Контракты 2023

[Merry Christmas]

 

Команда	Боевой пилот	Боевой пилот	Тест пилот	Мотор
Mercedes	44. Хэмилтон	63. Расселл	47. Шумахер	Мерседес
Red Bull	1. Ферстаппен	11. Перес	Лоусон/  3. Риккиардо	Хонда
Ferrari	16. Леклер	55. Сайнс	99. Джовинацци / Шварцман	Феррари
Aston Martin	14. Алонсо	18. Стролл	2. Вандоорн/ Другович	Мерседес
Williams	23. Албон	2. Саржант	47. Шумахер	Мерседес
McLaren	4. Норрис	81. Пиастри	Палоу /  47. Шумахер	Мерседес
Alpha tauri	21. Де Врис	22. Цунода	Лоусон/  3. Риккиардо	Хонда
Haas	20. Магнуссен	27. Хюлькенберг	Фиттипальди	Феррари
Alpine	31. Окон	10. Гасли	Дуэн	Рено
Alfa Romeo	77. Боттас	24. Чжоу	Пуршер	Феррари

Изменено 17.02.2023 08:54 пользователем Merry Christmas

[slapa]

9 минут назад, Sergey_S сказал:

Золотой актив Феррари - Шарль Леклер. Но и от Мика может быть польза. Судя по интервью Маги (на главной), Мик - отличный второй пилот. Опытного напарника не задирает, понты не кидает, готов учиться и вместе работать на благо команды. Ранее не раз говорили, что отлично взаимодействует с инженерами. Первый пилот у Феррари уже есть, позиция Леклера неоспорима. Но Сайнс, похоже, не готов работать чисто вторым пилотом, потому его пока что и не продлили. Мик не конфликтный, Феррари для него - семья с рождения, будет работать на команду и Леклера, а на красном самовозе косячить он перестанет.

Для того, чтобы быть отличным вторым пилотом, надо ехать в гонках вторым или первым, но никак не пятым, десятым или, вообще, болтаться в конце пелетона. Мик, возможно, отличный парень и готов к командной работе, но в его скорости я лично не уверен.

Изменено 15.04.2022 11:48 пользователем slapa

[gustavus]

2 часа назад, slapa сказал:

Скорее всего они опечалены работой Сайнса в Австралии

Вряд ли. Он упростил жизнь команде: теперь его можно спокойно задвинуть на второе место.

[gustavus]

40 минут назад, Sergey_S сказал:

Мик не конфликтный, Феррари для него - семья с рождения, будет работать на команду и Леклера, а на красном самовозе косячить он перестанет

Второй пилот должен ещё и быстрым быть.
Барикелло и Ирвайн были очень быстрыми пилотами. Райкконен времён второго пришествия был очень быстрым пилотом. Масса до Германии'10 был очень быстрым пилотом (по крайней мере, стал им в Ferrari)
Мику до них как до луны.

[Sergey_S]

34 минуты назад, slapa сказал:

Для того, чтобы быть отличным вторым пилотом, надо ехать в гонках вторым или первым, но никак не пятым, десятым или, вообще, болтаться в конце пелетона. Мик, возможно, отличный парень и готов к командной работе, но в его скорости я лично не уверен.

Чудес не бывает. Гонщик, способный в условиях реальной борьбы топов идти рядом со своим лидером, тем более - опережать его, сам является топом и будет претендовать на роль лидера команды. Не бывает так, чтобы в примерно равной паре пилотов один из них безропотно согласился на второго номера.

Так что, одно из двух - либо чистый второй номер, который объективно медленнее первого, и потому не может оспорить место лидера команды, либо "два медведя в одной берлоге" с предсказуемо проблемным итогом.

[Serg919]

56 минут назад, Lonesome сказал:

А с чего это Мик золотой актив Феррари? 

Какая у него не была бы скорость, но фамилия Шумахер вполне себе монетизируемая. Да и не будем забывать, благодаря кому согнали спецов Фур именно в Хаас, а не в АР. Хаас конечно не самая благочестивая команда, но уж не идти на конфликт с Фурами, у них думаю мозгов хватит.

47 минут назад, Sergey_S сказал:

Золотой актив Феррари - Шарль Леклер.

Это платиновый.

[Sergey_S]

3 минуты назад, gustavus сказал:

Второй пилот должен ещё и быстрым быть.
Барикелло и Ирвайн были очень быстрыми пилотами. Райкконен времён второго пришествия был очень быстрым пилотом. Масса до Германии'10 был очень быстрым пилотом (по крайней мере, стал им в Ferrari)
Мику до них как до луны.

Мик в Ф1 на хорошем болиде еще не ездил, так что, о его потенциале относительно условного Ирвайна или Баррикелло судить рано. Райкконен - топ-пилот и чемпион мира, он тут вообще не при чем. Масса - до травмы был способен с Райкконеном и Хэмилтоном бороться, после травмы - уже редкие проблески былого.

[Serg919]

2 часа назад, slapa сказал:

Скорее всего они опечалены работой Сайнса в Австралии.

Рано судить по одному косяку. В Бахрейне и Аравии он на подиум приехал.

[slapa]

26 минут назад, Sergey_S сказал:

Так что, одно из двух - либо чистый второй номер, который объективно медленнее первого, и потому не может оспорить место лидера команды...

Вот про этот момент я и говорю. На болиде, который способен брать Большие Шлемы (читай самовозе), второй пилот по скорости должен занимать всегда второе место в квале и гонке. Но скорость пилота при этом должна быть всё же не катастрофически меньше, чем у первого. Вот в скорости Мика я и не уверен, посади, например, его сейчас в Феррари вместо Сайнса. Очень хорошо, если он в третий сегмент квалы будет попадать.

28 минут назад, Serg919 сказал:

Рано судить по одному косяку. В Бахрейне и Аравии он на подиум приехал.

Да. Но контракт из-за этого косяка и не спешат с ним  продлять. Очевидно дают время исправиться.

[slapa]

33 минуты назад, Serg919 сказал:

Какая у него не была бы скорость, но фамилия Шумахер вполне себе монетизируемая.

Да, но любую фамилию, увы, можно дискредитировать. Пример - Сенна. Тот, который племянник, разумеется.

[Serg919]

28 минут назад, slapa сказал:

Да, но любую фамилию, увы, можно дискредитировать. Пример - Сенна. Тот, который племянник, разумеется.

Племяш, только лишь племяш. Все мы прекрасно знаем что это Бруно Лалли. Цена такому родственнику, это племяш Шуми.

 

33 минуты назад, slapa сказал:

Да. Но контракт из-за этого косяка и не спешат с ним  продлять. Очевидно дают время исправиться.

С чего вообще такая уверенность? Оттягивают объявление до Испании, вот и всё. 

[slapa]

6 минут назад, Serg919 сказал:

1. Племяш, только лишь племяш. Все мы прекрасно знаем что это Бруно Лалли. Цена такому родственнику, это племяш Шуми.

2. С чего вообще такая уверенность? Оттягивают объявление до Испании, вот и всё. 

1.  Тем не менее этого племяша, помню, пиарили тогда, не хуже, чем Мика год назад.

2. Возможно. Но, очевидно, что  если у Сайнса до Испании будет ещё пара крупных косяков, то его не продлят.

Изменено 15.04.2022 13:37 пользователем slapa

[Serg919]

5 минут назад, slapa сказал:

Тем не менее этого племяша, помню, пиарили тогда, не хуже, чем Мика год назад.

С племяшом изначально было понятно, что это на пару-тройку лет игрушка. 

 

8 минут назад, slapa сказал:

Возможно. Но, очевидно, что  если у Сайнса до Испании будет ещё пара крупных косяков, то его не продлят.

Был бы здесь Доминик, он наверняка мимо предложения на заключения пари не прошёл бы. Поэтому я предлагаю своё пари на бутылку кальвадоса, что Сайнса продлят в любом случае.

[Serg919]

Время новых инсайдов от Савара: 4 новые команды готовы участвовать в Ф1. Андретти, монегаски, какая-то команда из Ф2 и команда которую он отказался называть (поди это Пантера).

[gustavus]

2 часа назад, Sergey_S сказал:

его потенциале относительно условного Ирвайна или Баррикелло судить рано.

Мик в этом сезоне как раз за рулём примерно такого болида, на каком Ирвайн и Барикелло блистали. 

[kseniya-semenova]

2 hours ago, slapa said:

Да, но любую фамилию, увы, можно дискредитировать. Пример - Сенна. Тот, который племянник, разумеется.

Или Пике

[Iron Deer]

8 часов назад, SERB сказал:

возможно. но контракт почему то до сих пор не подписан, хотя ещё месяц назад сказали, что всё согласовали и теперь осталось только перенести всё на бумагу

Если подписывать контракт в межсезонье, то скорее пришлось бы на условиях Сайнца - равенство с Леклером и вот это вот всё. А теперь, после пары гонок, уже можно преспокойно предложить контракт на условиях вальтерикеллы.

Думаю, что Ферры затягивали до удобного для них, а не для Сайнца момента.

Изменено 15.04.2022 15:08 пользователем Iron Deer

[Кофеман]

6 минут назад, Iron Deer сказал:

Если подписывать контракт в межсезонье, то скорее пришлось бы на условиях Сайнца - равенство с Леклером и вот это вот всё. А теперь, после пары гонок, уже можно преспокойно предложить контракт на условиях вальтерикеллы.

Думаю, что Ферры затягивали до удобного для них, а не для Сайнца момента.

Все там в порядке и с контрактом и со статусом Сайнса. О продлении скоро объявят, статус равный с Леклером.

Цитата

Маттиа Бинотто не собирается разделять гонщиков на первого и второго, несмотря на то, что зачет красноречиво показывает 71-33 в пользу Шарля Леклера. Но не только для того, чтобы не расстраивать Сайнса, но и для того, чтобы держать Шарля очень бдительным, Бинотто не будет вить гнездо из ваты вокруг него.

 

[Iron Deer]

5 минут назад, Кофеман сказал:

Маттиа Бинотто не собирается разделять гонщиков на первого и второго, несмотря на то, что зачет красноречиво показывает 71-33 в пользу Шарля Леклера. Но не только для того, чтобы не расстраивать Сайнса, но и для того, чтобы держать Шарля очень бдительным, Бинотто не будет вить гнездо из ваты вокруг него.

Это кто так смешно шутит?

[Кофеман]

9 минут назад, Iron Deer сказал:

Это кто так смешно шутит?

Corriere dello Sport 

Цитата

Контракт подписан, осталось только несколько технических процедур, необходимых для его регистрации. 

 

[GaMi]

2 часа назад, slapa сказал:

Вот про этот момент я и говорю. На болиде, который способен брать Большие Шлемы (читай самовозе), второй пилот по скорости должен занимать всегда второе место в квале и гонке. Но скорость пилота при этом должна быть всё же не катастрофически меньше, чем у первого. Вот в скорости Мика я и не уверен, посади, например, его сейчас в Феррари вместо Сайнса. Очень хорошо, если он в третий сегмент квалы будет попадать.

Да. Но контракт из-за этого косяка и не спешат с ним  продлять. Очевидно дают время исправиться.

       Ирвайн, Барикелло и Боттас частенько приезжали где угодно, но не вторыми. Боттас зачастую был третьим, а в случае с баррикелло у фур было два года доминирования и то, там всего лишь в половине..в половине(!) чемпионата у них был дубль на финише и это в сезонах без конкурентов. А в том же 00м сезоне, где боролись две команды, после дубля в первой гонке, Баррик приехал на второе место аж на 7 этапе и то за счёт проблем у Хаккинена и схода Шумахера.

      Сейчас же во-первых совсем другая ф1 стала, гонки проходят по-другому, ну и соперник уступает на данный момент не так и много. Сейчас вторые пилоты уступают 10-15 секунд на финише лидерам. Так было бы без СК в Бахрейне и было в Джидде. А учитывая что Макс проигрывал Леклеру 4-5 сек в Бахрейне, в джидде и вовсе был впереди, а в Австралии где совсем у них не пошло, приехал бы в секундах 10 позади всё равно

[Merry Christmas]

6 часов назад, gustavus сказал:

как и скорости.

 

С чего это нет скорости. Вполне отлично едет для второго пилота

[GaMi]

29 минут назад, Кофеман сказал:

Все там в порядке и с контрактом и со статусом Сайнса. О продлении скоро объявят, статус равный с Леклером.

 

у Вольфа Боттас тоже имел всегда равные права(кроме прошлого года, где запахло жаренным)  и Перес конечно же может бороться с Максом всегда 

Этих руководителей почитать на эту тему, то так всегда кажется что в ф1 прям идиллия в плане борьбы колесо в колесо между напарниками )

[Merry Christmas]

4 часа назад, babulon сказал:

В прошлом году Феррари убедились, что Сайнс это хороший, быстрый пилот. Зачем искать кого-то, да и очевидных вариантов нет. Гонор даже нужен, чтобы пилот боролся. Например как Боттас 2.0, 3.0 итд.

Вообще, мне кажется, Сайнс и Боттас в чем-то похожи: относительно быстрые пилоты, но не топы, могут быть командными игроками.

Сайнс не Боттас, он не будет молча прогибаться, убежден в этом. Сезон покажет. Сайнс это Баттон или Уэббер, но никак не Боттас. был бы у Феттеля напарником Боттас в 2010 он бы титул взял за пару гонок до конца сезона, а не в последней гонке и то из-за фарта

Изменено 15.04.2022 15:48 пользователем Merry Christmas

[Merry Christmas]

4 часа назад, slapa сказал:

Для того, чтобы быть отличным вторым пилотом, надо ехать в гонках вторым или первым, но никак не пятым, десятым или, вообще, болтаться в конце пелетона. Мик, возможно, отличный парень и готов к командной работе, но в его скорости я лично не уверен.

с чего это вдруг, делать выводы по паре скомканых гп, такое себе занятие, вот пройдет гонок 10 тогда можно будет делать выводы.

[Кофеман]

4 минуты назад, GaMi сказал:

у Вольфа Боттас тоже имел всегда равные права(кроме прошлого года, где запахло жаренным)  и Перес конечно же может бороться с Максом всегда 

Этих руководителей почитать на эту тему, то так всегда кажется что в ф1 прям идиллия в плане борьбы колесо в колесо между напарниками )

У Боттаса и Переса нет отца, уровня чемпиона мира. Сайнсы, оба, не проглотят понижение в статусе, а уж как папа Сайнс умеет скандалить и работать с прессой, все кто  следит за Дакаром знают. Матадор он не только в песках.