Себастьян Феттель

[Parab0lica]

[enisei]

22 часа назад, Xodus сказал:

Марко не говорил (по крайней мере в этой последней новости) что они не уживутся. Марко затронул исключительно финансовый аспект.

Марко много чего говорил.

Например,

https://www.f1news.ru/news/f1-141661.html

"В интервью Auto Bild консультант Red Bull Хельмут Марко подтвердил, что владельцы чемпионата из Liberty Media летом обращались к нему с предложением о продолжении карьеры Фернандо Алонсо…

Хельмут Марко: «Мы сразу ответили им, что нам не нужен Алонсо. Это невозможно из-за наших поставщиков моторов из Honda. У них начинает болеть голова даже при упоминании его имени.
В 2020-м мы должны предоставить Максу машину, позволяющую бороться за чемпионский титул, иначе он уйдёт из команды. Сейчас идёт напряженная работа, эти недели во многом решающие».

 

Или

https://#.#.#/f1/60985-helmut-marko-fettel-popal-v-transfernuyu-lovushku

" Феттель попал в трансферную ловушку. Ferrari сделала ставку на Леклера, мы – на Ферстаппена, – цитирует Марко F1-Insinder. – Но Себастьян может успешно выступить в предстоящем сезоне. Я уверен, что новая машина подойдет его стилю пилотирования. И если он опередит Леклера, то Ferrari может снова переключиться на него. Тогда им также может заинтересоваться Mercedes, да и немецкий паспорт поможет».

Кстати, странно autosport.com - солидный сайт, но перевод прямой речи на русский язык местами совсем кривой.

Марко сказал

https://f1-insider.com/en/formula1/for-2021-red-bull-says-no-to-vettel/

"“Sebastian is a bit in the transfer trap. Ferrari committed itself to Leclerc, we to Max Verstappen. He can only do really well this season – which I trust him to do, if he has a car that suits his driving style. If he clearly beats Leclerc, Ferrari has to think about him. And then he would also be interesting for Mercedes. His German passport really shouldn’t be in the way. ”

"«Себастьян немного в трансферной ловушке. "Феррари" посвятила себя Леклеру, мы - Максу Ферстаппену. Он только может хорошо выступить в этом сезоне, что, я верю, он может сделать, если  будет иметь машину, которая подходит его стилю пилотирования.

 Если он явно побеждает Леклерка, "Феррари" должны подумать о нем.

И тогда он также может быть интересен "Мерседесу. Его немецкий паспорт действительно не должен мешать.»

[sub]

22 часа назад, Xodus сказал:

Я его не вижу.

Марко не говорил (по крайней мере в этой последней новости) что они не уживутся. Марко затронул исключительно финансовый аспект.

Так и есть:

"С тех пор как мы подписали дорогой контракт с Ферстаппеном, мы не можем позволить себе ещё один тяжеловесный контракт."

Второе, уже как фантазия - взять за еду, но как прима и испортит Максу все, и они не уживутся в одной команде

Третье - и самое главное!!! РБ - это проект молодых гонщиков. И в эту канву Сэбушка никак не попадает, ибо он уже возрастной лузер.

[Кофеман]

1 минуту назад, sub сказал:

Третье - и самое главное!!! РБ - это проект молодых гонщиков. И в эту канву Сэбушка никак не попадает, ибо он уже возрастной лузер.

И поэтому столько лет за них гонял Марк Уэббер. Да и продлить Риккардо они хотели, который не сильно моложе Феттеля.

[sub]

2 минуты назад, enisei сказал:

Марко много чего говорил.

Например,

https://www.f1news.ru/news/f1-141661.html

"В интервью Auto Bild консультант Red Bull Хельмут Марко подтвердил, что владельцы чемпионата из Liberty Media летом обращались к нему с предложением о продолжении карьеры Фернандо Алонсо…

Хельмут Марко: «Мы сразу ответили им, что нам не нужен Алонсо. Это невозможно из-за наших поставщиков моторов из Honda. У них начинает болеть голова даже при упоминании его имени.
В 2020-м мы должны предоставить Максу машину, позволяющую бороться за чемпионский титул, иначе он уйдёт из команды. Сейчас идёт напряженная работа, эти недели во многом решающие».

 

Или

https://#.#.#/f1/60985-helmut-marko-fettel-popal-v-transfernuyu-lovushku

" Феттель попал в трансферную ловушку. Ferrari сделала ставку на Леклера, мы – на Ферстаппена, – цитирует Марко F1-Insinder. – Но Себастьян может успешно выступить в предстоящем сезоне. Я уверен, что новая машина подойдет его стилю пилотирования. И если он опередит Леклера, то Ferrari может снова переключиться на него. Тогда им также может заинтересоваться Mercedes, да и немецкий паспорт поможет».

Кстати, странно autosport.com - солидный сайт, но перевод прямой речи на русский язык местами совсем кривой.

Марко сказал

https://f1-insider.com/en/formula1/for-2021-red-bull-says-no-to-vettel/

"“Sebastian is a bit in the transfer trap. Ferrari committed itself to Leclerc, we to Max Verstappen. He can only do really well this season – which I trust him to do, if he has a car that suits his driving style. If he clearly beats Leclerc, Ferrari has to think about him. And then he would also be interesting for Mercedes. His German passport really shouldn’t be in the way. ”

"«Себастьян немного в трансферной ловушке. "Феррари" посвятила себя Леклеру, мы - Максу Ферстаппену. Он только может хорошо выступить в этом сезоне, что, я верю, он может сделать, если  будет иметь машину, которая подходит его стилю пилотирования.

 Если он явно побеждает Леклерка, "Феррари" должны подумать о нем.

И тогда он также может быть интересен "Мерседесу. Его немецкий паспорт действительно не должен мешать.»

все верно, Сэбастиан свободен в 2021, и никому уже не нужен.

МБ - устраивает состав, РБ его точно не возмет, Марко популярно пояснил почему, В СФ ставка на Шарля. Так что, Сэбушке вторым номером в СФ либо первым в формуле 1,5.

[sub]

2 минуты назад, Rookie сказал:

И поэтому столько лет за них гонял Марк Уэббер. Да и продлить Риккардо они хотели, который не сильно моложе Феттеля.

Им не нужен лузер в принципе. Феттель проигал 2014 в одну калитку. Марко , Хорнер и Ньюи утром , после бегства униженного просто перекрестились. Им уже не нужен талант выдувного диффузора не сумевший разобраться с тормозами BBW даже при наличии шести инженеров по новым тормозам.

В сезоне 2020 регламент повторяет 2019, мб будет впереди с большим отрывом. Шарль выйдет на уровень примы Скудерии и Феттель будет исполнять роль второго номера.

В сезоне 2021 Феттель будет темной старой лошадкой, свободной от контракта, ибо непонятно как он справится с новым регламентом - как 2014? или 2009? 

[Turbotroll]

1 час назад, sub сказал:

В сезоне 2021 Феттель будет темной старой лошадкой, свободной от контракта, ибо непонятно как он справится с новым регламентом - как 2014? или 2009? 

 

Он ей будет уже после первой половины сезона 2020.

[Spectore]

 

[Spectore]

Мерс собирается немного покраснеть 

 

[svarog]

15 часов назад, sub сказал:

Им не нужен лузер в принципе. Феттель проигал 2014 в одну калитку. Марко , Хорнер и Ньюи утром , после бегства униженного просто перекрестились. Им уже не нужен талант выдувного диффузора не сумевший разобраться с тормозами BBW даже при наличии шести инженеров по новым тормозам.

В сезоне 2020 регламент повторяет 2019, мб будет впереди с большим отрывом. Шарль выйдет на уровень примы Скудерии и Феттель будет исполнять роль второго номера.

В сезоне 2021 Феттель будет темной старой лошадкой, свободной от контракта, ибо непонятно как он справится с новым регламентом - как 2014? или 2009? 

Все как раз наоборот. 

Из-за сохранения регламента не будет уже никакого большого отрыва Мерседеса. 

Его уже догонят и Феррари, и Ред Булл . 

Поэтому этот сезон будет одним из самых интересных за последнее время. 

Да и не факт что Леклер примой сразу станет. Пока в гонках он слабее с резиной работает. 

Феттеля рано некоторые списали. 

Если со вторым вообще ничего не ясно. 50 на 50.

То в том, что у Мерса уже не будет никакого большого преимущества, уверен на 99%.

 

[Spectore]

2 часа назад, svarog сказал:

 

То в том, что у Мерса уже не будет никакого большого преимущества, уверен на 99%.

 

В прошлом году ты не то же самое писал? 

[svarog]

3 часа назад, Spectore сказал:

В прошлом году ты не то же самое писал? 

Ты меня видимо с Юрой перепутала, который с форума сбежал. 

Я то наоборот говорил, что с Хондой все будет в порядке, а с шасси РБ могут и промахнуться в из-за упрощения аэродинамики. 

Как в 2015м и в 2017м.

На что мне Мэри Кристмас отвечал, что мол, раньше тоже была простая аэродинамика и Ньюи строил самовозы. 

Про Мерседес я вообще молчал. 

Могу дать дерзкий прогноз на этот год)

Феррари берут КК, Макс берет титул. 

Теперь с шасси Феррари и РБ все будет отлично. 

У них год был, чтобы все косяки исправить.

Поэтому никакого большого преимущества Мерседеса не будет и впомине. 

Феррари так вообще с нуля шасси разработали, в отличии от Мерседеса и РБ. 

Как говорит Пьеро Феррари. 

Для Хэма это будет самый тяжелый поход за титулом за последние 3 года. 

[Spectore]

 

 

[Spectore]

 

[sub]

9 часов назад, svarog сказал:

Ты меня видимо с Юрой перепутала, который с форума сбежал. 

Я то наоборот говорил, что с Хондой все будет в порядке, а с шасси РБ могут и промахнуться в из-за упрощения аэродинамики. 

Как в 2015м и в 2017м.

На что мне Мэри Кристмас отвечал, что мол, раньше тоже была простая аэродинамика и Ньюи строил самовозы. 

Про Мерседес я вообще молчал. 

Могу дать дерзкий прогноз на этот год)

Феррари берут КК, Макс берет титул. 

Теперь с шасси Феррари и РБ все будет отлично. 

У них год был, чтобы все косяки исправить.

Поэтому никакого большого преимущества Мерседеса не будет и впомине. 

Феррари так вообще с нуля шасси разработали, в отличии от Мерседеса и РБ. 

Как говорит Пьеро Феррари. 

Для Хэма это будет самый тяжелый поход за титулом за последние 3 года. 

Ну да, для МБ сезон 19 был значительно проще чем 17, и НАМНОГО проще чем сезон 18. До летнего перерыва - просто в одну калитку. МБ после перерыва мог и на подиум не приезжать, все равно взял бы оба титула. Осечка была только в Австрии, Германия не показала уровень самовоза - ибо дождевая лотерея.

 

2014 - МБ=701, РБ=405. Вторая команда взяла 57,77% от чемпиона

2015 - МБ=703, Фер=428. Вторая команда взяла 60,88% от чемпиона

2016 - МБ=765, РБ=468. Вторая команда взяла 61,18% от чемпиона

2017 - МБ=668, Фер=522. Вторая команда взяла 78,14% от чемпиона

2018 - МБ=655, Фер=571. Вторая команда взяла 87,18% от чемпиона

2019 - МБ=739, Фер=504. Вторая команда взяла 68,20% от чемпиона

 

Самовоз 2019 послабее 16, но сильнее 17.

МБ рано закрыли вопрос с титулами и не вижу причин выкатить очередной самовоз. Ньюи будет допиливать шасси до Австрии. А скудерия может преподнести сюрприз, причем неприятный - масло сжигать не разрешают, на бензин датчики навтыкали.

 

[Parab0lica]

[svarog]

13 минут назад, sub сказал:

Ну да, для МБ сезон 19 был значительно проще чем 17, и НАМНОГО проще чем сезон 18. До летнего перерыва - просто в одну калитку. МБ после перерыва мог и на подиум не приезжать, все равно взял бы оба титула. Осечка была только в Австрии, Германия не показала уровень самовоза - ибо дождевая лотерея.

 

2014 - МБ=701, РБ=405. Вторая команда взяла 57,77% от чемпиона

2015 - МБ=703, Фер=428. Вторая команда взяла 60,88% от чемпиона

2016 - МБ=765, РБ=468. Вторая команда взяла 61,18% от чемпиона

2017 - МБ=668, Фер=522. Вторая команда взяла 78,14% от чемпиона

2018 - МБ=655, Фер=571. Вторая команда взяла 87,18% от чемпиона

2019 - МБ=739, Фер=504. Вторая команда взяла 68,20% от чемпиона

 

Самовоз 2019 послабее 16, но сильнее 17.

МБ рано закрыли вопрос с титулами и не вижу причин выкатить очередной самовоз. Ньюи будет допиливать шасси до Австрии. А скудерия может преподнести сюрприз, причем неприятный - масло сжигать не разрешают, на бензин датчики навтыкали.

 

Феррари и РБ сразу будут сильны. 

Никаких допиливаний до Австрии уже не будет. 

Регламент не менялся. Все уже за зиму допилили. 

В 2019м у Хэма был самый легкий титул. Из-за самовоза. 

В 2017м и в 2018м у Феррари была машина не хуже, а чаще даже лучше. 

Поэтому Хэму было сложнее. 

Это еще спасибо Феттелю, что такие подарки дарил. 

А в 2020м у Хэма уже будет не один оппонент, а минимум трое. 

Поэтому если кто то из них начнет чудить, то Хэму придется сражаться с остальными двумя. 

В одиночестве точно не останется. 

 

[AlexBloody]

13 минут назад, svarog сказал:

Феррари и РБ сразу будут сильны. 

Никаких допиливаний до Австрии уже не будет. 

Регламент не менялся. Все уже за зиму допилили. 

В 2019м у Хэма был самый легкий титул. Из-за самовоза. 

В 2017м и в 2018м у Феррари была машина не хуже, а чаще даже лучше. 

Поэтому Хэму было сложнее. 

Это еще спасибо Феттелю, что такие подарки дарил. 

А в 2020м у Хэма уже будет не один оппонент, а минимум трое. 

Поэтому если кто то из них начнет чудить, то Хэму придется сражаться с остальными двумя. 

В одиночестве точно не останется. 

 

А кито эти трое?) 2х знаю, третьего нет

[targitaj]

Ох уж эти ванги-аналитеги

[metoxana]

34 минуты назад, svarog сказал:

В 2017м и в 2018м у Феррари была машина не хуже, а чаще даже лучше. 

 В 2017-м машина Феррари была лучше Мерса лишь в трёх гонках: Монако, Венгрия, Синг.

Про 2018-й тоже смешно. Полностью проваленная заключительная треть сезона, в остальных гонках, кроме, пожалуй, Бахрейна, никакого преимущества...

[svarog]

51 минуту назад, AlexBloody сказал:

А кито эти трое?) 2х знаю, третьего нет

Макс, Феттель, Леклер. 

[svarog]

18 минут назад, metoxana сказал:

 В 2017-м машина Феррари была лучше Мерса лишь в трёх гонках: Монако, Венгрия, Синг.

Про 2018-й тоже смешно. Полностью проваленная заключительная треть сезона, в остальных гонках, кроме, пожалуй, Бахрейна, никакого преимущества...

Ничего смешного. 

Весь сезон 2017 и 2018 у Феррари был лучший болид. 

Только в конце сезона 2018 Феррари провалились. 

И то, больше не из-за прогресса Мерседеса, а по причине провала обновлений аэродинамики. 

Из-за чего им пришлось вернуть старый аэропакет. 

Но момент уже был упущен. 

Началось невезение Феттеля не в Сингапуре, а еще в Германии. 

Когда с болидом все было отлично. 

[metoxana]

Только что, svarog сказал:

Ничего смешного. 

Весь сезон 2017 и 2018 у Феррари был лучший болид. 

Только в конце сезона 2018 Феррари провалились. 

И то, больше не из-за прогресса Мерседеса, а по причине провала обновлений аэродинамики. 

Из-за чего им пришлось вернуть старый аэропакет. 

Но момент уже был упущен. 

Началось невезение Феттеля не в Сингапуре, а еще в Германии. 

Когда с болидом все было отлично. 

Да нет, ещё как смешно.

В каком месте он был лучшим в 2017-м? Когда Мерсы спокойно брали квалы, а Феррари при более-менее равном гоночном темпе даже не имели возможности произвести обгоны на трассе и довольствовались ролью вечно вторых? И где была лучшесть Феррари в 2018-м? Там, где Хэмилтон полсезона валял дурака и не ехал в полную силу болида, проигрывая Боттасу квалу за квалой?

Никакого невезения. В Германии Льюис сломал свою машину в квале. Где бы он был по итогам той квалы, проедь нормально, мы уже не узнаем. Ведь даже Боттас проиграл Себу всего пару десяток.

[astor]

7 минут назад, svarog сказал:

 

Началось невезение Феттеля не в Сингапуре, а еще в Германии. 

Когда с болидом все было отлично. 

Вот так вот и переписывается история. Все эти пончики и прочая дичь от сэбастьяна в том сезоне - это оказывается просто не повезло 

[Stargazer]

3 минуты назад, astor сказал:

Вот так вот и переписывается история. Все эти пончики и прочая дичь от сэбастьяна в том сезоне - это оказывается просто не повезло 

 

Да, правда не повезло не Себу, а Феррари с Себом.