Даниил Квят

[Butt]

1 hour ago, MGS said:

Ну если только он его в волейбол продаёт. По мне все эти телодвижения с Боттасом были направлены на то, чтобы просто умерить его чемпионские амбиции. Теперь Боттас будет готов продолжить этот и следующий сезон чисто вторым номером. 

Демотивированный пилот вторым номером?
Даже демотивированный Хэм врядли кому будет нужен..

[exxxtreme]

3 часа назад, Kate S. сказал:

Тогда для полного хайпа нужно, чтобы Албон на третий-четвертый ГП в РБ пару раз крупно в кого-нибудь въехал, его переведут обратно в Торики исправляться на место Квята, и это будет вторая волна хайпа. А Квят использует последние этапы этого сезона для привыкания к РБ. 

 

Да легко и без крупного въезда такое - Марко хозяин своего слова: слово дал, слово взял назад)) Единственная проблема - в СТР сейчас будет жесточайшая борьба за выживание, особенно со стороны Пьера и особенно после слов Марко, что он не любит контактной борьбы. И если темп у Дани с ним будет +/- похож, то внутрикомандных крашей не избежать, что будет не в плюс никому в плане перевода в РБ.

5 часов назад, Андромеда сказал:

Скока?

А я считал? Если в гугле не забанили, то там уже и рейтинги крашей Макса есть - типа top5 крашей и т.д.)

[MGS]

2 минуты назад, Butt сказал:

Демотивированный пилот вторым номером?
Даже демотивированный Хэм врядли кому будет нужен..

Быть вторым номером в Мерседесе или первым в Хаасе? У него просто нет выбора. Мотивация и там, и там страдает. Только в первом случае, он может быть в чемпионате вторым, а во втором пятнадцатым. 

[exxxtreme]

6 часов назад, Андромеда сказал:

Где? Кто мог предложить ему место?

п.с. По моему, все эти варианты о "предложениях", есть ни что иное, как попытка оправдаться, что в РБ попал Албон а не Квят. Будь его фанаты хоть немного честнее, не пришлось бы столько бреда писать в оправданиях. Всё, на самом деле просто - Даниил не показал себя многим лучше дебютанта. Отсюда и повышение Албона, а не Даниила. 

Понятия не имею, но такой вариант есть. То что албанец выглядит на фоне Квята отлично, я уже писал и что понимаю выбор Марко. Однако это не отменяет варианта с предложенным местом. Мы же не знаем всей внутренней кухни - хотя б те же настройки взять. Если Даня нарабатывал настройки, а албанец на них выстреливал, то это не делает их равными. К слову, тогда вполне объяснима картина, когда Квят в первых практиках доминировал, а затем сливался или был близко в квале.

Но если смотреть по результатам, то да - я лично ожидал от Дани куда большего доминирования.

[exxxtreme]

5 часов назад, SashokYa сказал:

 

 

 

Мы ведь не знаем условий, поэтому менеджер пилота, поставленный для того, чтобы сажать пилота в как можно лучшую машину, отказался от таковой, потому что там "чай не той марки подают или вообще не наливают"? Пилоты в Ф1 зачем приходят? За комфортом или за победами? Квят не раз говорил, что он хочет бороться за победы, что он хочет вернуться в РБ и готов гоняться с Максом, но менеджер вдруг решил, что нее, нафик, пойдем ка мы лучшее куда-нить в середнячок, так по вашему? 

Ребят, вы это серьезно?

Я вот 100% уверен, что как минимум половина пилотов идет в Ф1 за деньгами или на край медийностью. И большинство пилотов отчетливо понимает уже после 1-2 сезона, что чемпионом им не быть. Вон Палмер тот же, после первого сезона явно был в курсе, что он далеко не топ, с фига он на второй год остался?)  Или Вандорн тот же. Или перец чего катает и зульк - уже ж понятно, что чемпами им не быть, но они катают - зачем? Понятно - зарабывают на жизнь. Ф1 это в первую очередь шоу, а спорт - в 25ю.

[Hen Cerbin]

5 часов назад, Владимир И сказал:

Все под контролем. В следующем сезоне Квят будет в Мерсе. Поможет Хэму выиграть седьмой титул. Это если Квята в последний момент не перехватит Феррари. Что вряд ли. Объявят о переходе в конце этого сезона, чтобы не травмировать раньше врмени Боттаса. Он  и так сам не свой.

Да при чем тут Боттас?! Дабы у экстрадарования пивного ничего не рвануло и не пришлось постоянно новое сиденье подгонять. А ведь у него еще и папик есть - может моторхоум подпалить после такого. Вот и берегутся все.

[Aland]

2 минуты назад, exxxtreme сказал:

Понятно - зарабывают на жизнь.

А может быть им просто нравится?

[MGS]

6 минут назад, exxxtreme сказал:

Я вот 100% уверен, что как минимум половина пилотов идет в Ф1 за деньгами или на край медийностью. И большинство пилотов отчетливо понимает уже после 1-2 сезона, что чемпионом им не быть. Вон Палмер тот же, после первого сезона явно был в курсе, что он далеко не топ, с фига он на второй год остался?)  Или Вандорн тот же. Или перец чего катает и зульк - уже ж понятно, что чемпами им не быть, но они катают - зачем? Понятно - зарабывают на жизнь. Ф1 это в первую очередь шоу, а спорт - в 25ю.

Один Квят за идею страдает.)))) 

[Butt]

22 minutes ago, MGS said:

Быть вторым номером в Мерседесе или первым в Хаасе? У него просто нет выбора. Мотивация и там, и там страдает. Только в первом случае, он может быть в чемпионате вторым, а во втором пятнадцатым. 

Он должен, просто обязан быть в чемпионате вторым... а не третьим, четвертым.. или пятым как в прошлом году.
Если надеется еще что то показать в формуле 1.. кроме зарплатной ведомости внукам..

[alex-f]

лень собирать цитаты, поэтому обобщу для всех, кто не понимает кто на кого работает пилот на менеджера или наоборот

так вот - пилот и менеджер сотрудничают, т.е. у каждого свой интерес и каждый вкладывает свою часть в общий результат, пилот максимально хорошо пилотирует и делает какие то вещи, которые просит менеджер для улучшения своего результата, имиджа и т.д Менеджер со своей стороны ведет переговоры со всем потенциальными командами которые интересны пилоту (это могут быть как середняки, так и чемпионы) и торгуется об условиях на которых обе стороны могут посотрудничать, при этом вариантов сочетания различных условий множество, задача менеджера выбрать оптимальные для пилота и для себя, так как менеджеру не интересно устраивать пилота в команду за "спасибо"(за спасибо пилот и сам договорится)

чтобы исключить очевидные вопросы набросаю обобщенные примеры вариантов как это может быть (естественно предположительно, контракты между пилотом и командой я не читал, все мое имхо основанное на личном опыте работы с контрактами): 1. сильная команда, жестче условия, меньше зп (пока не покажешь результат), больше требований к результату 2. слабее команда, мягче условия, готовы предложить больше денег 3. какие то промежуточные варианты между 1-2

вот и крутят условия и желания пилот с менеджером пытаясь выбрать оптимальное предложение, максимально выгодное как сейчас, так и в перспективе 3-5 лет

 

п.с. чтобы не считали оффтопом - все что я написал выше может объяснять почему Тод с Квятом могли отказаться от РБ до конца сезона (если им конечно предлагали, достоверно об этом на текущий момент не известно)

 

[Butt]

2 minutes ago, alex-f said:

 

п.с. чтобы не считали оффтопом - все что я написал выше может объяснять почему Тод с Квятом могли отказаться от РБ до конца сезона (если им конечно предлагали, достоверно об этом на текущий момент не известно)

 

Они могли и от Мерседеса отказаться.. Место Боттаса не столь привлекательно показалось для этой парочки...
И от Феррари отказаться.. Красный хаос не показался привлекательным...
Ведро нафантазировать можно легко.. Только зачем?

[Andkorot]

1 час назад, Андромеда сказал:

Ты ни когда не замечал, что когда Квят говорит о своих успехах как - Я туда сюда, и я там и там... А когда успехов нет, он всегда говорит что МЫ не доработали. ? Не - он, а - мы? А когда есть успехи, он говорит - Я. Только - я.  Ну вот в этом он весь. Может его по этому постоянно приземляют после подиумов?

Я вот никогда не замечал. Даже после подиума на ТР он не якал, а говорил про команду. А вот фобы любят якать и врать. Еще подменять понятия. В игнор, короче.

[Achille Varzi]

16 минут назад, Butt сказал:

Они могли и от Мерседеса отказаться.. Место Боттаса не столь привлекательно показалось для этой парочки...
И от Феррари отказаться.. Красный хаос не показался привлекательным...
Ведро нафантазировать можно легко.. Только зачем?

+++

[liss777]

1 час назад, Niacrees сказал:

В Рено наверняка будет второй тот, кто останется без места в Мерсах. И Халк тогда на выход.

По поводу американской команды, ты представляешь Халка с Магги в одной команде Хаас? Suck my balls и все такое , там будет похлеще чем с Грожаном.

К примеру вариант полной смены состава и Халк с Квятом в одной команде вполне имеют право на жизнь. Само собой на несколько лет, так что перед сменой регламента гонщики с командой смогут сработаться.

В Хаасе нужно полностью менять состав и Квят+Хюльк, хороший вариант.

[Владимир И]

46 минут назад, MGS сказал:

Один Квят за идею страдает.)))) 

Квят любит скорость и упивается гонкой как женщиной.

[Butt]

3 minutes ago, liss777 said:

В Хаасе нужно полностью менять состав и Квят+Хюльк, хороший вариант.

Говорят их Рома устраивает, пока не косячит..
И Хюльку зачем в Хаас? Ихмо заводРено перспективнее.. и борьба с Риком интереснее..

[Владимир И]

2 часа назад, MGS сказал:

Тото начал готовить релиз. Судя по последним коммериям, Боттас - идеал. 

Барикелло был лучше.

[liss777]

1 минуту назад, Butt сказал:

Говорят их Рома устраивает, пока не косячит..
И Хюльку зачем в Хаас? Ихмо заводРено перспективнее.. и борьба с Риком интереснее..

Рома их уже совсем не устраивает, как и Хюльк, не устраивает Рено. В конце года оба на выход. И если Рома совсем досвиданья, то у Хюлька еще есть варианты и Хаас один из них....

[Niacrees]

12 минут назад, Butt сказал:

Говорят их Рома устраивает, пока не косячит..
И Хюльку зачем в Хаас? Ихмо заводРено перспективнее.. и борьба с Риком интереснее..

А Рено зачем Халк? Окона они и раньше могли взять и если он будет свободным агентом, которого можно подписать на долгосрок, то еще довольно молодой и перспективный француз для них интереснее, скорость у Окона как минимум на уровен Халка. А если будет свободен Боттас, то тем более, нафига им немец, если вот он есть победитель гп и гонщик с кучей подиумов, причем заработанных на только на самовозе Мерсов, но в Уильямсе тоже было довольно неплохо. По тем слухам, что пишут Боттас и зп в Мерсах получает чуть меньше или на уровне Халка, так что уж точно не обеднеют.

В случае расставания с Рено у Халка в ф1 кроме Хаас вариантов по сути нет.

У Квята по большому счету вне системы особо вариантов более менее надежных на несколько лет кроме Хаас тоже нет. 

[Владимир И]

5 часов назад, Андромеда сказал:

Шта?!! Себя не уважать. Он именно по этой причине и отказался от перевода его в РБ, что бы не подносить снаряды Максу. Ну тут так вещают..

Хэм и Макс две большие разницы. Хэм - олдстарная легенда и ему можно помочь. Ну как старушку через улицу перевести. А Макс юный пузырь, который лезет без очереди. Его надо .......

[Евгений]

13 минут назад, Владимир И сказал:

 А Макс юный пузырь, который лезет без очереди. Его надо .......

Лопнуть? 

[dell]

Я так понимаю никаких комментариев от Квята до Бельгии не будет , да и там отделается дежурными фразами 

[Niacrees]

6 минут назад, dell сказал:

Я так понимаю никаких комментариев от Квята до Бельгии не будет , да и там отделается дежурными фразами 

А какие сейчас комментарии - он в отпуске, тем более напрямую это его не касается, он как был, так и остался при своих. В Спа да, общими фразами что-то прокомментирует.

[TIM]

4 часа назад, Андромеда сказал:

С какой это радости? Как может быть первым в списке человек, который показал себя не особо лучше дебютанта, который избран в головную команду РБ? Зачем тешить себя иллюзиями?

Смотри, расшифрую что ты тут написала.

 

Дебютант, которого избрали в головную команду РБ, это должен быть хороший дебютант. Пилот который показал себя лучше, пусть и не намного, но лучше такого дебютанта, это как минимум отличный пилот.

 

Л - логика. 

[electfishw]

3 минуты назад, TIM сказал:

Л - логика. 

У него К - кошачья логика.