Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

jurykovalev

Даниил Квят

Recommended Posts

Про ток бред сивой кобылы. Механики держат шины, какое там касание авто? А пилот внутри? А разве если уж такая проблема, разве не повод ли вообще сняться. Имхо, классическое итальянское разгильдяйство, Даню то зазвали через круг, а про Албона вообще забыли. Я когда увидел, что Даня под СК таки заехал, удивился с ТР, ведь обычно они не тактосные асы.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, Finorfin сказал:

Про ток бред сивой кобылы. Механики держат шины, какое там касание авто? А пилот внутри?

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
35 минут назад, dell сказал:

Кстати , хотел спросить - Макс не ходил в боксы скудерии не жаловался на торпедо 2.0 Фета ?

Себ сразу после гонки подошел к Максу и извинился. Макс еще даже из болида не вылез. Так что идти никуда не надо было.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, VesL0 сказал:

После пропуска Квята, он ещё 2 круга спокойно сидел в зоне дрс. С шинами было ещё более менее, по крайней мере, для обороны позиции. Шины поплыли конкретно, уже когда Хюльк был недалеко. И то там судом по таймингу не сразу обогнать получилось. Рассуждайте трезво, с мостика попросили пропустить. Это было верное решение, никто не спорит. Но я сомневаюсь, что там между ними была борьба

За несколько кругов Саша отстал на 5 сек. Не похоже на команду из боксов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 минут назад, rewonmiz сказал:

я думаю, что Тодт давит на Марко, с подписанием контракта между  Квятом и РБ, как можно скорее, а Марко пока сопротивляется и не хочет торопить события

 

Скорее всего, вариант продолжения карьеры в системе РБ не рассматривается командой Квята вовсе, или данный вариант, скажем мягко, не является приоритетным. И эта инициатива исходит в первую очередь от менеджера Даниила, вопреки хотелкам менеджмента РБ.

Тогда все происходящее становится понятным и логичным.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Mikhalych сказал:

 Но в квалах больше лажать не стоит. 

Желательно больше быстрых кругов делать, в отличие от нынешней практики ТР. КМК.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, guld сказал:

Скорее всего, вариант продолжения карьеры в системе РБ не рассматривается командой Квята вовсе, или данный вариант, скажем мягко, не является приоритетным. И эта инициатива исходит в первую очередь от менеджера Даниила, вопреки хотелкам менеджмента РБ.

Тогда все происходящее становится понятным и логичным.

Может и правы те, кто говорят об Альфе. Если у Тода есть предварительные договорённости о месте Феттеля через сезон в случае удачно проведённого следующего, то это было бы логично. Но действительно все больше похоже на то, что Даня не остаётся в системе РБ. Может и Гасли поэтому поехал, что заменить все равно теперь не кем.)) 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
28 минут назад, Finorfin сказал:

Про ток бред сивой кобылы. Механики держат шины, какое там касание авто? А пилот внутри? А разве если уж такая проблема, разве не повод ли вообще сняться с Имхо, классическое итальянское разгильдяйство, Даню то зазвали через круг, а про Албона вообще забыли. Я когда увидел, что Даня под СК таки заехал, удивился с ТР, ведь обычно они не тактосные асы.

 

А гайковерты?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пошерстил после гонки известный статистический сайт "Энциклопедия Ф1": https://wildsoft.###.###/ и подбил некоторые позитивные итоги; по результатам Гран-при Великобритании можно отметить прогресс Даниила (и не только) по следующим показателям:

 

- старты в гонках за карьеру: стало 82 (обошёл по этому показателю экс-пилотов Ф1 Мориса Тринтиньяна и Марка Зурера), сравнялся с Джонатаном Палмером на 90-й строчке в рейтинге всех времён. Следующая цель - Жан-Пьер Бельтуаз (у него 85 ГП за карьеру)

- набранные очки за карьеру: стало 145 (это 63-е место за всю историю Ф1). Ближайший соперник впереди - Кевин Магнуссен, у которого очередная гонка вышла комом, и на счету коего пока так и осталось 151 очко. 

- пройденные круги за карьеру: стало 4222 (это 86-е место в табели). Следующая цель - Филипп Альо, у которого 4261 круг за карьеру. Отложим на следующий Гран-при :yes3:

- пройденные километры за карьеру: стало 21380, с копейками. Кстати, любопытно, что на предыдущих Гран-при сезона Квят по этому показателю уже опередил таких гигантов Ф1, как Стирлинг Мосс и Хуан-Мануэль Фанхио :metalhead:, а после завершения ГП Великобритании-2019 разом обошёл ещё двоих "легенд" - Джима Кларка и Патрика Депайе. До занимающего 83-е место в рейтинге всех времён Мориса Тринтиньяна осталось проехать чуть больше 1 километра - это дело уже следующего этапа 

- один из лучших показателей "нового Квята" - серия гонок без аварий, гоночных инцидентов и технических проблем с болидом, в данный момент самая продолжительная в его карьере Ф1 - 6 Гран-при подряд (при этом, хотя 2 предыдущие были "проблемными", в остальных 4-х, начиная с ГП Испании, удалось набрать 11 из 12 имеющихся ныне очков). До этого момента самым беспроблемным в смысле отсутствия аварий и поломок болида у Даниила был отрезок в самом начале его карьеры в Ф1 - а именно 5 первых гонок (Австралия - Испания) за ТР в дебютном сезоне 2014-го года.

- наконец, в зачёте "Наций" Россия на ГП Великобритании отпраздновала небольшой юбилей - 160-й старт в истории Ф1. До ближайшего конкурента - Новой Зеландии - далековато пока (они благодаря недавнему участию Брендона Хартли немного оторвались и сейчас имеют на счету 209 стартов в ГП). Однако гораздо важнее другая цифра - благодаря 2 очкам Квята (а также сумме набранных им же, плюс Виталием Петровым и Сергеем Сироткиным, баллов), в общей копилке российских пилотов стало ровно 210 очков, благодаря чему Россия на одно очко обошла в общей таблице "Зачёта Наций" притормозившую в последние годы Японию! :metalhead::953836821: А ведь японцы - это вам не хухры-мухры, пилоты из Страны Восходящего Солнца принимали участие в гонках Ф1 с 1975-го года, проведя в общей сложности 28 сезонов. Конечно, среди 20 японских гонщиков были и такие "самураи-уникумы", как Сакон Ямамото или Юдзи Идэ :crazy:, но также болельщиков радовали и такие уважаемые пилоты, как Сатору Накадзима, Агури Сузуки, Укио Катаяма, Такума Сато и Камуи Кобаяси. Да и рулили подчас японцы весьма достойной техникой - "Lotus Honda" (1987-1989), "BAR Honda" (2004), и особенно "Заубер" (2010-2012) позволяли набирать солидные очки. Так что опережение тройкой наших гонщиков в общем зачёте страну со столь давними формульными традициями дорогого стоит! До следующей в рейтинге - Польши, с её 273 очками, набранными "в одно лицо" паном Кубицей вроде бы далековато, но кто знает, как пойдут дела дальше... 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 минут назад, vkv сказал:

А гайковерты?

Кинули бы заземляющий проводник, потом крутили бы что хотели, думаю на подобный случай внештатные решения уже все разработаны, еще как только началась вся эта гибридная эпоха. А раз серьезное что, так над было снимать болид. Плюс я не за что не поверю, что в такой навороченной технике как болид ф1 не стоит защита от токов утечки/кз/пробоя, думаю случись что на самом деле, болид бы просто вырубился и никуда не поехал.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хорошая боевая гонка + фарт в нужное время и в нужном месте, но Даня как никто фарт заслужил. Порадовало то, что оказавшись за Стролом после второго пита,  Даниил верно оценил шанс убить шины за парой Строл-Халк,  дал себе пространства, пока Лэнс убивал свои шины, затем спокойно подъехал и прошёл и Халка и Алекса, чуть не хватило на Кими. Те кто говорят о команде для Алекса - как минимум чудят, понятно в каком состоянии был медиум у парня. Кстати, история про проблему с машиной Албона подтверждается тем, что под СК Даню позвали с опозданием на круг, очевидно сначала д.б. ехать Алекс.

На а Себу аукнулся четвёртый поворот Сочи 2016.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, dell сказал:

Кстати , хотел спросить - Макс не ходил в боксы скудерии не жаловался на торпедо 2.0 Фета ?

Он для Феррари никто.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, And.Rey сказал:

Хорошая боевая гонка + фарт в нужное время и в нужном месте, но Даня как никто фарт заслужил. Порадовало то, что оказавшись за Стролом после второго пита,  Даниил верно оценил шанс убить шины за парой Строл-Халк,  дал себе пространства, пока Лэнс убивал свои шины, затем спокойно подъехал и прошёл и Халка и Алекса, чуть не хватило на Кими. Те кто говорят о команде для Алекса - как минимум чудят, понятно в каком состоянии был медиум у парня. Кстати, история про проблему с машиной Албона подтверждается тем, что под СК Даню позвали с опозданием на круг, очевидно сначала д.б. ехать Алекс.

На а Себу аукнулся четвёртый поворот Сочи 2016.

А они именно на этом круге увидели проблемы? Маловероятное совпадение. Есть же запись радиопереговоров, там все должно быть по идее. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, MGS сказал:

А они именно на этом круге увидели проблемы? Маловероятное совпадение. Есть же запись радиопереговоров, там все должно быть по идее. 

Увидеть они их могли и раньше, а вот тянуть с решением - до последнего.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, And.Rey сказал:

Увидеть они их могли и раньше, а вот тянуть с решением - до последнего.

По идее для таких случаев должны быть чёткие инструкции. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Finorfin сказал:

Про ток бред сивой кобылы. Механики держат шины, какое там касание авто? А пилот внутри? А разве если уж такая проблема, разве не повод ли вообще сняться. Имхо, классическое итальянское разгильдяйство, Даню то зазвали через круг, а про Албона вообще забыли. Я когда увидел, что Даня под СК таки заехал, удивился с ТР, ведь обычно они не тактосные асы.

 

Я не был бы так уверен. В определенных услоиях пять вольт убивает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
25 минут назад, Finorfin сказал:

Кинули бы заземляющий проводник, потом крутили бы что хотели, думаю на подобный случай внештатные решения уже все разработаны, еще как только началась вся эта гибридная эпоха. А раз серьезное что, так над было снимать болид. Плюс я не за что не поверю, что в такой навороченной технике как болид ф1 не стоит защита от токов утечки/кз/пробоя, думаю случись что на самом деле, болид бы просто вырубился и никуда не поехал.

Вся наша проблема в том, что каждый кто хоть раз в жизни менял лампочку считает себя электриком.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, VesL0 сказал:

После пропуска Квята, он ещё 2 круга спокойно сидел в зоне дрс. С шинами было ещё более менее, по крайней мере, для обороны позиции. Шины поплыли конкретно, уже когда Хюльк был недалеко. И то там судом по таймингу не сразу обогнать получилось. Рассуждайте трезво, с мостика попросили пропустить. Это было верное решение, никто не спорит. Но я сомневаюсь, что там между ними была борьба

Ну да, а на финише больше 5 сек стал отрыв. Расстроился очень сильно команде с мостика, заодно ещё двух пропустил. Таким в глаза как ни  писай, им  все божья роса

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пошерстил твиттер. Хороший фон. С 17 места на 9 - отличная гонка, Дани Квят. Многие считают его одним из лучших пилотов гонки. Ну и понятно, у нас новая "Торпеда". "Квят не уследил и Феттель утащил у него прозвище". И все в таком духе.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, rewonmiz сказал:

я думаю, что Тодт давит на Марко, с подписанием контракта между  Квятом и РБ, как можно скорее, а Марко пока сопротивляется и не хочет торопить события

слишком много совпадений случилось в этот ГП ... Квят проваливает квалу, а Гасли вдруг начинает ехать и ему даже второй раз за гонку не приказывают пропустить школьника, в тоже время от команды нет особой похвалы за обгоны, которых Квят провел в этой гонке если не больше всех, то в топ 2 точно, зато Альбона нахваливают, хотя тот только пропускал всю гонку

Тоже обратил внимание на сдержанную реакцию Эггинтона по гонке Квята и его похвалу в адрес Сани. К чему бы это?

Полез на главную чтобы почитать о фантОстической гонке, которую провел Квят и получил облом.:(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, papaklass сказал:

Тоже обратил внимание на сдержанную реакцию Эггинтона по гонке Квята и его похвалу в адрес Сани. К чему бы это?

Полез на главную чтобы почитать о фантОстической гонке, которую провел Квят и получил облом.:(

Видимо не слишком гибкий Эггинтон. Элбон настроил всех на вероятные очки удачной квалой, но в гонке, все резко изменилось. Возможно у него даже некоторое чувство несправедливости возникло.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 минут назад, And.Rey сказал:

Кстати, история про проблему с машиной Албона подтверждается тем, что под СК Даню позвали с опозданием на круг, очевидно сначала д.б. ехать Алекс.

Я пересматриваю онбоард Дани в ВК, если уж в обычной трансляции его не показывают. 

 

Когда инженер сказал про СК и включить режим 14 тут же продолжил, что Даня делает отличную работу (Даня проехал как раз стартовую прямую) что медиум хорош и что все идет по плану. Так что думаю они планировали стратегию как у Албона. И тут Даня сказал, что не уверен, в шинах медиум и спросил может поменяем? Причем настойчиво так спросил.

Потом прошел круг видимо считали и только почти перед самым заездом инженер сказал сворачивать. Поменяли шины и инженер сказал следить за шинами так как поедут до конца только надо беречь левую сторону. 

Поэтому думаю что история с электрикой у Алекса - попытка отмазки - все они понимали и думали что риск с медиумом до конца гонки оправдает себя. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
51 минуту назад, Rhett Butler сказал:

Пошерстил после гонки известный статистический сайт "Энциклопедия Ф1": https://wildsoft.###.###/ и подбил некоторые позитивные итоги; по результатам Гран-при Великобритании можно отметить прогресс Даниила (и не только) по следующим показателям:

 

- старты в гонках за карьеру: стало 82 (обошёл по этому показателю экс-пилотов Ф1 Мориса Тринтиньяна и Марка Зурера), сравнялся с Джонатаном Палмером на 90-й строчке в рейтинге всех времён. Следующая цель - Жан-Пьер Бельтуаз (у него 85 ГП за карьеру)

- набранные очки за карьеру: стало 145 (это 63-е место за всю историю Ф1). Ближайший соперник впереди - Кевин Магнуссен, у которого очередная гонка вышла комом, и на счету коего пока так и осталось 151 очко. 

- пройденные круги за карьеру: стало 4222 (это 86-е место в табели). Следующая цель - Филипп Альо, у которого 4261 круг за карьеру. Отложим на следующий Гран-при :yes3:

- пройденные километры за карьеру: стало 21380, с копейками. Кстати, любопытно, что на предыдущих Гран-при сезона Квят по этому показателю уже опередил таких гигантов Ф1, как Стирлинг Мосс и Хуан-Мануэль Фанхио :metalhead:, а после завершения ГП Великобритании-2019 разом обошёл ещё двоих "легенд" - Джима Кларка и Патрика Депайе. До занимающего 83-е место в рейтинге всех времён Мориса Тринтиньяна осталось проехать чуть больше 1 километра - это дело уже следующего этапа 

- один из лучших показателей "нового Квята" - серия гонок без аварий, гоночных инцидентов и технических проблем с болидом, в данный момент самая продолжительная в его карьере Ф1 - 6 Гран-при подряд (при этом, хотя 2 предыдущие были "проблемными", в остальных 4-х, начиная с ГП Испании, удалось набрать 11 из 12 имеющихся ныне очков). До этого момента самым беспроблемным в смысле отсутствия аварий и поломок болида у Даниила был отрезок в самом начале его карьеры в Ф1 - а именно 5 первых гонок (Австралия - Испания) за ТР в дебютном сезоне 2014-го года.

- наконец, в зачёте "Наций" Россия на ГП Великобритании отпраздновала небольшой юбилей - 160-й старт в истории Ф1. До ближайшего конкурента - Новой Зеландии - далековато пока (они благодаря недавнему участию Брендона Хартли немного оторвались и сейчас имеют на счету 209 стартов в ГП). Однако гораздо важнее другая цифра - благодаря 2 очкам Квята (а также сумме набранных им же, плюс Виталием Петровым и Сергеем Сироткиным, баллов), в общей копилке российских пилотов стало ровно 210 очков, благодаря чему Россия на одно очко обошла в общей таблице "Зачёта Наций" притормозившую в последние годы Японию! :metalhead::953836821: А ведь японцы - это вам не хухры-мухры, пилоты из Страны Восходящего Солнца принимали участие в гонках Ф1 с 1975-го года, проведя в общей сложности 28 сезонов. Конечно, среди 20 японских гонщиков были и такие "самураи-уникумы", как Сакон Ямамото или Юдзи Идэ :crazy:, но также болельщиков радовали и такие уважаемые пилоты, как Сатору Накадзима, Агури Сузуки, Укио Катаяма, Такума Сато и Камуи Кобаяси. Да и рулили подчас японцы весьма достойной техникой - "Lotus Honda" (1987-1989), "BAR Honda" (2004), и особенно "Заубер" (2010-2012) позволяли набирать солидные очки. Так что опережение тройкой наших гонщиков в общем зачёте страну со столь давними формульными традициями дорогого стоит! До следующей в рейтинге - Польши, с её 273 очками, набранными "в одно лицо" паном Кубицей вроде бы далековато, но кто знает, как пойдут дела дальше... 

 

Хорошая информация, спасибо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Супер гонка в исполнении Дани, имхо чуть ли не лучшая в этом году, как и Сильвер пока лучший гп в этом году. Что-то по мелочи разбирать сейчас даже не хочется, только посмотрел в записи, в т.ч. частично с онборда Дани, под огромный впечатлением в целом от гонки, фух...почаще бы такие этапы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, VicZZZ сказал:

Я пересматриваю онбоард Дани в ВК, если уж в обычной трансляции его не показывают. 

 

Когда инженер сказал про СК и включить режим 14 тут же продолжил, что Даня делает отличную работу (Даня проехал как раз стартовую прямую) что медиум хорош и что все идет по плану. Так что думаю они планировали стратегию как у Албона. И тут Даня сказал, что не уверен, в шинах медиум и спросил может поменяем? Причем настойчиво так спросил.

Потом прошел круг видимо считали и только почти перед самым заездом инженер сказал сворачивать. Поменяли шины и инженер сказал следить за шинами так как поедут до конца только надо беречь левую сторону. 

Поэтому думаю что история с электрикой у Алекса - попытка отмазки - все они понимали и думали что риск с медиумом до конца гонки оправдает себя. 

Спасибо, информация великая сила! В таком случае, Даня сделал для этой гонки гораздо больше, чем случившийся фарт!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...