patr1k

Red Bull Racing

4994 posts in this topic

Пьер наконец сотворит сенсацию?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Butt сказал:

Пьер наконец сотворит сенсацию?

Это скорее РБ сотворит сенсацию. 

В Монако едут на уровне Торо Россо.. 

А разгромом Феррари даже и не пахнет. 

Если в субботу ничего не изменится, то с таким шасси побед не видать как собственных ушей. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 21.05.2019 в 18:35, svarog сказал:

Там скорее всего совокупность подвески и аэродинамики. 

РБ всегда был силен в подвеске, но тем не менее льет Мерсу в медленных поворотах достаточно много

 

DSC_0169.JPG

1558597394-technical-detail-1-magic.png

 

Одно из самых интересных технических решений W10. Решение, которое много обсуждалось в течение недель предшествовавших началу прошлого сезона, а именно,  POU или "Pushrod On Upright". Это альтернативная конфигурация для значительного снижения недостаточной поворачиваемости на низких скоростях.

Толкатель крепится к ступице колеса и при повороте опускает всю переднюю часть.

 

Полная статья на итальянском

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, svarog сказал:

Это скорее РБ сотворит сенсацию. 

В Монако едут на уровне Торо Россо.. 

А разгромом Феррари даже и не пахнет. 

Если в субботу ничего не изменится, то с таким шасси побед не видать как собственных ушей. 

Там Макс по сути свой быстрый круг не прошел второй, пошли не в ту сторону с настройками. Говорит, исправимо, откатят к прежним настройкам и полетят опять. Ожидаю, что Фуры в квалификации должен сделать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, Lewis Hamilton fan сказал:

Там Макс по сути свой быстрый круг не прошел второй, пошли не в ту сторону с настройками. Говорит, исправимо, откатят к прежним настройкам и полетят опять. Ожидаю, что Фуры в квалификации должен сделать.

Я тоже этого ожидаю, но пока что-то не впечатляют. 

Я конечно на прошлогодний поул и не надеюсь, но на борьбу с Мерсами расчитывал. 

Теперь понятно что зря. 

Бороться будем скорее всего только с Феррари 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если стена не помешает- фуры будут после РБ, это не касается Гасли - он в своей лиги выступает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

zoy4b2h3a0031.jpg?width=960&crop=smart&a

 

Данные после 1 и 2 практики. Феррари быстрей Ред Булла и Торо Россо только на прямых.

Share this post


Link to post
Share on other sites

За последние несколько лет было несколько видеороликов, показывающих, что переднее крыло Mercedes заметно двигается вверх и вниз в поворотах, но точный механизм, который они использовали для достижения этой цели, изменился за эти годы. Mercedes годами использовали читерские подвески в той или иной форме, и каждый раз, когда ФИА что-то запрещают (например FRIC), они придумывают что-то еще.

 

Они также придумали множество хитроумных способов генерирования тепла в шинах, включая сверление отверстий в тормозах, хитрые формы тормозных каналов и ступиц колес, а также предварительный нагрев ступиц колес с использованием нагревательных устройств для повышения температуры шин. 

 

Несмотря на то, что СМИ последние несколько лет обращали внимание на мощность двигателя Mercedes, они не уделяли столь же пристального внимания подвескам Mercedes и методам прогрева шин, которые являются критической частью их успеха. Вы можете видеть, как во время практик они используют на машинах тепловые камеры, предназначенные для отслеживания температуры шин. Многие из команд сейчас делают это, но Mercedes был первым, кто сделал это. Овладение рабочим окном шин Pirelli - один из секретов успеха в нынешнюю эпоху, и Mercedes определенно добились в этом успеха.

 

via Reddit

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, Shell сказал:

За последние несколько лет было несколько видеороликов, показывающих, что переднее крыло Mercedes заметно двигается вверх и вниз в поворотах, но точный механизм, который они использовали для достижения этой цели, изменился за эти годы. Mercedes годами использовали читерские подвески в той или иной форме, и каждый раз, когда ФИА что-то запрещают (например FRIC), они придумывают что-то еще.

 

Они также придумали множество хитроумных способов генерирования тепла в шинах, включая сверление отверстий в тормозах, хитрые формы тормозных каналов и ступиц колес, а также предварительный нагрев ступиц колес с использованием нагревательных устройств для повышения температуры шин. 

 

Несмотря на то, что СМИ последние несколько лет обращали внимание на мощность двигателя Mercedes, они не уделяли столь же пристального внимания подвескам Mercedes и методам прогрева шин, которые являются критической частью их успеха. Вы можете видеть, как во время практик они используют на машинах тепловые камеры, предназначенные для отслеживания температуры шин. Многие из команд сейчас делают это, но Mercedes был первым, кто сделал это. Овладение рабочим окном шин Pirelli - один из секретов успеха в нынешнюю эпоху, и Mercedes определенно добились в этом успеха.

 

via Reddit

мне интерессно почему ФИА не банит такие выдумки Мерсов?? неужели подвижная подвеска легальна? если да то почему другие этого не повторяют?

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, mclaren az сказал:

мне интерессно почему ФИА не банит такие выдумки Мерсов?? неужели подвижная подвеска легальна? если да то почему другие этого не повторяют?

 

Видимо потому, что подвеска прошла технический контроль ФИА. Феррари пробовали что-то подобное изваять еще в 2017, ну и скорей всего остальные тоже начнут использовать это после разъяснений от ФИА, если конечно кто-то из команд сделает такой запрос.

 

Ну и это не совсем подвижная подвеска. То есть, эта конструкция не нарушает правило 5 мм. Думаю скоро переведут на русский весь материал от итальянского мотоспорта.

Edited by Shell

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Shell сказал:

 

Видимо потому, что подвеска прошла технический контроль ФИА. Феррари пробовали что-то подобное изваять еще в 2017, ну и скорей всего остальные тоже начнут использовать это после разъяснений от ФИА, если конечно кто-то из команд сделает такой запрос.

2009 год повторение.. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Марко

 

"Мы были в четверг ближе к „Мерседесу“, чем рассчитывали прежде. Я думаю, в конце они были примерно на две десятые секунды быстрее. Но никто не знает, как они поедут в режиме Мазепина“», — заявил Марко в интервью Auto Bild"

 

Что думаете, господа ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Shell сказал:

zoy4b2h3a0031.jpg?width=960&crop=smart&a

 

Данные после 1 и 2 практики. Феррари быстрей Ред Булла и Торо Россо только на прямых.

Это лишний раз доказывает, что нехватка прижима у Феррари не из-за переднего крыла. 

У ТР крыло той же концепции. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
43 минуты назад, valnat сказал:

Марко

 

"Мы были в четверг ближе к „Мерседесу“, чем рассчитывали прежде. Я думаю, в конце они были примерно на две десятые секунды быстрее. Но никто не знает, как они поедут в режиме Мазепина“», — заявил Марко в интервью Auto Bild"

 

Что думаете, господа ?

А чего гадать, в субботу все увидим. 

На первый взгляд, Мерседесам борьбу не сможем навязать. 

Только Феррари. 

Хотелось бы конечно прошлогоднего поула, но опережение Феррари тоже будет хорошим результатом. 

В КК вроде борьба за 2-е место в КК назревает. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, svarog сказал:

Это лишний раз доказывает, что нехватка прижима у Феррари не из-за переднего крыла. 

У ТР крыло той же концепции. 

Кстати да.. но так как все(мотор, аэро, подвеска) работает в связке , то сложно сказать. Тем более нынче у фуров умная подвеска

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Zena сказал:

Кстати да.. но так как все(мотор, аэро, подвеска) работает в связке , то сложно сказать. Тем более нынче у фуров умная подвеска

Не сложно. 

Дело не в крыле, а во всем остальном. 

Поэтому сегодня Бинотто и сказал, что концепцию крыла менять не будут. 

Разобрались и поняли, что причина недостатка прижима не в нем. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 Eddie Jordan  верю, что в долгосрочной перспективе благодаря партнёрству с Honda – а решение о переходе на японские двигатели было очень правильным – во второй половине сезона Red Bull Racing будет бороться за победы, когда в команде смогут в полной мере использовать потенциал этих силовых установок". 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все четверо в десятке

 

 

Даже со штрафом +3. Жаль Пьера.

Вообще, Макс вроде не спец по Монако.

Edited by Shell

Share this post


Link to post
Share on other sites
31 минуту назад, Shell сказал:

Все четверо в десятке

 

 

Даже со штрафом +3. Жаль Пьера.

Вообще, Макс вроде не спец по Монако.

почему не спец, быстр но горяч и потому раскладывал тачки

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Merry Christmas сказал:

почему не спец, быстр но горяч и потому раскладывал тачки

 

Вот потому и не спец, что раскладывал. Берегов не видит)

Edited by Shell

Share this post


Link to post
Share on other sites
39 минут назад, Shell сказал:

Все четверо в десятке

 

 

Даже со штрафом +3. Жаль Пьера.

Вообще, Макс вроде не спец по Монако.

Макс в 2015 здесь вообще показал второе время на ТР в первой практике, впервые приехав вообще в Монако. В гонке он шел 8-м долго, пока команда не слила его на 30-секундном пит-стопе, побудив отыгрываться и идти на ненужный риск. С Мальдонадо, как ни странно, нашел способ разъехаться в повороте, с другим крашером-Грожаном - нет. Именно в момент обгона Мальдонадо испытал первый восторг и легкий завораживающий эффект от его пилотажа. В 2016 шел по темпу не хуже Рика в практиках, но раздолбал тачку на фоне завышенных ожиданий прессы и команды после Испании. В 2017 квалифицировался впереди Рика, но хуже отработал на пит-стопах и пропустил того вперед. В 2018 был знатный фейл, ненужный риск на третьей тренировке. Весь уик-энд соревновался с Риком по скорости.

Я к чему - скорость тут у него всегда была, не было хладнокровия и четкого ощущения, где грань, а где выход за нее. Вот и краши преследовали. А как появилось, как он прибавил психологически, так и краши в практиках и квалификации  прекратились. Дело за малым - закрепить успех, нормально и без крашей откатав гонку завтра.

Share this post


Link to post
Share on other sites
36 минут назад, Lewis Hamilton fan сказал:

Макс в 2015 здесь вообще показал второе время на ТР в первой практике, впервые приехав вообще в Монако. В гонке он шел 8-м долго, пока команда не слила его на 30-секундном пит-стопе, побудив отыгрываться и идти на ненужный риск. С Мальдонадо, как ни странно, нашел способ разъехаться в повороте, с другим крашером-Грожаном - нет. Именно в момент обгона Мальдонадо испытал первый восторг и легкий завораживающий эффект от его пилотажа. В 2016 шел по темпу не хуже Рика в практиках, но раздолбал тачку на фоне завышенных ожиданий прессы и команды после Испании. В 2017 квалифицировался впереди Рика, но хуже отработал на пит-стопах и пропустил того вперед. В 2018 был знатный фейл, ненужный риск на третьей тренировке. Весь уик-энд соревновался с Риком по скорости.

Я к чему - скорость тут у него всегда была, не было хладнокровия и четкого ощущения, где грань, а где выход за нее. Вот и краши преследовали. А как появилось, как он прибавил психологически, так и краши в практиках и квалификации  прекратились. Дело за малым - закрепить успех, нормально и без крашей откатав гонку завтра.

 

Ты крут! Серьезно. Именно хладнокровия и расчетливости Максу не хватало.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хоть Мерсы и в своей лиге, но РБ программу минимум все таки выполнили. 

Оставив Феррари позади. 

Я доволен. 

Жаль только подпортил общую картину штраф Гасли. 

Очки сейчас как воздух нужны, чтобы навязать Феррари борьбу за 2-е место. 

Завтра главное на старте не закрашится, и все будет пучком. 

А в идеале Боттаса на старте обогнать) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Shell сказал:

Все четверо в десятке

 

 

Даже со штрафом +3. Жаль Пьера.

Вообще, Макс вроде не спец по Монако.

Макс уже спец по всем трассам) 

Думаю, это сейчас самый быстрый пилот в пелотоне. 

Было бы любопытно глянуть тандем не Хэм - Боттас, а Хэм - Макс.. 

И что-то мне подсказывает, что Хэм был бы.. Ну вы понимаете

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.