1 392 сообщения в этой теме

А вот на С3 СТР и РБ на длинных почти в одном темпе. Марко видимо не соврал про 0,3

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 минут назад, Niacrees сказал:

Меня в первую очередь интересует момент, что они сосредоточены на том, чтобы машина имела высокий потенциал для обновлений. Конечно время покажет, что получится.

Это говорят те кто забил на обновление в прошлом году ведра, которое можно было улучшить чуть ли не в любом придрожном сервисе?))) 

Вообще забавно...именно теперь, когда команда получила много деталей РБР, говорят о потенциале обновлений... Может чисто случайно совпало?

Тем более что болид уже не то корыто 2018, обновление которого провалил наш Эггинтон....и для обновления этой серьезной машинки потребуется нехилый потенциал обновляльщиков))) Где же ТР найдет этих творцов?  Неужель Эггинтон за зиму прошел курсы повышения квалификации и способен теперь выжать из болида еще что то?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, HuKCEP сказал:

А вот на С3 СТР и РБ на длинных почти в одном темпе. Марко видимо не соврал про 0,3

Он конечно лукавит, но суть в том что это уже нежигуль на фон иномарки.... ТР без Ки сваяла годный болид, очень прилично и стабильно едет.

Я бы даже сказал хороший болид - твердый середняк. Причем в нем чувствуется потенциал...в отличии от прошлых лет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Юра сказал:

Неужель Эггинтон за зиму прошел курсы повышения квалификации и способен теперь выжать из болида еще что то?

Ну так СТР всегда забивали на обновления, именно поэтому они стартовали всегда на хороших позициях, а к лету скатывались в унылое...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 минут назад, HuKCEP сказал:

К сожалению сейчас важен темп, а не старт, ибо если темпа нет, то ДРС на прямой все твои стартовые достижения на ноль помножит.

Есть такое дело. но с темпом сложнее. Тут Хонда выглядит чуть хуже. Многое будет зависеть от того, будет ли у КБ РБ возможность "помогать" нашему новому гению Э....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, HuKCEP сказал:

Я только за, но повторюсь, судя по темпу на длинных сериях, между СТР и Феррари 1,5 секунды в среднем, это просто огромная разница.

Как то слабо для "клона" Ньюи. 

А вот для ТР привычно

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дядя Халк обогнал нашего "мальчика":D Похоже Рено решило зарубиться с Хондой

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, svarog сказал:

Как то слабо для "клона" Ньюи. 

А вот для ТР привычно

Есть вариант что это С2 на СТР плохо работает, с С3 получше.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, HuKCEP сказал:

Ну так СТР всегда забивали на обновления, именно поэтому они стартовали всегда на хороших позициях, а к лету скатывались в унылое...

Это не СТР забивал, а конкретные люди... тот самый мистер Э...который вдруг воспрял духом и показал чудеса проектирования и теперь грозится удивить и обновами)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, NGM сказал:

Дядя Халк обогнал нашего "мальчика":D Похоже Рено решило зарубиться с Хондой

А это не по их душу красные флаги?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, NGM сказал:

Дядя Халк обогнал нашего "мальчика":D Похоже Рено решило зарубиться с Хондой

:stol:Похоже перестарались: Hulkenberg has stopped on track. Hulkenberg is out of the car and inspecting it carefully.

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, NGM сказал:

:stol:Похоже перестарались: Hulkenberg has stopped on track. Hulkenberg is out of the car and inspecting it carefully.

Вот почемуто сразу подумалось об этом))) Как все же трудно избавиться от стереотипов)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 минут назад, Юра сказал:

Это не СТР забивал, а конкретные люди... тот самый мистер Э...который вдруг воспрял духом и показал чудеса проектирования и теперь грозится удивить и обновами)))

Ну флаг ему в руки, посмотрим что выйдет. Есть мнение что подобный вариант развития событий происходит из Японии. Они не хотят чтобы СТР с их движками болталась внизу таблицы.

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
28 минут назад, HuKCEP сказал:

8-9 место это сразу за троицей плюс рено? Надеюсь что так и будет, хотя бы в первых ГП, пока остальные ещё свои косяки не исправили, вот только что с АР делать?

Думаю да, первая тройка, Рено, а вот дальше вопрос.

ТР не прыгнет выше головы, да и задачи у них другие, они построили стандартную для себя неплохую машину, возможно даже лучше чем обычно.

Про Альфу и всех остальных (ну кроме Вилиамс) там будет плотно, так что могут и в Q3 попадать а могут и в Q2 не выйти, от пилотов много будет зависеть.

Большое отставание от Феррари, дык я не удивлюсь, если отставания всех команд средней группы будет ещё больше, чем в прошлом году.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Юра сказал:

Вот почемуто сразу подумалось об этом))) Как все же трудно избавиться от стереотипов)))

Думаю там уже личное между Абитебулем и Доктором Марко. У кого движок длиннее мощнее :953836821:

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Юра сказал:

Вы еще сомневаетесь?))) Даже после слов Марко про 0,3? 

Неужель вы не понимаете что нужен гений что бы отыграть больше секунды у РБР если самому разрабатывать.

А у Ньюи не ушло много времени...Ведь работало его КБ. Полагаю Ньюи взял свои идеи, которые прорабатывались как запасной или альтернативный вариант 2,3,4 для РБР и выбирая что ему интересно протестить в первую очередь, собрал что то вроде пазлов или мозаики и это и есть концепт ТР ;) Допускаю, что отдельные задачи выполняли инженеры ТР. Причем вал ЧКД именно они и делали, это 100%. Но идеи и основные моменты практически всех агрегатов ТР это Ньюи…. без вариантов.

Юра, очнись. Регламент на аэродинамику стал проще. 

Задняя подвеска общая. 

Все начали с чистого листа. 

По аэродинамике у них ВСЕ отличается. 

Другой нос, другое крыло, другой диффузор, другие дефлекторы. 

Все абсолютно другое. 

Я тебе сразу сказал, что ТР будет очень близко к РБ.

ТР пока превосходит ожидания, а вот РБ пока не похож на болид с лучшим шасси. 

Как и в прошлом году. 

Не зря они столько уступили Мерседесу в квале АД, и не зря они говорят, что в Австралию собираются привезти другое шасси. 

От РБ я ожидал темпа, близкого к Феррари. Не такого же, но очень близкого.

Но пока этим и не пахнет. 

Посмотрим что будет в Мельбурне. 

Рано пока делать окончательные выводы. 

Может и зря я раньше времени расстраиваюсь насчет РБ. 

А вот ТР меня радуют. 

Скорее всего, даже смогут дать бой заводским Рено и побороться с остальными за 4-е место. 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
31 минуту назад, HuKCEP сказал:

А вот на С3 СТР и РБ на длинных почти в одном темпе. Марко видимо не соврал про 0,3

А где он такое сказал? Есть источник?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
28 минут назад, Юра сказал:

Это говорят те кто забил на обновление в прошлом году ведра, которое можно было улучшить чуть ли не в любом придрожном сервисе?))) 

Вообще забавно...именно теперь, когда команда получила много деталей РБР, говорят о потенциале обновлений... Может чисто случайно совпало?

Тем более что болид уже не то корыто 2018, обновление которого провалил наш Эггинтон....и для обновления этой серьезной машинки потребуется нехилый потенциал обновляльщиков))) Где же ТР найдет этих творцов?  Неужель Эггинтон за зиму прошел курсы повышения квалификации и способен теперь выжать из болида еще что то?

Значит РБ технолоджи сделала/помогла сделать им хорошую "болванку" по "образу и подобию", будет давать направление развития, а те в свою очередь реализовывать. С твоих слов звучит так, что в СТР работают технари-неумехи, которые только пару лет назад закончили технический колледж :smile:.

Вспоминается кстати Рено 2011 года, хорошая концепция, машина поначалу позволяла бороться за подиумы, но обновлению практически не поддавалась.

Мне трудно конкретно сказать, что там и как на самом деле, я не технарь, но можно предположить, что определенно подход к конструированию и работе над болидом по ходу сезона изменился/изменится по сравнению с тем, что было раньше.

Изменено пользователем Niacrees

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Юра сказал:

Вы еще сомневаетесь?))) Даже после слов Марко про 0,3? 

Неужель вы не понимаете что нужен гений что бы отыграть больше секунды у РБР если самому разрабатывать.

А у Ньюи не ушло много времени...Ведь работало его КБ. Полагаю Ньюи взял свои идеи, которые прорабатывались как запасной или альтернативный вариант 2,3,4 для РБР и выбирая что ему интересно протестить в первую очередь, собрал что то вроде пазлов или мозаики и это и есть концепт ТР ;) Допускаю, что отдельные задачи выполняли инженеры ТР. Причем вал ЧКД именно они и делали, это 100%. Но идеи и основные моменты практически всех агрегатов ТР это Ньюи…. без вариантов.

Команды еле успели один болид нарисовать, а у тебя Ньюи два болида успел разработать. 

Перестань фантазировать. 

Эти фантазии просто физически невозможно реализовать. 

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, korbendallas сказал:

А где он такое сказал? Есть источник?

Да вот через раз это слышу, но источника, если честно, не видел )

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

Риккардо: С мотором мы пока работаем консервативно

Шо опять?

Цитата

Нико Хюлкенберг: Задняя часть по-прежнему нестабильна

Шо опять?

:stol:

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, HuKCEP сказал:

Да вот через раз это слышу, но источника, если честно, не видел )

Это сарафанное радио :smile:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Niacrees сказал:

Это сарафанное радио :smile:

Может кто-то из блогеров, приближённых к паддоку что ляпнул, не знаю в общем. Но по ощущениям видно что большой разницы между ними нет, как нет и шифрования со стороны РБ, потому как Гасли после вылета позавчера сказал что топил во всю ивановскую.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, MiguelS сказал:

А если не только на тестах в кусты спрячетесь?

Зачем? Порадуюсь! Один фиг ни за кого конкретно не болею, надоела уже эта ф1)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, HuKCEP сказал:

Ну флаг ему в руки, посмотрим что выйдет. Есть мнение что подобный вариант развития событий происходит из Японии. Они не хотят чтобы СТР с их движками болталась внизу таблицы.

Очень даже может быть....тогда у Рено проблем больше чем я думал)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти

  • Недавно просматривали   1 пользователь