждается. И что мнение не леклерофила в целом не приветствуется. Сделали Феррари командой одного пилота. 

 

Кто сделал?

Ну что поделать если Сайнс не так интересен болелам. Да и слухов про него никаких нет особо.

Леклер часть команды Феррари. Вроде его возможный разрыв с Феррари следует обсуждать именно тут.

Ты считаешь что он никто и звать его никак, что в целом ок, мнение как мнение.

Просто лагерь его болел куда больше, и все они сидят в теме Феррари, ведь все бурления в команде непосредственно сказываются на дальнейшей карьере Леклера.

Share this post


Link to post
Share on other sites
53 минуты назад, Spectore сказал:

Тема Феррари стала филиалом темы Леклера. Почему-то почти все болельщики Феррари начали олицетворять Феррари с Леклером. Заслуг ноль. Первая гонка сезона прошла неудачно, сразу все завыли о том, что Леклер уйдет. Да будет нормальный болид, любой выиграет. Олицетворение не самого выдающегося гонщика по результатам с командой до добра не доведет. Феррари это не Леклер.

Ну то есть мы имея 1 из 4х лучших гонщиков своего поколения не должны за него держаться? Мы  должны подождать пока Тапок насомовозит 5 титулов позвать его, за много денег? Почему то РБ держались за тапка, хотя у него ни титулов ни заслуг не было, да же поул ни как взять не мог, только победа на шару из за сходов мерсов.

А мы да будет разбрасываться парнем которого довели до топ команды. Че нам позовем Норриса или Рассела, у которых еще меньше заслуг?

Или Пенса Амильтона?

Очень странное рассуждение. Очевидно, что тот кто смотрит гонки видит, как Шарль если ему позволяет машина чисто и на равных бьется с тапком, начиная с 19 года. Понятно, что если он уйдет феррари не рухнет, но как я и озвучил а альтернатива какая опять брать мультикратного из РБ? Или брать Юниора другой программы, которые так же ничего еще не добились?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 минут назад, Spectore сказал:

Я прекрасно вижу, что обсуждается. И что мнение не леклерофила в целом не приветствуется. Сделали Феррари командой одного пилота. 

 

РБ команда Ферстапена, и что?

Феррари команда Шумахера и что?

Из за таких мыслей,  мы и оказались там где находимся сейчас.

Это всегда симбиоз. Мы не вильямс 90х которые строили самовозы и да же талантливые сыновья смогли по титулу взять.

Ничего странного, щас скажи, что Макс уходит в феррари, прям в стане РБ будет праздник?

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

То что в Феррари есть Шарлитто - это очень хорошо. Отличный пилот, один из лучших.

Зачем Скудерии его куда-то отпускать?) Требований у него каких-то нереальных нет. Он хочет стать чемпионом. Иначе вообще зачем он в Ф1)))))

Странные какие-то. Толи Хейтеры, толи просто неумные.:c7a1d4c2374098d41e1cc41fbd600fa7:

Share this post


Link to post
Share on other sites
33 минуты назад, Fulcrum сказал:

Ну то есть мы имея 1 из 4х лучших гонщиков своего поколения не должны за него держаться? Мы  должны подождать пока Тапок насомовозит 5 титулов позвать его, за много денег? Почему то РБ держались за тапка, хотя у него ни титулов ни заслуг не было, да же поул ни как взять не мог, только победа на шару из за сходов мерсов.

А мы да будет разбрасываться парнем которого довели до топ команды. Че нам позовем Норриса или Рассела, у которых еще меньше заслуг?

Или Пенса Амильтона?

Очень странное рассуждение. Очевидно, что тот кто смотрит гонки видит, как Шарль если ему позволяет машина чисто и на равных бьется с тапком, начиная с 19 года. Понятно, что если он уйдет феррари не рухнет, но как я и озвучил а альтернатива какая опять брать мультикратного из РБ? Или брать Юниора другой программы, которые так же ничего еще не добились?

 

Причём насколько я вижу, подобные мнения почему-то особенно сильно видны среди болел Феррари. Будто бы тень былых побед и очарование гарцующего жеребца на эмблеме само по себе должно быть достаточным для пилота, чтобы он рулил и не пищал, если что-то его не устраивает.

В других командах такого нет и вроде никто не хейтит Норриса, за то что он начинает крутить головой в поисках альтернатив Макларену, хотя команда тоже легендарная.

Про Вилки вообще молчу, кажись все понимают, что пилоты оттуда сваливают как только появляется возможность. А ведь это тоже команда-легенда.

И только пилоты Феррари должны, обернувшись в алый комбинезон, молиться на свои болиды.

В пользу Феррари тут только то, что по сравнению с Маками и Вилками они выигрывали свои последние титулы не так уж давно.

 

Это прям очень странно как по мне, когда пилотам начинают предъявлять за то, что они имеют амбиции и хотят найти коллектив, который поможет им их реализовать.

Если надо найти пилота-амёбу, то такие тоже есть, но тогда нужно будет сразу прекратить питать иллюзии по поводу чашек и спокойно себе рубить бабло, монетизируя былые заслуги)

Edited by nikobon

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 минут назад, nikobon сказал:

Это прям очень странно как по мне, когда пилотам начинают предъявлять за то, что они имеют амбиции и хотят найти коллектив, который поможет им их реализовать.

А кто тут хейтит Шарля за уход в Мерселдес? 8\

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Vt12 сказал:

А кто тут хейтит Шарля за уход в Мерселдес? 8\

Там чуть повыше Spectore

Share this post


Link to post
Share on other sites
55 минут назад, Fulcrum сказал:

РБ команда Ферстапена, и что?

Феррари команда Шумахера и что?

Из за таких мыслей,  мы и оказались там где находимся сейчас.

Это всегда симбиоз. Мы не вильямс 90х которые строили самовозы и да же талантливые сыновья смогли по титулу взять.

Ничего странного, щас скажи, что Макс уходит в феррари, прям в стане РБ будет праздник?

 

 

Зачем ходить далеко, когда есть 21 год, где именно Ферстаппен затащил титул. Да, машина это позволила, но в условиях конкуренции с Мерседесом сын директора скорее всего не затащил бы. Леклер уже неоднократно доказал, что способен побеждать не только на доминирующей машине, но и буквально выгрызать места и победы. За что, собственно, и любим болельщиками.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Corriere.it: C технической точки зрения, очень быстрая трасса в Джидде имеет характеристики противоположные характеристикам Сахира, и должна быть более благосклонной для Ferrari. Если и есть что-то положительное, что Ferrari показала в Бахрейне, так это скорость и эффективность на прямых.

Red Bull разгромил конкурентов в первой гонке, но картина все еще неполная. Конфигурации Бахрейна предусматривают поиск средне-высокой прижимной силы за счет крыльев, в то время как Феррари оказалась, слишком слабой в разгоне и выходе из средне-медленных поворотов, из-за недостаточной аэродинамической прижимной силой.

Эффективность на прямых гораздо важнее, чем скорость прохождения поворотов в Джидде, и SF-23 должна сократить отставание в производительности благодаря более мягким характеристикам шин Pirelli на один состав.

Кроме того, RB19, а также превосходный Aston AMR23, возможно, не смогут позволить себе использовать более нагруженные крылья, чем у конкурентов, чтобы не быть слишком слабыми на очень длинных прямых.

Если это будет так, то они приблизятся к уровню прижимной силы Ferrari и Mercedes, и не исключено, что мы увидим эти две машины с другой их стороны и квалификация может пойти по другому сценарию, возможно, с менее очевидными результатами гонки. При этом надо понимать, что деградация от которой пострадала Ferrari — и проблемы Хэмилтона и Рассела — оставляют важные вопросы, которые невозможно решить за несколько дней. Дельфинирование резко увеличивает деградацию шин. Необходимо изменить пол, чтобы уменьшить прыжки и увеличить прижимную силу.

Доминирование Red Bull над Ferrari и Mercedes тесно связано не только с генерируемой прижимной силой, но и с дельфинированием, что в Red Bull полностью отсутствует. Мы это ясно видели как на RB19, так и на Aston Martin, разработанный, что неудивительно, бывшей правой рукой Ньюи. Ferrari сильно дельфинировала на первом этапе с крылом среднего сопротивления, и проблема в том, что это было бы более очевидным с более нагруженными крыльями.

Автомобиль без тряски даёт возможность быть очень агрессивным, сохраняя при этом достаточно мягкие настройки для прохождения паребриков и лучшего сцепления с асфальтом, не перегревая и не разрушая шины. Наоборот, вынужденная жесткая конфигурация настроек усугубляет проблемы с дельфинированием. Феррари должна решить проблему дельфинирования в разумно короткие сроки, модифицировав оба канала Вентури под полом и отрегулировав края пола, чтобы увеличить полезную нагрузку и угол наклона крыльев, особенно при возвращении на трассы, требующие сильного сцепления, такие как Мельбурн и Имола.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Думаю, что и в следующем году Эклеру и Фурам друг от друга некуда деваться.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, WHITE77 сказал:

 

Ждем Монцу. :trollface:

Share this post


Link to post
Share on other sites
27 минут назад, nikobon сказал:

Там чуть повыше Spectore

А...ну ей можно...да..)))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...