Jump to content
Sign in to follow this  
McLarenF-1

McLaren Racing F1 Team

Recommended Posts

Граждане политологи, вирусологи, геетологи и расотологи! 

 

Какие вам корпуса понастроили! Какие газоны разбили! Водопровод! Телевизор! Газовая кухня!

Какие темы вам пооткрывали в беседке! Какие возможности для выражения своих умозаключений предоставили! 

 

Одним словом, активисты оффтопа будут наказаны. Здесь вам не там. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, Lonesome сказал:

Вот бы их подключить. 

Вай нот? Но их нет.

Edited by Dizzy

Share this post


Link to post
Share on other sites
31 минуту назад, Lonesome сказал:

Вот бы их подключить. 

Их только в розетку можно подключить. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Terrai сказал:

 

Ждём шасси б. 

а что, обещали??

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, jurykovalev сказал:

Их только в розетку можно подключить. 

Угу. В 2020-м совершенно точно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
52 минуты назад, Dizzy сказал:

БМВ

Разве? А в тех характеристиках написано собственный битурбированный В8..

Мне всегда интерессно было почему Мак не построит двиг для Ф1.. имея опыт производства для своих спорткаров.. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 минут назад, mclaren az сказал:

Разве? А в тех характеристиках написано собственный битурбированный В8..

Мне всегда интерессно было почему Мак не построит двиг для Ф1.. имея опыт производства для своих спорткаров.. 

Потому что для постройки пихла надо куча денег, спецов и ресурсов. И их у Макларена тупо нет.

Edited by Dizzy

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, Dizzy сказал:

Потому что для постройки пихла надо куча денег, спецов и ресурсов. И их у Макларена тупо нет.

Сказал бы такое в 00-12 годах?:spiteful:

Скорей просто им этого не надо. Тратить миллиарды тупо ради Ф1. Вот если в Ф1 регламент на СУ изменится , и движки станут как в спорткарах.. тогда может появится желание и у Мака и у БМВ и у Тойоты:rolleyes: 

п.с. люблю Рентв:D

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, mclaren az сказал:

Разве? А в тех характеристиках написано собственный битурбированный В8..

Вот ваш двигатель https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_VRH_engine

Топовые движки BMW - V10

Скрытый текст

 

 

К слову, против Геко ваша тачка держалась достойно )))

Скрытый текст

 

 

Edited by ZiLOG

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Dizzy сказал:

БМВ

Только в иконе. В F1.

В современных стоит глубокая переработка ниссановской восьмёрки собственными силами на базе Рикардо

https://ru.qwe.wiki/wiki/McLaren_M838T_engine

Edited by Campa

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, trulonso сказал:

а что, обещали??

Да вроде. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Lonesome сказал:

Допустим Рено не является, но это может быть первой ласточкой. Но я не думаю, что нам всем хотелось бы, чтоб Формула 1 превратилась в борьбу двух команд и их сателлитов. 

 

Де факто все идет к етому. Сущност нового регламента - созтезание  у кого будут больше клонов.  Команды-матери будут формировать ф1, клоны - ф 1.5. Первыми откатяться Уилямс. Их может закупит какая-нибудь кантора и превратить  в очередной  Копи - Мерцедес или Копи-феррари. Судьба АР и Хааса понятна - или в ферме Феррари, или аут.

Такие как Рено и Макларен будут сопротивляться  года 2-3, пока кончаться деньги.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мерседес и на трёх колёсах побеждает. Мда... Печально всё это.

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, Strelok сказал:

Мерседес и на трёх колёсах побеждает. Мда... Печально всё это.

На рестарте после пита под СК не стоит сломя голову убивать свежий комплект шин. Мне казалось, что Ландо зря кинулся сразу прессовать Карлоса, после того как прошел Дэна. С другой стороны - а что ему было делать, держать Дэна на хвосте?!

Карлосу аукнулась борьба с Грожаном, может быть и доехал бы до финиша как Норрис?

Одни вопросы, жду информацию по шинам - в чем причина разрушений.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Джентльмен Удачи сказал:

Кто? Сейчас версия B невозможна даже по регламенту.

Ну неправильно выразился. Большой пакет обновлений. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Terrai сказал:

Ну неправильно выразился. Большой пакет обновлений. 

Не в нынешних реалиях, скорее всего.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, SAS_17 сказал:

На рестарте после пита под СК не стоит сломя голову убивать свежий комплект шин. Мне казалось, что Ландо зря кинулся сразу прессовать Карлоса, после того как прошел Дэна. С другой стороны - а что ему было делать, держать Дэна на хвосте?!

Карлосу аукнулась борьба с Грожаном, может быть и доехал бы до финиша как Норрис?

Одни вопросы, жду информацию по шинам - в чем причина разрушений.

Там скорей всего был прокол

И износ близкий к 100% как говорят в пирелли

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Terrai сказал:

Ну неправильно выразился. Большой пакет обновлений. 

а его обещали?

скорее всего понемногу будут привозить

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Campa сказал:

глубокая переработка ниссановской восьмёрки собственными силами на базе Рикардо

А где Макларен алюминиевые блоки с молибденовым усилением льёт? у twr такого оборудования нет ))

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Dizzy сказал:

Потому что для постройки пихла надо куча денег, спецов и ресурсов. И их у Макларена тупо нет.

По финансовой стороне не скажу - она и тогда не озвучивалась, но сам шанс и возможность у Мака заиметь движки или хотя бы поучаствовать в этом бизнесе были: я помню интервью Рона, когда его спрашивали почему Мак не учатвует в сделке по покупке контрольного пакета акций Илмор, он ответил что дескать часть пакета уже итак принадлажат совладельцам Мака - Мерседесу, это их сторона деятельности и сфера участия в деятельности Мака, поэтому разумно что они и докупают...

Share this post


Link to post
Share on other sites
31 минуту назад, ZiLOG сказал:

А где Макларен алюминиевые блоки с молибденовым усилением льёт? у twr такого оборудования нет ))

Я не обладаю столь глубокими познаниями в двигателестроении. Но причем тут TWR? 

По контракту для Autimotive 5000 двигателей в год производит Рикардо. Как и написано было в прошлом сообщении. Это не так?

Share this post


Link to post
Share on other sites
39 минут назад, ZiLOG сказал:

А где Макларен алюминиевые блоки с молибденовым усилением льёт? у twr такого оборудования нет ))

Во времена глобализации нет нужды делать все самим, данное литье проще и лучше заказать у того, кто на этом специализируется.

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 минут назад, Campa сказал:

Я не обладаю столь глубокими познаниями в двигателестроении. Но причем тут TWR? 

По контракту для Autimotive 5000 двигателей в год производит Рикардо. Как и написано было в прошлом сообщении. Это не так?

Это так. TWR это и есть Рикардо но они по сути те-же отвёрточные тюнеры, после сотрудничества с Маком выросли, новою модерновую линию запустили итд. Но по факту на нисановском блоке собирают гражданскую версию того мотора. Я не знаю у кого они берут блоки, он к слову и для своего времени был очень технологичен и дорогой, прецизионное алюминиевое литьё с молибденовой впресовкой не каждый осилит. Думаю, блоки так и поступают из Нисана. По такой же схеме и Wiesmann работают, берут бмвшный v10 блок и собирают свой двиг.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Марк напалмом по Ромке прошёлся.

 

Марк Уэббер: «На мой взгляд, Роман совершенно не понимает правила ведения борьбы. Он смещается слишком поздно. Он говорит, что оставляет место в ширину машины, но эти смещения на высокой скорости в конце прямой – нужно гораздо раньше демонстрировать свои намерения, чтобы у соперника было время среагировать.

Я считаю, что Грожан совершенно не понимает суть борьбы колесо в колесо в современной Формуле 1. Он ссылается на действия Макса Ферстаппена в прошлом, но мы с тех пор ушли далеко вперёд.

В конце концов, Грожан – директор GPDA. Он должен знать правила. Я считаю, что Грожан действует за пределами допустимого в Формуле 1».

Share this post


Link to post
Share on other sites
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...