Даниил Квят

[gp2]

Старые шины на решающую попытку...  в квалификации.

И что это значит?

На фоне Renault и Ferrari - это, конечно, "ничто",  но у напарника 2 очка из-за схода "желтых чайников"

(не ругательное, но старое жаргонное из конца 1970-ых к месту, когда машины фр. команды брали поулы, и до финиша не доезжали...)

 

 

 

 

[Niacrees]

6 минут назад, gp2 сказал:

Старые шины на решающую попытку...  в квалификации.

И что это значит?

На фоне Renault и Ferrari - это, конечно, "ничто",  но у напарника 2 очка из-за схода "желтых чайников"

(не ругательное, но старое жаргонное из конца 1970-ых к месту, когда машины фр. команды брали поулы, и до финиша не доезжали...)

Пока это ничего, конечно, еще не значит. У нас есть Баку, Монако, Сингапур + возможные дождевые квалы/гонки. С точки зрения очков в любой момент можно урвать куш и для напарника будет проблематично это отыграть.

Но для начала уже пора увидеть чистые квалы в плане без внешних проблем для обоих пилотов, вот если и там Даня продолжит уступать места на стартовой решетка, тогда это будет явный звоночек.

[M. Spec]

4 часа назад, izik сказал:

 

Единственное что поможет Дани - это чистые квалификации на максимально возможных позициях, чтоб быть подальше от заварушек на старте

 

В нынешних условиях в заварушку можно попасть на любой позиции.

[Yurs]

8 минут назад, Niacrees сказал:

Пока это ничего, конечно, еще не значит. У нас есть Баку, Монако, Сингапур + возможные дождевые квалы/гонки. С точки зрения очков в любой момент можно урвать куш и для напарника будет проблематично это отыграть.

Но для начала уже пора увидеть чистые квалы в плане без внешних проблем для обоих пилотов, вот если и там Даня продолжит уступать места на стартовой решетка, тогда это будет явный звоночек.

счет в квалах точно ничего не значит, да и положение в чемпионате - тоже. 

но:

- Албон доказал, что ездить умеет. да, возможно с шинами на длинных отрезках пока не научился работать, но это придет

- Петрова называли человеком дождя (вспоминая Корею 2010), Ферст в прошлом году показал в Бразилии что это такое, но Даня... пока при словах Даниил и дождь на ум приходит сингапур 2017

- шансы на очки для ТР уменьшаются прямо пропорционально уменьшению количества гонок в сезоне. нет, конечно есть шанс, что ТР будет идти в кильватере за РБ в части развития машины, но все равно ведь с отставанием...

 

короче Даня, надеюсь, вожжи не отпустит, но легкой прогулки относительно напарника ему точно не предвидится. 

 

 

[ATI.HeNRy]

39 минут назад, Niacrees сказал:

Единственный нюанс, что Перес не собирался и не поехал бы в боксы после 8 круга если бы не перегрев тормозов из-за попавших обломков в воздуховод тормозов и надо было их очистить.

и поехал бы на 10, но был Сайнц до этого показавший два лучших круга, на 3 и 2 сек быстрее его.  т.е. у комманд уже было виденье ситуации Перес поосто запустил цепную реакцию, заставил комманд реагировать.

[newmark1948]

18 минут назад, Niacrees сказал:

Пока это ничего, конечно, еще не значит. У нас есть Баку, Монако, Сингапур + возможные дождевые квалы/гонки. С точки зрения очков в любой момент можно урвать куш и для напарника будет проблематично это отыграть.

Но для начала уже пора увидеть чистые квалы в плане без внешних проблем для обоих пилотов, вот если и там Даня продолжит уступать места на стартовой решетка, тогда это будет явный звоночек.

 

  А с чего вы взяли, что Баку и на этот раз будет "нашей трассой"?  По хорошему, - все трассы должны быть приносить очки, потенциал машины это сделать позволяет, а для этого не надо совершать косяки самому Квяту и еще более не совершать эти косяки команде ТР.  Если бы квалификации прошли так, как позволял болид, то обе трассы должны были принести Даниилу  от 8 до 16 очков.

[Lazzy]

6 минут назад, ATI.HeNRy сказал:

и поехал бы на 10, но был Сайнц до этого показавший два лучших круга, на 3 и 2 сек быстрее его.  т.е. у комманд уже было виденье ситуации Перес поосто запустил цепную реакцию, заставил комманд реагировать.

Во! Спасиб, мил человек. А стратеги ТР искали потерявшиеся в квале свежие покрышки.

[Niacrees]

21 минуту назад, Yurs сказал:

счет в квалах точно ничего не значит, да и положение в чемпионате - тоже. 

но:

- Албон доказал, что ездить умеет. да, возможно с шинами на длинных отрезках пока не научился работать, но это придет

- Петрова называли человеком дождя (вспоминая Корею 2010), Ферст в прошлом году показал в Бразилии что это такое, но Даня... пока при словах Даниил и дождь на ум приходит сингапур 2017

- шансы на очки для ТР уменьшаются прямо пропорционально уменьшению количества гонок в сезоне. нет, конечно есть шанс, что ТР будет идти в кильватере за РБ в части развития машины, но все равно ведь с отставанием...

 

короче Даня, надеюсь, вожжи не отпустит, но легкой прогулки относительно напарника ему точно не предвидится. 

А речи и не шло именно про в пользу Дани, большие очки может и Албон урвать и для Дани это может быть конец с точки зрения ЛЗ.

 

12 минут назад, ATI.HeNRy сказал:

и поехал бы на 10, но был Сайнц до этого показавший два лучших круга, на 3 и 2 сек быстрее его.  т.е. у комманд уже было виденье ситуации Перес поосто запустил цепную реакцию, заставил комманд реагировать.

Да, понятно, самая лучшая тактика была 2 пита, начиная в районе 10-11 круга и по шинам итого софт-софт-медиум.

 

7 минут назад, newmark1948 сказал:

 

  А с чего вы взяли, что Баку и на этот раз будет "нашей трассой"?  По хорошему, - все трассы должны быть приносить очки, потенциал машины это сделать позволяет, а для этого не надо совершать косяки самому Квяту и еще более не совершать эти косяки команде ТР.  Если бы квалификации прошли так, как позволял болид, то обе трассы должны были принести Даниилу  от 8 до 16 очков.

Я скажем оцениваю с точки зрения, что те же городские трассы могут позволить квалифицироваться чуть выше и если что может быть если придется будет легче удержать позицию, хотя тут есть и обратная сторона в плане отыграть. В общем важно не дать там Албону набрать больше очков . Знаете, я бы сказал еще мало квалы, пока в двух гонках и старты были не сильны, а если говорить про Бахрейн, то вообще из-за пробуксовки провален. Да, сейчас многие косячат, но и у Дани с командой все идет тоже далеко не гладко.

А тут надо понимать, что когда в середине пелотона разница от трассы к трассе, но в целом между всеми 0,3-0,5 сек, то на первое место выходит стабильность. Ведь даже с лучшей машиной можно и с настройками ошибиться и ты уже где-то в серединке, с технической стороны, как команда-середняк почти 100% хотя бы одна гонка будет тех. сход, возможно 3 мотора Хонды не хватит, а для нашей скорости это тоже почти 100% этап со штрафом без очков. Вот пока не очень удается - у нас очков как у РП, хотя те пока медленнее и в квале и по гоночному темпу. Хорошо, что остальные тоже косячат и прилично тех. проблем/аварий. Стабильный только Кими и его машина.

[ling]

Китай - хорошая трасса, начиная с Петрова.... Если третий раз наступить на грабли в квалификации... - ну, это просто значит, что Дане в ТР возвращаться не надо было. Хотя кто бы нас спросил.

....кстати, о ёжиках: Гусля Албона в такой же ситуации объехал... - оно конечно, эксперимент чистотой не блещет - трасса другая, но....

...а вообще - настораживает. Повторюсь: полное ощущение того, что после контакта с Джови машина была повреждена. Но в пресс-релизах об этом ни слова. Хотелось бы, чтоб механики проверили....иначе потерю темпа относительно Албона я объяснить не могу.

Настораживает и факт ошибок, которых допускать было бы не надо: 1. Пробуксовка на старте, 2. Пеналь за пит.... - ну ё-моё.... Опять напряг с психологией? Куда Келли смотрит?!

[ATI.HeNRy]

1 час назад, Lazzy сказал:

А стратеги ТР искали потерявшиеся в квале свежие покрышки.

Ну не знаю какие, были договоренности до старта, но ТР и РБ среагировали быстро ака на след круге, причем условно это были новички в коммандах. т.е. что придерживались определенного  плана стало понятно на 10 круге когда обоих опытных пилотов оставили на трассе. т.к в гоуппе лидеров все события были еще впереди а для Дани наоборот уже позади, но удар от Джови перечернкнул все надежды на очки.

[zila]

1 час назад, ling сказал:

2. Пеналь за пит.... - ну ё-моё....

Это было предсказуемо, но мы смотрели на это с приколом! Оказалось, что "дыма без огня не бывает" истина!

Скрытый текст

 

[Zharuk]

1 час назад, ling сказал:

.иначе потерю темпа относительно Албона я объяснить не могу.

Потеря была после первого пита. Затем всё в норме. Видимо что-то с резиной не пошло.

[Боныч]

4 часа назад, newmark1948 сказал:

      У нас такие президенты на каждой кухне есть.

На крайняк - таксисты, точно знающие, что надо делать. Увы, они заняты более насущными вопросами.

[dell]

2 часа назад, ling сказал:

 Куда Келли смотрит?!

она беременна! куда смотреть то ей)

[MRT]

тут вроде все доходчиво....Боролся Даня,но скорости тупо не было не у него не у Сани.

[zila]

Поляки, блин, прикольные! "РобЭрт, РобЭрт!" Оптимисты!

[papaklass]

Кому интересно покруговки ГП Бахрейна (зеленый цвет - лучшее время на круге, красный - худшее, желтый - среднее):

 

[ATI.HeNRy]

4 часа назад, ling сказал:

чтоб механики проверили....иначе потерю темпа относительно Албона я объяснить не могу.

Вообще, где Вы увидели потерю темпа? после 33 круга?

[Kirson]

Race Performance Ratings c 39 круга

[Niacrees]

9 минут назад, ATI.HeNRy сказал:

Вообще, где Вы увидели потерю темпа? после 33 круга?

Если их сравнивать, Квят ехал за Албоном, потом у Алекса был пит и далее контакт Квята с Джови + штраф в сумме стоили Дане около 20 секунд (круг с заездом в боксы у середняков был в районе 1.41,200-1.41,500, если брать непосредственно Албона, то на 1 пите и него было 1.42,600; на круге заезда где Квята развернули было 1.56-900. Итого как раз в районе озвученных 15 секунд (14.3) + штраф 5 секунд). По результатам последнего круга до момента сейфти кара Квят был в 15,7 секунд отставания от Албона. Учитывая каким темпом он его нагонял, без машины безопасности Даня закончил бы позади Албона где-то в 12-13 секундах. Так что в целом темп Дани на дистанции оказался выше.

[guld]

На официальном сайте «формулы-1» в разделе лавтайминга на странице «выступлений» опубликованы оценки пилотам за гонку в Бахрейне, основанные на данных телеметрии.

На основании этих данных лучше всех за явным преимуществом от старта до финиша провел гонку российский пилот Даниил Квят. Это уже вторая победа у Квята в этом сезоне, в первой гонке он так же обошел по показателям однозначно незаангажированного железа всех остальных действующих пилотов Формулы.

Это все, что нужно знать о психологическом настрое, подготовке к сезону, профессиональных навыках и работе гонщика в течении этапа от стартовых огней и до клетчатого флага. Как команда при такой отдаче от своего пилота умудряется не набирать баллов в зачет КК, - вопрос замечательный? И что еще должен сделать в плане своей работы Квят, что бы вопреки дремучей глупости командного мостика все же начать набирать очки? 

Тролликам можно не париться, вопрос риторический.

[Semchilli]

Только что, guld сказал:

На официальном сайте «формулы-1» в разделе лавтайминга на странице «выступлений» опубликованы оценки пилотам за гонку в Бахрейне, основанные на данных телеметрии.

На основании этих данных лучше всех за явным преимуществом от старта до финиша провел гонку российский пилот Даниил Квят. Это уже вторая победа у Квята в этом сезоне, в первой гонке он так же обошел по показателям однозначно незаангажированного железа всех остальных действующих пилотов Формулы.

Это все, что нужно знать о психологическом настрое, подготовке к сезону, профессиональных навыках и работе гонщика в течении этапа от стартовых огней и до клетчатого флага. Как команда при такой отдаче от своего пилота умудряется не набирать баллов в зачет КК, - вопрос замечательный? И что еще должен сделать в плане своей работы Квят, что бы вопреки дремучей глупости командного мостика все же начать набирать очки? 

Тролликам можно не париться, вопрос риторический.

Дата 1 апреля ?

[newmark1948]

26 минут назад, guld сказал:

На официальном сайте «формулы-1» в разделе лавтайминга на странице «выступлений» опубликованы оценки пилотам за гонку в Бахрейне, основанные на данных телеметрии.

На основании этих данных лучше всех за явным преимуществом от старта до финиша провел гонку российский пилот Даниил Квят. Это уже вторая победа у Квята в этом сезоне, в первой гонке он так же обошел по показателям однозначно незаангажированного железа всех остальных действующих пилотов Формулы.

Это все, что нужно знать о психологическом настрое, подготовке к сезону, профессиональных навыках и работе гонщика в течении этапа от стартовых огней и до клетчатого флага. Как команда при такой отдаче от своего пилота умудряется не набирать баллов в зачет КК, - вопрос замечательный? И что еще должен сделать в плане своей работы Квят, что бы вопреки дремучей глупости командного мостика все же начать набирать очки? 

Тролликам можно не париться, вопрос риторический.

 

   С 1 апреля!

[guld]

34 минуты назад, newmark1948 сказал:

 

   С 1 апреля!

Сегодня? Уже второе, если ты еще не проснулся.

[newmark1948]

21 минуту назад, guld сказал:

Сегодня? Уже второе, если ты еще не проснулся.

 

  Наверное на сайте публикация была 1 апреля.  Или нет?   А если по серьезному: Что толку от того, каким он был по телеметрии, если не попал в зачетную десятку.  Наверное по телеметрии болид Леклерка последние десять кругов был хуже машин Вильямса, зато в первые 47 он был лучшим из всех  и это не только потому что он был  самой быстрой машиной.  Повторюсь: болид Торо Россо имеет хороший потенциал и Квят должен этот потенциал развивать в правильном направлении. Надеюсь, что тесты помогут Квяту лучше понять машину.