Мик Шумахер

[HardMan]

Вах, какие были машины!!!

Какие были гонщики!!! Вспоминаю те времена... 

[купец Лепёшкин]

12 часов назад, OLMI сказал:

 

 

  Показать контент

 

 

Интересно, где и когда Миша ездил на Джордане  под номером 33?..

[OLMI]

2 часа назад, купец Лепёшкин сказал:

Интересно, где и когда Миша ездил на Джордане  под номером 33?..

[OLMI]

Машины Михаэля на ккоторых еэдил Мик

 Benetton B194 (Spa 2017)

- Ferrari F2004 (Hockenheim 2019)

- Ferrari F2002 (Fiorano 2019) 

- Jordan 191 (Silverstone 2021)

[OLMI]

сегодня. тесты 18' шин

 

 

Скрытый текст

 

 

[купец Лепёшкин]

45 минут назад, OLMI сказал:

Миша дебютировал в Спа под 32.

Ни одного фотоподтверждения, что он пилотировал 33 (хотя бы на тестах в Сильверстоуне) нет.

Кто найдет - тому респект...

[OLMI]

[OLMI]

14 минут назад, купец Лепёшкин сказал:

Миша дебютировал в Спа под 32.

Ни одного фотоподтверждения, что он пилотировал 33 (хотя бы на тестах в Сильверстоуне) нет.

Кто найдет - тому респект...

Фото подтверждает, хотя сейчас это уже не так важно

[купец Лепёшкин]

2 минуты назад, OLMI сказал:

Фото подтверждает, хотя сейчас это уже не так важно

Фото подтверждает, что Мик катается не на отцовской машине.

[OLMI]

 

[OLMI]

[OLMI]

Цитата

В Pirelli завершили двухдневные тесты прототипов 18-дюймовых шин в Сильверстоуне.

Сегодня в тестах участвовали две команды – Aston Martin и Haas F1, предоставив доработанные машины, механиков и гонщиков. За день Лэнс Стролл Мик Шумахер проехали 124 круга по программе Pirelli.

 

[OLMI]

[OLMI]

 

[OLMI]

 

[OLMI]

С главной, Ральф Шумахер о племяннике

Цитата

Также Ральф Шумахер прокомментировал слухи о возможном переходе Мика Шумахер в Alfa Romeo в следующем году: «Мне не нравится эта идея: у Alfa Romeo много лет были хорошие инвесторы, но при этом команда малого добилась. Мне нравится эта команда, но у меня есть вопросы к Фредерику Вассёру. Для Мика есть команда получше. Лично я считаю, что ему отлично подошла бы AlphaTauri с Францем Тостом».

Безусловно, Мику необходима более сильная машине, но в АльфаТаури ему путь закрыт. Будем надеяться, что Хаас, с помощью Феррари, построит болид 2022 более конкурентный чем в этом году. А там посмотрим, а в прочем как Феррари решит так и будет.

[Ivan STI]

1 час назад, OLMI сказал:

С главной, Ральф Шумахер о племяннике

Безусловно, Мику необходима более сильная машине, но в АльфаТаури ему путь закрыт. Будем надеяться, что Хаас, с помощью Феррари, построит болид 2022 более конкурентный чем в этом году. А там посмотрим, а в прочем как Феррари решит так и будет.

Та неее. Тут пусть Мик зарабатывает своими достижениями свой путь. И тогда двери будут открыты в любую команду без вмешательства фур  

[OLMI]

8 минут назад, Ivan STI сказал:

Та неее. Тут пусть Мик зарабатывает своими достижениями свой путь. И тогда двери будут открыты в любую команду без вмешательства фур  

В дальнейшем да. Но на данном этапе Мик, слушатель Академии Феррари, как ранее сообщалось, в Хаас его определила также Феррари. Это подтверждает и Гюнтер Штайнер. Во всяком случае, на будущий год, пока гоночную карьеру Мика, в огромной мере, определяет опять же Феррари. 

ИМХО будь Мик сейчас в другой команде результаты были бы, во всяком случае, не хуже Цуноды. Но история, к сожалению, не терпит сослагательного наклонения. Что есть, то есть. Будем ждать

[Ivan STI]

Если бы Мик показал результат схожий с результатами отца на заре карьеры в ф1,то в след году он был бы как минимум в одной из топ команд,не взирая на академии и контракты,всегда за бабло можно договориться и расторгнуть любой контракт !в данной ситуации,только пологаться на хаас,пока он не начнёт показывать действительно хорошие результаты 

Изменено 22.07.2021 12:19 пользователем Ivan STI

[Sergey_S]

31 минуту назад, Ivan STI сказал:

Если бы Мик показал результат схожий с результатами отца на заре карьеры в ф1

Михаэль дебютировал за рулем болида по уровню современных Альпин и Торо Россо, а вторую гонку проводил уже в болиде уровня, примерно, нынешнего Макларена. Если бы Мик ездил в Альпин или Торо Россо, не говоря уж о Макларене, он бы мог себя проявить - пусть и не на уровне Михаэля, но все же. В Хаасе проявить себя практически невозможно - команда сейчас безнадежно отстает даже от ближайших соперников.

[Spai]

Как то странно обсуждать какое либо повышение, учитывая что его только что обогнал Мазепин. Я конечно надеюсь что это была разовая проблема, и в Венгрии всё вернётся как было.

Изменено 22.07.2021 13:43 пользователем Spai

[Sergey_S]

4 часа назад, Spai сказал:

Как то странно обсуждать какое либо повышение, учитывая что его только что обогнал Мазепин. Я конечно надеюсь что это была разовая проблема, и в Венгрии всё вернётся как было.

Михаэль и то иногда проигрывал напарникам в отдельных гонках. У Мика машина - ведро, вполне возможны очередные технические сбои. Нельзя исключать и подыгрыш команды разнывшемуся сынку главного спонсора.

В Венгрии Мик в младших формулах был хорош, будем надеяться на хороший результат.

[tornаu]

Идеальные отношения даже после неудачного Гран-при.

 

Автор Михаил Ширяев

Первые десять этапов в Формуле-1 получились для Мика тяжелыми: болид «Хааса» позволяет сражаться лишь с напарником Никитой Мазепиным и изредка – с «Уильямсом».

Сыну семикратного чемпиона Михаэля Шумахера приходится копить опыт на не самой послушной машине и постоянно пропуская топ-пилотов на круг.

Но в одном Мику точно повезло – взаимодействие с командой и прежде всего с гоночным инженером Гэри Гэнноном складываются идеально.

Специалист раньше работал с Роменом Грожаном и Кевином Магнуссеном, а теперь заботливо помогает 22-летнему пилоту осваиваться в больших гонках – и Шумахер при любой возможности отвечает ему не менее теплыми чувствами.

Например, в Имоле инженер утешал гонщика после неуклюжего контакта с барьерами в режиме машины безопасности: «Все нормально, мы ничего не потеряли, только пару позиций. Все будет хорошо, мы починим машину».

 

Вот и последний Гран-при Великобритании вышел неудачным: Мик пропустил Мазепина, на сей раз не нашел возможностей для контратаки и финишировал последним. Но все равно нашел в себе силы мило отреагировать на просьбу Гэннона: 

Гэннон: Моя семья сидит где-то около 10-11-12 поворотов, можешь им помахать?

Шумахер: Уже!

У пилотов обычно тесные отношения с гоночными инженерами (ведь они практически все рабочие дни проводят в обсуждениях гонок и способов улучшить машину даже после конца Гран-при), но такое – правда редкость.

[OLMI]

[OLMI]