Даниил Квят

[Russ]

12 минут назад, KSV сказал:

Нет, ну команда в очередной раз молодец. Или нет? Что, интересно, они придумают в Бразилии?

Надеюсь очень, что уж в Бразилии-то не будет косяков от команды и Даня сможет показать максимально-возможный результат.

 

[Dark2do]

5 минут назад, The Undertaker сказал:

ну, мое сообщение касалось того, что Гасли слил по темпу Квяту. Это не так. Все-таки это ошибка мостика, если посмотреть сейчас постфактум на итоги гонки.

А так Гасли был быстрее.

Но, в какой-то момент показалось, что эта тактика могла сработать.

Квяту, допустим, даже и не пытались такую тактику одного пита сварганить, хотя его старт на шинах хард как раз это мог предполагать. Он не смог хоть какой-то вразумительный отрезок проехать ни на харде, ни на медиуме потом.

А Гасли на юзанных шинах софт проехал очень длинный отрезок и поэтому возникла возможность попробовать проехать гонку с одним питом. Почти получилось.

Если я не ошибаюсь, Хюлк поменял хард на 2 круга позже Квята, У Ферста хард вообще уехал за 17 кругов... 

 

Вот так они доезжают на убитых шинах и болтает их в поворотах, что вызывает инциденты. У Переса шины были в таком же состоянии, что и у Гасли (во время обгона), учитывая, что Даня догнал Переса, то наверняка он бы обошёл и Гасли, без учёта повреждения. А уж если бы команда не накосячила на пите, то и шины возможно по другому бы убились. Так что бабка надвое сказала, но у вас видимо как у мадам. Есть холодное и Горячее, тёплого нет и не было. 

[The Undertaker]

2 часа назад, papaklass сказал:

Только пит-стоп в США был примерно 27 сек. Так почему Гасли должен был обогнать Квята? После своего 2-го пита, Пьер проигрывал бы Дани примерно 17 сек, поэтому его и не зазвали на 2-й пит-стоп, надеялись, что резины хватит до финиша.

Перед вторым пит-стопом Квята, когда его обогнал Хюлькенберг, это 39 круг, между Гасли и Квятом было 12 секунд. После пит-стопа Квята между ними было уже 32 секунды.

Если бы Пьер заехал следом на пит, то выехал  все в тех же 10-12 секундах впереди Квята. И спокойно брал бы свои 2 очка.

Но В ТР решили видимо поэкспериментировать

 

 

[The Undertaker]

7 минут назад, Dark2do сказал:

сли я не ошибаюсь, Хюлк поменял хард на 2 круга позже Квята

ошибаешься.

7 минут назад, Dark2do сказал:

У Ферста хард вообще уехал за 17 кругов

очередное вранье.

 

10 минут назад, Dark2do сказал:

У Переса шины были в таком же состоянии, что и у Гасли

еще раз очередное вранье.

 

12 минут назад, Dark2do сказал:

учитывая, что Даня догнал Переса, то наверняка он бы обошёл и Гасли, без учёта повреждения

а вот это я не ставлю под сомнение. Речь шла о том, что Гасли ничего не мешало заехать на второй пит и приехать на свое 9 место.

[papaklass]

19 минут назад, The Undertaker сказал:

Перед вторым пит-стопом Квята, когда его обогнал Хюлькенберг, это 39 круг, между Гасли и Квятом было 12 секунд. После пит-стопа Квята между ними было уже 32 секунды.

Если бы Пьер заехал следом на пит, то выехал  все в тех же 10-12 секундах впереди Квята. И спокойно брал бы свои 2 очка.

Но В ТР решили видимо поэкспериментировать

 

 

Этим и отличается Квят-2.0 от Пьера.

[The Undertaker]

7 минут назад, papaklass сказал:

Этим и отличается Квят-2.0 от Пьера.

тем, что проваливая квалификацию(как тут говорят настраиваясь на гонку) проваливает и гонку. С этим трудно не согласиться

[Боныч]

1 час назад, jurykovalev сказал:

Боевым пилотом в ТР или РБ и никак иначе.

Счёт Даня Квят - напарник по ТР - 55-54 в пользу Квята.

Счет Макс Ферстаппен - напарник по РБ - 213-241 в пользу Гасли/Альбона))

Хм... посчитаем...   за Аэлбона - 43 очка включительно до ГП Германии, у Дани за этот отрезок - 11.  

Теперь - после пересадки партнеров:  у Гасли - 11 против Даниных 44...  В итоге - таки да, суммы с твоими бьются.

Все одно по сумме мест в этой разблюдовке картинка не радует.  И еще остается теперь только вспомнить траблы с движками и стратегией. Да и успехи команды с квалами.

[Боныч]

1 час назад, jurykovalev сказал:

Я в курсе, это я так, к утверждению Боныча про сдерживание, основываясь на местах в зачёте. 

И никак нельзя понять почему так. правда?) Очевидно же, что у РБ питы лучше. 

При том, что на эту таблицу применительно к гонщикам вообще никто не смотрит.

В этом плане - согласен, твой подход дает несколько более объективную картинку.

[MishNik]

2 часа назад, jurykovalev сказал:

Боевым пилотом в ТР или РБ и никак иначе.

Счёт Даня Квят - напарник по ТР - 55-54 в пользу Квята.

Счет Макс Ферстаппен - напарник по РБ - 213-241 в пользу Гасли/Альбона))

Математика, царица наук 

[Боныч]

Только что, The Undertaker сказал:

ошибаешься.

очередное вранье.

еще раз очередное вранье.

Давай чуток сбавим категоричность в ответах?  Мобыть, если порой "вранье" заменить на  "ошибка" или "заблуждение" - глядишь, и атмосфера в теме будет поблагоприятней ко всем участникам обсуждения вопроса?

Только что, MishNik сказал:

Математика, царица наук 

А фиг там, это - только арюхметика, при чем начальных классов школы. А кому еще и детсадовская, а то и пораньше.

[SashokYa]

1 час назад, The Undertaker сказал:

ну, мое сообщение касалось того, что Гасли слил по темпу Квяту. Это не так. Все-таки это ошибка мостика, если посмотреть сейчас постфактум на итоги гонки.

А так Гасли был быстрее.

Но, в какой-то момент показалось, что эта тактика могла сработать.

Квяту, допустим, даже и не пытались такую тактику одного пита сварганить, хотя его старт на шинах хард как раз это мог предполагать. Он не смог хоть какой-то вразумительный отрезок проехать ни на харде, ни на медиуме потом.

А Гасли на юзанных шинах софт проехал очень длинный отрезок и поэтому возникла возможность попробовать проехать гонку с одним питом. Почти получилось.

Ага, получилось, Квят не смог на харде, а у Гасли получилось ... почти! 

И темп именно поэтому был у Гасли выше, потому что он на более мягком составе стартовал, не?

[Андромеда]

1 час назад, KSV сказал:

 Нет, ну команда в очередной раз молодец. Или нет? Что, интересно, они придумают в Бразилии? Колёса вроде дано криво не прикручивали. Нет?

В общем, рук не опускаем, верим в команду!

Имелось в виду, что не надо ТОЛЬКО команду обвинять, если результат Даниила не фонтан. Даня тоже не безгрешный.  

[Zena]

7 минут назад, SashokYa сказал:

Ага, получилось, Квят не смог на харде, а у Гасли получилось ... почти! 

И темп именно поэтому был у Гасли выше, потому что он на более мягком составе стартовал, не?

Некоторые уже в нее почти поверили )))) 

[Flexxx]

6 минут назад, SashokYa сказал:

Ага, получилось, Квят не смог на харде, а у Гасли получилось ... почти! 

И темп именно поэтому был у Гасли выше, потому что он на более мягком составе стартовал, не?

Вот охота тебе с ним спорить?! Это же вторая Скарлет,только вроде в мужском обличии.

[SashokYa]

4 минуты назад, Flexxx сказал:

Вот охота тебе с ним спорить?! Это же вторая Скарлет,только вроде в мужском обличии.

Уговорил! 

[Lonesome]

В 04.11.2019 в 17:44, Dark2do сказал:

Да я согласен... Но вот блин конкретно в данном случае я не хочу ругать механика, я видел его эмоции, говно случается... Поэтому да, на пите лажанули, но судить не буду и другим не советую. В данном случае очень показательна феррари, третий сезон косячат на пите, и похер

 

+1 балл. Пункт 4.1. 

[DAKar]

6 часов назад, jurykovalev сказал:

Ну гонка хорошей была. в принципе, не блестящей, но очко привёз бы заслуженно, не смотря на так себе квалу. Косячил и сам, и команда подвела, конечно, с заминкой, но компенсировала более правильной стратегией, отчасти. По столкновению, в отличии от Мексики, тут я на стороне Дани. Да монёвр жестковат, я бы сказал чуть за гранью моего видения честной борьбы, но, точно такое же признавалось в этом году легальным, так что здесь Даня прав.

Юр а можешь подробнее озвучить почему тебе инцидент кажется более спорным чем в мексике. Мне наоборот кажется что по мексике можно оспорить решение стюардов, а в остине судя по онбордам Квят виновен. Хотя очень хотелось бы увидеть с другого ракурса эпизод   

[KSV]

4 часа назад, orlyanskiy сказал:

Я считаю что если Квята вернут в РБ, в квалах он будет приезжать на 4-6 места. 

Это с какого перепугу? РБ позволяет ехать быстро и в квалах и в гонках. Практически гарантированное попадание в Q3 на любой резине позволяет не заморачиваться теми проблемами, что сейчас в средней группе. Данька еще ни разу не ездил с Тапком на одинаковых машинах. Доведется - увидим.

[wolfire]

Подставил РБ Макса) Сейчас уж при свободном месте могут и не взять,

Насчёт Квята в РБ, то квалифицироваться будет примерно как и Албон, чудес не будет

 

В Ferrari недовольны тем, что в Red Bull Racing подозревают их в мошенничестве, озвучив это обвинение через Макса Ферстаппена, который в Остине заявил, что внезапное ухудшение формы Скудерии связано с тем, что «они больше не могут обманывать».

 

А что если это специальный ход чтобы он в ферари не ушел) остаётся только мерс)

 

Причём выводы сделаны на основании одного ГП..

[wolfire]

Мы писали о том, что в ответ на запрос Red Bull Racing о законности гипотетической системы, влияющей на работу датчиков расхода топлива, в FIA выпустили техническую директиву, однозначно запрещающую подобные решения.

 

блин это по определению не законно... какая директива?

[jurykovalev]

40 минут назад, DAKar сказал:

Юр а можешь подробнее озвучить почему тебе инцидент кажется более спорным чем в мексике. Мне наоборот кажется что по мексике можно оспорить решение стюардов, а в остине судя по онбордам Квят виновен. Хотя очень хотелось бы увидеть с другого ракурса эпизод   

Ну удар в заднее колесо передним в таком медленном месте -на мой взгляд это маневр, который практически не имел шанса на успех, т.е. конкретная такая авария с разворотом соперника, при том, что поравняться хоть сколько-то Даня не успел. В США же - да позднее торможение, но, во-первых разница по резине добавляет в разницу между пилотами, во-вторых, последний круг, последние повороты, да атака Аля грудь в крестах, либо голова в кустах. Но это вполне себе атака, он намного сильнее поравнялся на торможении с соперником, если бы без контакта обошлось было бы отличный обгон, а так, не удержал, бывает, я считаю чуть грязноватым, но, ФИА не раз считала подобные атаки допустимыми. Как-то так.

[papaklass]

2 часа назад, The Undertaker сказал:

тем, что проваливая квалификацию(как тут говорят настраиваясь на гонку) проваливает и гонку. С этим трудно не согласиться

Тем, что в отличие от напарника, на 7-ой по темпу машине приезжает в 10-ке! А "быстрый" напарник сзади. 

[papaklass]

52 минуты назад, jurykovalev сказал:

.... а так, не удержал, бывает, я считаю чуть грязноватым, но, ФИА не раз считала подобные атаки допустимыми. Как-то так.

Где не удержал? Я же несколько страниц назад выкладывал момент обгона (8-мь фоток). На всех фотках у Дани руль повернут влево. Было движение рулем вправо в момент контакта, но это же не "не удержал". Если уж говорить о грязи, то только со стороны Переса. Я считаю, что Перес спецом спровоцировал аварию: сначала начал заходить в поворот по большой дуге, "открыв калитку" по внутреннему радиусу, а затем попытался ее закрыть, но Квят был с большей скоростью и уже чуть-чуть впереди.  Другой возможности у него защитить позицию шансов не было - только столкновение. Это и произошло.

Посмотри фотки, там на всех крыло Перца видно, т.е. есть ориентир.

 

[jurykovalev]

2 минуты назад, papaklass сказал:

На всех фотках у Дани руль повернут влево. Было движение рулем вправо в момент контакта, но это же не "не удержал".

Так я и не говорю про движение рулём, я про то, что не хватило сцепления колёс и т.д. чтобы не коснуться Переса. 

[The Undertaker]

2 часа назад, SashokYa сказал:

И темп именно поэтому был у Гасли выше, потому что он на более мягком составе стартовал, не?

Гасли проехал на юзанном софте 19 кругов.

Квят на свежем харде - 21 круг.

Цитата

Даниил Квят (12-й): «Сложная гонка. Мы уступали основным соперникам в скорости, а шины теряли эффективность быстрее, чем обычно – с этим нужно разобраться

в моем понимании, Квяту ставили шины хард на первый отрезок, чтобы максимально его оттянуть. Предполагая одну остановку. О чем косвенно Квят и сказал.

Для Гасли же, который принял старт на юзанном софте, вероятно всего, планировалось две остановки. Но в силу того, что Пьер смог проехать примерно такой же отрезок на софте, что и Квят на харде, да еще быстрее - попробовали, вернее, скорректировали тактику. Постфактум выяснилось, что это было неверным решением.

Поэтому, логично, что Квят не справился с задачей, проехав очень короткий отрезок на харде, из-за чего его вынуждено перевели на схему с двумя питами.