Red Bull Racing

[MIX-1009]

4 часа назад, svarog сказал:

А о намного более свежей резине у Мерседеса Хэмильтона, ты конечно же случайно забыл?) 

ТР весь уикенд был быстрее Мерседеса на прямых. И уже не первую гонку. 

Уже 3 гонки подряд клиенты Хонды быстрее Мерседеса на прямых. 

Мерседес сейчас непобедим только в поворотах. Поэтому у него меньше износ резины, который в условиях гонки дает преимущество. 

Но РБ практически на уровне уже. 

Так что, никаких суровых будней в Абу Даби не будет. 

Никакой легкой прогулки у Мерса не будет. РБ продолжит их жестко прессинговать. 

 

Да я не возражаю  против такого развития событий. только вот пока особо не верю в это.

[Lewis Hamilton fan]

7 часов назад, svarog сказал:

Так что, никаких суровых будней в Абу Даби не будет. 

Никакой легкой прогулки у Мерса не будет. РБ продолжит их жестко прессинговать. 

 

Я ж говорю, меня интересует, как РБ настраивать будет машину в условиях асфальта АД, работающего под искусственным освещением. Мне кажется, в этом их проблема, не удается настроить болид под работу специфическую шин при таких условиях. Получится ли у них не зафейлиться с настройками, как в Бахрейне и Сингапуре. Вот от этого будет зависеть, смогут ли они бороться за победу в АД.

[freezers]

9 часов назад, Lewis Hamilton fan сказал:

Я ж говорю, меня интересует, как РБ настраивать будет машину в условиях асфальта АД, работающего под искусственным освещением. Мне кажется, в этом их проблема, не удается настроить болид под работу специфическую шин при таких условиях. Получится ли у них не зафейлиться с настройками, как в Бахрейне и Сингапуре. Вот от этого будет зависеть, смогут ли они бороться за победу в АД.

РБ всегда были быстры только при большей температуре( ну и или разрежении воздуха, как в случае с Австрией).

 

Так что это больше на ужасный провал будет похоже, если конечно же в него не превратится( правда не хотелось бы)

[freezers]

16 часов назад, svarog сказал:

Мерседес сейчас непобедим только в поворотах. Поэтому у него меньше износ резины, который в условиях гонки дает преимущество. 

Износ резины у него больший, а у нас меньший( из-за чего РБ наверное все же и не поехал).

 

Так как превосходство по аэродинамике и дает это преимущество( ну вообщем то на жарких трассах- для шин и мотора разом- все элементарно, только весь вопрос в том как оно реализовано)

[Shell]

 

Повышение производительности за счет тесного союза с партнером по топливу часто упускается из виду и все же очевидно. 

 

Кристиан Хонрнер: «Партнерство с Honda сильно отличается. Особенно работа между японцами и ExxonMobil чрезвычайно хороша. Мы будем участвовать во всех разработках Honda, включая работу с гоночными горюче-смазочными материалами. Это настоящее партнерство».

 

Дарио Иззо из ExxonMobil приводит несколько цифр, которые производят впечатление: в двигателе необходимо смазывать 4000 движущихся частей, девять раз в минуту горячее масло с температурой 950 градусов циркулирует через 1,6-литровый двигатель V6.

 

В то время как в Гран При гонщик может потреблять 100 кг топлива, Иззо больше думает о каплях: в течение сезона он берет 1100 образцов в «ExxonMobil Track Lab», чтобы убедиться, что топливо и смазочные материалы в порядке. Каждый образец имеет более 1000 точек анализа по сравнению с базой данных. Образцы масла позволяют глубже понять чрезмерный износ металлических частиц, что может указывать на повреждение.

 

Если Иззо обнаружит какие-либо отклонения в любом из своих образцов, то именно инженеры Honda и инженеры Red Bull Racing будут проинформированы о том, что что-то не так. Первым контактным лицом Izzo является главный механик, что касается коробки передач и гидравлики, а также старший техник Honda относительно двигателя.

 

Дарио Иззо: «В зависимости от пробега коробки передач, двигателя и гидравлики, а также оставшиеся смазочные материалы проверяются на предмет их консистенции. Я всегда сравниваю это с анализом крови у людей: врач распознает в крови признаки возможной проблемы, так и мы узнаем по анализу состава масла все ли в порядке. Мы точно знаем, какие ингредиенты находятся в масле и какой износ мы ожидаем. Чрезмерная доля металлических деталей может указывать на неоптимально работающую деталь».

 

Кстати, разные масла окрашиваются по-разному. Если есть течь, механики сразу узнают, какое это масло - двигатель, трансмиссия или гидравлика.

 

«На Гран При Китая была ситуация с некоторыми взвешенными частицами в моторном масле. Чтобы получить более глубокое понимание, к нам на помощь пришел технический специалист из ExxonMobil в Шанхае, который провел испытания в своей лаборатории. На следующее утро у нас были ответы, которые мы искали».

 

ExxonMobil предоставляет двух инженеров под руководством главного инженера Давида Цурусаки - Дарио Иззо для Red Bull Racing и Шон Даннетт для Toro Rosso. « Это бесценно, что мы, как партнер по топливу и маслу, можем работать с двумя командами, но только с одним двигателем». Таким образом, мы получаем результаты еще быстрее. Работать с Honda очень хорошо. Как только мы разработали что-то новое, мы узнаем - через несколько часов, что происходит в Сакуре на испытательных стендах».

 

«Тесная интеграция с Honda чрезвычайно важна. Как только двигатель улучшается и параметры в камере сгорания меняются, мы тестируем различные новые формулы топлива для лучшей производительности. Однако мы не совсем свободны в плане выбора: мы можем привносить только пять обновлений каждый сезон с точки зрения бензина». 

 

Что касается его рабочего инструмента в Track Lab, итальянец говорит: «В основном я работаю с двумя инструментами - газовым хроматографом и оптическим искровым спектрометром. Примеси в топливе могут быть обнаружены хроматографом очень быстро. С помощью спектрометра мы испаряем масло, оптический датчик считывает пламя, чтобы измерить содержащиеся в нем следы металла». 

 

Скорость анализа и принятия решений так же важна. Дарио Иззо вспоминает: «В прошлом году была проблема на третьей свободной практике у Даниэля Риккардо. Основываясь на анализе масла, мы быстро поняли, что это должно быть проблема с турбокомпрессором. Деталь была заменена, Даниэль квалифицировался шестым - и выиграл в воскресенье. Вполне возможно, что он мог завершить гонку из-за повреждения двигателя.

 

speedweek.com

[Shell]

Интересный факт для любителей заговоров: С 2012 года Red Bull владеет 50 процентами акций метеоролигеской компании Ubimet. Среди клиентов Ubimet страховые компании, ООН, Австрийские федеральные железные дороги, Deutsche Bahn AG — основной железнодорожный оператор в Германии, а так же FIA. FIA полагается на данные Ubimet в каждой гонке. Это большая ответственность для компании, так как погодные условия имеют решающее значение для гоночных команд при правильном выборе шин и стратегии на гонку.

[sub]

2 часа назад, Shell сказал:

Интересный факт для любителей заговоров: С 2012 года Red Bull владеет 50 процентами акций метеоролигеской компании Ubimet. Среди клиентов Ubimet страховые компании, ООН, Австрийские федеральные железные дороги, Deutsche Bahn AG — основной железнодорожный оператор в Германии, а так же FIA. FIA полагается на данные Ubimet в каждой гонке. Это большая ответственность для компании, так как погодные условия имеют решающее значение для гоночных команд при правильном выборе шин и стратегии на гонку.

what ???

[Shell]

48 минут назад, sub сказал:

what ???

Misprint. Obviously

[AlMax]

Роскосмос окрыляет...
 

 

Немного о том, как снимали :

https://www.youtube.com/watch?v=pQXGbep6S2c
 

[svarog]

В 22.11.2019 в 22:50, Lewis Hamilton fan сказал:

Я ж говорю, меня интересует, как РБ настраивать будет машину в условиях асфальта АД, работающего под искусственным освещением. Мне кажется, в этом их проблема, не удается настроить болид под работу специфическую шин при таких условиях. Получится ли у них не зафейлиться с настройками, как в Бахрейне и Сингапуре. Вот от этого будет зависеть, смогут ли они бороться за победу в АД.

Мне тоже это интересно. 

Но я думаю, что за полгода они уже разобрались с настройками для правильной работы резины. 

В Бахрейне совсем сырыми были, его и в поминать нет смысла. А перед Сингапуром говорили, что едут побеждать. 

Значит, не так уж все и плохо было с потенциальными настройками. 

Кто ж знал, что они там что-то напутают на симуляторе. 

Поэтому в АД жду от них хорошего темпа. 

Если и будут проигрывать  Мерседесам в поворотах, то уж Феррари в поворотах должны превзойти. 

По крайней мере, на это надеюсь. 

Хотя, все очень зыбко и непонятно насчет возможностей Феррари на таких трассах. 

Потому что и в Бахрейне, и в Сингапуре, и в Сочи - Феррари выглядели сильнее всех. 

Посмотрим. 

Это уже не так важно. В следующем году у РБ будет другое шасси. 

[freezers]

13 минут назад, svarog сказал:

Мне тоже это интересно. 

Поэтому в АД жду от них хорошего темпа. 

Если и будут проигрывать  Мерседесам в поворотах, то уж Феррари в поворотах должны превзойти. 

Потому что и в Бахрейне, и в Сингапуре, и в Сочи - Феррари выглядели сильнее всех. 

Возможно будет 4 победа или просто подиум. Скорее всего победа. Не зря же старались то так до нового шасси сделать как можно больше с обновами, которые скорее всего перейдут и в новое шасси

[Vo-Va]

1 час назад, svarog сказал:

Хотя, все очень зыбко и непонятно насчет возможностей Феррари на таких трассах. 

Если бесконтрольно давать есть горючку ДВС , то Хонда уже давно была впереди всех.А Феррари это нарушение больше не прокатит.

[svarog]

4 часа назад, Vo-Va сказал:

Если бесконтрольно давать есть горючку ДВС , то Хонда уже давно была впереди всех.А Феррари это нарушение больше не прокатит.

В том то и дело, что на ночных Бахрейне и Сингапуре Феррари были быстры даже в поворотах. 

А РБ скользили. 

В Сингапуре, по причине избыточной жесткости амортизаторов. Которую выставили из-за ошибки в расчетах симулятора. 

А про причины провала в Бахрейне, они сказали что не хватало прижима и не работала резина. 

Ну, надеюсь в конце сезона РБ будет в хорошей форме на ночной трассе. 

Насчет  скорости на прямых вообще не сомневаюсь. 

Должны быть чуть медленнее Феррари и не хуже Мерседеса. 

В поворотах наоборот, жду что будем быстрее Феррари и чуть медленнее Мерседесов. 

В общем, ничего нового. Все как в последних гонках. 

[Zena]

В 23.11.2019 в 23:22, Shell сказал:

Интересный факт для любителей заговоров: С 2012 года Red Bull владеет 50 процентами акций метеоролигеской компании Ubimet. Среди клиентов Ubimet страховые компании, ООН, Австрийские федеральные железные дороги, Deutsche Bahn AG — основной железнодорожный оператор в Германии, а так же FIA. FIA полагается на данные Ubimet в каждой гонке. Это большая ответственность для компании, так как погодные условия имеют решающее значение для гоночных команд при правильном выборе шин и стратегии на гонку.

Вот в чем секрет хорошей езды Макса в переменчивую погоду) 

[freezers]

В 25.11.2019 в 02:10, svarog сказал:

А про причины провала в Бахрейне, они сказали что не хватало прижима и не работала резина. 

Ну, надеюсь в конце сезона РБ будет в хорошей форме на ночной трассе. 

Ну в Бахрейне провал был по причине сырости машины( ну и это был первый вариант болида).

А Сингапур на Абу-Даби будет значительнее похож.

 

Я вот думаю РБ температура помогает( и, или разрежение воздух) как в Австрии, Мексике или Бразилии.

В обратную сторону отставание от Мерсов и Феррари все еще значительное( как в США или Британии)

[svarog]

Обычно в конце  сезона и в межсезонье руководители команд рассказывают то, о чем раньше предпочитали молчать. 

Вот и Хорнер вчера конкретно обьяснил почему первая треть сезона была не той, которую ждали от РБ. 

Первые 8 гонок у РБ было труднонастраиваемое и трудноуправляемое шасси. 

И смена переднего крыла по РБ ударила больше чем по остальным. 

И в этом есть хорошая новость. 

Значит в следующем году у РБ будет классное шасси с первой гонки) 

[Ferdi]

Хорнер действительно решил больше не молчать и подтвердил моё предположение что их шасси на больших высотах чувствует себя лучше конкурентов. Всё дело в шасси.

https://www.autosport.com/f1/news/147363/red-bull-advantage-at-high-altitude-not-just-power

[Merry Christmas]

Хонда и РБР продлили контракт на 2021.

[Vehicross]

4 часа назад, Merry Christmas сказал:

Хонда и РБР продлили контракт на 2021.

Где-то тихо заплакал Барон

[freezers]

1 час назад, Vehicross сказал:

5 часов назад, Merry Christmas сказал:

Хонда и РБР продлили контракт на 2021.

Где-то тихо заплакал Барон

Замечательный итог увиденного ранее в гонках!

Вот и открылись многие секреты из стратегии Быков, но после того, как мы все ломали себе головы

 

[Боныч]

16 часов назад, svarog сказал:

Обычно в конце  сезона и в межсезонье руководители команд рассказывают то, о чем раньше предпочитали молчать. 

Вот и Хорнер вчера конкретно обьяснил почему первая треть сезона была не той, которую ждали от РБ. 

Первые 8 гонок у РБ было труднонастраиваемое и трудноуправляемое шасси. 

И смена переднего крыла по РБ ударила больше чем по остальным. 

И в этом есть хорошая новость. 

Значит в следующем году у РБ будет классное шасси с первой гонки) 

То есть до сих пор они так и не набрали статистики по элементам своей аэродинамики.  То есть проектировали вслепую.   И тут открылась бездна истины. Угу, так и запишем.

То есть когда конструювали - сами не ведали, что это такое, и где оно надобно.   И стало ясно всем теперь - не там не ту открыли дверь.

[Shell]

25 минут назад, Боныч сказал:

То есть до сих пор они так и не набрали статистики по элементам своей аэродинамики.  То есть проектировали вслепую.   И тут открылась бездна истины. Угу, так и запишем.

То есть когда конструювали - сами не ведали, что это такое, и где оно надобно.   И стало ясно всем теперь - не там не ту открыли дверь.

 

То есть, интервью ты не читал. Ага. Так и запишем.

[freezers]

18 часов назад, svarog сказал:

Первые 8 гонок у РБ было труднонастраиваемое и трудноуправляемое шасси. 

Жалко конечно же что мы не видели финального болида РБ в борьбе с его прямыми конкурентами( или даже так сказать совсем не видели)

18 часов назад, svarog сказал:

И в этом есть хорошая новость. 

Значит в следующем году у РБ будет классное шасси с первой гонки) 

1)Не такая уж это и хорошая новость

2)Скорее всего прогресс по ходу сезона будет меньше( если правда не учесть тот факт, что Феррари пережило не меньший диапазон прогресса по ходу сезона)

[Боныч]

39 минут назад, Shell сказал:

То есть, интервью ты не читал. Ага. Так и запишем.

"Вы пишите, вы пишите, вам зачтется" (с)

[Vo-Va]

6 часов назад, Vehicross сказал:

Где-то тихо заплакал Барон

Уверен что он не одинок в своем горе.