Контракты 2021

[Merry Christmas]

Команда	Боевой пилот	Боевой пилот	Тест пилот	Мотор
Mercedes	44. Хэмилтон	77. Боттас		Мерседес
Red Bull	33. Ферстаппен	11. Перес	23. Албон	Хонда
Ferrari	16. Леклер	55. Сайнс	Айлотт	Феррари
Aston Martin	5. Феттель	18. Стролл		Мерседес
Williams	63. Расселл	6. Латифи		Мерседес
McLaren	3. Риккиардо	4. Норрис	35. Сироткин	Мерседес
Alpha tauri	10. Гасли	22. Цунода	26. Квят	Хонда
Haas	47. Шумахер	9. Мазепин		Феррари
Alpine	14. Алонсо	31. Окон	35. Сироткин	Рено
Alfa Romeo	7. Райкконен	99. Джовинацци		Феррари

Скрытый текст

С СЛ: у всех бывших пилотов Ф1 думаю процедура будет проще, накат 300 км и тест на покидание болида, баллы вводились только для тех кто не гонял в ф1 и то в первую очередь для молодежи

В скобках до конца какого года действует право дебюта: Маркелов (2020), Айткен (2021), де Врис (2022), Гиотто (2022), Шварцман (2021), Камара (2021), Шумахер (2022), Кесседи (2021)

 

Все меньше и меньше пилотов с СЛ, если еще таки новые команды зайдут то тогда вспомнят тех что не призвали ранее к примеру де Вриса или Гиотто или вспомнят о тех что потеряли место не так давно к примеру Вандоорн или Эриксон, ну а Кими будет гонять вечно

новых претендентов на СЛ по итогам 2021 мало и то надо им обязательно быть в топах в 2020 (в скобках буду писать сколько надо): Лунгард (37), Тиктум (10), Випс (20), Дарувала (20), Палоуу (21), Иллот (25), Мазепин (20), Фиттипальти Энцо (21), Цунода (26), Мацушита (30), Фенетраз (30)

 

 

Edited 12/18/20 02:23 PM by Merry Christmas

[gustavus]

8 минут назад, прибалт сказал:

И моё любимое, Ромэн. 9 подиумов в двух совместных сезонах с Кими. Ноль побед, куча крашей, вплоть до дисквалификации. И полный упадок, когда Кими нет в напарниках. Быстрый и безбашенный Грожан, который без Кими не может машину настроить. Но Рома при всём этом быстрее Нико и Баттона например.

а. ты просто рандомный бред пишешь. Окей, спасибо за разъяснение.

[Lemar]

Как вариант)))

 

 

[SashokYa]

3 часа назад, SERB сказал:

Перес прежде всего достаточно опытный пилот с известным потенциалом и несколькими подиумными гонками в активе. В данном случае бабло Слима это приятный бонус, а не определяющий фактор.

 

"Кого бы я предпочёл взять — Хюлькенберга или Переса? Мы берём того, кто перспективнее для команды. Для этого нужно начать всё детально анализировать — в профилактических целях. Дело не в том, кого я предпочитаю, а в том, кто лучше в целом», — приводит слова Марко Motorsport-Magazin.

 

А "целого" то у Хулькенберга и нет! 

Да еще и старше Переса он на 3 года. Марко любит молодых мальчиков (пилотов в смысле) Квята то уже считает старым. Хотя он на 4 года младше Переса.

Так что преимущества Переса только в Слиме.

Edited 10/15/20 02:03 PM by SashokYa

[Ziltoid]

Повангую

три команды уже железно имеют состав

McLaren: Риккардо / Норрис
Aston Martin: Феттель / Стролл
Ferrari: Леклер / Сайнц

 

четвертая скорее всего тоже

Williams: Расселл / Латифи
у Рассела был долгосрочный и новые владельцы от него не откажутся, т.е. к нему прилагаются движки Мерса, от денег Латифи тоже смысла нет отказываться. Команда будет готовится к 2022 году.

 

дальше вполне ожидаемое

Alfa Romeo: Ряйкконен / Шумаха

хотя есть вариант, что Кими не станет продолжать и тогда вариантом будет Хулкенберг.

 

и ещё ожидаемое-предполагаемое

Haas: Перес / мажор

для команды нет особого смысла сохранять состав, на сезон где ничего особого ожидать не стоит, зато можно получить дополнительный бюджет в условиях и кризиса и расходов.

 

теперь сюрпризы

Alpin: Алонсо / Гасли

раз уж Окон вдруг перестал устраивать команду, а Гасли заинтересован получить более конкурентоспособную машину, то выглядит логично.

 

соответственно в другой команде возникают вакансии и

Alpha Tauti: Шварцман / Цунода

Цунода логично возникает из-за Хонды, а вот Шварцман возникает неожиданно, СМП будет не интересно если ФДА прокатят пилота в угоду другому, тогда как Марко заинтересован в молодых талантах, хотя не исключено, что Випс получит СЛ по особому порядку.

 

и самый бабах

Mercedes: Ферстаппен / Боттас

Мерс и Льюис не договорятся по цене, а Ферстаппен больше не захочет быть только претендентом на титул, и таким образом всё срастётся.

 

в результате

RBR: Хэмилтон / Окон

РБ возьмут лучших из доступных. В вариантах есть ещё Хулкенберг.

 

В итоге титул выиграет Норрис, так как Мак с движками Мерс полетит, что все будут пыль глотать. Рик проиграет, ибо Ландо уже знаком с машиной \m/

[SlaF1]

57 минут назад, Lemar сказал:

Как вариант)))

 

 

 

Отличный вариант! Сразу 6 дебютантов. Свежая кровь нужна чемпионату. Я бы вообще в регламенте прописал, что нельзя в одной команде больше 5 лет выступать, а если выиграл чемпионат, то в следующем сезоне обязательно должен перейти в какую-нибудь другую команду.

[Mario Puzo]

2 часа назад, прибалт сказал:

Но Рома при всём этом быстрее Нико и Баттона например.

Что-что?:))

[Mario Puzo]

Гасли нужно бежать в Рено:)

[Turisas]

22 минуты назад, Ziltoid сказал:

Повангую

три команды уже железно имеют состав

McLaren: Риккардо / Норрис
Aston Martin: Феттель / Стролл
Ferrari: Леклер / Сайнц

 

четвертая скорее всего тоже

Williams: Расселл / Латифи
у Рассела был долгосрочный и новые владельцы от него не откажутся, т.е. к нему прилагаются движки Мерса, от денег Латифи тоже смысла нет отказываться. Команда будет готовится к 2022 году.

 

дальше вполне ожидаемое

Alfa Romeo: Ряйкконен / Шумаха

хотя есть вариант, что Кими не станет продолжать и тогда вариантом будет Хулкенберг.

 

и ещё ожидаемое-предполагаемое

Haas: Перес / мажор

для команды нет особого смысла сохранять состав, на сезон где ничего особого ожидать не стоит, зато можно получить дополнительный бюджет в условиях и кризиса и расходов.

 

теперь сюрпризы

Alpin: Алонсо / Гасли

раз уж Окон вдруг перестал устраивать команду, а Гасли заинтересован получить более конкурентоспособную машину, то выглядит логично.

 

соответственно в другой команде возникают вакансии и

Alpha Tauti: Шварцман / Цунода

Цунода логично возникает из-за Хонды, а вот Шварцман возникает неожиданно, СМП будет не интересно если ФДА прокатят пилота в угоду другому, тогда как Марко заинтересован в молодых талантах, хотя не исключено, что Випс получит СЛ по особому порядку.

 

и самый бабах

Mercedes: Ферстаппен / Боттас

Мерс и Льюис не договорятся по цене, а Ферстаппен больше не захочет быть только претендентом на титул, и таким образом всё срастётся.

 

в результате

RBR: Хэмилтон / Окон

РБ возьмут лучших из доступных. В вариантах есть ещё Хулкенберг.

 

В итоге титул выиграет Норрис, так как Мак с движками Мерс полетит, что все будут пыль глотать. Рик проиграет, ибо Ландо уже знаком с машиной \m/

прикольно)

[liss777]

1 час назад, Lemar сказал:

Как вариант)))

 

 

Это ф1, а не ф2. Столько молодых точно не будет.

При этом Кими пора на покой.

Edited 10/15/20 03:34 PM by liss777

[Ferdi]

3 часа назад, ogonek сказал:

Конечно не правда,ведь это рушит сказочный мирок-"Мерседес убивает Ф1".

А зрители на трибунах,это компьютерная графика))

 

Цитата

Формула-1 сообщила, что в прошлом году она потеряла 19,2 миллиона зрителей по всему миру, поскольку подписала новый контракт в Великобритании, согласно которому сеть платного телевидения Sky Sports эксклюзивно транслирует все гонки, кроме одной, в прямом эфире.

Аудитория F1 сократилась на 3,9% до 471 миллиона в прошлом году, что означает, что с 2008 года она потеряла ошеломляющие 129 миллионов зрителей из-за перехода на платное телевидение.

Это откровение скрыто в опубликованном сегодня пресс-релизе, в котором говорится, что «третий год подряд Формула 1 увеличивает аудиторию как на телевидении, так и на цифровых платформах по сравнению с предыдущим сезоном». Он основан на кумулятивном измерении, который учитывает каждого зрителя каждой сессии F1 отдельно, поэтому тот, кто смотрит несколько гонок, будет включен несколько раз. По этой методике аудитория выросла на 9% до 1,9 миллиарда в прошлом году.

Нет ничего неправильного в подсчете аудитории кумулятивно, и F1 делает это уже много лет. Однако это не та методология, которой он уделял особое внимание с 2004 года. В следующем году он переключил свою основную систему измерения на подсчет уникальных зрителей, который включает подсчет людей после того, как они просмотрели определенное количество минут, и не подсчет их снова, даже если они смотреть больше.

Минимальное количество минут, которое необходимо было посмотреть, чтобы засчитать кого-либо как зрителя, также было сокращено в рамках Liberty впервые за 14 лет. Это изменение произошло в 2018 году, когда он снизил порог с 15 минут подряд до трех минут подряд. Это означает, что все, что нужно, чтобы считаться зрителем Формулы 1, - это смотреть спорт всего три минуты подряд в любое время в течение сезона.

Изменение было внесено директором по глобальным исследованиям F1 Мэттом Робертсом, который заявил в декабре 2018 года, что он сделал это «для того, чтобы соревноваться на равных и соответствовать другим видам спорта на рынке». Снижение порога дало F1 аудиторию в 2018 году в размере 490,2 миллиона человек, что на 10% больше, чем в предыдущем году.

Однако неясно, увеличилась бы эта цифра, если бы порог оставался на уровне 15 минут подряд. В то время мы спрашивали F1, но представитель просто сказал, что «нет смысла применять старую методологию к показателям аудитории 2018 года».

Мировая телеаудитория F1 сократилась на 20 миллионов зрителей

[s_poloh]

2 часа назад, Lemar сказал:

Как вариант)))

 

 

Вильямс люто аплодирует такому составу, ибо сразу 3 команды ниже её в КК им будут приятны 

[прибалт]

1 час назад, Mario Puzo сказал:

Что-что?:))

 

Цитата

Кевин Магнуссен: «Если оценивать все качества в целом – человека, взаимоотношения, время на круге, то Баттон был моим лучшим напарником, но нет сомнений в том, что Роман быстрее Дженсона. На одном круге Роман исключительно быстр, когда ему всё подходит».

https://www.f1news.ru/news/f1-134384.html

 

[прибалт]

3 часа назад, gustavus сказал:

а. ты просто рандомный бред пишешь. Окей, спасибо за разъяснение.

Что здесь рандомного? Выборка за 4 сезона. У Кими во всех сезонах есть победы и куча подиумов.

Если ты думаешь, что подиум Массы делает Феррари 2009 1-2 машиной, то это не так.

Так же, как подиум Переса на ФИ не делает Форс Индию 1-2 машиной сезона.

 

Отдельно про "бред пишешь". Всегда слышу подобные "аргументы" от оппонента, когда реально опровергнуть не чем.

[Red_front]

1 час назад, Ziltoid сказал:

RBR: Хэмилтон

[Mario Puzo]

Прибалт, Баттон Кева под орех разделал, К Маг обиделся и хвалит теперь Ромку.

[Merry Christmas]

56 минут назад, прибалт сказал:

 

 

Когда Баттону все подходит он тоже быстр

[Uncle.K.]

Daniil Kvyat will spend the rest of the season in Red Bull

Edited 10/15/20 04:59 PM by Uncle.K.

[gustavus]

2 часа назад, Ziltoid сказал:

/ Окон

РБ возьмут лучших из доступных

одно с другим не вяжется

[SashokYa]

10 минут назад, Uncle.K. сказал:

Daniil Kvyat will spend the rest of the season in Red Bull

Откуда это? Фанат какой-нить написал? 

[Iliashka]

ФАнтазии поди))

[SashokYa]

2 часа назад, Mario Puzo сказал:

Гасли нужно бежать в Рено:)

Ну так он уже лыжи навострил. Ждет решения.

[Mario Puzo]

52 минуты назад, Uncle.K. сказал:

Daniil Kvyat will spend the rest of the season in Red Bull

Я не фанат Квята, но считаю что хуже точно не будет.)

я б даже глянул на это:)

[SashokYa]

1 минуту назад, Mario Puzo сказал:

Я не фанат Квята, но считаю что хуже точно не будет.)

я б даже глянул на это:)

Многие хотели бы глянуть на это. Но похоже Марко в этот список не входит. 

[freezers]

2 часа назад, liss777 сказал:

Это ф1, а не ф2. Столько молодых точно не будет.

При этом Кими пора на покой.

Там вроде бы состав на 22 год

[freezers]

40 минут назад, SashokYa сказал:

3 часа назад, Mario Puzo сказал:

Гасли нужно бежать в Рено:)

Ну так он уже лыжи навострил. Ждет решения.

Скажу честно: "Более логичного решения в самой Ф1 этого межсезонья просто нет, оно даже превосходит отрыв тройки лидеров текущего сезона".

Так как оно просто почти полностью разрежает нагрузку с новичками из Ф2

1 час назад, Uncle.K. сказал:

Daniil Kvyat will spend the rest of the season in Red Bull

Edited 10/15/20 06:01 PM by freezers