Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

jurykovalev

Даниил Квят

Recommended Posts

5 минут назад, papaklass сказал:

Затем, что:

1. Если Макс уходил, то РБ остается без лидера и этим лидером мог стать Даня.

2. Уход Макса из РБ мог вызвать сильную перетасовку пилотов в топ командах.

3. То, что Макс остается, означает отмену двух первых пунктов!

Со стартами как у Квята он лидером команды никогда не станет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Перегрев и задние тормоза. Уверен, что ещё из-за перегрева батареи недозаряжались. По таймингу было видно, что Квят чередовал быстрый круг с 3-4 медленными, а в конце гонки темп вообще подупал не просто так. Как бы новая силовая установка не поломалась

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, kovfun-barrios сказал:

Со стартами как у Квята он лидером команды никогда не станет.

Придется с поула в точку уходить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Raven4uk сказал:

Ну у него только перегрев движка был, а у Дани при этом тормоза то не работали нормально, так как перегревались. Какой темп тут можно показать, тут бы в отбойник не улететь бы, тормоза резко могли исчезнуть.

Ну ок, один проваленный гп можно списать на машину, но больше так ездить нельзя.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ужасный уикенд. Проиграл Альбону во всём. Забыть как страшный сон и не повторять больше.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
32 минуты назад, kovfun-barrios сказал:

Со стартами как у Квята он лидером команды никогда не станет.

Сказал общепризнанный мировой лидер по стартам и пошел менять подгузник.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, guld сказал:

Сказал общепризнанный мировой лидер по стартам и пошел менять подгузник.

А есть адекватные аргументы, чтобы оспорить?

 

Или пример гонщика с плохими стартами, который бы лидером команды стал? (любой)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, jurykovalev сказал:

Ужасный уикенд. Проиграл Альбону во всём. ...

 

Не то слово. Одна вещь не дает покоя. Стабильно все три дня проигрывал около 0,3с на первом секторе, где один поворот, и не отыгрывал на остальных. Настройками на максимальный прижим такое не объяснишь.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 минут назад, Mikhalych сказал:

 

Не то слово. Одна вещь не дает покоя. Стабильно все три дня проигрывал около 0,3с на первом секторе, где один поворот, и не отыгрывал на остальных. Настройками на максимальный прижим такое не объяснишь.

ну не его трасса, не подходит ему и все, вот и мучается на ней а не едит, у всех гонщиков в той или иной степени есть такие трассы, просто на самовозах это не так заметно

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 часов назад, Еремей сказал:

Почему не сошли. Если уже всё было понятно. Зачем ехали до конца дистанции?

 

13 часов назад, Niacrees сказал:

 

Или просто тестовый заезд уже шел, правда насколько с имеющимся повреждением актуально было собирать информацию о машине.

 

Вот и у меня вопрос возникает. Дане и так поставили уже "лишний" движок. ЗАЧЕМ было его насиловать при такой отстойной гонке, в такую жару?!

Не понимаю. Проще было сойти и сэкономить ресурс движка. Значит таки что-то тестили. Или возникли другие проблемы, с которыми пытались разобраться. В общем темнит команда. Ну, а Даня всегда был как партизан, хрен чего от него узнаешь!

 

 

12 часов назад, Manishi сказал:

Глупостей про "разучиться ездить"- не говорила и даже в мыслях такой фигни нет. Про настройки, вроде, тоже. Хотя, не попасть в настройки дело нехитрое. Это случается даже с опытнымигонщиками. И, как разовое явление, не критично, на мой взгляд. Вопрос касался повреждения элементов машины. Как? В следствии чего они возникли, что явились одной из причин такого невнятного результата.? 

Всё. Дани ни в чем не обвиняю попусту. 

Да я в общем-то к тебе претензий не предъявлял. Это скорее ответ коллективному пользователю, задающему разные вопросы. :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
40 минут назад, kovfun-barrios сказал:

А есть адекватные аргументы, чтобы оспорить?

===

Или пример гонщика с плохими стартами, который бы лидером команды стал? (любой)

 

Квят осторожничает излишне, чтобы не было инцидентов, помятуя прошлое, репутацию. Гонка длинная, на первом круге не выигрывается. А так Квят умеет стартовать. 

===

Риккардо. 

 

Ps: но да, Даниил прям слишком осторожничает. Прям вспоминаю Барсу, отличный старт с места, прошёл двух Хаасов и тут в первой связке поворотов пустил их обратно. И так практически на каждом этапе. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 минуты назад, WAKKO сказал:

ну не его трасса, не подходит ему и все, вот и мучается на ней а не едит, у всех гонщиков в той или иной степени есть такие трассы, просто на самовозах это не так заметно

У кого какие? Что бы так темпа не было? Вы уже самому Квяту не верите что ли обладались с настройками, ушли не в ту сторону вот и все. Пример Гасли в этом году, в пору Батона и Хэма в макларене, не помню какой год. Когда Батон мучился,   лил Хэму пропасть, и не 1-2 гонки, а больше, пока тупо не скопировал настройки. И таких примеров куча. Рик говорил что у него олин партнеров по команде уводил всю команду не в ту степь при развитии машины и таких примеров куча. Подобрать правильные настройки не так просто, видимо. Да возможно трасса не подходит так как другие, но в этом и задача найти под эту трассу настройки другие и еще пилотировать с ними в другом стиле

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
38 минут назад, Mikhalych сказал:

 

Не то слово. Одна вещь не дает покоя. Стабильно все три дня проигрывал около 0,3с на первом секторе, где один поворот, и не отыгрывал на остальных. Настройками на максимальный прижим такое не объяснишь.

 

Именно этим и можно объяснить. Первый сектор нужна максималка. Я смотрел Ф2 и Ф3 там где все едут друг за другом в зоне ДРС. Тот, кто ехал впереди, на первом секторе стабильно сливал всему паровозу 0.4 - 0.6, пытаясь на втором и третьем секторах создать отрыв. Поэтому, кстати, Шварцман так и не смог отъехать от Армстронга. Так что настройки на прижим заставляют страдать на прямой. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минут назад, АгрегАтор сказал:

 

Квят осторожничает излишне, чтобы не было инцидентов, помятуя прошлое, репутацию. Гонка длинная, на первом круге не выигрывается. А так Квят умеет стартовать. 

===

Риккардо. 

 

Ps: но да, Даниил прям слишком осторожничает. Прям вспоминаю Барсу, отличный старт с места, прошёл двух Хаасов и тут в первой связке поворотов пустил их обратно. И так практически на каждом этапе. 

5 лет осторожничает (которые в Ф-1 провёл) ?

 

Ну даже с хорошими квалами не стать лидером команды, если ты проигрываешь в 99% 1+ позиции  на старте.

Боттас тоже неплохой "квалифаер", но в гонках (большинстве) слабоват.

 

Кто не рискует, тот не пьёт шампунь, верно?

 

Я бы не сказал, что осторожничает, в этом году он явно получил приказ команды не "куролесить" на первых кругах после ГП Китая.

Но и в прошлом он сильными стартами не отличался. Задать вопрос любому фану Квята "Когда Квят отыграл на старте больше 1 позиции, 99,9% без "гуглинга" не смогут ответить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
44 минуты назад, Mikhalych сказал:

 

Не то слово. Одна вещь не дает покоя. Стабильно все три дня проигрывал около 0,3с на первом секторе, где один поворот, и не отыгрывал на остальных. Настройками на максимальный прижим такое не объяснишь.

Почему не объяснить? Именно ими и объясняется все, тем более сам Квят жто озвучивает. На первом секторе 2 прямых и один поворот. Вот и результат. В реальности тр максимальный прижим равно максимальное лобовое сопротивление. Надо максималку посомтреть. Не понятно на что рассчитывали, на трассе где куча прямых. Если бы даже из первой 10 стартовал, с таким темпом его бы обогнали бы все кроме вил. Да три зоны дрс, если расчет был что открытое крыло компенсировало бы лобовое сопротивление, так в зоне дрс удержаться надо, а на практике показало что вилы еле еле одолел. Странно почему не могли это просчитать на симуляции. Не исключено что не нашли настройки к квале и начали крутить все во все стороны. Пальцем в небо. На базу на симулятор и торчать там пока не поймут что не так сделали

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
33 минуты назад, SashokYa сказал:

 

 

Вот и у меня вопрос возникает. Дане и так поставили уже "лишний" движок. ЗАЧЕМ было его насиловать при такой отстойной гонке, в такую жару?!

Не понимаю. Проще было сойти и сэкономить ресурс движка. Значит таки что-то тестили. Или возникли другие проблемы, с которыми пытались разобраться. В общем темнит команда. Ну, а Даня всегда был как партизан, хрен чего от него узнаешь!

 

 

Да я в общем-то к тебе претензий не предъявлял. Это скорее ответ коллективному пользователю, задающему разные вопросы. :)

Вопрос хорошо понимающим регламент. Зная что будут стартовать из хвоста, почему не  имитировали замену агрегатов и движка?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прочитайте слова Тоста. Мне кажется он зол, на пилотов и команду. Хвалебные оды только Максу, и заслуженно. Об остальных ни слова. Если бы как некоторые тут пишут что то тестили, не договаривали. По любому отмазку какую нибудь на шел. А по результатам гп он слов не нашел

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 минуты назад, АгрегАтор сказал:

 

Именно этим и можно объяснить. Первый сектор нужна максималка. Я смотрел Ф2 и Ф3 там где все едут друг за другом в зоне ДРС. Тот, кто ехал впереди, на первом секторе стабильно сливал всему паровозу 0.4 - 0.6, пытаясь на втором и третьем секторах создать отрыв. Поэтому, кстати, Шварцман так и не смог отъехать от Армстронга. Так что настройки на прижим заставляют страдать на прямой. 

 

Все так, но он лил и остальные два сектора (не так, правда много), где настройки на прижим должны были сработать. Ну, или придется согласиться, что Квят резко разучился ездить и скоростные повороты второго сектора, а равно повороты почти под 90 третьего это не его.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И тем не менее по Race Performance Ratings

 

Квят опять в тройке лучших

 

 

Австрия.png

 

Сравнение с Максом

 

Квят Ферст.png

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Mikhalych сказал:

 

Все так, но он лил и остальные два сектора (не так, правда много), где настройки на прижим должны были сработать. Ну, или придется согласиться, что Квят резко разучился ездить и скоростные повороты второго сектора, а равно повороты почти под 90 третьего это не его.

Помимо прижима еще и механическое сцепление должно быть, еще не понятно что там с поворачиваемостью  было, занос избыток и тд. И с этим могли быть проблемы. И в каком диапазоне работали шины, прижим не всегда все решает, ту все должно работать правильно, шины, механическое сцепления, баланс, подвеска

2 минуты назад, SashokYa сказал:

И тем не менее по Race Performance Ratings

 

Квят опять в тройке лучших

 

 

Австрия.png

Лишнее доказательство что этот рейтинг ни о чем не говорит 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 минут назад, DAKar сказал:

Прочитайте слова Тоста. Мне кажется он зол, на пилотов и команду. Хвалебные оды только Максу, и заслуженно. Об остальных ни слова. Если бы как некоторые тут пишут что то тестили, не договаривали. По любому отмазку какую нибудь на шел. А по результатам гп он слов не нашел

Команда лажаланусь в полном составе и он за это ответственен. Че ж ему веселым то быть?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, SashokYa сказал:

Команда лажаланусь в полном составе и он за это ответственен. Че ж ему веселым то быть?

Тогда это подтверждает слова Квята, что в настройки не попали. А не вот это все что тут пишут, тестили, что мутили, не договаривают и тд

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, DAKar сказал:

Лишнее доказательство что этот рейтинг ни о чем не говорит 

Ну да! Телеметрия ничто! Картинка ТВ и табличка - всё! :044aaa9d0f88984aacf6924242c2273d:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, SashokYa сказал:

Ну да! Телеметрия ничто! Картинка ТВ и табличка - всё! :044aaa9d0f88984aacf6924242c2273d:

Да уж, слов нет. Телеметрию ты там увидел

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, papaklass сказал:

По словам Ньюи, обновления на гонку в Австрии были только у Макса. Возможно в Сильверстоуне будут и у остальных. У Макса тачан просто летел, в отличие от 3-х остальных болидов.

Интересно, а почему у Макса не было проблем с перегревом СУ?

 

  Наверное суть обновления была в установке компактного кондиционера с автономным источником питания и системой направления потоков охлаждения на силовую установку, тормоза и охлаждение топлива.:smile: 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...