Кими Райкконен

[olek]

10 минут назад, *Игорь* сказал:

Лью об обгонах 

Льюис Хэмилтон: Я мог ехать гораздо быстрее, но на этой трассе надо иметь преимущество в 1,8 секунды, чтобы опередить соперника. 

 

Поскольку в средней группе такого преимущества ни у кого не было, вот вам и паровозики

Эх, полсекунды нам не хватило, чтобы  пройти Рено

[Анчутка]

1 час назад, *Игорь* сказал:

Гоночный в полном экстазе.

Всё-таки похоже, что они и на это не рассчитывали

 

 

 

Все же Рик из борьбы выбыл и минус второй РБ. Могли быть и ниже.

[А. Н. Оуэн]

14 минут назад, *Игорь* сказал:

Лью об обгонах 

Льюис Хэмилтон: Я мог ехать гораздо быстрее, но на этой трассе надо иметь преимущество в 1,8 секунды, чтобы опередить соперника. 

 

Поскольку в средней группе такого преимущества ни у кого не было, вот вам и паровозики

Это Льюису надо 1,8 секунды преимущества. Кими достаточно, чтобы в поворотах машина держала трассу и вела себя предсказуемо. Вспомни тот же 13й, он в поворотах и выиграл гонку. Эллисон подсказывал, наверное, как правильно узкий диапазон шин использовать при настройках. Там же его последняя гонка за ренотус была перед уходом к красным? 

[А. Н. Оуэн]

3 минуты назад, Анчутка сказал:

 

Все же Рик из борьбы выбыл и минус второй РБ. Могли быть и ниже.

Пессимистка. Могли лидеры сойти и Халк жалко не улетел, вырулил. Поэтому, могли быть гораздо выше, чем восьмое место. 

[olek]

4 минуты назад, А. Н. Оуэн сказал:

Это Льюису надо 1,8 секунды преимущества. Кими достаточно, чтобы в поворотах машина держала трассу и вела себя предсказуемо. Вспомни тот же 13й, он в поворотах и выиграл гонку. Эллисон подсказывал, наверное, как правильно узкий диапазон шин использовать при настройках. Там же его последняя гонка за ренотус была перед уходом к красным? 

Так все гонки в поворотах выигрывают. На прямых -  стритрейсеры

[А. Н. Оуэн]

Только что, olek сказал:

Так все гонки в поворотах выигрывают. На прямых -  стритрейсеры

Не стритрейсеры, а дээрейсеры 

[olek]

3 минуты назад, А. Н. Оуэн сказал:

Не стритрейсеры, а дээрейсеры 

К сожалению даже Google не знает кто такие дээрейсеры, но я Вам верю.

[А. Н. Оуэн]

5 минут назад, olek сказал:

К сожалению даже Google не знает кто такие дээрейсеры, но я Вам верю.

Ещё обрати внимание на старты. Австралия'19, США'18, Бельгия'18 - так тоже можно выиграть. Или на пит-стопе, когда соперники тупят или свои лажают как, например, в Монако'17 или в Монце'18.

ДРС же 

[gfa]

1 час назад, *Игорь* сказал:

 

а нам её почитать мона?  

присоединяюсь...

[olek]

1 минуту назад, А. Н. Оуэн сказал:

Ещё обрати внимание на старты. Австралия'19, США'18, Бельгия'18 - так тоже можно выиграть. Или на пит-стопе, когда соперники тупят или свои лажают как, например, в Монако'17 или в Монце'18.

ДРС же. 

Но если автомобиль,  по разным причинам ( сейчас не об этом © ) в поворотах будет терять скорость в сравнении с конкурентами, то Вам уже ничего не поможет, даже ДРС. Вы даже на дистанцию атаки не подберетесь к сопернику. 

Так же расстеряете все преимущество, отыгранное на старте.  

[gfa]

38 минут назад, *Игорь* сказал:

Лью об обгонах 

Льюис Хэмилтон: Я мог ехать гораздо быстрее, но на этой трассе надо иметь преимущество в 1,8 секунды, чтобы опередить соперника. 

 

Поскольку в средней группе такого преимущества ни у кого не было, вот вам и паровозики

интересно, это кого же Лью не мог обогнать?.. 

[А. Н. Оуэн]

28 минут назад, olek сказал:

Но если автомобиль,  по разным причинам ( сейчас не об этом © ) в поворотах будет терять скорость в сравнении с конкурентами, то Вам уже ничего не поможет, даже ДРС. Вы даже на дистанцию атаки не подберетесь к сопернику. 

Так же расстеряете все преимущество, отыгранное на старте.  

Так не растерял же, акромя старта. Хотя, в поворотах не атаковал, как мог бы имей не Альфу, а Феррари под седлом. 

Скорость на прямых не зависит от держака  в поворотах,  это заблуждение. Если эти скорости сложить, тогда и узнаем что за машина. После Австралии самовоз у Мерса. 

[olek]

2 минуты назад, А. Н. Оуэн сказал:

 

Скорость на прямых не зависит от держака  в поворотах,  это заблуждение.

Вовсе нет. Если настроить заднее крыло на максимальный прижим для держака в поворотах, то на прямых Вы потеряете в скорости из-за сопротивления крыла воздушному потоку.

[Dronner]

1 час назад, *Игорь* сказал:

я так понял, пробуксовка при старте была

Если смотреть сверху, то Кими стартанул даж чутка раньше Халка, но по какой то причине не смог набрать скорость, а Халк разогнался, как пробка из бутылки. 

Мож пробуксовка, а мож сцепление... ХЗ.

[прибалт]

44 минуты назад, А. Н. Оуэн сказал:

 Вспомни тот же 13й, он в поворотах и выиграл гонку. 

 

Вот да. Та гонка мне запомнилась суперконтролем резины от Кими. Напомню, что это были самые мягкие шины в истории Ф1, требующие особенно бережного отношения к себе. 

И в поворотах Кими обгонял красиво, нынешнего пятикратного в том числе.

 

 

[olek]

3 минуты назад, Dronner сказал:

Если смотреть сверху, то Кими стартанул даж чутка раньше Халка, но по какой то причине не смог набрать скорость, а Халк разогнался, как пробка из бутылки. 

Мож пробуксовка, а мож сцепление... ХЗ.

У Халка был новый комплект, может из-за этого и сцепление было лучше

[Dronner]

2 минуты назад, olek сказал:

У Халка был новый комплект, может из-за этого и сцепление было лучше

ХЗ, тут вариантов масса. Стартанул Кими хорошо, а дальше чёт не пошло.

[Kiddo]

50 минут назад, Анчутка сказал:

 

Все же Рик из борьбы выбыл и минус второй РБ. Могли быть и ниже.

Эмм, гонки же это - не соревнование по чистой скорости, всегда кто-то выбывает, кто-то косячит. К тому же Рик вроде был медленнее Хюлька

[А. Н. Оуэн]

20 минут назад, olek сказал:

Вовсе нет. Если настроить заднее крыло на максимальный прижим для держака в поворотах, то на прямых Вы потеряете в скорости из-за сопротивления крыла воздушному потоку.

Если убрать днище и ход подвесок, дифференциал, выкинуть напрочь работу с резиной рассматриваемого болида, то ДА. 

Это я к тому, что помимо антикрыльев есть ещё и много чего другого что влияет на скорость машины в поворотах и на прямых. Хотя бы тот же самый двигатель с его картографией, приемистостью и другими характеристиками. Есть ещё два МГУ. 

[olek]

3 минуты назад, А. Н. Оуэн сказал:

Если убрать днище и ход подвесок, дифференциал, выкинуть напрочь работу с резиной рассматриваемого болида, то ДА. 

Видимо в Монако так и делают

[Переделкина]

5 часов назад, *Игорь* сказал:

 

Пока нет. Думал, что в середине пелетона он не сильно нужен будет. Теперь вот думаю, что наверное надо. 

Получается, что надо. Без тайминга никак. 

[А. Н. Оуэн]

11 минут назад, olek сказал:

Видимо в Монако так и делают

Но мы же про машины, на которых Кими, а не про нынешний Вильямс 

[Даниэль]

некоторые товарищи пишут, что у Феррари проблема с двигателем. За неделю до Мельбурна у Бинотто возникли сомнения в его надёжности. 

типа, в ходе тестов в Барселоне были обнаружены какие-то сбои в работе комплектующих: выхлопные трубы, прокладки и прочие. Поэтому двигатель придушили во избежание проблем. 

[А. Н. Оуэн]

3 минуты назад, Даниэль сказал:

некоторые товарищи пишут, что у Феррари проблема с двигателем. За неделю до Мельбурна у Бинотто возникли сомнения в его надёжности. 

типа, в ходе тестов в Барселоне были обнаружены какие-то сбои в работе комплектующих: выхлопные трубы, прокладки и прочие. Поэтому двигатель придушили во избежание проблем. 

Хорошо бы. Тогда и Альфа попрет. 

[Dronner]

14 минут назад, Даниэль сказал:

некоторые товарищи пишут, что у Феррари проблема с двигателем. За неделю до Мельбурна у Бинотто возникли сомнения в его надёжности. 

типа, в ходе тестов в Барселоне были обнаружены какие-то сбои в работе комплектующих: выхлопные трубы, прокладки и прочие. Поэтому двигатель придушили во избежание проблем. 

Неубедительно и именно потому, что упомянут Бинотто, а не главный по тарелочкам.)