Даниил Квят

[newmark1948]

12 часов назад, kazak сказал:

Да уж вот и не угадал! 11-е почетное место у Макса из 24  виртуально стартующих!))

 

       Лет десять поучаствует, может когда - нибудь и в пятерку лучших попадет. 

[newmark1948]

11 часов назад, Kate S. сказал:

Условия были бы неравные - Макс, Окон и еще кто-то часто гоняются виртуально, а другие гонщики вообще этого не делают.

 

Только если сделать некий тренажер на 20 машин, причем чтобы делал кто-то независимый, тренироваться никому на нем не давать, а потом посадить гонщиков за "рули" и вперед :).

Думаю, кстати, лет через 10 ради защиты окружающей среды все реальные гонки и впрямь в виртуальные превратят.

 

   Это все не настоящее и вряд ли привлечет сколь - нибудь значимую аудиторию.  Кими бы просто сплюнул, как на недостойное для финна занятие.

[Zena]

В 14.03.2020 в 13:12, rewonmiz сказал:

так и запишем, что очередной твой прогноз, не оправдался 

Какие новости , есть чё на затравку? 

[newmark1948]

2 часа назад, Zena сказал:

Какие новости , есть чё на затравку? 

 

        . Новости?  Новости таковы, что все находится под знаком неопределенности. Можно понять так, что старт сезона отодвинут на конец мая или начало июня, то есть с Монако либо Баку. 

[guld]

Монако отменяют. 

[Zena]

19 минут назад, guld сказал:

Монако отменяют. 

[KSV]

Ну все, Доктор-Зло подписал звезду киберспорта! Всем бояться!  :о)

[newmark1948]

3 минуты назад, KSV сказал:

Ну все, Доктор-Зло подписал звезду киберспорта! Всем бояться!  :о)

 

   А что: если в виртуале быстр, то и в болиде может быстро ехать. Макс, тоже ведь говорят, очень быстр на симуляторе, но новичок быстрее и если в ф3 станет чемпионом, то доктор его сразу приведет в Альту, вместе с каким - нибудь японцем.  Конечно, если у последнего будет СЛ.

[jurykovalev]

Нет бы первые очки в дебютном ГП вспомнить, что Даня в этот день заработал, а тут всё о Максе)

 

19 минут назад, newmark1948 сказал:

но новичок быстрее и если в ф3 станет чемпионом, то доктор его сразу приведет в Альту, вместе с каким - нибудь японцем.

Фрага хоть Бразилец, но родился в Японии)

[newmark1948]

1 час назад, jurykovalev сказал:

Нет бы первые очки в дебютном ГП вспомнить, что Даня в этот день заработал, а тут всё о Максе)

 

Фрага хоть Бразилец, но родился в Японии)

   

             Тем более. Осталась самая малость: Стать чемпионом Ф3 и место в АТ обеспечено.

[Zena]

  Кому интересно, в стиме комплект Ф1 2019 с большой скидкой

1 час назад, jurykovalev сказал:

Нет бы первые очки в дебютном ГП вспомнить, что Даня в этот день заработал, а тут всё о Максе

Даня тогда ж стал самым молодым кто заработал очки в первом гран при?

[jurykovalev]

1 час назад, Zena сказал:

Даня тогда ж стал самым молодым кто заработал очки

На тот момент он стал самым молодым в принципе, кто набрал очки, а не только в первой гонке. Да и сейчас по этому показателю он четвертый

1 час назад, newmark1948 сказал:

   

             Тем более. Осталась самая малость: Стать чемпионом Ф3 и место в АТ обеспечено.

В этом году - очень вряд ли)

[Zena]

Не соглашусь, киберспортсмены это ж обычные игроманы. У низ нет картинговой подготовки, толком не сформированы гоночные рефлексы. Могут ли висеть на хвосте болида на расстоянии пару см, и это все в условиях жары, или когда в рот льется постоянно вода

[WAKKO]

Цитата

 

В конце прошлого года в социальных сетях появились слухи о расставании Даниила Квята с Келли Пике. Подтверждения эти разговоры до сих пор не нашли, но российский гонщик и дочь трехкратного чемпиона мира Формулы 1 вместе на публике больше не появляются. Журналисты попросили спортивного консультанта Red Bull Хельмута Марко прокомментировать события в личной жизни его подопечного.

«Это нехорошо, но Квят выглядит уравновешенным, – цитирует Марко GrandPX. – Мы не хотим вмешиваться в его семейные дела – личная жизнь есть личная жизнь».

Сами Квят и Келли Пике, ставшие родителями в июле прошлого года, слухи о расставании до сих пор никак не прокомментировали.

 

 

[Ziltoid]

13 часов назад, Zena сказал:

Не соглашусь, киберспортсмены это ж обычные игроманы. У низ нет картинговой подготовки, толком не сформированы гоночные рефлексы. Могут ли висеть на хвосте болида на расстоянии пару см, и это все в условиях жары, или когда в рот льется постоянно вода

 Среди симдрайверов, не мало бывших картингистов, у кого не было денег на продолжение карьеры в формулах. Более того, среди киберспортсменов нет обычных игроманов, это как любители и профессионалы.

Так что твоё заявление наравне с "автогонщики это ж обычные водилы".

Но ты продолжай, нам нравится, тебя весьма смешно читать )

 

53 минуты назад, WAKKO сказал:

 

не по христиански это

[Zena]

8 минут назад, Ziltoid сказал:

 Среди симдрайверов, не мало бывших картингистов, у кого не было денег на продолжение карьеры в формулах. Более того, среди киберспортсменов нет обычных игроманов, это как любители и профессионалы.

Так что твоё заявление наравне с "автогонщики это ж обычные водилы".

Но ты продолжай, нам нравится, тебя весьма смешно читать )

Кто это нам?

 

Если среди них есть бывшие картингисты, можете привести примеры? 

 

P.S. Если хотите нормально дискутировать, велкам, без перехода на личности

[dell]

Ну Доктор дает.     Интересно ,это сам Даниил попросил его сделать заявление?

[Xodus]

[ATI.HeNRy]

19 часов назад, jurykovalev сказал:

Нет бы первые очки в дебютном ГП вспомнить

И в гоночном темпе сразу поехал быстрее Верня.

[nelsonpiquet2007]

2 часа назад, dell сказал:

Ну Доктор дает.     Интересно ,это сам Даниил попросил его сделать заявление?

Ну так коронавирус,  можно и сплетни обсуждать. 

[papaklass]

Я все время верил в японцев и вот дождался.

 

Очень интересная информация на спортс:

" ... Все благодаря миниатюрной турбине для наддува воздуха в двигатель внутреннего сгорания – у японцев она меньше, чем у конкурентов, из-за использования технологий из одного из лучших авиадвигателей мира – HF120. «Хонда» долго билась с раскруткой нагнетателя до предельного значения в 125 тысяч оборотов в минуту, и теперь просто на полную использует возможности детали с инновационными размерами.

«В этом году наибольший прогресс показала «Хонда», – признал победу конкурентов главный моторист «Мерседеса» Энди Кауэлл в 2019-м. – Если говорить о развитии, они опередили «Феррари». А ведь силовая установка Скудерии считалась лучшей в прошлом сезоне! 

Вот и в 2020-м «Хонда» продолжила внедрение инноваций: по информации репортера Motorsport Франко Нуньеса, японцы смогли реализовать схему работы двигателя в поворотах без задействования педали газа и топлива.

 

Как же это работает? Все просто: пилот в зоне торможения отпускает газ – топливная заслонка закрывается. Но турбина все равно продолжает нагнетать воздух в мотор, используя энергию из аккумулятора, накопленную гибридной системой MGU-K (рекуператор кинетической энергии на торможении). Поток проходит через двигатель без топлива и нагревается (параллельно предоставляя дополнительное охлаждение силовой установке), еще сильнее сжимается поршнями в цилиндрах и «выстреливает» в выхлопную систему. Там горячий воздух вращает турбину рекуператора MGU-H и снова перезаряжает аккумулятор, а затем вырывается из «звуковых» трубок с высокой скоростью (из-за разницы давлений и небольшой площади сечения трубки – основная и самая большая в поворотах обычно тоже закрывается) и попадает под заднее антикрыло.

 

Таким образом «Хонда» получает целый ряд огромных преимуществ.

1. Повышается эффективность гибридной системы и объем заряда в аккумуляторе. Все просто: пиковая мощность рекуператора MGU-K ограничена регламентом, в то время как MGU-H может вырабатывать любое количество электричества – здесь предел заключен только в емкости батареи. Инновация японцев позволяет накапливать больше энергии без затрат топлива и заряжать аккумуляторы эффективнее. Это электричество чаще всего используют на стадии разгона – именно поэтому «Ред Булл» «выстреливал» из поворотов быстрее всех на тестах вне зависимости от топливных загрузок. Причем конкуренты не смогут просто воспроизвести систему: дело именно в турбине меньших размеров – она требует меньше энергии из MGU-K, и потому разница в потраченном и накопленном на MGU-H становится значительной.

2. Двигатель дополнительно охлаждается. Теоретически из-за этого можно уменьшить радиаторную систему вместе со входными отверстиями, снизить тем самым лобовое сопротивление, сделать более эффективный аэрообвес – и повысить скорость и на прямых, и в поворотах.

3. Попадающий под антикрыло скоростной горячий поток резко снижает давление под аэродинамической деталью и тем самым повышает количество прижимной силы.

 

Новинку обнаружили благодаря необычному реву мотора на болиде Ферстаппена: даже в поворотах с гарантированно отпущенной педалью газа RB16 №33 звучал ощутимо громче машин конкурентов – словно 2-3 цилиндра не выключились и продолжали работу."

Изменено 17.03.2020 13:49 пользователем papaklass

[Nicko1978]

Ферстаппену только и поставят такую приблуду. Ну может еще Албону. АТ перетопчется...

[papaklass]

17 минут назад, Nicko1978 сказал:

Ферстаппену только и поставят такую приблуду. Ну может еще Албону. АТ перетопчется...

Поставщики СУ должны всем своим клиентам поставлять ОДИНАКОВЫЕ СУ.

Так что и у Дани будет такой движок! А вот сможет ли шасси использовать эти преимущества СУ большой вопрос.

[Zena]

Как всегда, все познается в сравнении.. год назад , думали что чемпионат унылый, Хем чемпион

[César Borgia]

4 часа назад, papaklass сказал:

Поставщики СУ должны всем своим клиентам поставлять ОДИНАКОВЫЕ СУ.

Так что и у Дани будет такой движок! А вот сможет ли шасси использовать эти преимущества СУ большой вопрос.

ключевое . Вспоминая хрено-мерин с Грожаном сезон не помню.