Даниил Квят

[WAKKO]

51 минуту назад, vkv сказал:

Есть фотки с покатушек по спа на мопедах Хонда. (Вставить почему-то не могу) там Квят в очках. У него что проблемы со зрением?

Там не Квят а инженер Гасли

[vkv]

1 час назад, WAKKO сказал:

Там не Квят а инженер Гасли

Спасибо. Меня номер на мопеде с толку сбил.

 

1 час назад, Alecs сказал:

навряд ли, все гонщики проходят медицинские проверки

Бурде вроде в очках ходит. Пилотирует наверное в линзах.

[Дэйм]

Мопед от Хонды это хорошо, но Даня хотел цивик type r

[SashokYa]

8 часов назад, Reiter сказал:

Он 100% действует не один, это не спящая ячейка, и баба с рацией при них есть!

тут их даже две 

[SashokYa]

Цитата

«По сегодняшнему дню выводов не много, – сказал Квят на встрече с журналистами. – В утренней тренировке были проблемы, потом [в квалификации] я попал в трафик с Элбоном, затем возникли проблемы с машиной. И даже при этом время на круге было нормальным. Может, без красного флага я бы смог улучшить его, но настройки были неверными…» 

Он добавил: «У меня было что-то с подвеской. У нас было мало времени, в гараже царил  большой хаос. Нам пришлось просто собрать машину и ехать, и чего-то не хватило.

 

В любом случае, лучше иметь проблемы на этом этапе, когда у нас большой штраф. Завтра мы постараемся выступить получше, надеюсь, все получится, хотя и над длинными отрезками мы работали мало».

что за хаос был в команде ?

[MGS]

8 минут назад, SashokYa сказал:

что за хаос был в команде ?

Видимо не понимали в чем проблема и пытались оперативно её решить. 

[scarlett]

11 минут назад, SashokYa сказал:

что за хаос был в команде ?

Командовать некому, настройки не найдены, баб с рациями  нет, Элбона упомянул в негативе? Похоже, Квят оч расстроен.... 

[exxxtreme]

8 часов назад, papaklass сказал:

Вы что-нибудь слышали о балансе, о котором всегда говорят пилоты?

Гонка начинается при полных баках, а заканчивается при пустых. Объем топлива равен 105 кг. Каждые 10 кг веса это 0,1 сек на круге.

Квалы проводятся при почти пустых баках. Поэтому болиды настраивают по принципу "золотой средины", чтобы и в гонке и в квале быть конкурентными.

Ерунда это все, единственная "настройка" на гонку - это накат длинных серий пилотом на треньках и сберегание мотора.

[vadimius]

21 минуту назад, SashokYa сказал:

что за хаос был в команде ?

Двигатель меняли. Не в контейнерах по дороге же менять...

[scarlett]

9 часов назад, Reiter сказал:

Окститесь, какая клиника? Экзорцист нужен.

Вообще Марко на изгоняющего похож, если в рясу нарядить его

Ага, и фобов не надо, Марко изгоняющий....))))))

[SashokYa]

8 часов назад, ГСК17 сказал:

Да как бы нет , что ли , юзай движки как хошь , меняй сколько угодно уже , терять нечего . 

Как же иногда глупо выглядят форумные Ыксперты!  

Хоть бы правила почитал что ли! 

Цитата

Правила: переход на первый компонент сверх прописанной в правилах нормы приводит к потере десяти стартовых позиций, на второй и последующие – пяти. Если общее количество штрафных позиций превышает 15, гонщик автоматически отправляется в конец решетки. Если таких оказалось несколько, их расположение определяется квалификационными временами. 

Это по твоему нечего терять?

А еще неплохо бы читать релизы команды. И не нести тут чепушню! 

Цитата

Эггинтон: после квалификации у «Торо Россо» много работы

1 сентября 2019, 00:30

Технический директор «Торо Россо» Джоди Эггинтон остался разочарован итогами квалификации для пилотов команды. Также функционер прокомментировал новость о трагической гибели пилота Формулы-2 Антуана Юбера.

«Команда потрясена новостью о смерти Антуана Юбера после аварии в гонке Формулы-2. Это потрясло всё автоспортивное сообщество. В это трагичное время все наши мысли с семьёй и близкими Антуана.

 

Что касается нашей квалификации, то изменения, внесённые ночью, помогли прибавить. Мы были конкурентоспособными в третьей тренировке, хотя Квят и не показал лучшее время из-за трафика. Но Гасли выступил неплохо, и мы выходили на квалификацию, ожидая увидеть неплохую скорость.

 

К сожалению, этого не произошло. После слабой первой попытки, связанной с проблемами на машине Квята и трудностями в работе шин Пьера, у нас не было возможности прибавить во второй попытке из-за красных флагов. Теперь у нас много работы. Мы должны восстановиться после квалификации как можно лучше, чтобы использовать завтра любую возможность, которая может появиться", — приводит слова Эггинтона пресс-служба «Торо Россо».

 

Подробнее на «Чемпионате»:
https://www.championat.com/auto/news-3838457-egginton-posle-kvalifikacii-u-toro-rosso-mnogo-raboty.html?utm_source=copypaste

Но ты же этого в упор не видишь, правда? 

И такие неудобные вопросы ты пропускаешь мимо. Потому что сказать тебе на них нечего. 

[Russ]

22 минуты назад, SashokYa сказал:

что за хаос был в команде ?

Тоже возникли недоумённые вопросы..

Почему, после чего собирали в спешке машину?  

Какие проблемы с подвеской?

Настройки неудачные, болид ведёт себя непредсказуемо. Какие планы на гонку?!

 

[AlMax]

9 минут назад, Russ сказал:

Тоже возникли недоумённые вопросы..

Это же итальянцы... у них всегда хаос.
 

10 минут назад, Russ сказал:

Какие планы на гонку?!

Планов, как всегда - громадьё.

[scarlett]

14 минут назад, SashokYa сказал:

Как же иногда глупо выглядят форумные Ыксперты!  

Хоть бы правила почитал что ли! 

Это по твоему нечего терять?

А еще неплохо бы читать релизы команды. И не нести тут чепушню! 

Но ты же этого в упор не видишь, правда? 

И такие неудобные вопросы ты пропускаешь мимо. Потому что сказать тебе на них нечего. 

Ферстаппен успел улучшить, так что сказать есть что.... Командиры разные)))) 

[kazak]

3 минуты назад, scarlett сказал:

Ферстаппен успел улучшить, так что сказать есть что.... Командиры разные)))) 

Так две команды на молодого гения работают ведь..)))

[Russ]

7 минут назад, AlMax сказал:

Планов, как всегда - громадьё.

Спасибо!

Настроение улучшилось!

А то как-то тоскливо было перед гонкой.. :-)

[ling]

...а тем временем дождя не ожидается...а жаль.

[А. Н. Оуэн]

Ну чего, протащили Албона в РБР, теперь можно не уделять столько внимания младобыкам?

[kazak]

Дождя не ожидается, значит сегодня Квят будет бороться за места в начале второй десятки. Интересно будет посмотреть на Албона, его психологическую устойчивость. Посмотреть, созрел он для РБ или ещё сыроват.

[Mihail_h]

9 минут назад, Russ сказал:

Спасибо!

Настроение улучшилось!

А то как-то тоскливо было перед гонкой.. :-)

Да на крайняк если большие проблемы пересоберут и старт с питлейн, все равно предпоследним стартует.

[liss777]

37 минут назад, Russ сказал:

Тоже возникли недоумённые вопросы..

Почему, после чего собирали в спешке машину?  

Какие проблемы с подвеской?

Настройки неудачные, болид ведёт себя непредсказуемо. Какие планы на гонку?!

 

Ну если такие проблемы с машиной, то ничего от гонки не жду. И как бы не закончилась, не расстроюсь.....

[SashokYa]

1 час назад, Russ сказал:

Тоже возникли недоумённые вопросы..

Почему, после чего собирали в спешке машину?  

Какие проблемы с подвеской?

Настройки неудачные, болид ведёт себя непредсказуемо. Какие планы на гонку?!

 

 

Так и про планы там есть

Цитата

Теперь у нас много работы. Мы должны восстановиться после квалификации как можно лучше, чтобы использовать завтра любую возможность, которая может появиться", — приводит слова Эггинтона пресс-служба «Торо Россо».

Похоже собираются стартовать с пит-лэйн. Иначе какая работа в режиме закрытого парка?

[Lonesome]

11 часов назад, ГСК17 сказал:

Да как бы нет , что ли , юзай движки как хошь , меняй сколько угодно уже , терять нечего . Кто грубит , кстати ? Я? Покажи . Вы же с ошибками в 3 словах пишете - я и слова не говорю . Для меня , вы , вши , пишете не менее дерзко при этом 

 

+1 балл. Пункт 5.8. 

[quickcode]

6 часов назад, Alecs сказал:

навряд ли, все гонщики проходят медицинские проверки

 

5 часов назад, vkv сказал:

Спасибо. Меня номер на мопеде с толку сбил.

 

Бурде вроде в очках ходит. Пилотирует наверное в линзах.

Жак Вильнев, так-то, чемпионат в очках выиграл о_О

[Niacrees]

9 часов назад, papaklass сказал:

В гонке примерно 60 кругов и всего 2-3 комплекта резины. Такая разница в скорости между началом гонки и ее окончанием связана умением пилотов "работать с резиной". Если при полных баках гнать на всю катушку то:

1. не факт что оторвешься от пелотона на расстояние бесплатного пит-стопа;

2. комплект резины убьешь кругов за 10 и нужно будет делать пит-стоп. А это потеря 20 - 25 секунд.

Так что все берегут резину в начале гонки, поэтому и разница в 5 - 6 сек.

Берегут, но не настолько. Понятно, что есть еще режимы мотора. По факту если все учесть секунд 3-4 в итоге разницы будет. Не просто так иногда пилоты отказываются частично от воды или даже полностью, чтобы проехать быстрее дистанцию на несколько секунд. Или немного меньше заправляют. 0.2-0.3 вполне может быть в зависимости от трека.

Но да ладно. Тут вот еще про гоночные/квал говорят. Понятно, что разница маленькая, но тем не менее если толком не едешь квалу можно настроиться, чтобы машина хуже работала с резиной на пустых баках, пофиг квалы нет, но был выше ее ресурс и эффективность на дистанци. Возможно максималку выше сделать.