Scuderia Ferrari

[nikobon]

11 минут назад, Кофеман сказал:

Она не просто так провалилась, а после директивы ФИА по топливу, которая стала действовать аккурат в Барселоне. Ровно после этого движки Феррари стали массово выходить из строя, а внести изменения по пункту надежность Феррари  ФИА не разрешила

Так что все как всегда, чемпион выбирается в кабинетах, а не на трассе. Феррари, в очередной раз, демонстрируют свою политическую слабость.

Чёт я про топливо пропустил. А с чьей подачи была директива и какова её суть? В двух словах если не сложно.

[nikobon]

15 минут назад, SenyaGlock сказал:

 

Сначала появились стяжки, а потом под них писалась директива. И никак кротов не нужно - Хэм и Тото гениальные актёры, хоть сейчас на Оскар, как наш семикратный из болида вылезал, Мэнселл со своим падением на подиуме в Монако 92 нервно курит в углу

В любом случае это дурно пахнет. Часть команд справилась с дельфинированием, всем известны способы борьбы с этим явлением, так что пусть работают.

А то крику подняли будто их в этом регламенте заставляют на квадратных колесах ездить 

[dk_1]

16 минут назад, Кофеман сказал:

Она не просто так провалилась, а после директивы ФИА по топливу, которая стала действовать аккурат в Барселоне. Ровно после этого движки Феррари стали массово выходить из строя, а внести изменения по пункту надежность Феррари  ФИА не разрешила

Так что все как всегда, чемпион выбирается в кабинетах, а не на трассе. Феррари, в очередной раз, демонстрируют свою политическую слабость.

 

Упустил этот момент.

[Кофеман]

4 минуты назад, nikobon сказал:

Чёт я про топливо пропустил. А с чьей подачи была директива и какова её суть? В двух словах если не сложно.

Подарок от чистого сердца.

https://www.quotidiano.net/blog/turrini/crack-motore-ferrari-ce-la-mano-di-tombazis-5.7529

[Джентльмен Удачи]

5 минут назад, Кофеман сказал:

Подарок от чистого сердца.

https://www.quotidiano.net/blog/turrini/crack-motore-ferrari-ce-la-mano-di-tombazis-5.7529

да бред, увеличили расход с 112 до 120 и никто об этом кроме этого клоуна не говорит

[Fulcrum]

35 минут назад, dk_1 сказал:

И что Леклер, при всей его скорости и таланте, просто не тянет эту роль в силу своей молодости и недостатка опыта. Тот же Ферстаппен сколько лет шел своим результатам, при полнейшей поддержке команды, пройдя через ошибки и негативные оценки.

У вас одно другое исключает. Так давайте ждать, когда Шарлю дадут машину которая не ломается и наймем лучших стратегов из других команд? нет. Шарль как раз тут  свою работу делает исправно.  А Шумахер тщемта пришел 2х кратным,  уговорил прийти с собой Росса Брауна, а тот притащил Рори Брина, и тогда поперло. Это все равно, что щас взять Макса ферстапена, тот потащит за собой Хорнера, а за Хорнером придет Ньюи. Сам бы Шуми этих гордых но очень безолабеных итальянцев ни как бы не построил, раз уж Жан Тодт который приводил Пежо к чемпионству в ВЕК и Ралли не смог этих оболдуев смотивировать. Опять же был у нас Алонсо, он  интриган будь здоров, однако раздраи в кабинетах он не смог победить. Пилот лишь наконечник копья, а у нас большие проблемы с древком, оно сделано из свежесрубленого сука без обработки, как у неондертальцев, к которому примотали блестящий наконечник  стали, вместо каменного. Как то так.

 

[ZLOY BABUIN]

Карлос был быстрей всех на трассеБыстрей всех тот кто увидел клетчатый флаг первым и не нюхал выхлоп.Блин,молчал бы великий гонсчег

[Fulcrum]

7 минут назад, ZLOY BABUIN сказал:

Карлос был быстрей всех на трассеБыстрей всех тот кто увидел клетчатый флаг первым и не нюхал выхлоп.Блин,молчал бы великий гонсчег

Ждем книгу Мечты Карлоса и рельность

[SenyaGlock]

1 час назад, dk_1 сказал:

 

Ситуация, мягко говоря, странная. Команда сильно начала сезон, даже породив разговоры про доминирование, а потом просто провалилась. Как будто они сами не ожидали, что окажутся на таком уровне. И возникает ощущение, что слова Бинотто о том, что они не планировали бороться за титул в этом сезоне – это правда. Только возникает вопрос, что за фигня, а что вы планировали? Построить конкурентоспособный болид и потренироваться годик, а уже на следующий бороться так бороться? Ну это как-то абсурдно звучит. Где амбиции и воля к победе?

Тут невольно задумаешься о справедливости звучащих на форуме слов, что команде нужен лидер уровня Шумахера, который потянет за собой. И что Леклер, при всей его скорости и таланте, просто не тянет эту роль в силу своей молодости и недостатка опыта. Тот же Ферстаппен сколько лет шел своим результатам, при полнейшей поддержке команды, пройдя через ошибки и негативные оценки.

 

Команда сильно начала сезон благодаря сходам соперников. Без них никаких +34 в пользу Леклера и в помине не было. Главная ошибка Бинотто то что он как технарь, а не менеджер, решил сначала построить быструю машину, считая что остальное приложится само собой. В результате пыхтели два года, и машина получилась отличная, и Леклер быстрый гонщик, но на мостике тот же Руэда с его стратегическими перлами, а в боксах тех же косячные механики.  При таких раскладах никакой Шумахер не поможет. РБР строится на совершенно других принципах, на принципах Феррари конца 90х начала 2000х, поэтому и результаты у Ферстаппена соответствующие

[nikobon]

9 минут назад, SenyaGlock сказал:

 

Команда сильно начала сезон благодаря сходам соперников. Без них никаких +34 в пользу Леклера и в помине не было. Главная ошибка Бинотто то что он как технарь, а не менеджер, решил сначала построить быструю машину, считая что остальное приложится само собой. В результате пыхтели два года, и машина получилась отличная, и Леклер быстрый гонщик, но на мостике тот же Руэда с его стратегическими перлами, а в боксах тех же косячные механики.  При таких раскладах никакой Шумахер не поможет. РБР строится на совершенно других принципах, на принципах Феррари конца 90х начала 2000х, поэтому и результаты у Ферстаппена соответствующие

Ну Руэда тоже технарь, но то что он не тянет в своей области это факт.

Его как школьника перегигрывает Ханна Шмидт из РБ.

Механики это дело поправимое, а со стратегами и ГИ всё куда сложнее.

[dk_1]

7 минут назад, SenyaGlock сказал:

 

Команда сильно начала сезон благодаря сходам соперников. Без них никаких +34 в пользу Леклера и в помине не было. Главная ошибка Бинотто то что он как технарь, а не менеджер, решил сначала построить быструю машину, считая что остальное приложится само собой. В результате пыхтели два года, и машина получилась отличная, и Леклер быстрый гонщик, но на мостике тот же Руэда с его стратегическими перлами, а в боксах тех же косячные механики.  При таких раскладах никакой Шумахер не поможет. РБР строится на совершенно других принципах, на принципах Феррари конца 90х начала 2000х, поэтому и результаты у Ферстаппена соответствующие

 

Без двух сходов Леклера у РБ тоже не было бы такого преимущества.

А по поводу стратегов я уже выше писал, что Феррари по неизвестной причине выбрала тактику реагирования на действия соперника, а не принятия собственных решений и вынуждения соперников к реакции и ошибкам.

 

[SenyaGlock]

15 минут назад, nikobon сказал:

Ну Руэда тоже технарь, но то что он не тянет в своей области это факт.

Его как школьника перегигрывает Ханна Шмидт из РБ.

Механики это дело поправимое, а со стратегами и ГИ всё куда сложнее.

 

Об том и спич, в Феррари куча народу не на своём месте, включая главного начальника. Ну и механики мотивируются речами этого самого начальника с 2.2 сек до 5.7

[SenyaGlock]

45 минут назад, dk_1 сказал:

 

Без двух сходов Леклера у РБ тоже не было бы такого преимущества.

А по поводу стратегов я уже выше писал, что Феррари по неизвестной причине выбрала тактику реагирования на действия соперника, а не принятия собственных решений и вынуждения соперников к реакции и ошибкам.

 

 

Такого приемущества конечно не было, но Феррари под руководством Бинотто имея самовоз умеет убивать интригу в самом начале чемпионата, что в 19м, что сейчас. В 17м и 18м хотя бы до последней трети дотягивали. 

Причина кривой тактики имеет хорошо известное имя,  и эта причина тупо берёт за основу прорыва с последнего ряда стратегию, предложенную Пирелли, и так же тупо её придерживается не взирая на меняющиеся условия в гонке. Ну о чем тут можно говорить

[SenyaGlock]

2 часа назад, nikobon сказал:

В любом случае это дурно пахнет. Часть команд справилась с дельфинированием, всем известны способы борьбы с этим явлением, так что пусть работают.

А то крику подняли будто их в этом регламенте заставляют на квадратных колесах ездить 

 

Это дурно пахнет с 2013го года, и до сих пор похоже конца и края не видно

[dk_1]

1 час назад, SenyaGlock сказал:

 

Это дурно пахнет с 2013го года, и до сих пор похоже конца и края не видно

 

Бинотто по крайней мере огрызаться начал. Это вселяет надежду, может хотя бы на уровне словесной позиции Феррари перестанет демонстрировать «одобрямс».

[enisei]

8 минут назад, dk_1 сказал:

Бинотто по крайней мере огрызаться начал. Это вселяет надежду, может хотя бы на уровне словесной позиции Феррари перестанет демонстрировать «одобрямс».

Пока это только слова.

[MiguelS]

6 часов назад, nikobon сказал:

если серьёзно, то в начале сезона наши механики работали просто зверски хорошо.

Рановато посыпались что-то.

К сожалению, у Феррари есть такое - когда команда начинает явно упускать чемпионат начинаются ошибки.

6 часов назад, dk_1 сказал:

Тут невольно задумаешься о справедливости звучащих на форуме слов, что команде нужен лидер уровня Шумахера, который потянет за собой. 

Кроме Хэмильтона вариантов нет, но его скилл на фоне Рассела, мягко говоря, померк.

1 час назад, enisei сказал:

Пока это только слова.

Боюсь что Тото в конце концов прогнет и ФИА и команды, уж больно жалобно ноет Льюис. А вся концепция Мерседес выстрелит тогда, когда уйдет козление. И догонять их будем уже мы и РБ. 

[Sergey_S]

2 часа назад, dk_1 сказал:

 

Бинотто по крайней мере огрызаться начал. Это вселяет надежду, может хотя бы на уровне словесной позиции Феррари перестанет демонстрировать «одобрямс».

Это, можно сказать, момент истины. Если Бин сольется и позволит Тото в очередной раз переписать под себя регламент и правила, он полностью дискредитирует себя и будет смещен с должности.

[Sergey_S]

5 часов назад, SenyaGlock сказал:

При таких раскладах никакой Шумахер не поможет. РБР строится на совершенно других принципах, на принципах Феррари конца 90х начала 2000х, поэтому и результаты у Ферстаппена соответствующие

Чтобы получить Феррари начала нулевых, в комплект к Шумахеру нужны Тодт, Браун и Бирн. Если с "Шумахером" у Феррари все неплохо, Леклер быстр, боевит, харизматичен и морально крепок, то с остальными слагаемыми успеха, прямо скажем, не очень. Если разработка (условно Бирн) в целом справляется, болид неплох, то работа на трассе (условно Браун) завалена полностью, а уж в менеджменте Бину до Тодта очень далеко.

[Rub_IN]

 Все таки  думается Карлос со своей задачей в этой гонке справился на отлично. Прессинговал в концовке Ферстаппена, (уж не знаю на сколько реально Макс контролировал отрыв, мог ли добавить ещё , поскольку реальной попытки атаки не было). Ситуация в гонке напомнила Испанию 2016.  Тогда тоже Кими догнал Макса, но из-за того что болид терял в шикане, этого не хватало для обгона.  Так и здесь из-за  того что Феррари хуже разгонялась из шпильки, каждый раз чуть не хватало в конце прямой.

[Lawgiver]

11 часов назад, Merry Christmas сказал:

Есть прекрасное русское слово Легко, можно сказать и в легкую

А можно сказать как я сказал. Вопросы?

 

11 часов назад, Merry Christmas сказал:

У них три схода до этого было и тут новость РБ ломается

В первых трех гонках, потом пять гонок без поломок, зато пошли Феррари ломаться. Вновь поломавшийся РБ в какой-то мере новость, да. Выражусь понятнее: отрадно, что быки _все еще_ подвержены проблемам с надежностью.

[Zena]

До сих ещё играют в равенство))))))

[Fleur]

11 часов назад, nikobon сказал:

они действительно умеют принимать решения даже под огромным прессингом

 

У Ред Булл большой опыт в этом

[Fleur]

11 часов назад, nikobon сказал:

Кстати, мы тут как-то забыли, что у Мика вчера мотор отказал.

Это к вопросу о надёжности. СУ продолжают сыпаться.

 

В главной команде картина не лучше, чем у клиентов

Шарль - первая (Бахрейн, Джидда, Австралия, Имола и Монако), вторая (Майами, Барселона и Баку), третья (Канада)

Карлос - первая (точно Бахрейн, Джидда и Австралия), вторая (Имола (внеплановая замена), Майами (?), Барселона (?), Монако (?) и Баку (?)), третья (Канада)

[Al Capone]

3 часа назад, Rub_IN сказал:

 Все таки  думается Карлос со своей задачей в этой гонке справился на отлично. Прессинговал в концовке Ферстаппена, (уж не знаю на сколько реально Макс контролировал отрыв, мог ли добавить ещё , поскольку реальной попытки атаки не было). Ситуация в гонке напомнила Испанию 2016.  Тогда тоже Кими догнал Макса, но из-за того что болид терял в шикане, этого не хватало для обгона.  Так и здесь из-за  того что Феррари хуже разгонялась из шпильки, каждый раз чуть не хватало в конце прямой.

 

Нифига он не справился. И Бин это сказал и Марко сказал, что допустил 2 ошибки. 

 

«Карлос стал увереннее чувствовать себя за рулем нового болида, он лучше справляется со своей работой, чем в начале сезона, – сказал на брифинге Бинотто. – Он был быстр, и мы знали, что как только он пройдет Алонсо, то сможет сразиться за победу. Обидно, что сегодня мы были немного быстрее, но лишь на одну – две десятые секунды с круга, а этого мало.

 

Я думаю, что Сайнс поплатился за субботнюю квалификацию, что подтверждает старое правило о том, что весь уик-энд нужно проводить идеально.

 

Под конец гонки Сайнс атаковал, но ему на каждую атаку нужно было два круга подготовки. К сожалению, перед последней попыткой он ошибся в одном из поворотов, что не позволило ему воспользоваться последним шансом».

 

Это публичная критика, что для Сайнса не есть хорошо, напротив, тревожный звонок.