jurykovalev

Даниил Квят

42437 posts in this topic

1 час назад, Stranger сказал:

в твоей европе там по другому

Нет.

Но возьмём Мексику. Сэрхио живёт в Европе. Мексиканцы топят за него сильнее, чем кто-либо.

"Предъявлять" своим спортсменам какие-то претензии - чисто российская болезнь.

1 час назад, Stranger сказал:

но вопрос не в этом

вопрос в том что болелы российских пилотов считают что все российскими болельщики обязаны болеть только за российских пилотов 

:)

Никто так не считает.

1 час назад, karam сказал:

Я думаю вы обсуждаете частности. Какие-то инциденты. Проблема совершенно в другом. Квят должен был уничтожить Гасли и тем самым его могли хотя бы потенциально рассматривать на перевод в РедБул, А он проигрывает в чистую по квалификациям и в гонках плюс минус с Гасли едет. Именно это ставит крест на его карьере. А не какой-то там инцидент с Пересом. Это вообще дело десятое.

Уже неважно как проедут Квят и Гасли. Албон сделал достаточно, чтобы его оставили в Ред Булл.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Dominic Greene сказал:

Нет.

Но возьмём Мексику. Сэрхио живёт в Европе. Мексиканцы топят за него сильнее, чем кто-либо.

"Предъявлять" своим спортсменам какие-то претензии - чисто российская болезнь.

Так вот так же везде, куда не посмотри...

 

Мы, русские (не россияне), почему-то готовы поливать своих дерьмом в каждом удобном случае, я сам грешен по части футбола ( но то из-за денег которые им платят и игры на которую они не зарабатывают). В нас нет жилки фанатизма. Вы посмотрите на ораву фанатов Ферстаппена... я им завидую, они единое целое. они нацией поддерживают своего пилота. Я не говорю, что его надо боготворить,его не надо защищать до крови, но нужно,при малейшей возможности, его хвалить. Если вы хотите хейтить, делайте это с умом, говорите, что был последний шанс, мог обогнать после поворота, но было много но, мог бы быть чище, не пишите откровенную чушь обвиняя во всем только одного (опять же пример Андромеды оч показателен адекватностью).

 

P.S. Я думаю, что будь у каждого возможность, отдать своего ребенка в школу с большим будущим, сделал бы это. На тот момент было правильным переезд Квята в Италию, ведь именно благодаря части событий он оказался в школе РБ, ведь он не рента драйвер! Ведь если взять остальных (вкл. Алешина), то везде немаловажную роль играли деньги... но не в случае с Квятом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да все просто было. Последний круг, едем 11-м, есть шанс внезапно заехать в очки (во что кругов 5 назад, судя по отрывам, не верилось). Одну очевидную зону обгона отняли желтыми флагами, в итоге пришлось рисковать. Риск не удался. Ничего не потеряли (разницы между 11-м и 12-м местом никакого). Поехали дальше.

 

Место на следующий год есть, очевидного юниора на его место нет,  а там Николя за год-то точно вариант продолжения карьеры найдет. Резюме-то золотое для любой команды-середняка: молодой, с опытом (даже в топ-команде поездил), есть подиумы, умеет в настройки, скорее всего много денег не попросит. Конечно, очень хочется в основной РБ, но в какой-то момент надо перестать жертвовать всем ради этого призрачного шанса и трезво оценить свои перспективы.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, MGS сказал:

Никто там никого давно уже не рассматривает. Решение по напарнику Макса принято, скорее всего, ещё до перерыва. Всё остальное игра на публику и решение каких-то вопросов не связанных с самим выбором. Теперь говорят уже после Абу-Даби объявят. 

Неужели кто-то реально думает, что напарника Максу на ключевой для него сезон выбирают в последний момент по принципу из двух зол меньшее? 

Большинство не хотели бы видеть Даниила в РБР из хороших побуждений. В то же время, если такой шанс имеется, то скорее всего сам пилот к этому будет стремиться 

Edited by Zena

Share this post


Link to post
Share on other sites

              Не исключаю того, что в РБ вторым пилотом может стать Халк и в этом случае Один из трех пилотов может стать третьим лишним. Марко такое любит. Доктор  - вершитель судеб, - это очень льстит старому.:)

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, newmark1948 сказал:

              Не исключаю того, что в РБ вторым пилотом может стать Халк и в этом случае Один из трех пилотов может стать третьим лишним. Марко такое любит. Доктор  - вершитель судеб, - это очень льстит старому.:)

Это признать, что все три его пилота, которых он готовил для РБ оказались несостоятельными. Значит либо он не умеет выбирать пилотов, либо подготовка хромает. Думаю, что доктор в этой ситуации выжмет максимум хотя бы из одного из них. При этом надо ещё и на перспективу думать, если Макс уйдёт. Юных звезд из системы у них пока не видно, поэтому как-то глупо разбрасываться тем, что есть. Тем более далеко не самые худшие гонщики в пелотоне. Один вон после перерыва вообще поехал в темпе Сайнца на маке (правда для этого похоже пришлось окончательно пожертвовать настройками на квалификацию). 

Не исключено, кстати, что по вопросу второго пилота у Матешица и Марко могли быть изначально разные взгляды. 

Edited by MGS

Share this post


Link to post
Share on other sites

      По составу пилотов именно у Матешица и Марко могут быть разные предпочтения. Матешиц смотрит на пилотов как на маркетинговую составляющую Ред Була, а Марко не забывает и о их профессионализме.  Конечно, если брать пилота только по уровню его профессиональных качеств, то Квят номер один, а если учитывать  популярность пилотов, то первым номером наверное будет Халк. Учитывая, что предназначение РБ, прежде всего реклама энергетических напитков, то окончательное решение по составам команд может быть несколько неожиданным. 

  В общем то, все это только предположения и я думаю, что по здравому смыслу все трое гонщиков продолжат гоняться в следующем году. Скорее всего Албон останется в Ред Бул, в ТР будут Квят и Гасли, но в следующем году, если результаты Алекса будут неудовлетворительными, то его заменит кто - нибудь из пилотов ТР, а если все будет по иному, то на 21 год Дане надо будет подыскивать место в другой команде. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 минут назад, Dark2do сказал:

 

Просто за все это долгое время достаточно было задать вопрос о цели присутствия в данной теме)

 

     Этот вопрос ей неоднократно задавался, но он оставался гласом вопиющих в пустыне.:)

Share this post


Link to post
Share on other sites
26 минут назад, Dark2do сказал:

 

Просто за все это долгое время достаточно было задать вопрос о цели присутствия в данной теме)

Поверь мне, этот вопрос задавался ей мульен раз!

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, karam сказал:

Я думаю вы обсуждаете частности. Какие-то инциденты. Проблема совершенно в другом. Квят должен был уничтожить Гасли и тем самым его могли хотя бы потенциально рассматривать на перевод в РедБул, А он проигрывает в чистую по квалификациям и в гонках плюс минус с Гасли едет. Именно это ставит крест на его карьере. А не какой-то там инцидент с Пересом. Это вообще дело десятое.

Мсье изволит смотреть Ф-1 исключительно по итоговым таблицам, да и то не полностью?

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, karam сказал:

Я думаю вы обсуждаете частности. Какие-то инциденты. Проблема совершенно в другом. Квят должен был уничтожить Гасли и тем самым его могли хотя бы потенциально рассматривать на перевод в РедБул, А он проигрывает в чистую по квалификациям и в гонках плюс минус с Гасли едет. Именно это ставит крест на его карьере. А не какой-то там инцидент с Пересом. Это вообще дело десятое.

Такой бред, в квалах может быть Пьер и быстрее, но в гонках по темпу он всегда сливает, зачастую пропасть. Если бы команда после перерыва не лажала с Даней в плане настроек, тактики, питстопов, плюсуем 4 выброшенных гран-при из-за проблем с мотором, то Даня явно по очкам бы выигрывал.

Edited by Raven4uk

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Мерседес даже признали, что в гран при США болид Валеры настроили исключительно на квалу. У Гасли тоже самое

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, MGS сказал:

 Значит либо он не умеет выбирать пилотов, либо подготовка хромает.  

Либо материала нет. Такое тоже исключать нельзя. Потому что пилотов выбирать он умеет. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто бы что не говорил, но Даня и вправду выглядит сильнее Пьера в гонке. В общем-то нет особой разницы в старте с 8-13 места. Потому как выше 8 на старте все равно не дадут особо пробиться, а даже если это и удастся, то удержаться на этом месте на Торо Россо будет невозможно, во вторых выбор шин для старта на многих трассах - это залог успеха. В гонке мы видим совсем другой расклад, Даня борется, практически не ошибается. Два последних момента конечно не самый лучший вариант, хотя что там с Пересом произошло, мы пока не видели. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, newmark1948 сказал:

              Не исключаю того, что в РБ вторым пилотом может стать Халк и в этом случае Один из трех пилотов может стать третьим лишним. Марко такое любит. Доктор  - вершитель судеб, - это очень льстит старому.:)

Марко не станет сажать в РБ пилота со стороны, ибо это расписаться в неполноценности его юниорской программы, считай самому себе двойку поставить. Да и Нико по зарплате очень требовательный парень.

5 минут назад, Ralf-go сказал:

 хотя что там с Пересом произошло, мы пока не видели. 

На главной видео есть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, newmark1948 сказал:

  В общем то, все это только предположения и я думаю, что по здравому смыслу все трое гонщиков продолжат гоняться в следующем году. Скорее всего Албон останется в Ред Бул, в ТР будут Квят и Гасли, но в следующем году, если результаты Алекса будут неудовлетворительными, то его заменит кто - нибудь из пилотов ТР, а если все будет по иному, то на 21 год Дане надо будет подыскивать место в другой команде. 

Всё это логично, только есть один тонкий момент: ни Пьер, ни Алекс ни разу не обогнали пилота из топ команд за исключением случаев, когда у тех возникали проблемы. По сути гоняясь за РБ они тупо доезжали и ладно бы Макс то же самое показывал, болтаясь между Мерседесом-Феррари и всеми остальными, но ведь нет. Удивляет когда гонщиком дня выбирают пилота, который на топ болиде, стартуя или тем более после инцидента оказавшись в хвосте, пробивается в топ 6 на последнее место. Что тут эдакого-то? 

Edited by HuKCEP

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, newmark1948 сказал:

если брать пилота только по уровню его профессиональных качеств, то Квят номер один, а если учитывать  популярность пилотов, то первым номером наверное будет Халк. Учитывая, что предназначение РБ, прежде всего реклама энергетических напитков, то окончательное решение по составам команд может быть несколько неожиданным. 

  В общем то, все это только предположения и я думаю, что по здравому смыслу все трое гонщиков продолжат гоняться в следующем году. Скорее всего Албон останется в Ред Бул, в ТР будут Квят и Гасли, но в следующем году, если результаты Алекса будут неудовлетворительными, то его заменит кто - нибудь из пилотов ТР, а если все будет по иному, то на 21 год Дане надо будет подыскивать место в другой команде

Я лишь добавлю, что если следовать концепции развития РБ, то им больше подходит Хюлькенберг в РБР: он будет счастлив уже самой возможности гарантированно взойти на подиум, выполняя работу по прикрытию тылов Макса. Вот только не факт, что ему позволят так безнаказанно подставляться под пилотов топ команд. Но.. он может и всех насмешить - не поднявшись ни разу на подиум, даже имея в распоряжении болид РБР.

А вот кто пойдёт на выход, в случае прихода Нико - это ещё вопрос. Официальных объявлений контрактов не было пока..

То, что Даниилу надо будет искать место в 21 году вне системы РБ - это точно! Хотя, опять же, если Даня решит, что пора завязывать с этим цирком, то можно и на 21-й год остаться в РБ.

P.S. По-моему любой пилот мечтает примерить красный комбенизон..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Russ сказал:

Я лишь добавлю, что если следовать концепции развития РБ, то им больше подходит Хюлькенберг в РБР: он будет счастлив уже самой возможности гарантированно взойти на подиум, выполняя работу по прикрытию тылов Макса. Вот только не факт, что ему позволят так безнаказанно подставляться под пилотов топ команд. Но.. он может и всех насмешить - не поднявшись ни разу на подиум, даже имея в распоряжении болид РБР.

А вот кто пойдёт на выход, в случае прихода Нико - это ещё вопрос. Официальных объявлений контрактов не было пока..

То, что Даниилу надо будет искать место в 21 году вне системы РБ - это точно! Хотя, опять же, если Даня решит, что пора завязывать с этим цирком, то можно и на 21-й год остаться в РБ.

P.S. По-моему любой пилот мечтает примерить красный комбенизон..

Про красный комбинзон хорошо сказано. Мне думается, что если феттелек и в 20 году будет сливать Лекллеру, а он будет обезательно сливать, то решит завязать с ф1 или команда возьмет нового перспективного пилота но с меньшей зарплатой. Да и нервишки будут сдавать все чаще в гонках у него. Короче пока надо ждать официала  Квята где будем в 20 году и будем ли в ф1.

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, HuKCEP сказал:

Марко не станет сажать в РБ пилота со стороны, ибо это расписаться в неполноценности его юниорской программы, считай самому себе двойку поставить. Да и Нико по зарплате очень требовательный парень.

На главной видео есть.

Но ведь Тапкен не из школы РБ...

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, grot111 сказал:

Короче пока надо ждать официала  Квята где будем в 20 году и будем ли в ф1

Вот-вот! Мне уже как-то беспокойно становится. Любят в РБ тянуть кота за хвост, выворачивая нервы поклонникам пилотов.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, HuKCEP сказал:

 Удивляет когда гонщиком дня выбирают пилота, который на топ болиде, стартуя или тем более после инцидента оказавшись в хвосте, пробивается в топ 6 на последнее место. Что тут эдакого-то? 

Не все еще знают, что он в РБ. Многие думают, что этот результат Албон показывает на ТР.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Можно конечно говорить что в инцеденте с пересом есть вина Квята, но чуть ранее сам перес выбил гасли и тот сошел, но перес не получил да же предупреждения. Действительно это тупо, очевидно, Квят не расчитал и улетел на торможении дальше чем хотел, в результате случился контакт, но почему за это дают штраф? хотя несколькими кругами ранее другого гонщика выбили из гонки без последствий. Масси мне кажется еще хуже уайтинга.

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, karam сказал:

Я думаю вы обсуждаете частности. Какие-то инциденты. Проблема совершенно в другом. Квят должен был уничтожить Гасли и тем самым его могли хотя бы потенциально рассматривать на перевод в РедБул, А он проигрывает в чистую по квалификациям и в гонках плюс минус с Гасли едет. Именно это ставит крест на его карьере. А не какой-то там инцидент с Пересом. Это вообще дело десятое.

Он уже давно всех уничтожил , приехав в Германии на подиум. А все эти очки , квалификационные счета это все туфта по сравнению с этим. Квят в отличии от того же Гасли это пилот способный брать подиумы. Сколько Гасли взял подиумов выступая за РБ ? Ну и на кой тогда РБ такой пилот ? Албон как выясняется примерно из той же серии что и Гасли.

     

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ждем одновременно беспроблемной для Макса и Алекса гонки, сравниваем темп (в Бразилии Алексу скидка), делаем выводы. Пока то у одного, то у другого траблы, более-менее адекватного сравнения не получится.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Mikhalych сказал:

Ждем одновременно беспроблемной для Макса и Алекса гонки, сравниваем темп (в Бразилии Алексу скидка), делаем выводы. Пока то у одного, то у другого траблы, более-менее адекватного сравнения не получится.

Безпроблемного викенда от Квята жду.

Не верю, что в РБ Квята возьмут , так что на этих двоих как то пофигу.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.