Hypercar перспективы нового топ класса

[SareN]

Класс Hypercar, который был введен в 2021 году вместо прежней категории LMP1, является высшей категорией чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA.

Он открыт как для специализированных прототипов, так и для автомобилей на базе дорожных транспортных средств.

Набор правил, учитывающий автомобили, построенные в соответствии с техническими регламентами LMH и LMDh, представляет собой серьезный сдвиг в философии по сравнению с классом LMP1, который он заменил.

Аналогично классу LMP1 допускаются как гибридные, так и негибридные силовые агрегаты с трансмиссией либо на заднюю, либо на обе оси.

LMH (Ле-Ман гиперкар, представлен с 2021 г.) - полностью свой прототип;

LMDh (Ле-Ман Дайтона гиперкар, введен с 2022 г, в ИМСЕ с 2023 года - GTP) - прототип будет поставляться одним из четырех производителей шасси: Dallara, Ligier, Multimatic или Oreca. Эта структура шасси будет иметь большое количество общих компонентов со следующим поколением LMP2. Обычная гибридная система заднего моста Bosch, мощность 200 кВт включает коробку передач и является обязательной, поставляется совместно компаниями Williams Advanced Engineering и X-Trac, своя аэродинамика, напоминающую дорожную продукцию и мотор.

Чтобы обеспечить спортивное равенство, FIA и ACO полагаются на формулу баланса производительности, управляемую совместно двумя сторонами. Hypercar BoP был разработан специально для нужд новой категории, опираясь на знания и опыт, накопленные за эти годы.Также стало известно, что помимо общего BoP есть также баланс между LMH и LMDh (т.н. "Платформа BoP"), который, в отличие от общего BoP, можно регулировать каждую вторую гонку.

Система «Платформа BoP» означает, что любые изменения относятся ко всем автомобилям одного типа (LMDh или LMH), а не к конкретным автомобилям.

В середине 2024 года FIA и ACO вводят двухступенчатый BoP - основная идея заключается в том, чтобы по возможности избежать замкнутого круга, когда, добавляя мощность, приходилось добавлять и вес, чтобы не допускать сильного прироста максимальной скорости. Теперь же с новой системой можно будет контролировать мощность, с помощью датчиков крутящего момента, чтобы либо занижать ее до достижения условных 250 км/ч, снижая ускорение, либо повышать после 250, увеличивая максималку, либо вообще не влиять на нее никак, и типа при всем этом не так сильно трогать вес машин, что будет лучше сказываться на итоговом балансе самих машин и снижать разброс по весам между производителями.

 

Edited 09/10/25 08:47 AM by SareN

[SareN]

[SareN]

Финальная ливрея спортпрототипа BMW M Hybrid V8 категории LMDh для участия в американском чемпионате спорткаров ИМСА 2023 года.

Гонщиками заводского коллектива «BMW M Team RLL» в новом сезоне американского чемпионата спорткаров будут:
Коннор Де Филлипи  / Ник Йеллоли 
Филипп Энг  / Аугусту Фарфус 

Также было объявлено, что к одному из экипажей на марафон «24 часа Дейтоны» присоединится Колтон Херта.

Скрытый текст

 

 

 

Edited 01/11/23 10:42 AM by SareN

[Serg919]

8 часов назад, SareN сказал:

Финальная ливрея спортпрототипа BMW M Hybrid V8 категории LMDh для участия в американском чемпионате спорткаров ИМСА 2023 года.

Гонщиками заводского коллектива «BMW M Team RLL» в новом сезоне американского чемпионата спорткаров будут:
Коннор Де Филлипи  / Ник Йеллоли 
Филипп Энг  / Аугусту Фарфус 

Также было объявлено, что к одному из экипажей на марафон «24 часа Дейтоны» присоединится Колтон Херта.

Чёрный цвет на капоте лишний, ИМХО.

[SareN]

 

[ant1k2h]

Кадиллаковский звук, конечно, ни с чем не спутаешь. 

[SareN]

Порше провели 36-часовые тесты в Сибринге, накатав 1218 кругов и 7331 км, за всё время тестов они проехали 24500 км.

Феррари тестировались в Монце 2 прототипами.

Edited 10/29/22 07:15 PM by SareN

[SareN]

Edited 01/11/23 10:42 AM by SareN

[SareN]

Кадиллак совместно с коллективом Чипа Ганасси, провели 24 часовые тесты в Сибринге.

 

Edited 12/07/22 02:15 PM by SareN

[SareN]

По словам директора LMDh Урса Куратле, компания Porsche исключила поставки своих автомобилей 963 LMDh частникам до конца апреля.

Генеральный директор McLaren Зак Браун, намекнул о приходе в ВЕК и Ле-Ман, с гиперкаром LMDh. 

Edited 12/08/22 09:08 AM by SareN

[ant1k2h]

1 час назад, SareN сказал:

По словам директора LMDh Урса Куратле, компания Porsche исключила поставки своих автомобилей 963 LMDh частникам до конца апреля.

 

 

 

В 18.11.2022 в 17:53, ant1k2h сказал:

Proton Competition собирается выставить 2 машины Porsche в Гиперкарах. И скорее всего им придётся ждать свои шасси аж до 2 этапа в Портимао.

Ну, в целом, подтверждается.

 

1 час назад, SareN сказал:

Генеральный директор McLaren Зак Браун, намекнул о приходе в ВЕК и Ле-Ман, с гиперкаром LMDh. 

Интересно только, на чьих двигателях они собрались выступать? Будет очень смешно, если Ricardo сделает для них СУ. При этом в Ф1 свои СУ они как не делали, так и не собираются.

[ant1k2h]

 

Пишут, что на тестах в Дайтоне из этой четвёрки самой быстрой была Acura.

[SareN]

В 11.12.2022 в 19:06, ant1k2h сказал:

Пишут, что на тестах в Дайтоне из этой четвёрки самой быстрой была Acura.

Ага, а ещё что никто из этой 4-ки ни проехал без проблем за всё время тестов, так что, все эти накатанные тысячи км ничего не стоят, с надежностью будут большие проблемы во время гонки.

Edited 01/11/23 10:44 AM by SareN

[ant1k2h]

2 часа назад, SareN сказал:

Ага, а ещё что никто из этой 4-ки ни проехал без проблем за всё время тестов, так что, все эти накатанные тысячи км ничего не стоят, пишут что с надежностью будут большие проблемы во время гонки.

Интересно. Не думал, что с надёжностью всё не так радужно.

[SareN]

В Феррари планируют провести вторые тесты на выносливость перед Сибрингом.

Edited 01/20/23 05:46 PM by SareN

[SareN]

В Гликенхаузе планируют выставить 1 машину на весь сезон, наличие второй машины в Ле-Мане будет зависеть от доступности мест и конечно же от спонсоров. 

[SareN]

Кадиллак представил свои ливреи на ВЕК и ИМСу:

Edited 03/16/23 09:49 AM by SareN

[SareN]

 

[SareN]

В ИМСе подтвердили, что автомобили WEC, построенные по формуле LMH, смогут участвовать в соревнованиях IMSA с 2024 года.

Edited 01/20/23 05:46 PM by SareN

[SareN]

По словам владельца команды Кристиана Рида, Proton Competition рассмотрит вопрос об отсрочке дебюта своего Porsche 963 после 24 часов Ле-Мана.

Рид подтвердил, что команда откажется от третьего этапа в Spa, который состоится в конце недели, когда клиенты Porsche LMDh должны получить свои 963, потому так как для того, чтобы заявиться на гонку, необходимо сначала изучить новую машину и провести хотя бы уверенные тесты на ней. Если каким-то чудом машину успеют доставить раньше конца апреля, то поедут.

[SareN]

Майкл Андретти и Уэйн Тейлор подтвердили, что хотят придти в Ле-Ман и ВЕК на Акуре,  в классе гиперкар в течении нескольких лет.

Edited 02/28/23 08:32 PM by SareN

[SareN]

Первый поул в классе гиперкаров LMDh(GTP) - Meyer Shank Racing №60 Acura ARX-06 LMDh

Edited 01/23/23 09:55 PM by SareN

[SareN]

Феррари уже вовсю готовиться к первому этапу в Сибринге.

Edited 01/23/23 09:50 PM by SareN

[SareN]

 

[SareN]

В Форде рассматривают приход в главный класс - гиперкаров, но это пока осторожные слухи, возможна концепции LMH, так и LMDh одновременно, т.е. 2 разных машины....давайте тащите Корветт ещё) 

Edited 01/27/23 02:48 PM by SareN

[mViking]

1 час назад, SareN сказал:

В Форде рассматривают приход в главный класс - гиперкаров, но это пока осторожные слухи, возможна как концепция LMH, так и LMDh....давайте тащите Корветт ещё) 

 

Зачем Корветт? GM Кадиллаком уже представлен же.