18.11 - 20.11 2022 Гран При Абу Даби - Этап Двадцать Второй!

[upSF]

Расписание Гран При:

18 Ноября 2022

Практика 1

Практика 2

 

19 Ноября 2022

Практика 3

Квалификация

 

20 Ноября 2022

Гонка

 

Полное Расписание Гран При

 

Трансляции

 

Скрытый текст

 

 Sky

 Sky  - https://f1me.com/acestream 

«Sky Sports F1» Ace stream канал

«Sky Sports F1» Ace stream канал 2

https://f1stream.me/sky-sports-f1-stream

Sky Sports F1

https://a21network.ru

https://totalsportek.pro/f1/

https://formula1-rus.ru/skysportsf1/

https://vk.com/club211183989

https://vk.com/be_on_edge

http://vk.com/simply_plus

https://vk.com/stanizlavsky

https://vk.com/racejournal

http://racejournal.tilda.ws/live

https://vk.com/gasnutognif1 - Попов

https://vk.com/club211183989 - синхронизация видео F1TV и аудио с Поповым.

https://t.me/+QoNwWMliO1xkMmZi

https://t.me/f1memestv

https://vk.com/video-211183989_456239436

 

 

[MagicForce]

4 минуты назад, yooogurt сказал:

имхо ГИ, но из-за того что срезал позицию надо вернуть.

мне там показалось, что и Карлос как-то замедлился после этого, как бы пропуская Хемилтона, возможно на секунду подумал что выдавил

3 минуты назад, upSF сказал:

Завершилась серия из 15 лет с победами Льюиса Хэмилтона.

все имеет свое начало и свой конецтеперь у Макса в руках эстафетная палочка и уже 7 сезонов есть в копилке

[vyt]

2 часа назад, yooogurt сказал:

 

потому что 

Все что ты изложил это всего лишь предположения. И никак не может служить однозначным доказательством, что он это сделал специально. А по поводу размолвки между ними есть и другая версия

 

[yooogurt]

2 часа назад, vyt сказал:

Все что ты изложил это всего лишь предположения. И никак не может служить однозначным доказательством, что он это сделал специально. А по поводу размолвки между ними есть и другая версия

 

Ты спросил почему я так уверен, я написал, хочешь верь, хочешь нет, хочешь в другую версию, хочешь ни во что, дело твое мне от этого не горячо не холодно, и я тебя не заставляю в ту что изложил версию верить)

 

Edited 11/20/22 10:25 PM by yooogurt

[dc1998]

Личные счёты пилотов это в данном случае ерунда, не та это команда чтобы они имели для руководства значение, а вот почему РБ такую тактику для Переса в Абу-Даби выбрали, ну это всё равно что для Уэббера в 2010, это интересный вопрос, консервативный вариант выглядел куда логичнее, но в 2010 намеренно вывели Феттеля на титул, а тут получается намеренно слили 2-е место?))

короче Серхио опять ещё и досталось за Бразилию видимо сильно возмущался

ну понятно, унизили по полной, дальше всё пойдёт как по накатанной

Edited 11/20/22 11:50 PM by dc1998

[GaMi]

32 минуты назад, dc1998 сказал:

Личные счёты пилотов это в данном случае ерунда, не та это команда чтобы они имели для руководства значение, а вот почему РБ такую тактику для Переса в Абу-Даби выбрали, ну это всё равно что для Уэббера в 2010, это интересный вопрос, консервативный вариант выглядел куда логичнее, но в 2010 намеренно вывели Феттеля на титул, а тут получается намеренно слили 2-е место?))

короче Серхио опять ещё и досталось за Бразилию видимо сильно возмущался

ну понятно, унизили по полной, дальше всё пойдёт как по накатанной

Он должен был выйти в лидеры после первых пит-стопов, но на целый круг завис за Феттелем. так как ошибся с местом для обгона + небольшая ошибка была. потерял секунды 2-3. Затем уже за Карлом точно также. не то место для обгона и как итог еще +1 круг за ним и тоже с потерей 2-3 секунд что в конечном итоге ему и не хватило в конце. 

[dc1998]

Да вот как-то меня терзают смутные сомнения - сколько раз в Абу-Даби подтверждалось, что на этой трассе чем меньше пит-стопов чем лучше

 

Чтобы планировать победную стратегию здесь заранее с большим числом питов ИМХО надо быть всё-таки не совсем адекватным или диверсантом

 

Тем более ни в какие лидеры ему и не нужно было выходить, вся задача была быть выше относительно Леклера, и стратегия должна была строиться значит исходя из этого быть впереди и копировать Феррари, больше ничего делать не нужно было и не дёргаться ни в коем случае ни на какие лишние питы, также как Алонсо в Абу-Даби 2010 года, однако же придумали другое

 

Ну и я не знаю, всегда ли в Ф1 проверяют перед питом, куда выедет пилот после пит-стопа, но в решающие моменты для моих пилотов на необгонных трассах даже я с дивана всегда высчитываю стоит ли сейчас ехать на пит чтобы не было трафика и "жду" окна в несколько секунд чтобы никто не помешался

 

Наверное всегда этого не делают, но когда идёт борьба за хоть сколько=-нибудь что-то серьёзнее это могли просчитать так что это опять таки не проблема Переса, а тактики пит-стопа

Edited 11/21/22 04:50 AM by dc1998

[Евгения]

2 часа назад, dc1998 сказал:

Ну и я не знаю, всегда ли в Ф1 проверяют перед питом, куда выедет пилот после пит-стопа, но в решающие моменты для моих пилотов на необгонных трассах даже я с дивана всегда высчитываю стоит ли сейчас ехать на пит чтобы не было трафика и "жду" окна в несколько секунд чтобы никто не помешался

 

Наверное всегда этого не делают, но когда идёт борьба за хоть сколько=-нибудь что-то серьёзнее это могли просчитать так что это опять таки не проблема Переса, а тактики пит-стопа

Аналогично.) Правда не всегда.)) 
Должен же быть чел, который контролирует изменения в темпе, время отрыва от конкурента и место, в которое выедет пилот после пита. Это не сложно, я эти секунды вообще в голове складываю/прикидываю.)) А на мостике, выходит, народ сидит и тоже просто гонку смотрит. То есть, как мы, является зрителями.

 

[yooogurt]

9 часов назад, GaMi сказал:

Он должен был выйти в лидеры после первых пит-стопов, но на целый круг завис за Феттелем. так как ошибся с местом для обгона + небольшая ошибка была. потерял секунды 2-3. Затем уже за Карлом точно также. не то место для обгона и как итог еще +1 круг за ним и тоже с потерей 2-3 секунд что в конечном итоге ему и не хватило в конце. 

 

Ну по чесноку Шарль тоже где то 2с потерял из-за столкновения Гоата и Мика.

[upSF]

 Маттиа Бинотто

Цитата

 

Руководитель команды отдельно отметил весьма удачную тактику команды, которой удалось вынудить Red Bull Racing и Серхио Переса поехать на пит-стоп, что в итоге обеспечило Леклеру необходимое преимущество. Шарль и Серхио сражались за 2-е место не только в гонке, но и в чемпионате, однако на трассе монегаск после первых пит-стопов был позади Переса.

К 34-му кругу он уже догонял соперника, и в это время инженер Леклера по радио отдал команду ехать в боксы, якобы для того, чтобы применить тактику, противоположную той, которой придерживался мексиканец. Но это было сделано лишь для того, чтобы обмануть Red Bull, поскольку в Ferrari вовсе не планировали менять резину на машине Шарля. Соперники «заглотили наживку», и в результате все увидели захватывающую концовку гонки, когда Перес преследовал Леклера на последних кругах, но всё-таки финишировал третьим, несмотря на более свежую резину.

«Думаю, отвлекающий манёвр, предпринятый нами против Red Bull, был прекрасным решением, принятым нашими стратегами, – подчеркнул Бинотто. – Однозначно, все действовали правильно, нам удалось реализовать эту тактическую схему, и я очень рад за команду. Когда Ferrari допускает ошибки, её всегда сильно критикуют. Но я также знаю, что эти парни умеют отлично работать».

 

 

[Flowergirl]

Подскажите, после заключительной гонки сезона проходит только церемония награждения призеров данной гонки? А церемония награждения призеров по итогам всего чемпионата проходит только в рамках FIA Gala?

[ant1k2h]

40 минут назад, Flowergirl сказал:

Подскажите, после заключительной гонки сезона проходит только церемония награждения призеров данной гонки? А церемония награждения призеров по итогам всего чемпионата проходит только в рамках FIA Gala?

Да, всё так.

[upSF]

Статистика выступлений гонщиков в квалификациях по итогам сезона, отсортированная по средней позиции в итоговом протоколе и без учёта последующих штрафов. В последней колонке – счёт во внутрикомандном противостоянии только в тех Гран При, когда в квалификации гонщик выезжал на трассу.

Самый крупный счёт во внутрикомандном противостоянии – 20:2 – в McLaren, самая упорная борьба была в Alpine – 11:10 в пользу Алонсо.

 

Гонщик	Команда	Средняя	Лучшая	Худшая	1 сессия	2 сессия	3 сессия	Счёт
М.Ферстаппен	Red Bull	2,59	1	10	22	22	22	18 - 4
Ш.Леклер	Ferrari	3	1	15	22	22	21	15 - 7
К.Сайнс	Ferrari	3,82	1	10	22	22	22	7 - 15
С.Перес	Red Bull	5	1	13	22	22	19	4 - 18
Л.Хэмилтон	Mercedes	6,41	3	16	22	21	20	13 - 9
Д.Расселл	Mercedes	6,45	1	12	22	22	19	9 - 13
Л.Норрис	McLaren	8,05	3	15	22	22	16	20 - 2
Ф.Алонсо	Alpine	8,27	2	17	22	21	18	11 - 10
Э.Окон	Alpine	10,24	5	19	21	18	11	10 - 11
В.Боттас	Alfa Romeo	11,68	5	20	22	17	8	14 - 8
Д.Риккардо	McLaren	12,14	6	18	22	17	7	2 - 20
К.Магнуссен	Haas F1	12,32	1	19	22	12	9	16 - 6
П.Гасли	AlphaTauri	12,5	6	19	22	15	7	13 - 9
Н.де Вриз	Williams	13	13	13	1	1	0	1 - 0
Ю.Цунода	AlphaTauri	14,05	8	22	21	14	5	9 - 13
С.Феттель	Aston Martin	14,3	9	20	20	10	5	12 - 7
Г.Чжоу	Alfa Romeo	14,41	9	20	22	17	2	8 - 14
М.Шумахер	Haas F1	14,45	6	20	22	15	4	6 - 16
А.Элбон	Williams	15,32	9	19	19	8	1	18 - 4
Л.Стролл	Aston Martin	15,57	7	20	21	10	3	8 - 12
Н.Хюлкенберг	Aston Martin	17,5	17	18	2	0	0	1 - 1
Н.Латифи	Williams	18,55	10	20	22	1	1	4 - 18

* Эстебан Окон не выезжал в Майами
* Алекс Элбон был дисквалифицирован в Австралии, не завершил круг в Эмилии-Романье и не выезжал в Монце (его заменил Ник де Вриз)
* Себастьян Феттель не выезжал в Бахрейне и Джидде (его заменил Хюлкенберг)
* Лэнс Стролл не выезжал в Австралии

 

[upSF]

Статистика выступлений гонщиков в прошедших Гран При отсортирована по средней позиции на финише гонок, в которых пилот классифицирован. Если гонщик не участвовал или сошёл, эта гонка не влияет на средний результат.

Гонщик	Команда	позиция на финише		лидирование		общая дистанция
		сред	лучш	круги	км	круги	время	км	%
М.Ферстаппен	Red Bull	2,9	1	558	3158,3	1213	36:36:13	6388,7	98,2%
Ш.Леклер	Ferrari	3,4	1	310	1588,9	1131	34:18:56	5937,8	91,9%
К.Сайнс	Ferrari	3,5	1	72	386,3	975	27:53:19	5112,2	79,8%
С.Перес	Red Bull	4,0	1	148	700,1	1125	34:48:20	6027,4	91,4%
Д.Расселл	Mercedes	4,4	1	99	429,3	1182	34:57:41	6194,2	95,8%
Л.Хэмилтон	Mercedes	4,8	2	46	222,0	1191	35:45:48	6181,7	96,3%
Л.Норрис	McLaren	7,9	3	-	-	1195	36:21:08	6314,0	96,8%
Э.Окон	Alpine	8,3	4	-	-	1185	35:50:17	6241,5	96,1%
Ф.Алонсо	Alpine	8,5	5	1	5,5	1091	30:59:04	5596,4	86,4%
Н.де Вриз	Williams	9,0	9	-	-	53	1:20:35	306,7	4,1%
В.Боттас	Affa Romeo	10,2	5	-	-	1079	32:53:53	5585,4	87,8%
С.Феттель	Aston Martin	10,6	6	2	10,7	1043	32:16:53	5420,8	85,1%
П.Гасли	AlphaTauri	11,4	5	-	-	1180	35:58:58	6194,2	95,6%
Л.Стролл	Aston Martin	11,6	6	-	-	1176	35:04:50	6177,7	95,4%
Д.Риккардо	McLaren	11,8	5	-	-	1137	35:07:58	6043,1	92,3%
А.Элбон	Williams	12,8	9	-	-	1043	29:08:39	5452,7	85,0%
К.Магнуссен	Haas F1	12,9	5	-	-	1075	33:14:49	5789,8	87,5%
Г.Чжоу	Alfa Romeo	13,0	9	-	-	1041	29:54:46	5430,3	84,9%
Ю.Цунода	AlphaTauri	13,2	7	-	-	1043	32:27:10	5508,5	85,1%
М.Шумахер	Haas F1	13,5	6	-	-	1085	33:29:50	5790,6	88,3%
Н.Хюлкенберг	Aston Martin	14,5	12	-	-	107	3:04:28	616,7	8,3%
Н.Латифи	Williams	15,6	9	-	-	1100	33:45:04	5775,0	89,3%

[upSF]

Рейтинг пилотов на Гран-при Абу-Даби

1. Макс Ферстаппен («Ред Булл») – 9,6

2. Шарль Леклер («Феррари») – 9,0

3. Ландо Норрис («Макларен») – 8,8

4. Себастьян Феттель («Астон Мартин») – 8,6

5. Эстебан Окон («Альпин») – 8,4

6. Джордж Расселл («Мерседес») – 7,6

7. Даниэль Риккардо («Макларен») – 7,4

8. Серхио Перес («Ред Булл») – 7,2

8. Ланс Стролл («Астон Мартин») – 7,2

10. Фернандо Алонсо («Альпин») – 7,0

[upSF]

В сезоне-2022 количество обгонов в «Формуле-1» относительно прошлого года выросло на 30 процентов («Пирелли»)

Цитата

 

Согласно данным «Пирелли», в этом году возросло сразу на 30 процентов. В сезоне-2021 за чемпионат гонщики совершили в общей сложности 599 обгонов. В то время как в этом сезоне – первом после перехода на новый технический регламент, – количество обгонов выросло до отметки 758.

Как отметил гоночный директор «Пирелли» Марио Изола, увеличение количества обгонов стало возможным как за счет изменения конструкции болидов «Ф-1», так и конструкции шин «Пирелли».

 

 

[upSF]

Рейтинг пилотов «Формулы-1» 2022 года по версии The Race

 

1. Макс Ферстаппен («Ред Булл»)

2. Ландо Норрис («Макларен»)

3. Шарль Леклер («Феррари»)

4. Льюис Хэмилтон («Мерседес»)

5. Джордж Расселл («Мерседес»)

6. Фернандо Алонсо («Альпин»)

7. Карлос Сайнс («Феррари»

8. Эстебан Окон («Альпин»)

9. Серхио Перес («Ред Булл»)

10. Алекс Албон («Уильямс»)

11. Себастьян Феттель («Астон Мартин»)

12. Валттери Боттас («Альфа Ромео»)

13. Пьер Гасли («Альфа Таури»)

14. Кевин Магнуссен («Хаас»)

15. Ланс Стролл («Астон Мартин»)

16. Юки Цунода («Альфа Таури»)

17. Чжоу Гуаньюй («Альфа Ромео»)

18. Даниэль Риккардо («Макларен»)

19. Мик Шумахер («Хаас»)

20. Николас Латифи («Уильямс»)