jurykovalev

Даниил Квят

3588 posts in this topic

1 час назад, newmark1948 сказал:

 

  Хаас правда будет не очень выглядеть из - за пилотского состава в том числе.  Грожан уже морально готов к тому, что его по окончанию сезона попрут из команды.

Увы! Всему свое время! Воспитанию троих детишек надо тоже время  находить. Да и без работы он явно не останется.))

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, newmark1948 сказал:

Грожан уже морально готов к тому, что его по окончанию сезона попрут из команды.

Вообще с таким настроением начинать сезон нельзя! Сочувствую Гюнтеру. Уверен, что Даня без работы в 21 году не останется!

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, kazak сказал:

Увы! Всему свое время! Воспитанию троих детишек надо тоже время  находить. Да и без работы он явно не останется.))

 

45 минут назад, Russ сказал:

Вообще с таким настроением начинать сезон нельзя! Сочувствую Гюнтеру. Уверен, что Даня без работы в 21 году не останется!

Оптимисты :floxy:

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Zharuk сказал:

 

Оптимисты :floxy:

 

    Весь оптимизм мы на Даниила оставляем.:smile200:

Share this post


Link to post
Share on other sites
53 минуты назад, Russ сказал:

Вообще с таким настроением начинать сезон нельзя! Сочувствую Гюнтеру. Уверен, что Даня без работы в 21 году не останется!

 

         Я за Даню переживал, а сейчас кажись у него в голове порядок. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, newmark1948 сказал:

 

   Сейчас ничего не ясно, кроме того, что борьба будет плотная.  В Ф1.5 конечно. Тройка лидеров останется прежней скорее всего.

С фурами что то не понятно. То ли шифруются, то ли действительно не хватает скорости, по словам Биното. Да и Вольф говорит, что основной соперник будет РБ.

Рено и РП во главе ф1,5, правда у Рено опять какие то проблемы с СУ. Что будет в дальнейшем не понятно.

Радует то, что Даня чувствует себя комфортно в кокпите и болиде вцелом.

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, papaklass сказал:

С фурами что то не понятно. То ли шифруются, то ли действительно не хватает скорости, по словам Биното. Да и Вольф говорит, что основной соперник будет РБ.

Рено и РП во главе ф1,5, правда у Рено опять какие то проблемы с СУ. Что будет в дальнейшем не понятно.

Радует то, что Даня чувствует себя комфортно в кокпите и болиде вцелом.

Инсайдеры ещё в январе говорили - у Фур проблемы с аэродинамикой. Сейчас история повторяется. То что они шифруются, это факт, но нельзя настолько сильно шифроваться. Скорее речь пойдёт о том насколько быстро они сумеют выявить косяки и их решить. Если вся концепция убогая, то начало сезона может оказаться провальным, наверстать потом будет очень тяжело.

Не стал бы я прям настолько быть уверенным в скоростях команд ф1,5. Там настолько минимальны отрывы, что выстрелить может кто угодно, никто на тестах 2019 не мог предположить доминирование Макларена, даже в Рено говорили - мы дескать стремимся к первой тройке, вот-вот их догоним, а по итогу профукали и четвёртое место и пятое чудом удержали. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
47 минут назад, newmark1948 сказал:

Я за Даню переживал, а сейчас кажись у него в голове порядок.

Аналогичное чувство!

Хотя я больше переживал когда он с этой пожилой женщиной связался.. :smile:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Russ сказал:

Аналогичное чувство!

Хотя я больше переживал когда он с этой пожилой женщиной связался.. :smile:

Если он ситуацию отпустит и сосредоточится полностью на гонках в качестве зрелого пилота, то всё у него будет хорошо. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
24 минуты назад, papaklass сказал:

С фурами что то не понятно. То ли шифруются, то ли действительно не хватает скорости, по словам Биното

Шифруются. Во всех интервью сквозит мысль что это так. 

Если бы машина получилась еще хуже чем в прошлый раз то уже бы полетели головы и была бы паника.

А они скромненько говорят что они медленнее рб и мерса

Share this post


Link to post
Share on other sites
41 минуту назад, papaklass сказал:

С фурами что то не понятно. То ли шифруются, то ли действительно не хватает скорости, по словам Биното. Да и Вольф говорит, что основной соперник будет РБ.

Рено и РП во главе ф1,5, правда у Рено опять какие то проблемы с СУ. Что будет в дальнейшем не понятно.

Радует то, что Даня чувствует себя комфортно в кокпите и болиде вцелом.

 

         Промелькнуло, как - то сообщение, что у Фур не все хорошо с аэродинамикой, но я думаю, что с ихними ресурсами они исправят ошибку быстро. Сравнительно быстро, примерно, как быстро исправляли свои недочеты эрбешники, гонок за 5 -6ть. :smile:

Даня и в прошлом году чувствовал себя в болиде неплохо, в среднем неплохо, но если сегодня комфортно, то пожелаем, чтобы развитие болида шло в правильном направлении.

Share this post


Link to post
Share on other sites
33 минуты назад, Russ сказал:

Аналогичное чувство!

Хотя я больше переживал когда он с этой пожилой женщиной связался.. :smile:

 

   Неравные браки практически всегда заканчиваются разводом, тому был не один раз свидетелем.:)

Share this post


Link to post
Share on other sites
35 минут назад, HuKCEP сказал:

Если он ситуацию отпустит и сосредоточится полностью на гонках в качестве зрелого пилота, то всё у него будет хорошо. 

 

   Эта работа требует полного сосредоточения, иначе не бывает, а если случается, то как обычно в этом замешана женщина. Увы.:)

Share this post


Link to post
Share on other sites
34 минуты назад, newmark1948 сказал:

 

   Эта работа требует полного сосредоточения, иначе не бывает, а если случается, то как обычно в этом замешана женщина. Увы.:)

Не всегда,  но часто.  Торпедирование Себа было по другой причине,  но тоже психологического характера. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
29 минут назад, HuKCEP сказал:

Не всегда,  но часто.  Торпедирование Себа было по другой причине,  но тоже психологического характера. 

 

   Это было давление внутри командыю

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, newmark1948 сказал:

 

   Это было давление внутри командыю

Вот и говорю.  А вообще надеюсь что команда в текущей ситуации поможет и хорошо что это АТ,  а не РБ.  Что до Келли, то обычная послеродовая депрессия,  может ещё и отойдет. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

первые впечатления от тестов, для начала День ПЕРВЫЙ.

у ТР опять наблюдается ярко выраженная недостаточная поворачиваемость, и явно не хватает механического зацепа передних колес в медленных поворотах. Если верить тому, что передняя подвеска это копия прошлогодней подвески РБ, от которой и сами РБ были не в восторге, то для избыточника Даниила ожидаются серьезные проблемы.

Серия на шинах С3 в первый день тестов с утра

1: 21.177

1: 20.376

1: 21.363

1: 20.860

1: 20.462

1: 20.963

1: 21.033

1: 20.134

1: 20.440

1: 20.814 

против серии Окона на С2, которая проходила почти в одно и тоже время  

1: 22.237

1: 20.251

1: 20.764

1: 19.618

1: 20.235

1: 20.553

1: 19.838

1: 20.293

1: 19.858

и серия Ботаса на С3 немногим позже

1: 17.313

1: 39.861

1: 17.755

1: 18.733

1: 19.062

1: 19.434

1: 19.560

1: 19.360

1: 19.406

1: 19.032

Как можно заметить, машинка у ТР с норовом, разброс кругов у Квята ну просто умопомрачительный 

 

 

Во второй половине дня Квят проехал вот такую серию на С2, которая началась почти сразу после его ЛК

1: 22.601

1: 22.664

1: 22.964

1: 22.446

1: 22.447

1: 22.296

1: 22.775

1: 23.823

1: 23.076

1: 23.384

1: 22.639

1: 22.585

1: 22.477

1: 22.598

1: 22.442

1: 25.445

уже пошли более менее стабильные круги и с большой долей вероятности это была симуляция первого отрезка гонки.

 

 

В связи с этим интересно привести аналогичные покруговки других гонщиков которые ехали более менее похожие серии

Ферстаппен на С2

1: 20.252

1: 29.729

1: 19.560

1: 20.638

1: 20.543

1: 20.895

1: 20.509

1: 20.583

1: 20.445

1: 20.477

1: 21.491

1: 21.170

1: 21.346

1: 21.544

1: 21.613

1: 21.309

 

Сайнс на С1

1: 23.732 

1: 23.819

1: 23.616

1: 23.847

1: 23.317

1: 23.731

1: 23.799

1: 23.555

1: 23.654

1: 23.353

1: 23.686

1: 23.492

1: 23.599

1: 23.575

1: 23.480

1: 23.619

1: 23.715

1: 24.074

 

Сайнс на С2

1: 22.601

1: 23.262

1: 22.684

1: 22.585

1: 22.564

1: 22.595

1: 22.728

1: 22.178

1: 22.627

1: 22.075

1: 22.416

1: 22.327

1: 22.351

1: 22.320

1: 22.438

1: 22.499

1: 22.521

1: 22.686

1: 22.644

1: 22.657

1: 22.950

как мы видим Маки на С2 едут приблизительно в одни секунды с ТР, однако стабильность кругов у  Маков впечатляет да и визуально медленные повороты третьего сектора они едут как по рельсам, в отличии от ТР которых постоянно выносит наружу.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата

 

«Я не согласен, что наша AT01 похожа на машину Red Bull Racing. По крайней мере, уж точно не так, как Racing Point похожа на прошлогоднюю Mercedes, – цитирует Гасли F1i. – Мы добились хорошего прогресса в этом году, но всё-таки AT01 – это эволюция STR14. Отличий не так много.

Мы пока не до конца раскрыли потенциал машины, поэтому нужно и дальше экспериментировать с настройками. Но нам уже удалось найти несколько интересных направлений.

 

Гасли вон что говорит, в купе с тем что говорит Даня, болид явно похоже не сделал какой-то большой шаг вперёд 

Share this post


Link to post
Share on other sites
33 минуты назад, rewonmiz сказал:

первые впечатления от тестов, для начала День ПЕРВЫЙ.

у ТР опять наблюдается ярко выраженная недостаточная поворачиваемость, и явно не хватает механического зацепа передних колес в медленных поворотах. Если верить тому, что передняя подвеска это копия прошлогодней подвески РБ, от которой и сами РБ были не в восторге, то для избыточника Даниила ожидаются серьезные проблемы.

Серия на шинах С3 в первый день тестов с утра

1: 21.177

1: 20.376

1: 21.363

1: 20.860

1: 20.462

1: 20.963

1: 21.033

1: 20.134

1: 20.440

1: 20.814 

против серии Окона на С2, которая проходила почти в одно и тоже время  

1: 22.237

1: 20.251

1: 20.764

1: 19.618

1: 20.235

1: 20.553

1: 19.838

1: 20.293

1: 19.858

и серия Ботаса на С3 немногим позже

1: 17.313

1: 39.861

1: 17.755

1: 18.733

1: 19.062

1: 19.434

1: 19.560

1: 19.360

1: 19.406

1: 19.032

Как можно заметить, машинка у ТР с норовом, разброс кругов у Квята ну просто умопомрачительный 

 

 

Во второй половине дня Квят проехал вот такую серию на С2, которая началась почти сразу после его ЛК

1: 22.601

1: 22.664

1: 22.964

1: 22.446

1: 22.447

1: 22.296

1: 22.775

1: 23.823

1: 23.076

1: 23.384

1: 22.639

1: 22.585

1: 22.477

1: 22.598

1: 22.442

1: 25.445

уже пошли более менее стабильные круги и с большой долей вероятности это была симуляция первого отрезка гонки.

 

 

В связи с этим интересно привести аналогичные покруговки других гонщиков которые ехали более менее похожие серии

Ферстаппен на С2

1: 20.252

1: 29.729

1: 19.560

1: 20.638

1: 20.543

1: 20.895

1: 20.509

1: 20.583

1: 20.445

1: 20.477

1: 21.491

1: 21.170

1: 21.346

1: 21.544

1: 21.613

1: 21.309

 

Сайнс на С1

1: 23.732 

1: 23.819

1: 23.616

1: 23.847

1: 23.317

1: 23.731

1: 23.799

1: 23.555

1: 23.654

1: 23.353

1: 23.686

1: 23.492

1: 23.599

1: 23.575

1: 23.480

1: 23.619

1: 23.715

1: 24.074

 

Сайнс на С2

1: 22.601

1: 23.262

1: 22.684

1: 22.585

1: 22.564

1: 22.595

1: 22.728

1: 22.178

1: 22.627

1: 22.075

1: 22.416

1: 22.327

1: 22.351

1: 22.320

1: 22.438

1: 22.499

1: 22.521

1: 22.686

1: 22.644

1: 22.657

1: 22.950

как мы видим Маки на С2 едут приблизительно в одни секунды с ТР, однако стабильность кругов у  Маков впечатляет да и визуально медленные повороты третьего сектора они едут как по рельсам, в отличии от ТР которых постоянно выносит наружу.

 

 

Интересно, тогда что будет на вторых тестах.. всяко знают суть проблем на медленном повороте. Ещек скорее всего подвеска передняя не полная копия.. в отличие от задней.

Edited by Zena

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, newmark1948 сказал:

 

   Неравные браки практически всегда заканчиваются разводом, тому был не один раз свидетелем.:)

 

2 часа назад, HuKCEP сказал:

Если он ситуацию отпустит и сосредоточится полностью на гонках в качестве зрелого пилота, то всё у него будет хорошо. 

 

рано успокаиваетесь! Даня теперь другую девушку лайкает :D

Итальянскую журналистку Mara Sangiorgio. С 31 декабря.

А еще ТВ журналистку Federica Masolin тоже с декабря.

А еще подписался на моделей, которые показывали одежду на презентации. :044aaa9d0f88984aacf6924242c2273d: 

Хана гонкам! 

Edited by SashokYa

Share this post


Link to post
Share on other sites

По дистанционной скорости, болид пока можно ранжировать  так (в процентном соотношении к лидеру)

1 Mercedes 100.000%
2 Red Bull 100.2

3 Ferrari 100.6
4 Racing Point 101.4
5 McLaren 101.6

6 Renault 101.7

7 AlphaTauri 102.0
8 Alfa Romeo 102.2
9 Haas 102.4

10 Williams 102.5

 

0.1% это 0.08 секунды с круга в Барсе

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, SashokYa сказал:

 

 

рано успокаиваетесь! Даня теперь другую девушку лайкает :D

Итальянскую журналистку Mara Sangiorgio. С 31 декабря.

А еще ТВ журналистку Federica Masolin

С последней известен по мему вроде) да они все друг друга лайкают 

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, Zena сказал:

Интересно, тогда что будет на вторых тестах.. всяко знают суть проблем на медленном повороте. Ещек скорее всего подвеска передняя не полная копия.. в отличие от задней.

они эту проблему весь прошлый год решить не могли. Потому что это особенность актуального регламента (упрощение передних крыльев, в купе с увеличением заднего крыла) 

Недаром же в этом году почти все команды поменяли конструкцию передней подвески а-ля Маки, а РБ так вообще революцию затеяло, и пока надо сказать очень успешную! Их машина показывает лучший баланс в связках правый-левый и на бордюрах ведет себя очень здорово. Ну а торможение перед поворотом это вообще песня, они тормозят много увереннее того же Мерса. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
35 минут назад, SashokYa сказал:

Даня теперь другую девушку лайкает :D

Итальянскую журналистку Mara Sangiorgio. С 31 декабря.

Большой брат следит за нами?

Ну она явно не с Квятом целуется.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, rewonmiz сказал:

они эту проблему весь прошлый год решить не могли. Потому что это особенность актуального регламента (упрощение передних крыльев, в купе с увеличением заднего крыла) 

Недаром же в этом году почти все команды поменяли конструкцию передней подвески а-ля Маки, а РБ так вообще революцию затеяло, и пока надо сказать очень успешную! Их машина показывает лучший баланс в связках правый-левый и на бордюрах ведет себя очень здорово. Ну а торможение перед поворотом это вообще песня, они тормозят много увереннее того же Мерса. 

Тогда есть шанс что рбр смогут навязывать борьбу на большинстве трасс Мерсам 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now