Себастьян Феттель

[Spectore]

 

[LewisHamilton]

4 часа назад, DreamTeam сказал:

У НАС ПО ЗАКОНУ ДАЖЕ ТАБЛИЧКИ С НАЗВАНИЯМИ ЗАСТАВЛЯЮТ ПЕРЕВОДИТ!

Попроси и тебе ПЕРЕВОДИТ кто нибудь.

[Spectore]

 

[Spectore]

 

 

[metoxana]

Судя по онбордам, управляемость, конечно, жуткая. Недостаточная поворачиваемость: Себ несколько секунд держит руль до упора влево, машина продолжает ехать прямо, а потом, когда этого уже не ждёшь, внезапно поворачивает... Как мы поедем на таком болиде, ума не приложу. Особенно на влажной трассе будет "весело"...

[Spectore]

 

[AVB]

1 минуту назад, metoxana сказал:

Судя по онбордам, управляемость, конечно, жуткая. Недостаточная поворачиваемость: Себ несколько секунд держит руль до упора влево, машина продолжает ехать прямо, а потом, когда этого уже не ждёшь, внезапно поворачивает... Как мы поедем на таком болиде, ума не приложу. Особенно на влажной трассе будет "весело"...

Хвала всевышнему, ты на нем не поедешь..., а Шарль справится... 

[LewisHamilton]

1 час назад, AVB сказал:

Хвала всевышнему, ты на нем не поедешь..., а Шарль справится... 

[RaNk-1]

5 часов назад, metoxana сказал:

Судя по онбордам, управляемость, конечно, жуткая. Недостаточная поворачиваемость: Себ несколько секунд держит руль до упора влево, машина продолжает ехать прямо, а потом, когда этого уже не ждёшь, внезапно поворачивает... Как мы поедем на таком болиде, ума не приложу. Особенно на влажной трассе будет "весело"...

Мне вот интересно, а ты все это на полном серьезе пишешь? Ну, то есть, вот прям экспертное мнение/суждение с целью донести до несведущих истинный расклад относительно управляемости нового болида феррари? Для какой аудитории это рассчитано? Местных "мамочек"? Или я слишком много пропустил за последнее время? 

Изменено 27.02.2020 15:19 пользователем RaNk-1

[Spectore]

 

[Spectore]

 

[Spectore]

Ну хоть быстрее очка 

 

[metoxana]

С полными баками получше, но всё равно болид носит туда-сюда

Две серии Себа после обеда:

 

[metoxana]

Разворот сегодня утром. Без повреждений. Из гравия выбрался быстро 

Поучаствовал в осмотре болида вместе с механиками))

И почти сразу вернулся на трассу.

[Spectore]

 

[metoxana]

Ещё один стинт:

С симуляцией гонки закончили. Час до конца. Пока сидим в боксах.

[metoxana]

Пишут, Феррари что-то в подвеске поменяла.

Почему на пятый день тестов Ferrari внезапно стала лидером? Похоже, дело в подвеске

 

 

Чтобы избавить переднюю часть машины от резких «кивков» на торможении, конструкторы команд Формулы 1 используют в подвеске горизонтальный элемент. По ходу тестов в Барселоне Скудерия изменила конструкцию этой детали. Почти сразу после этого пилот Ferrari Себастьян Феттель показал лучшее время.

С самого начала предсезонных заездов в Барселоне пилоты Ferrari ни разу не вошли в число лидеров. Они стабильно уступали не только прямым конкурентам из Red Bull и Mercedes, но и многим середнякам пелотона. Это даже заставило действующих чемпионов мира усомниться в том, что Скудерия показывает истинную силу, а не использует мотор в режиме пониженной мощности.

Однако в четверг Себастьян Феттель показал лучшее время по итогам первой половины дня. Как удалось выяснить ###.###, именно в это время на SF1000 произошло весьма важное конструктивное изменение. Речь о передней подвеске.

 

Передняя подвеска SF90, 2019 год

Вообще говоря, общая конструктивная схема этого узла на новой машине Скудерии осталась той же, что год назад использовалась на SF90. При этом еще прошлым летом стало известно, что в Маранелло намерены разработать к сезону-2020 собственную конструкцию на основе гидравлической схемы, взяв за образец для подражания Mercedes. С этой новацией связывались большие надежды.

Однако наши источники сообщили, что добиться эффективной работы от системы в том виде, в каком она существует на настоящий момент, пока не получается. Поэтому по ходу второй серии тестов в команде попробовали вернуться к классической схеме с обычной пружиной.

Мы не беремся утверждать, что два эти события – изменения в подвеске и скорость SF1000 – напрямую связаны, но подобная версия вполне имеет право на существование.

Стоит добавить, что две другие топ-команды существенно доработали к новому сезону переднюю подвеску своих машин. Mercedes и Red Bull подняли рычаги для улучшения аэродинамических характеристик, а представители штутгартской марки еще и внедрили революционную систему DAS для контроля за углом развала колес.

 

 

 

 

На SF1000 изменения в этой области были не столь значительными: диагональный рычаг получил иное крепление к ступице посредством вынесенного в сторону дополнительного элемента.

 

Детали передней подвески Ferrari SF1000

(с Моторспорта)

[TRUE ONLy]

1 час назад, metoxana сказал:

Разворот сегодня утром. Без повреждений. Из гравия выбрался быстро 

[metoxana]

145 кругов за день. На медиуме и софте под конец тоже покатали.

Но Бинотто продолжает нагнетать: всё плохо, скорости нет...

Ждём Австралию.

[Stranger]

Себ спалил самовоз? 

[Tier_Mia]

37 минут назад, Stranger сказал:

Себ спалил самовоз? 

Каким образом?) Он ехал спокойно, не атаковал весь день. Или ты думаешь реально проиграть на С5 0.4 сек Кими на альфе в 3 секторе?

[Stranger]

Только что, Tier_Mia сказал:

Каким образом?) Он ехал спокойно, не атаковал весь день. Или ты думаешь реально проиграть на С5 0.4 сек Кими на альфе в 3 секторе?

[Spectore]

 

[Spectore]

СэрЮ говорит, что из-за ветра управлять машиной было сложнее. Но в целом поведение машины улучшилось, особенно на третьем секторе, отчёт они и были вынуждены пожертвовать скоростью на прямых.

Перед отправкой в Мельбурн будет работать на симуляторе

 

[Spectore]

Пробовали на тестах разные вещи. Что-то работало, что-то нет. Мерсы по-прежнему сильны. 

Но на тестах никто полностью не раскрывает карты. Мы понимаем, где находимся, но реальный расклад сил увидим через 2-3 гонки