Scuderia Ferrari

[cheetah]

55 минут назад, Raven4uk сказал:

 там Роберт на подходе уже.

Кубица? 

[Merry Christmas]

4 минуты назад, Rookie сказал:

Феттель хорошо едет в безусловной любви, обожании и статусе примы, а как на расслабоне он ехал в 2014 мы все видели.

Нормально он ехал после того как в Феррари объявили

4 минуты назад, Crimson сказал:

Леклер уже доказал, что прилично держит прессинг. Слабонервный бы те победы в Спа и Монце не одержал под давлением Мерседеса.

Когда в италии каждая собака ждет побед и титулов это другой прессинг, в прошлом году он был без прессинга со стороны общественности

[Кофеман]

Только что, Crimson сказал:

Леклер уже доказал, что прилично держит прессинг. Слабонервный бы те победы в Спа и Монце не одержал под давлением Мерседеса.

Леклер прессинг держит с картинга. Он же не папенькин сынок, а с 13 лет на оплате у спонсоров, одна ошибка и до свидания все мечты о карьере гонщика.

У него на самом деле не было сезона, когда можно сказать, что гоняй в свое удовольствие и не думай о будущем. От Чарли всегда требовали результат здесь и сейчас, без всяких оправданий.

Мне смешно читать, что мол в 2019 он гонял без прессинга. Фигня это, он был должен выгрызать место у примы Феррари, многоопытного мультикратного. Проиграй он Феттелю и ярлык вторикеллы повесили бы мгновенно и избавиться от него было бы сложно.

    

[Raven4uk]

1 минуту назад, cheetah сказал:

Кубица? 

Шварцман. 

[Кофеман]

3 минуты назад, Merry Christmas сказал:

Нормально он ехал после того как в Феррари объявили

Вот я даже не поленился и пошел табличку глянуть, как нормально он ехал. Объявили его в Японии.  

А теперь дай как подробности, что значит ехал нормально? 

[Maranellogp]

10 минут назад, First Lady сказал:

 

[Кофеман]

6 минут назад, Merry Christmas сказал:

Когда в италии каждая собака ждет побед и титулов это другой прессинг, в прошлом году он был без прессинга со стороны общественности

Джови бросил, за Карлоса то болеть будешь?

[First Lady]

3 минуты назад, Rookie сказал:

Вот я даже не поленился и пошел табличку глянуть, как нормально он ехал. Объявили его в Японии.  

А теперь дай как подробности, что значит ехал нормально? 

 

Вероятно ни разу не закрашился.

[AlMax]

Эх... пропала команда.
Зачем они так?

[Peresvet]

30 минут назад, А. Н. Оуэн сказал:

Леклер уже прима, если кто не заметил. Отсюда, удел Сайнса - быть уделанным. 

 

Феттель тоже безоговорочной примой был. На лаврах в Феррари почевать никому нельзя, хотя контракт Сайнца уже говорит о том, что Леклер безоговорочный фаворит в ставки на приму, главное, что бы не перестал расти. Так что надеюсь оба будут друг друга подгонять. Но расчет на первый второй меня полностью устроит. А Сайнц своим упорством заслужил больше 1 подиума точно. Хорошо работал и заработал. Что молод так же большой плюс, да и гонки в крови.

[Кофеман]

Леклер и Сайнс не будут самой молодой парой гонщиков в Феррари, а только второй самой молодой. Первое место за Крис Амон и Жаки Икс.

[svarog]

В 12.05.2020 в 11:37, shadoff сказал:

Верно лишь отчасти, но ты умудрился потерять тучу ошибок команды и политические поражения от Мерса.

1) ГП Китая - Себ ехал в 3,5-3,8 от Боттаса, но Мерс, как это часто бывает, тупо сделал "подрезку", и всего за круг Боттас оказался впереди. Скорости машин были близки - шансов на обгон никаких. В итоге еще и Макс ракетой прилетел в машину Себа, что отбросило его далеко назад. Если бы не стратегическое поражение команды, Себ финишировал бы, как минимум, вторым.

2) ГП Германии - Себ провел тучу кругов позади Кими, напрасно теряя время, а команда молча на это смотрела. Во всех таких ситуациях Боттаса задвигали сразу же и в лидеры без борьбы проходил Хэм. В Феррари же это привело к тому, что на момент, когда начался дождь Хэм получил огромное преимущество за счет свежих шин, и Себу пришлось рисковать ради победы. Всего этого можно было бы избежать, если бы Кими сразу пустил Себа - в таком случае отрыв позволил бы провести пит-стоп без потери позиции.

3) ГП Италии - команда решила поиграть в равенство в решающей фазе сезона - зачем? В итоге Кими благодаря слипстриму берет поул, а Себ на старте гонки пытается бороться с ним, зевает атаку Хэма, контакт и т.п. В Мерсе такие сценарии в принципе исключались - ставка на 100% в пользу Хэма.

4) Ситуация с резиной - Феррари только кулуарно повозмущались, вместо того, чтобы заявит свое жесткое "Нет", как в 2013, когда ФИА запретили Пирелли менять резину. Здесь же молча проглотили.

5) Ситуация с дырками в колесных дисках - Мерсы сильно страдали от износа и использовали явно запрещенное решение под прикрытием ФИА: Феррари понадобилось 3 ГП, чтобы заметить эти дырки и поднять вой, который в итоге принес таки хоть какую-то пользу: ФИА посоветовали Мерсу отказаться от дисков, но момент был упущен - Мерс успел сильно оторваться, и все это на фоне полнейшего провала обновлений у самих Феррари.

6) Второй год подряд полнейший провал обновлений в решающей фазе чемпионата - все осенние обновы привели к нарушению баланса и резкому росту износа шин. Разобрались только к Японии, когда шансов на титул было уже сильно меньше.

7) А ведь Мерс мог еще воспользоваться теми дисками с отверстиями - ФИА традиционно им подыгрывало, так что шансов у красных практически не было.

8) Себа наказывали по малейшему поводу - его гоночный инженер забыл его предупредить о приближении Сайнца в Австрии, однако Себ был наказан, что стоило ему победы. За гораздо более опасное нарушение тот же Боттас наказания избежал.

 

В общем, таких вот крупных и мелких ошибок было немало и нередко ошибки Себа были прямым следствием ошибок команды, которая не могла определиться, делать ставку на одного пилота или играть в равенство + инженерные ошибки + почти тотальное поражение на политической арене.

Слабая командная тактика не отменяет того факта, что у Феррари был чемпионский болид. 

Речь была именно об этом. Жеребец сказал, что за последние годы у Феррари не было конкурентного болида, и я привел факты того - что был. 

[Лич]

1 минуту назад, Rookie сказал:

Леклер и Сайнс не будут самой молодой парой гонщиков в Феррари, а только второй самой молодой. Первое место за Крис Амон и Жаки Икс.

Сколько у них есть времени, чтоб стать самой молодой чемпионской парой в Феррари?

[Сочинец]

23 минуты назад, First Lady сказал:

 

[Peresvet]

13 минут назад, AlMax сказал:

Эх... пропала команда.
Зачем они так?

Ведь надо было брать уфимскую торпеду... Как теперь нам жить с двумя этими бездарностями, когда есть Квят?

29 минут назад, First Lady сказал:

[svarog]

34 минуты назад, буйный жеребец сказал:

@svarog  Вот специально для тебя табличка наглядная и подставь там где Феттель откровенно слил. И где победа? Учитывая что модернизацию Феррари проиграла.

 

Смысл с тобой ковыряться в таблицах, если ты отрицаешь факт наличия у Красных конкурентного болида в последние годы? 

До Германии Феттель шел с Хэмом ноздря в ноздрю. Даже лидировал. 

Чемпионат можно выиграть даже с парой побед, если не вылетать с трассы. 

[Кофеман]

5 минут назад, Лич сказал:

Сколько у них есть времени, чтоб стать самой молодой чемпионской парой в Феррари?

Ну я не знаток Феррари. В 1968 Амону было 25, а Икс 23, пара Леклер и Сайнс 23 и 26. 

[буйный жеребец]

2 минуты назад, svarog сказал:

Смысл с тобой ковыряться в таблицах, если ты отрицаешь факт наличия у Красных конкурентного болида в последние годы? 

До Германии Феттель шел с Хэмом ноздря в ноздрю. Даже лидировал. 

Чемпионат можно выиграть даже с парой побед, если не вылетать с трассы. 

Ну не самовоз же! Да даже если принять твою логику гонку модернизаций команда слила, увы. Даже если бы Феттель шел так же в ноздрю в ноздрю, то все равно бы проиграл бы. Машинка после Сингапура уже была не та. Да и победная серия уже была за Хэмом. Увы.

[буйный жеребец]

18 минут назад, svarog сказал:

Слабая командная тактика не отменяет того факта, что у Феррари был чемпионский болид. 

Речь была именно об этом. Жеребец сказал, что за последние годы у Феррари не было конкурентного болида, и я привел факты того - что был. 

Был конкурентоспособный в один год, и при условии что команда будет работать идеально. Но этого не было.

[Energy]

1 час назад, First Lady сказал:

Нуууу, товарищи сенаторы! Тепер с чистой совестью и полным сердцем запишусь в болельщиках команды!

Кто принимает заявления?

Я тоже присоединюсь))

Прямо дримтим, а не команда  

очень хочется посмотреть уже этот состав, жаль ждать ещё долго

 

ps: но небольшой уклон симпатий в сторону Шарля я себе оставлю 

[Zena]

25 минут назад, svarog сказал:

Смысл с тобой ковыряться в таблицах, если ты отрицаешь факт наличия у Красных конкурентного болида в последние годы? 

До Германии Феттель шел с Хэмом ноздря в ноздрю. Даже лидировал. 

Чемпионат можно выиграть даже с парой побед, если не вылетать с трассы. 

Не было там конкурентного болида, про Хонду получается лучше у тебя

Похоже все радуются не столько приходу, а сколько уходу )))) 

[shadoff]

35 минут назад, svarog сказал:

Слабая командная тактика не отменяет того факта, что у Феррари был чемпионский болид. 

Речь была именно об этом. Жеребец сказал, что за последние годы у Феррари не было конкурентного болида, и я привел факты того - что был. 

Не только КТ, но и слишком часто слабая стратегия - Себ не менее трех раз имел после стартового отрезка отрыв от 3 до 10 секунд, но благодаря стратегам после пит-стопа оказывался позади соперников из Мерса, машина которых позволяла удержать позицию.

Чемпионский болид разве что в фантазиях. Осень фактически провалена и в 2017, и в 2018 - по 3-4 ГП на машине с ухудшенными свойствами, повышенным износом = как следствие, оба года не только Мерс, но и РБ оказывались впереди.

Конкурентный болид в отдельных гонках, но в том же 2018 Мерсу даже не пришлось рисковать и ставить диски с отверстиями - они увеличили прижимную силу в то время, как Феррари вернулись к летней конфигурации и резко отстали. Феррари оба эти года проиграли и в стратегии, и в командной тактике, и в инжинеринге, и в политике - ошибки Себа лишь визуально дополнили эти фэйы, но да, безусловно, есть и его вина, чего я не отрицаю.

Изменено 14.05.2020 12:04 пользователем shadoff

[буйный жеребец]

10 минут назад, shadoff сказал:

Не только КТ, но и слишком часто слабая стратегия - Себ не менее трех раз имел после стартового отрезка отрыв от 3 до 10 секунд, но благодаря стратегам после пит-стопа оказывался позади соперников из Мерса, машина которых позволяла удержать позицию.

Чемпионский болид разве что в фантазиях. Осень фактически провалена и в 2017, и в 2018 - по 3-4 ГП на машине с ухудшенными свойствами, повышенным износом = как следствие, оба года не только Мерс, но и РБ оказывались впереди.

Конкурентный болид в отдельных гонках, но в том же 2018 Мерсу даже не пришлось рисковать и ставить диски с отверстиями - они увеличили прижимную силу в то время, как Феррари вернулись к летней конфигурации и резко отстали. Феррари оба эти года проиграли и в стратегии, и в командной тактике, и в инжинеринге, и в политике - ошибки Себа лишь визуально дополнили эти фэйы, но да, безусловно, есть и его вина, чего я не отрицаю.

Самый пожалуй исчерпывающий ответ! Но если действительно был самовоз палец был выиграл тот чемпионат.

[ЕВГА]

14 минут назад, shadoff сказал:

Не только КТ, но и слишком часто слабая стратегия - Себ не менее трех раз имел после стартового отрезка отрыв от 3 до 10 секунд, но благодаря стратегам после пит-стопа оказывался позади соперников из Мерса, машина которых позволяла удержать позицию.

Чемпионский болид разве что в фантазиях. Осень фактически провалена и в 2017, и в 2018 - по 3-4 ГП на машине с ухудшенными свойствами, повышенным износом = как следствие, оба года не только Мерс, но и РБ оказывались впереди.

Конкурентный болид в отдельных гонках, но в том же 2018 Мерсу даже не пришлось рисковать и ставить диски с отверстиями - они увеличили прижимную силу в то время, как Феррари вернулись к летней конфигурации и резко отстали. Феррари оба эти года проиграли и в стратегии, и в командной тактике, и в инжинеринге, и в политике - ошибки Себа лишь визуально дополнили эти фэйы, но да, безусловно, есть и его вина, чего я не отрицаю.

Болид способный конкурировать за победы- необходимое условие для победы,  но недостаточное. 

Уж где-где , а в этой теме это знают. 

В 2017, впрочем, Мерседес вообще не заморачивался и позволял блажить , поскольку дорабатывал машину равномерно и неторопливо. Доработал после лета и вопросы быстро снял.

 

[First Lady]

31 минуту назад, Energy сказал:

Я тоже присоединюсь))

Прямо дримтим, а не команда  

очень хочется посмотреть уже этот состав, жаль ждать ещё долго

 

ps: но небольшой уклон симпатий в сторону Шарля я себе оставлю 

 

Я попробую что-то новое. Чисто за команду.