Даниил Квят

[jurykovalev]

 

Скрытый текст

3 минуты назад, electfishw сказал:

Хосподя...

 

Разве я кричал о гадских Заговорах, что Макса не оштрафовали за пересечение жёлтой линии из-за клятых пивоваров? Это у вас там было одинаковое нарушение же

 

 

[Inek]

4 минуты назад, Mikhalych сказал:

Блин, ну Квят-то здесь причём?

ну блин, расскажите пожалуйста что случилось у Квята на старте - сломалась ли Хонда, плохо стартанул болид, почему не было темпа, почему не прикрутилась гайка, есть ли видосики. Видос старта хоть кто нибудь раздобыл?  Мне конечно никто не должен, но кроме бла бла ничего не было по Квяту, вот за неимением хоть разузнали про Кевина, на Макса бочку хоть тут катить не будут, потом чтоб не позорились (некоторые)

[Андромеда]

Только что, saras сказал:

А что мешает просто сказать  НЕТ!? 

Папайос с паяльником наверное.

[DAKar]

1 час назад, Inek сказал:

ну блин, расскажите пожалуйста что случилось у Квята на старте - сломалась ли Хонда, плохо стартанул болид, почему не было темпа, почему не прикрутилась гайка, есть ли видосики. Видос старта хоть кто нибудь раздобыл?  Мне конечно никто не должен, но кроме бла бла ничего не было по Квяту, вот за неимением хоть разузнали про Кевина, на Макса бочку хоть тут катить не будут, потом чтоб не позорились (некоторые)

Третью гонку уже парни полный онборд приносят. И вчера тоже давали ссылки. Можешь хоть всю гонку посмотреть. И с камеры рассела были видосы. Листай ищи

[AceMan]

9 часов назад, WAKKO сказал:

 

 

Так что всем расслабиться, и спокойно делаем свое дело

это РедБул! Когда они говорят что не ищут  замену пилоту........значит они ее уже нашли.

[varyagus]

https://www.sports.ru/tribuna/blogs/autoflashbacks/2497706.html хороший материал про гонку.

единственно непонятный момент это то, как Квят определил что у него плохо работают тормоза до первого поворота. если он узнал об этом на прогревочном круге, то не было ни сообщений, ни радиопереговоров на этот счет в начале гонки. 

[ling]

16 минут назад, varyagus сказал:

https://www.sports.ru/tribuna/blogs/autoflashbacks/2497706.html хороший материал про гонку.

единственно непонятный момент это то, как Квят определил что у него плохо работают тормоза до первого поворота. если он узнал об этом на прогревочном круге, то не было ни сообщений, ни радиопереговоров на этот счет в начале гонки. 

данубожежмой....стандартная хорошая мина при плохой игре.

И вот Хорнер снова говорит, что Гуслю на переправе не меняют. Имхо, это значит, что Квята не будет ни в РБ, ни в ТР в 2020м... - тогда возникает вопрос: а где?

[Mikhalych]

5 минут назад, ling сказал:

данубожежмой....стандартная хорошая мина при плохой игре.

И вот Хорнер снова говорит, что Гуслю на переправе не меняют. Имхо, это значит, что ...

 

Это значит, что Пьеру надо дать более менее спокойно проехать оставшиеся до перерыва три гонки. А там будет время подумать. У всех.

[MGS]

7 минут назад, ling сказал:

данубожежмой....стандартная хорошая мина при плохой игре.

И вот Хорнер снова говорит, что Гуслю на переправе не меняют. Имхо, это значит, что Квята не будет ни в РБ, ни в ТР в 2020м... - тогда возникает вопрос: а где?

Он ещё до гонки это сказал. Хорнер просто играет роль хорошего парня и гасит волны, поднимаемые Марко. Если во время перерыва замены не произойдёт, то уже и не будет до конца сезона. Тогда либо Квят отказался, либо есть объективные причины у Гасли, не связанные с его реальными возможностями, ну или связи у Гасли круче, чем у Дани. Никогда не поверю, что РБ решил заранее смириться с 3 местом в КК, которое к концу сезона и в 4 может превратиться. Кстати, если представить, что Шарль к концу сезона выйдет на лидирующие позиции, кто в принципе может претендовать на роль второго пилота в Феррари в 2020?

[Inek]

2 часа назад, DAKar сказал:

Третью гонку уже парни полный онборд приносят. И вчера тоже давали ссылки. Можешь хоть всю гонку посмотреть. И с камеры рассела были видосы. Листай ищи

спс, нашел таки пятью страницами ранее пост с онбордами. Вообще такие посты надо в шапку закреплять на неск дней после ГП, наиважнейший пост.

Самое смешное после этого поста никто (за искл одного) не обсуждает онборды , о чем угодно перетирают только не о стартах, о Гасли о Хонде...

А первый круг получился у Даниила какой то ужасный. Все уезжали, как будто мощности не хватало и двиг должен был накрыться 

 

[DAKar]

2 минуты назад, Inek сказал:

спс, нашел таки пятью страницами ранее пост с онбордами. Вообще такие посты надо в шапку закреплять на неск дней после ГП, наиважнейший пост.

Самое смешное после этого поста никто (за искл одного) не обсуждает онборды , о чем угодно перетирают только не о стартах, о Гасли о Хонде...

А первый круг получился у Даниила какой то ужасный. Все уезжали, как будто мощности не хватало и двиг должен был накрыться 

 

А там обсуждать то нечего, поводов нет

[Inek]

5 минут назад, DAKar сказал:

А там обсуждать то нечего, поводов нет

ладно, первый круг слит под чистую по непонятным причинам, Албон объехал Даниила как стоячего, и обсуждать нечего, ок) давайте Гасли высаживать 

[Mikhalych]

1 минуту назад, Inek сказал:

ладно, первый круг слит под чистую по непонятным причинам, Албон объехал Даниила как стоячего, и обсуждать нечего, ок) давайте Гасли высаживать 

 

Так высадили уже. Ждем, когда доктор высадит.

[Grosser]

50 минут назад, varyagus сказал:

https://www.sports.ru/tribuna/blogs/autoflashbacks/2497706.html хороший материал про гонку.

единственно непонятный момент это то, как Квят определил что у него плохо работают тормоза до первого поворота. если он узнал об этом на прогревочном круге, то не было ни сообщений, ни радиопереговоров на этот счет в начале гонки. 

Странно, что не нарушили режим закрытого парка и не исправили настройки, а то и воздуховод.

[SashokYa]

5 часов назад, Джентльмен Удачи сказал:

Прочитал на твоём скрине текст, нет информации, что чем больше балл, тем лучше пилот пилотирует.

Это совершенно не оценка уровня пилотажа, а скорее данные, которые говорят о стиле пилотирования.

Так что гордится этими баллами совершенно нет смысла, скорее даже наоборот, если эта оценка постоянно высокая или низкая, то это говорит о пилоте в худшую сторону, не умеет перестраиваться.

 

Да, это умение управлять машиной!

Еще раз перечитай внимательно! и по русски! 

В том числе само название Рейтинга: 

 

Рейтинги производительности гонок

 

1. Измеряет, сколько газа водитель использует по отношению к своей скорости - более высокий балл означает, что он использует больше газа для достижения этой скорости.
2. Показывает, сколько регулировок рулевого управления выполняет водитель. Высокий балл означает, что водитель усерднее работает за рулем.
3. Измеряет, насколько сильно водитель тормозит в поворотах - высокий балл означает, что они быстро снизили скорость.
4. Измеряет широтную (поперечную) G-Force на автомобиле - более высокий балл говорит о том, что водитель поворачивает сильнее.
5. Измеряет продольную (вперед-назад) G-Force на автомобиле - более высокая оценка предполагает более агрессивное ускорение / замедление.

 

Если по твоему слово "производительность" обозначает "не умеет перестраиваться" - то вопросов к тебе больше нет!

[SashokYa]

3 часа назад, Inek сказал:

ну блин, расскажите пожалуйста что случилось у Квята на старте - сломалась ли Хонда, плохо стартанул болид, почему не было темпа, почему не прикрутилась гайка, есть ли видосики. Видос старта хоть кто нибудь раздобыл?  Мне конечно никто не должен, но кроме бла бла ничего не было по Квяту, вот за неимением хоть разузнали про Кевина, на Макса бочку хоть тут катить не будут, потом чтоб не позорились (некоторые)

выкладывали же https://vk.com/openwheels?z=video-178061583_456239292%2F13fcd4cf597051e80a%2Fpl_wall_-178061583

[dell]

Переговоры выложили , оказывается рассела предупредили в квале что Квят на быстром круге 

[Андромеда]

Только что, SashokYa сказал:

 

 

 

Рейтинги производительности гонок

 

1. Измеряет, сколько газа водитель использует по отношению к своей скорости - более высокий балл означает, что он использует больше газа для достижения этой скорости.
2. Показывает, сколько регулировок рулевого управления выполняет водитель. Высокий балл означает, что водитель усерднее работает за рулем.
3. Измеряет, насколько сильно водитель тормозит в поворотах - высокий балл означает, что они быстро снизили скорость.
4. Измеряет широтную (поперечную) G-Force на автомобиле - более высокий балл говорит о том, что водитель поворачивает сильнее.
5. Измеряет продольную (вперед-назад) G-Force на автомобиле - более высокая оценка предполагает более агрессивное ускорение / замедление.

 

 

Интересно, а каким образом эти данные, показывают кто из пилотов быстрей?

[SashokYa]

1 час назад, varyagus сказал:

https://www.sports.ru/tribuna/blogs/autoflashbacks/2497706.html хороший материал про гонку.

единственно непонятный момент это то, как Квят определил что у него плохо работают тормоза до первого поворота. если он узнал об этом на прогревочном круге, то не было ни сообщений, ни радиопереговоров на этот счет в начале гонки. 

выкладывали же здесь

 

Скрытый текст

Если оценивать его старт и первые круги, то можно сделать такие наблюдения из трансляции:

7.30 - 7.41 - последние секунды перед стартом

7.42 - 7.47 - старт вполне нормальный, в том же ритме, как и Хюлькенберг слева. На стартовой прямой никого не обогнал, но и ничего не потерял.

7.46 - 7.47 - момент принятия решения. Появилась возможность "перекрестить" траекторию движения со сместившимся слева к центру Хюльком который занял позицию прямо перед Квятом. Если бы Даня в тот же момент сманеврировал в обратном направлении - из центра налево, он ещё до поворота спокойно занял бы внешнюю сторону траектории, где было полно свободного места. В этом случае в первом повороте он оказался бы сразу за проигравшим старт Грожаном.

7.48 - 7.53 - однако Квят остался на своей прежней траектории, снова (уже в который раз) затесавшись внутрь поворота среди других машин и, соответственно, упёрся в "паравозик" позади Хюлькенберга. В эти же секунды Кубица, не будь промах, занимает место на котором должен был быть Квят, и на торможении легко опережает последнего, причём ещё до входа в поворот.

7.54 - 8.02 - Куб опередил Даню и уносится вперёд, сражаться с Хюльком. За следующие несколько секунд, пока Квят несколько раз отлавливает рулём машину при прохождении первого поворота, его быстро настигает и легко опережает Сайнс на гораздо более мощном (по сравнению с Кубицей) и маневренном "Маке". Тут без шансов на борьбу. 

8.03 - 8.08 - при приближении к следующему правому повороту, снова на торможении и опять же слева (в третий раз со старта!) Квята опережают, на этот раз напарник по команде - Албон. Квят снова внутри поворота, и снова упирается во впереди идущего - на сей раз Сайнса, что не даёт ему возможности побороться на выходе с напарником. Уже -3 позиции; при этом стартовавший сзади Кубица продолжает борьбу и даже опережает на какое-то время перетормозившего в толчее и потерявшего темп Грожана.

9.33 - 9.35 - Сайнс опережает Кубицу и уносится вперёд, к грядущим очкам. 

10.37 - 10.54 - Кубица и Албон последовательно перетормаживают при входе в поворот, однако последний занимает в повороте более выгодную (внутреннюю) позицию, что позволяет Албону побороться с Кубом, поравняться с ним на прямой и к следующему повороту опередить поляка. Быстрое опережение, и таец также отрывается от связки Кубица-Квят.

11.27 - 11.37 - хороший выход из поворота, Даня висит на заднем спойлере Куба. Странно, почему не удалось опередить поляка уже в конце прямой, на торможении - тем более, что сам Кубица снова перетормозил в повороте. Видимо, возможности открывать крыло ещё не было, а по темпу у ТР (особенно у Квята), как мы потом узнали, всё было весьма печально  

11.40 - 11.49 - вторая попытка обгона Кубицы. На этот раз идея была правильная - опередить поляка в затяжном левом повороте, но - увы! - едва только Даня дёрнулся чуть влево - там уже внезапно накатил догнавший пелетон Рассел. Квят сунулся было вправо, но там уж точно обогнать Кубицу не было никакой возможности, в результате Квят снова упёрся в поляка, а тем временем, открыв разрешённое уже крыло, мимо них обоих радостно просвистел Рассел. Минус 4 позиции, и опять обгон Даниила слева.

11.55 - 12.10 - третья попытка обойти Кубицу. На этот раз (наконец-то!) удалось перекрестить с ним траектории в повороте и выйти бок-о-бок на прямую; причём в этом невольно помог Рассел, в которого упёрся сам Кубица перед поворотом. Обратите внимание, что здесь по чистой скорости на прямой "Вильямс" был даже помощнее ТР: Куб даже начал немного уходить вперёд, и только занятие более выгодной траектории в конце прямой и позднее торможение позволили Даниилу в конце концов опередить поляка. 

12.12 - 19.20 - Очень долгое преследование Рассела. Причём сокращение дистанции идёт очень медленным темпом, даже с ДРС Квят приближается к "Вилкам" только в поворотах, на прямых Рассел снова держит дистанцию (Квят в 14.37: "НЕТ МОЩНОСТИ!" / ГИ в 15.33: "Даня, нам нужно поднять темп!" ДК: "Я делаю это, я стараюсь!" и снова в 15.50: "I HAVE NO POWER IN THIS CORNER!" / "У меня нет скорости в этом повороте!")/ Подобраться к Расселу удалось только тогда, когда он сам догнал группу из 3-х машин (Албон + 2 "Хааса"), которые шли более медленным темпом.

18.46 - 18.51 - Албон опережает Грожана, они продолжают борьбу, и, воспользовавшись этим, Квят догоняет немного замедлившегося Рассела и предпринимает первую (неудачную попытку атаки (удалось только поравняться на несколько секунд). Благоприятный момент упущен, следующие несколько кругов Раселл продолжает отрываться на прямых, Квят опять испытывает проблемы с чистым прохождением поворотов (Квят в 21.37: "Чувствую, что шины имеют неприятную вибрацию!").

24.11 - Даня-мостику; "Пожалуйста, парни, шансов совершить обгон нет никаких!". Наконец, после стольких бесплодных кругов ГИ даёт Квяту своевременный и полезный совет (в трансляции этот момент в 24.40: "MODE 6, DANI, FOR OVERTAKE, MODE 6, RIGHT NOW!" / "Переключи режим 6, Даня, для обгона, прямо сейчас!" - Даня нажал кнопочку - и, о чудо! - то, что не удавалось столько кругов, сработало за какие-то 30 секунд!
24.44 - 25.20 Нажимаем на "волшебную кнопочку" и в два приёма красиво опережаем Рассела) К сожалению, это произошло только на 16-м (!) круге (как мы помним, на предыдущих трассах и с другими настройками для опережения любого из "Вилок" легко хватало одного круга). Увы, в дальнейшем поводов для улыбок ни ТР, ни Квят не создали, оставалось только доезжать столь провальную гонку (про очередной "суперпит" Квята лучше помолчим, склонив скорбно головы)

РЕЗЮМЕ: без обновлений машинки и увеличения мощности "Хонды" на всех болидах системы РБ/ТР (а не только для одного Ферстаппена), боюсь, бычки смогут бороться только с "Хаасами" и "Вилками" (последние в Австрии удивили со знаком +) . На других, более подходящих, трассах и при других погодных условиях, возможно, удастся побороться за очки, однако явный прогресс "Макларена" и "Альфы", а также остающиеся на уровне "Рено" и "РП" оставляют мало шансов зацепить хоть что-то. Тем более при отсутствии сходов более сильных машин впереди. "Перемен, мы ждём перемен!" © В.Цой 



Для сравнения стартов и борьбы на первых кругах - онборды (нужно иметь аккаунт ВК):

Албона - https://vk.com/openwheels?z=video-17...all_-178061583
Кубицы - https://vk.com/openwheels?z=video-17...all_-178061583
Норриса - https://vk.com/openwheels?z=video-17...all_-178061583
Сайнса - https://vk.com/openwheels?z=video-17...all_-178061583

 

[Джентльмен Удачи]

3 минуты назад, SashokYa сказал:

Да, это умение управлять машиной!

Это не умение, это стиль пилотирования.

 

5 минут назад, SashokYa сказал:

 

1. Измеряет, сколько газа водитель использует по отношению к своей скорости - более высокий балл означает, что он использует больше газа для достижения этой скорости.

Если водитель достигает той же скорости менее агрессивно нажимая на педаль, то это точно не хуже.

6 минут назад, SashokYa сказал:

3. Измеряет, насколько сильно водитель тормозит в поворотах - высокий балл означает, что они быстро снизили скорость.

В поворот пилоты заходят по разному, кто-то на более высокой, кто-то на более медленной, соответственно высокий показатель на тормоза говорит, что из второй категории, но это не значит, что это лучше.

9 минут назад, SashokYa сказал:

5. Измеряет продольную (вперед-назад) G-Force на автомобиле - более высокая оценка предполагает более агрессивное ускорение / замедление.

Кто-то ездит агрессивно, а кто-то более плавно, но плавно можно проехать быстрее.

 

Если ты и после этих объяснений не понимаешь, что высокий балл в этих данных совершенно не означает лучше, то мне тебя жаль.

[DAKar]

26 минут назад, Inek сказал:

ладно, первый круг слит под чистую по непонятным причинам, Албон объехал Даниила как стоячего, и обсуждать нечего, ок) давайте Гасли высаживать 

Лучше год в тр или другом середняке

[Zena]

16 минут назад, SashokYa сказал:

 

Да, это умение управлять машиной!

Еще раз перечитай внимательно! и по русски! 

В том числе само название Рейтинга: 

 

Рейтинги производительности гонок

 

1. Измеряет, сколько газа водитель использует по отношению к своей скорости - более высокий балл означает, что он использует больше газа для достижения этой скорости.
2. Показывает, сколько регулировок рулевого управления выполняет водитель. Высокий балл означает, что водитель усерднее работает за рулем.
3. Измеряет, насколько сильно водитель тормозит в поворотах - высокий балл означает, что они быстро снизили скорость.
4. Измеряет широтную (поперечную) G-Force на автомобиле - более высокий балл говорит о том, что водитель поворачивает сильнее.
5. Измеряет продольную (вперед-назад) G-Force на автомобиле - более высокая оценка предполагает более агрессивное ускорение / замедление.

 

Если по твоему слово "производительность" обозначает "не умеет перестраиваться" - то вопросов к тебе больше нет!

Да уж, вместо того чтобы радоваться успехам Мака... какое то неправильное боление 

[DAKar]

26 минут назад, Inek сказал:

ладно, первый круг слит под чистую по непонятным причинам, Албон объехал Даниила как стоячего, и обсуждать нечего, ок) давайте Гасли высаживать 

Лучше год в тр или другом середняке

[Inek]

5 минут назад, DAKar сказал:

Лучше год в тр или другом середняке

а вдруг ТР во второй половине начнёт стагнировать (или не прогрессировать) ? а так хоть рискнуть можно в РБ ? ))

Я вот посмотрел первый круг ТР в Австрии, что-то печально совсем. Боюсь скатится ТР со своей Хондой. И как потом Даниилу показать себя?

Я бы не прочь Квяту в Хаас перейти или ФИ, но ктож его туда возьмет...

[Flexxx]

3 минуты назад, Inek сказал:

а вдруг ТР во второй половине начнёт стагнировать (или не прогрессировать) ? а так хоть рискнуть можно в РБ ? ))

Я вот посмотрел первый круг ТР в Австрии, что-то печально совсем. Боюсь скатится ТР со своей Хондой. И как потом Даниилу показать себя?

Я бы не прочь Квяту в Хаас перейти или ФИ, но ктож его туда возьмет...

У Квята сейчас хороший менеджер!На подходе нет звёздной молодёжки,все ниже уровня Дани.Будет всё хорошо.